7. Alstrat trafikarbete och avgasemissioner
7.9 Jämförelse med undersökningen 1993-1994
Resultaten som framkommit i denna studie avseende Burlöv Center och Center Syd har jämförts med resultaten i motsvarande studie som genomfördes under 1993-199423, dvs för tio år sedan. Då var Center Syd relativt nyetablerat, precis som Nova Lund är nu. Att jämföra resultaten är intressant dels för att studera vad som händer efterhand som en han-delsplats blir mer etablerad, dels för att studera hur antalet etableringar i en region påverkar inköpsmönstren.
Hänt på externhandelsfronten
Idag är antalet externa affärsetableringar fler än för tio år sedan, det finns 11 externetableringar i Skåne idag jämfört med 8 etableringar i slutet av år 199324, se kartan i Figur 7.8.
Det finns en annan stor skillnad mellan nu och då, som inte syns i kar-tan, nämligen att 7 av de 8 etableringar som fanns redan 1993, under de senaste åren har gjort omfattande ombyggnationer, vilket i de flesta fall ökat både omsättningen och besökarantalet.
I Köpcentrumkatalogen25 presenteras en jämförelse mellan köpcentrum-situationen år 1995 och 2000. Resultaten från denna jämförelse sam-manfattas kortfattat här, även om årsindelningen inte överensstämmer med denna undersökning.
Definitionen på köpcentrum i köpcentrumkatalogen är vid, och inklude-rar citycentrum, bostadsområdescentrum, kommuncentrum, stadsdels-centrum, externstadsdels-centrum, regionstadsdels-centrum, temacentrum och handelsområ-den. Huvudtanken bakom definitionen är att centret är arkitektoniskt enhetligt, dimensionerat till den marknad som det ska betjäna, samt är planerat och förvaltat som en enhet.
Mellan 1995 och 2000 har det totala antalet köpcentrum i Sverige ökat med 24 %. Den uthyrbara detaljhandelsytan i köpcentrum har under samma tid ökat med 42 %. Det är de största etableringarna (med över 20 000 kvm detaljhandelsyta) som har växt mest.
Omsättningen för detaljhandel i köpcentrum har ökat med 66 % på fem år. I Skåne omsatte detaljhandeln i köpcentra knappt 10 miljarder kronor under år 2000, vilket motsvarar 23 % av den totala handeln. Detta place-rar Skåne län på nionde plats i riket, och siffran kan jämföras Stock-holms län, där köpcentrum står för hela 46 % av detaljhandelsomsätt-ningen
23 Ljungberg et al. 1994 24 Köpcentrumkatalogen 01/02
Figur 7.8 Externa etableringar i Skåne län klassificerade efter öpp-ningsår
Förändringar i avståndsmått för Burlöv Center
Besökarna kör kortare sträckor för att komma till Burlöv Center idag, än för tio år sedan. ToR-avståndet har minskat från 25,8 km till 22,1 km och MAX-km från 32,5 km till 29,4 km. Den största skillnaden för Bur-löv Center har skett i reslängden för de alternativa resor som hade ersatt besöket på Burlöv Center. Tur- och returavståndet till alternativen har ökat från 16,4 km till 21,7 km (Figur 7.9), vilket förmodligen beror på ett ökat utbud av etableringar.Faktum är att Burlöv Center idag inte längre alstrar mer trafik än de al-ternativa resor som besökarna uppgett. Detta tillsammans med kortare ToR-avstånd för besökarna tyder på att centrumet har förlorat
drag-ningskraft för mer långväga kunder. Burlöv Centrum genomgår under 2005 en ombyggnad som kan komma att förändra denna bild.
Figur 7.9 Illustration över trafikarbete alstrat av Burlöv Center re-spektive alstrat av alternativen till Burlöv Center, 1993 och 2004.
Förändringar i avståndsmått för Center Syd
Center Syd alstrar ungefär samma trafikarbete per besökare idag som för 10 år sedan. Minst alstrade körsträckor har emellertid ökat något vilket innebär att besöken på Center Syd orsakar en 14 % längre omväg idag jämfört med 1993.Förändringen av resvägen för de alternativa resorna, visar samma stora ökning även för Center Syd. Längden på de alternativa tur- och returre-sorna har t ex ökat från 24,4 km till 31,6 km (Figur 7.10). Att den fak-tiska alstringen är i stort oförändrad medan alternativalstringen har ökat under tioårsperioden skulle kunna tyda på att våra attityder till inköpsre-sandet har förändrats. Ökat utbud och ökade inkomster ger oss fler val-möjligheter. Vi använder denna ökade valfrihet till att tillfredställa våra krav och preferenser.
