dokument ngens verksa n verksamhe ikförvaltnin åsom direkt ngsstrategi o mål och strat fiknämnden
ikförvaltn öra sitt uppd r.
- och ekon mhets- och e h uppföljnin gen. I proce ng. Process v landstings
fen.
rocessen ngsprocess onen förses strategisk u analys samt
de län.
upphandli - och uppha ng, ledning uppnås inom nt och funge
ningsproc rsörjningsp ch de uppha
m nämnd
t
amhet regle et trafikförv ngens verksa
tiv, SLL:s p och budget.
tegier för tr n.
ingens hu drag delar t
nomistyrn ekonomistyr ng av löpand essen sker ä
en säkerstä sfullmäktige
en säkerstä s med en lån
tveckling av dialog och s
ingsproces andlingsproc , genomföra m trafikförv erande meto
cessen rocessen sk andlade tjän
eras genom valtningen b amhet sker policyer, Tra
.
rafikförvaltn
uvudproce trafikförvalt
ningsproce rningsproce de verksamh även verksam äller att verk
e, trafiknäm
äller trafikfö ngsiktigt hå
v kollektivtr samverkan
ssen cessen säke ande och ra valtningen.
odik för olik
ker förvaltni nster som m
tillämpliga bedriver. La
genom olik afikförsörjni
ningens verk
esser tningen in a
essen essen sker p
het och proj mhetsutvec ksamheten s mnden samt
örvaltningen ållbar kollek
rafiken. I pr med länets
erställs att e apportering Processen s ka typer av
ing av avtal möjliggör ko
lagar samt andstingets ka övergripa ingsprogram
ksamhet
arbetet i fyra
planering, jekt inom kling och styr mot de t av
n att ktivtrafik. I
rocessen ing s kommuner
en god kvali av projekt o säkerställer projekt och
avseende
llektiv-ande m,
a
e mål
går r
itet och r h
trafik beslu förva trafik
4.1.3 Geno trafik
kleveransen utade funkti altning av av
kförsörjning
3 Förv om förvaltn kförvaltning
n. Trafikförs ion, säkerhe vtalen styr p gens alla de
altningsch ningschefens
gens huvud
sörjningspr et och värde processen m elar.
hefens led s ledningsp dprocesser s
rocessen säk e. Genom u mot en högr
dningsproc rocess koor samt styrnin
kerställer in uppföljning re effektivite
cess rdineras ng.
nfrastruktur och en aktiv et i
rens v
4.2
4.2.1 Koll
MÅL
E
*) st til kol
Koll MÅL
Eko
Mål oc
1 Mål e lektivtrafi L
n ekonomi i balans ängs under Förbättrad lförlitlighet lektivtrafike
lektivtrafi L
onomi i bala
ch strate
enligt besl
k på land Dimens parame Punktlig (% avgå per traf Tunnelb Pendelt Roslags Lidingö Tvärban Nockeb Saltsjöb Spårväg Busstra Andel n
‐ SL om i
Resulta perioden t i
en
k för resen Dimens parame Färdtjän Tidspas (inom 1 Andel n ns Resulta
egier 201
lutad budg
sion/
eter ghet ångar i tid) fikslag:
bana tåg sbanan
banan*
nan bybanan
banan g city
fik
nöjda resenä bord (%)
at, mkr
närer med sion/
eter
nsten ‐ taxi ssning vid re 10 min) nöjda resenä at
4-2016
get 2013
Utfall 2012
95, 91, 93, 92, 95, 99, 95, 98, 88, ärer
7
1
d funktion Utfall 2012
esa
93, ärer 88,
Mål 2013
2% 92,0
0% 93,0
4% 95,0
8% 95,0
5% 95,0
4% 99,0
9% 95,0
4% 98,0
6% 90,0
3% 75
129
nsnedsättn Mål 2013
0% 94,0
0% 90,0
9
Mål 2014
% 92,0%
% 93,0%
% 95,0%
% ‐
% 95,0%
% 99,0%
% 95,0%
% 98,0%
% 90,0%
% 75%
0 0
ning Mål 2014
% 94,0%
% 90,0%
0 0
Mål 2015
% 92,0%
% 93,0%
% 95,0%
‐ ‐
% 95,0%
% 99,0%
% 95,0%
% 98,0%
% 90,0%
% 75%
0 0
Mål 2015
% 94,0%
% 90,0%
0 0
Mål 2016
92,0%
93,0%
95,0%
‐ 95,0%
99,0%
95,0%
98,0%
90,0%
75%
0
Mål 2016
94,0%
90,0%
0
Koll
MÅL F till koll
4.2.2 Före 2014
MÅL
*) Kä
Att
Ti
Eff
lektivtrafi
Förbättrad lförlitlighet i lektivtrafiken
2 Mål e slagna mål 4, vilka vid b
L
l l a : Sve ns k ko
traktiva reso
llgänglighet
fektiva reso
k på vatte
Dimensio paramete Tidspassn Andel nöj skärgårds Resultat n
enligt nytt enligt SLL:
budgettillfäl Dimens parame Kollekt andel a motoris ska öka Bibehål nöjda re allmän Bibehål nöjda re särskild Andel b tillgäng öka Andel s tillgäng öka Andel f i kollek öka Kostnad personk
ol l e kti vtra fi kb
or
t
or
n
on/
er ning %
jda resenärer trafiken %
t förslag 2 s projekt at llet inte var sion/
eter
ivtrafikens v de
serade resor /bibehållas llen andel esenärer
kollektivtra llen andel esenärer d kollektivtra bussar med gligt insteg s
spårfordon m gligt insteg s
örnybar ene tivtrafiken s
d per kilometer
a rome te r. Ej a
Utfall 2012
M 2 88,0%
r
92%
6
014
tt revidera m r beslutade.
