BÄCKEBOLS HANDELS-OMRÅDE SELMA LAGERLÖFS TORG BACKAPLAN 19 20 22 23 22 22 17 18 21 Trängselskattområde %H¿QWOLJDEHWDOVWDWLRQHU %H¿QWOLJDEHWDOVWDWLRQHU som tas bort
Nya betalstationer 16 = Hjalmar Brantingsgatan 17 = Tagenevägen 19 = Backadalen 20 = Tingstadsmotet avfart E6
Alternativ
I
Hur boende i Backa, Brunnsbo, Skälltorp och Skogome påverkas
Tillgänglighet med bil till arbete, handel och fritid.
Hur göteborgarnas acceptans till trängselskatten påverkas
Det är bra att vi nu kan ta oss över E6an till Bäckebol och Backa industriområde. Men att vi inte kan åka norrut utan att betala trängsel-VNDWWlUDEVXUW'HVVXWRPKDUGHWEOLYLWYlOGLJWP\FNHWWUD¿NLQQH i Backa, på Tagenevägen, Transportgatan och Importgatan.
6\PSDWLHUI|U%DFNDRPUnGHW±VRPLQWH¿FNHQEUDI|UlQGULQJWURWV hårt kämpande – kan leda till minskad acceptans för trängselskatten. Det visar bara hur orättvis trängselskatten är!
Hur boende i Tuve, Säve, Kärra mm påverkas
Tillgänglighet med bil till arbete, handel och fritid.
Hur ”framtida Backabor” påverkas
/RNDOPLOM|I|UWlWQLQJVP|MOLJKHWHUWUD¿NVlNHUKHWUHVP|MOLJKHWHUI|U DOODWUD¿NDQWHU
Vi kan nu ta oss till Backa via Tagenevägen utan att betala trängsel-VNDWWPHQGHWKDUEOLYLWP\FNHWWUD¿NGlUQX,%|QHUHGKDUGHWGRFN EOLYLWPLQGUHWUD¿N3n(DQLQWLOOVWDQÀ\WHUGHWULNWLJWEUD
2PPDQLQWHO\FNDVGlPSDJHQRPIDUWVWUD¿NHQSnORNDOJDWRUQD och över motorvägsbroarna så kommer det inte bli så kul att vara %DFNDERLIUDPWLGHQ0\FNHWWUD¿NVYnULJKHWHUDWWJHQRPI|UDVWDGV utvecklingsplaner, svårigheter för bussen att komma fram i tid osv.
Hur företag och arbetstagare på Ringön och i Backa påverkas
Möjlighet att locka anställda och kunder till sig. Kostnader för att bedriva sin verksamhet.
Hur dagens inpendlare till Göteborg påverkas
Säkra och korta restider in till Göteborg med bil och buss.
%DFNDPÀInUI|UGHODUPHQ5LQJ|QEOLUXWDQI|UGHODU0LQVNDGWUlQJVHO på E6an och Lundbyleden.
Troligen att vi inpendlare får förbättrade villkor då en vissa av oss väljer att ta oss genom Backa för att undvika trängselskatten medan vi andra får minskad trängsel på E6an.
Hur handlare i Bäckebol påverkas
Personalkostnader, tillgänglighet för kunder.
Hur framtidens inpendlare till Göteborg påverkas
Finansiering av västsvenska paketet, möjlighet att dämpa trängsel, |NDNROOHNWLYWUD¿NHQVNRQNXUUHQVNUDIW
.UDIWLJW|NDGWUD¿NSnWUDQVSRUWJDWDQXWDQDWWGHVWDQQDURFKVNDKDQGOD är negativt för oss. Den vägen är tidvis redan idag över belastad. Bra DWWÀHUQlURPUnGHQNDQQnRVVXWDQDWWEHWDODWUlQJVHOVNDWW
,QVWUXPHQWHWDWWVW\UDWUlQJVHOQSn(DQ¿QQVNYDUPHQGHWlUHWW betydande intäktsbortfall som riskerar att påverka genomförandet av det västsvenska paketet.
Hur Backabornas acceptans till trängselskatten påverkas
Hur möjligheten att bygga mer och bättre stad på Hisingen påverkas
)ULJ|UDWUD¿N\WRUI|UDWWE\JJDE\JJQDGHUSn PLQVNDEXOOHUIUnQ RFK\WEHKRYI|UWUD¿NHQ VNDSDI|UXWVlWWQLQJDUI|UPHUORNDOVHUYLFH och handel.
De säger att de lyssnade på oss men resultatet blev ett slag i luften utan tillräcklig effekt.
7UD¿NHQLQQHL%DFNDEHIDUDVEOLVnRPIDWWDQGHDWWGHWLQWHJnUDWW fullfölja planerad förtätning och stadsutveckling. Om genomfartsförbud krävs minskar det tillgängligheten till lokala torg i Backa.
Hur den sociala sammanhållningen på östra Hisingen påverkas
Påverkas olika grupper olika. Påverkas föreningsliv. Påverkas tillit till samhällsinstitutioner.