10 20 30 40 50
0
Alstrat av etableringen
Alstrat av alternativen
MIN ToR MAX
AltMIN AltToR Burlöv Center 1993 10 20 30 40 50 Burlöv Center 2004 0 Alstrat av etableringen Alstrat av alternativen
MIN ToR MAX
Figur 7.10 Illustration över trafikarbete alstrat av Center Syd respekti-ve alstrat av alternatirespekti-ven till Center Syd, 1993 och 2004.
Förändringar i emissioner
Resultaten visar liksom i studien från 1993/94 att de externa etablering-arna bidrar till längre körsträckor och mer utsläpp än vad de alternativa inköpsresorna hade gjort. Skillnaden i resultat mellan studien nu och den som genomfördes 199326 är att de alternativa inköpsresor som uppgetts av respondenterna är längre i studien från 2004, vilket innebär att skill-naden mellan att åka till Center Syd eller Burlöv Center jämfört med det alternativa inköpsstället är mindre nu än då.
Liksom tidigare har Center Syd-besökarna längst inte bara till Center Syd utan också till de alternativ de har uppgett. Men längden på den alternativa tur- och returresan har dock ökat kraftigt för båda etablering-arna, för Center Syd-besökarna är alternativresan (ToR) 70 % längre 2004 än 1994 och för Burlöv Center-besökarna 50 % längre. På Center Syd är det också fler idag som säger att de skulle gjort extra resor om inte etableringen hade funnits. Antalet extraresor som enligt responden-terna skulle krävts om Center Syd inte fanns uppgavs 1994 till 1,4 och 2004 till 1,6.
Tänkbara förklaringar till att skillnaderna mellan att handla på dessa båda etableringar jämfört med alternativen har blivit så små kan vara att de alternativ som respondenterna hade då (1993), såsom närbutiker, inte finns idag eller inte betraktas som ett alternativ idag. När Center Syd startade innehöll Löddeköpinges stadskärna fler butiker än idag, och ses 26 Ljungberg et al (1994) 10 20 30 40 50 0 Center Syd 1993 Alstrat av etableringen Alstrat av alternativen
MIN ToR MAX
AltToR AltMIN 10 20 30 40 0 Center Syd 2004 Alstrat av etableringen Alstrat av alternativen MIN MAX AltMIN AltToR ToR
förmodligen inte som ett alternativ i samma utsträckning som då. Alter-nativen som man beaktar är istället andra affärsetableringar eller större stadscentrum längre bort.
0 5 10 15 20 25 30 35 40 2004 1994 2004 1994 2004 1994 2004 1994 Burlöv Center Center Syd Burlöv Center Center Syd Alternativresan (ToR) Extra km för resan till denna etablering Alternativresan (komb.-resa) Extra km för resan till denna etablering km Tur- och returresa Resan kombineras med andra ärenden
Figur 7.11 Jämförelse mellan resultat 2004 och 1993/94 avseende skillnaden mellan de resor som gjorts till etableringarna och alternativen. Pilarnas spann visar skillnaden i antal km ex-tra jämfört med de av respondenten angivna alternativen.
Andra skillnader mellan den nya studien och den gamla är att respon-denterna gör färre inköpsresor totalt idag, det gäller särskilt de som handlade på Center Syd där inköpsresorna har minskat. Andelen inköps-resor som görs i hemorten är dock desamma. Att respondenterna på Center Syd gör färre inköpsresor 2004 än 1993 kan kanske förklaras av att kundkretsen ser lite annorlunda ut idag. I studien från 2004 bor 85 % av Center Syds kunder mer än 5 km från etableringen, medan motsva-rande andel 1994 var 76 %. De kortväga såväl som de riktigt långväga kunderna har minskat och istället har Center Syd idag en stor grupp kunder som har mellan 5 km och 2 mil till etableringen. Kunderna repre-senterar också något mindre hushåll idag. Det gäller även för Burlöv Center.
Sammanfattning
Skillnaden i nu och för tio år sedan är att de alternativa inköpsresorna är längre idag. Det innebär att skillnaden mellan att åka till etableringen och de alternativa inköpsställena är mindre nu än då.