Utfall 2012
rna
3
fik* 7
afik 8
ska
9 med
ska
7 ergi
ska
8
2
a tt förvä xl a m
Mål 2013
Må 20 83,0%
91%
0
mål och indi
Mål 2013
7% 37
9% 79
8% 90
5% 100
8%
0% 79
,45 2,5
me d SL ombord
ål 14
Mål 2015 83,0% 8
91%
0
ikatorer för
Mål 2014
% 37,5%
% 79%
% 90%
% 100%
‐ 80%
% 81%
56 2,64
dmä tni ng.
5
Mål 2016 83,0% 83,
91% 9
0
r
Mål 2015
% 37,5%
% 79%
% 90%
% 100%
% 83%
% 83%
4 2,72
,0%
91%
0
Mål 2016
‐
79%
90%
100%
85%
85%
‐
Regi I Sto mynd lands Trafi plane på la kolle Det r redov inom sidan den t Traf nedb
ionalt traf ockholms län
dighet. Lan stingets upp ikförvaltnin
ering och up and i länet. U ektivtrafik p
regionala tr visa behove m länet och ö
n den trafik trafik som b fikförsörjn
brutna må
fikförsörjn n är det lan ndstinget ha pgifter som ngens roll är pphandling Under 2013 på vatten ska
afikförsörjn et av kollekt
över länsgrä k som ska om
bedöms kun ningsprog ål.
ningsprog dstinget som ar uppdragit
regional ko r att på upp g av all land 3 förmodas l
a inrymmas ningsprogra tivtrafik, sät äns samt be mfattas av a nna köras på grammets
gram för S m är region t åt trafiknä ollektivtrafi drag av lan dstingssubve
landstinget s i trafikförv ammet för S
tta upp mål edöma förhå allmän trafik å kommersi vision, öv
Stockholm nal kollektiv ämnden att kmyndighe dstinget an entionerad k t ta beslut om
valtningen.
Stockholms len för kolle ållandet me kplikt och å iella villkor vergripand
ms län vtrafik-utföra t.
svara för kollektivtra m att även
län ska ektivtrafiken
ellan å ena å andra sida
.
de mål och afik
n an
h
Mål sam
Kolle Stock Sam Kolle resen
Kon Kolle trans
Mål Kolle Enlig kolle långs Bibeh Ande senas en gå Bibeh Ande ande du ge tills d Bibeh Ande ande du ge
för Attrak mt Effektiva
ektivtrafiken kholmsregio mordning,
ektivtrafiksy närernas res Kollektiv långsikti snabba r Kollektiv resenärs nkurrenskr
ektivtrafiken sportsystem
Kollektiv 2014:
ektivtrafike gt RVU Sver ektivtrafiken siktiga måle hållen ande elen nöjda r ste resan m ång per veck
hållen ande elen nöjda r el som ger b e själva resa du var fram hållen ande elen nöjda r el som ger b e den här re
ktiva resor a resor me
n ska upple onen.
kvalitet, s ystemet ska sbehov.
vtrafiksyste ighet, hög ti resor och be vtrafiken sk sinformation
raft n ska utgör met genom s
vtrafikens a
ens andel av rige (den na ns andel öka et är att nå 3 el nöjda res resenärer sk med ”kollekti ka. Det lång el nöjda res resenärer sk betyget 4 elle
an, det vill s mme?”. Det l el nöjda res resenärer sk betyget 4 elle
esan”.