Hur möjligheten att skapa goda förutsättningar för näringslivets transporter påverkas
Avser främst långväga transporter: trängsel på E6an, trängsel på Norrleden, trängsel på Lundbyleden.
9LL%DFND¿FNHQPDVVDJHQRPIDUWVWUD¿NRFKPnVWHIRUWIDUDQGHEHWDOD för att åka norrut. Vi kräver en lösning som ger mer likartade effekter i hela området. Vi känner oss fortfarande instängda!
Ingen större skillnad.
Utredningen tolkar de framkomna synpunkterna från företrädare för andra perspektiv
Utredningen tolkar de framkomna synpunkterna från samtalen i Backa
Gamla Böneredsvägen:
1XOlJH±IG
±IGWUD¿NPLQVNQLQJ
E6:
1XOlJH±IG
±IGWUD¿NPLQVNQLQJ
Litteraturgatan, norra delen:
1XOlJH±IG
±IGWUD¿N|NQLQJ
Litteraturgatan, södra delen:
1XOlJH±IG
±IGWUD¿N|NQLQJ
(%UXQQVER/XQGE\OHGHQ
1XOlJHFDIG
±IGWUD¿NPLQVNQLQJ
Bedömning av trafikeffekter baseras på
Sampersberäkningar och trafikmätningar
Påverkan, I, jämfört med
EH¿QWOLJO|VQLQJ $
Alternativ
I
gYULJDLGHQWL¿HUDGHDVSHNWHU –
Hur utredningsalternativen passar in med nyligen genomförda samhällsinvesteringar och med planerad stadsutveckling i området de kommande cirka 10 åren (ex öppnandet av Marieholmstunneln och Kvillemotet, spårvagn till Backa och övrig stadsutveckling i Backa, runt Backaplan och i Frihamnen).
.UDIWLJW|NDGJHQRPIDUWVWUD¿NL%DFND)|UVYnUDUP|MOLJKHWHUQDWLOO förtätning och stadsomvandling.
Påverkan på handeln i Bäckebol, Selma Lagerlöfs Torg och Backaplan
För att bedöma påverkan på handel krävs kvantitativt underlag avseende bl.a. kundunderlag för berörda butiker. Synpunkter under kategorin ”Hur handlare i Bäckebol påverkas” kan användas som vägledning i en diskussion kring handelseffekter.
Tillgängligheten till ovan nämnda handelsområden samt till verksamhetsområdet i Backa samt andra i debatten omtalade samhällsfunktioner i området (ex återvinningsstationer och pendelparkeringar).
Förbättrad tillgänglighet till Bäckebol, återvinningscentralen i Tagene och norrut för boende på Hisingen. Försämrad tillgänglighet till Bäckebol för bilister norrifrån. Förbättrad tillgänglighet till Backa för bilister norrifrån.
Effekter på trängselskattesystemets intäkter och drifts-kostnader samt eventuella investeringsdrifts-kostnader för att anpassa systemet.
Effekter på trängselskattesystemets överskådlighet och enkelhet.
Intäkterna bedöms minska med mellan 20–40 miljoner per år. Fem nya betalstationer ger investeringskostnader på cirka 20 mkr.
Betalstationerna i Backa försvinner inte utan ersätts av nya stationer på ramperna.
(IIHNWHUSnWUD¿NÀ|GHQUHVWLGRFKWUlQJVHO 7UD¿NHQ|NDUNUDIWLJWSn7DJHQHYlJHQ6NlOOWRUSVYlJHQRFK/LWWHUDWXU-gatan. Trängseln på framförallt Tagenevägen ökar kraftigt. Minskning DYWUD¿NHQSn*DPOD%|QHUHGVYlJHQ
Effekter på lokalmiljö, buller, luftföroreningar och emissioner. Utsläppen och lokalmiljön i Backa försämras till följd av den ökade WUD¿NHQ
(IIHNWHUSnWUD¿NVlNHUKHWHQ 7UD¿NVlNHUKHWHQI|UVlPUDVGnWUD¿NYlOMHUORNDODJDWRUPHGVW|UUH DQGHORVN\GGDGHWUD¿NDQWHULVWlOOHWI|UVWRUDOHGHU7UD¿NVlNHUKHWHQ förbättras emellertid på Gamla Böneredsvägen.
Effekter på trängselskattekostnader för hushållen på östra Hisingen jämfört med övriga delar av Göteborgs-området.
+XUXWUHGQLQJVDOWHUQDWLYHQSnYHUNDUNROOHNWLYWUD¿NHQ
Kvantitativa underlag för bedömning saknas.
.ROOHNWLYWUD¿NHQVIUDPNRPOLJKHWSnORNDOJDWRUQDIUDPI|UDOOW/LWWHUDWXU-JDWDQNDQSnYHUNDVQHJDWLYWDYGHQ|NDGHWUD¿NHQ0LQVNDGWUD¿N på E6 och Lundbyleden leder till bättre framkomlighet för kollektiv-WUD¿NHQGlU
Bedömningar relaterade till utredningsdirektivets effektkategorier
BÄCKEBOLS HANDELS-OMRÅDE SELMA LAGERLÖFS TORG BACKAPLAN 18 19 21 22 23 22 22 20 17