r, Tillgäng ed låg milj
evas som att
stabilitet a vara samm
met ska utv illförlitlighe ekväma byte ka präglas av
n.
a grund för samverkan m andel av de m
v de motoris ationella res a från dagen 39,5 % år 20 senärer allm ka bibehålla
ivtrafiken-S gsiktiga mål senärer särs ka bibehålla er 5 på fråg säga från de långsiktiga m senärer koll
ka bibehålla er 5 på fråg
glig och sa jö- och hä
traktiv för b
manhållet oc vecklas utifr et, trygghet,
en.
v gott bemö
r planering o med bebygg motoriserad
iserade reso svaneunder ns 37 % till 020.
män kollekt as på nivån SL” bland re
let är att nå skild kollek as på nivån gan ”vilket s et att fordon
målet är att lektivtrafik as på nivån gan ”vilket s
ammanhål älsopåverk
boende och
ch samordn rån behov a , komfort, tu ötande och l
och utbyggn gelseutveck de resorna s
orna ska ök rsökningen) 37,5 % 2014
tivtrafik.
79 % enligt esenärer som å 80 % år 20 ktivtrafik.
89 % under ammanfatt net kom och
t nå 90 % år på vatten.
91 % under ammanfatt
llen region kan.
besökande
nat och uppf av enkelhet o
urtäthet, lättillgängli
nad av lingen ska öka.
a/bibehålla ) ska
4. Det
nöjdhet me m reser mer 020.
r 2014 enlig ande betyg h hämtade d
r 2020.
2014 enligt ande betyg
n
i
fylla och
ig
as.
ed er än
gt vill dig
t vill
Kolle och b Reso Kolle
Regi Kolle Kolle arbet
Mål Ande Måle ersät Ande Unde överb
% år
ektivtrafiken bidra till att or för alla ektivtrafiken
Kollektiv vistas i r Kollektiv alla. Traf och dera Kollektiv och rese medborg
ional tillgä ektivtrafiken ektivtrafiken tsmarknads
Kollektiv stråk till Kollektiv Kollektiv utveckla 2014:
el bussar m et är att alla ttningstrafik el spårfordo er 2014 ska bryggande h 2020 och 1
n ska vara t t hålla samm a
n ska bidra vtrafiken sk regionen och
vtrafiken sk fiken ska ut as olika ekon
vtrafiken sk närer med f gares beroen
änglighet n ska stödja n ska bidra sregionen.
vtrafiken sk exempel til vtrafiken sk vtrafiken öv as.
med tillgäng a bussar (10 k och förstä on med tillg andelen sp hjälpmedel 100 % år 20
tillgänglig fö man regione
till ökad jäm ka erbjuda g
h svara upp ka upplevas tvecklas me nomiska för ka utvecklas
funktionsne nde av färd
och tillväx a ökad täthe
till en hållb ka bidra till f ll och mella ka planeras f
ver länsgrän
ligt insteg s 0 %) har låg ärkningstraf gängligt ins pårfordon m öka till 80 030.
ör dem som en.
mlikhet och god tillgängl p mot olika g
som ett attr ed hänsyn ti
rutsättninga s till att vara
edsättning, dtjänst i regi
xt
et och flerkä bar och sam förbättrade an regionala för minskad nser till stor
ska öka.
gt insteg me fik under 20 steg ska öka med tillgäng
%. Det lång
m bor och vis
h jämställdh lighet för al gruppers be raktivt rese ill medborg
ar.
a ett självkla och därmed ionen.
ärnighet i re mmanhållen e resmöjligh a stadskärno
de restider.
rregionala k
ed ramp, gä 014.
a.
ligt insteg m gsiktiga mål
stas i region
het i regione la som bor ehov.
alternativ fö arnas behov art val för äl d minska al
egionen.
utvidgning heter i stark
or.
kärnor ska
äller även
med eller ut let är att nå
nen
en.
eller för
v äldre
lla
g av ka
tan 98
Kolle och p Milj Kolle
Effe Kolle
Mål Ande Enlig ande dage och 1 Kost Trafi ska m angiv Hållb
Traf Utve stärk överg Kom
”Traf trafik
ektivtrafiken på människ
ö och häls ektivtrafiken
Kollektiv Buller oc Kollektiv Säkerhet ektivitet
ektivtrafiken Samhälle 2014:
el förnybar gt branschg el förnybar e ens 80 % till
100 % år 20 nad per per iknämnden maximalt up
vits i trafikf bar miljö - Andel fa Antal far genom k Reducer fikförvaltn ecklingsmåle ka sin förmå gripande m mpetent st fikförvaltnin knämndens
n ska vara e kors hälsa.
sa
ns negativa vtrafikens fö ch luftföror vtrafikens e ten i kollekt
n ska plane ets resurser
energi i ko gemensamt energi av ko l 81 % år 20 030.
rsonkilome s kostnader ppgå till 2,6 försörjnings WÅAB artyg utrusta
rtyg som utr katalytisk re rad högfart V ningens ut
en pekar ut åga för att m mål och visio
rateg ngen ska ut s krav och in
effektiv och
miljö- och örbrukning eningar från energieffekti
tivtrafiken s
ras och utfö r ska använd
llektivtrafik miljöprogra ollektivtrafik 014. Det lång
ter.
r fördelat på 64 kr under
sprogramm
ade med vär rustas med ening) unde V-båtar ska tvecklings inom vilka möjliggöra e on.
tveckla sin s ntressenters
ha en låg n
hälsopåver g av fossilt b n kollektivt ivitet ska ök ska förbättr
öras för öka das kostnad
ken ska öka am, Svensk kens person gsiktiga må
å antal prod år 2014. Et met.
rmepump s SCR-rening er året är 1 s a bibehållas smål a områden t
en utvecklin
strategiska k s förväntnin
negativ inver
rkan ska min bränsle ska m
trafiken ska ka.
ras.
ad kostnads dseffektivt.
a.
kollektivtra ntransporta ålet är att nå
ducerade pe tt långsiktig
ska uppgå ti g (avgasefte styck
-2 knop
rafikförvalt ng i riktning
kompetens ngar föreslå
rkan på mil
nska.
minska.
minska.
effektivitet.
afik 2010, sk arbete öka fr
å 90 % år 20
ersonkilome gt mål har in
ill 42 procen erbehandlin
ningen ska g mot
att utifrån å och
ljön
.
ska från
020
eter nte
nt ng
kons kolle Kom
”Traf proje Affä
”Traf affär utför Effe
”Traf inves verks Attr
”Traf meda 4.2.3 att u inter av ön Uppd
sekvensbesk ektivtrafiklö mpetent pr
fikförvaltnin ekt inom ram ärsmässig
fikförvaltnin rsförvaltning rande av tra ektiv styrn fikförvaltnin steringar oc samheten m raktiv arbe
fikförvaltnin arbetare me 3 Uppd uppdra åt tra rnationella j nskvärda ko draget har m
kriva attrakt ösningar”
rojektgeno ngen ska ök men för tid beställare
ngen ska ge g säkerställ afikdrift och ning
ngen ska ge ch affärsförv mot de överg etsgivare
ngen ska ök ed rätt kom drag
afiknämnde jämförelser ollektivtrafik mottagits oc
tiva ekonom
omförare ka förmågan
, kvalitet oc e
enom en akt a kvalitet oc h utveckling
enom samve valtning säk gripande m
ka förmågan mpetens”
en att genom görs vad gä kprojekt i e ch kommer
miskt effekti
n att genom ch budget”
tiv affärsutv ch effektivit g och underh
erkan mella kerställa en målen”
n att attrahe
mföra en ut äller möjligh enlighet med att utföras
iva
mföra och led
veckling och tet i leveran håll av infra
an strategisk effektiv sty
era och beh
tredning där heter till me d LS 1112-16 under perio
da program
h
ntörernas astruktur”
k planering yrning av
hålla
r
edfinansier 617.
oden.
m och
g,
ring
5. V
5.1
Verk
”Traf förvä som Stock Verk och a Visio
”Attr Stock Visio till vi attra utvec Stock som Gem
Värd arbet vad s Stra Trafi strat beskr samt trafik Måle
Verksam
Verksa
ksamhetsi fikförvaltni äntningar, f underlätta kholmsregi ksamhetsidé
anger syftet on
raktiv kollek kholm är Eu onen är den
isionen i RU aktiva storst
cklandet av kholmsregio i det Region mensamma Samverk Ansvar – Förtroen Engagem deringarna b tssätt i trafi som ska gör ategisk kar ikförvaltnin
egisk karta rivs på en ö t verksamhe kförvaltning en i strategis kraven p totala att
mhet
amhetsid
idé
ingen ska u föreslå och r arbetspen ionen.”
én beskriver t med, och in
ktivtrafik i uropas mes långsiktiga UFS 2010: ” tads-regione v en attraktiv onens tillvä nala trafikfö a värderin kan – vi fun – vi står för nde – vi mö mang – vi sa
beskriver de ikförvaltnin ras. Värderi rta
ngens övergr som faststä övergripand etsidé, värd gens verksa sk karta spe på yttre effek
traktionskr