Större delen av de svenska sjötransporterna är närsjöfart idag. Ett av de främsta hindren för ökade närsjöfartstransporter är kostnadskonkurrensen mot väg- och järnvägssidan. En omstrukturering av avgifterna, så att alla trafikslag betalar för sina externaliteter, är en åtgärd för att ändra om incitamenten för transportvalet. Men som visas i delprojekt B är det inte bara priset som avgör valet av transportlösning utan att transportkvaliteten är viktig. Här finns det svagheter såsom lång transporttid (där ineffektiva terminal-
hanteringar är ett av de främsta hindren) och den begränsade flexibiliteten, som idag ligger till närsjöfartens nackdel. Det är viktigt att påpeka att målet bör var att åsyfta ett effektivt sammodalt transportsystem där de olika trafikslagen utnyttjas effektiv både i sig och i samverkan. Detta ställer stora krav på lika villkor, där en marginalkostnads- prissättning för alla trafikslagen bör eftersträvas.
Statistiken kan förbättras på flera sätt vad det gäller sjöfarten i Sverige. Ett förslag som tas upp i delprojekt A är att utöka användandet av AIS-data.
Referenser
6.7
Skriftliga
Baird, A. (2005) EU motorways of the sea policy, European Conference on Sustainable Goods and Passenger Transport, Kristiansand, Norge.
Banverket (2009) Järnvägens bidrag till samhällsutvecklingen – inriktningsunderlag 2010–2019, Banverket
Casaca Paixão, A., Carvalho, S. & Oliveira, M. (2012) Opportunities and challenges of the short sea shipping industry. Investigating the external environment, Conference proceeding, Short Sea Shipping 2012.
Cusano, M. & M, Albanese (2012) The Italian Roll-on Roll-off sector: from the puzzle of statistics to a realistic scenario, CIELI, Conference proceeding, Short Sea Shipping 2012.
Daduna, J., Hunke, K. & G. Prause (2012) Logistics corridors and short sea shipping in the Baltic Sea area, Berlin School of Economics and Law & Wismar Business School, Conference proceeding, Short Sea Shipping 2012.
Ecotransit (2012) <http://www.ecotransit.org> 2012-03-01. Eurostat (2012)
<http://epp.eurostat.ec.europa.eu/portal/page/portal/transport/data/database> 2012-03-12
Gahnström, J, Molitor, E., Raggl, K-J. & J. Sandkvist (2011) Maritima förutsättningar för utbyggnad av infrastruktur för flytande gas (LNG/LBG), SSPA rapport för Svenskt gastekniskt center, SGC rapport 235.
Gkonis, K. & H. Psaraftis (2009) Some key variables affecting liner shipping costs, Laboratory for Maritime Transport, School of Naval Architecture and Marine Engineering, National Technical University of Athens.
Green Cargo (2012) <http://www.greencargo.com/sv/Kundservice/Jarnvag2/Villkor- och-priser/> 2012-03-01.
Göteborgs hamn (2012) <http://www.goteborgshamn.se> 2012-03-01. Hjelle, H. & E. Fridell (2012) When is Short Sea Shipping Environmentally
Competitive? Environmental Health – Emerging issues and practice, Oosthuizen (Ed.)
<http://www.intechopen.com/articles/show/title/the-comparative-environmental-
performance-of-short-sea-shipping> 2012-03-12.
Hjelle, H. (2006) A level playing field for short sea transport providers? A comparative analysis of costs and user charges for short sea and land based transport solutions, Molde University College, Conference proceeding, European Transport Conference 2006.
IHS Sea-web (2012) <http://www.sea-web.com> 2012-03-01.
IMO (2012) <http://www.imo.org/ourwork/security/instruments/pages/ispscode.aspx> 2012-04-12.
Kalli, J., Karvonen T. & Makkonen, T. (2009) Sulphur content in ship bunker fuel in 2015 – A study on the impacts of the new IMO regulations on transportation costs, University of Turku/Centre for Maritime Studies, Prepared for the Ministry of Transport and Communications Finland.
KOM (2004) Meddelande från Kommissionen till Rådet, Europaparlamentet,
Europeiska Ekonomiska och Sociala Kommittén och Regionkommittén om närsjöfart, KOM (2004) 453 Slutlig.
KOM (1999) Meddelande från Kommissionen till Europaparlamentet, Rådet,
Ekonomiska och sociala kommittén samt Regionkommittén, Utveckling av närsjöfarten i Europa: ett dynamiskt alternativ i en hållbar transportkedja Andra lägesrapporten, KOM (1999) 317 Slutlig.
Kågeson, P. (2011) Vad skulle likabehandling av alla transportslag innebära för kustsjöfart, miljön och behovet av infrastrukturinvesteringar? CTS Working Paper 2011:14.
Mellin, A (2010) Sjömil – Sjöfart, miljö och ekonomi, VTI notat 6-2010.
Nelldal, B-L. & R. Sommar (2010) Utvärdering av intermodala transportkedjor – Sammanfattning 2010-06-01, SIR-C.
Nelldal, B-L., Bark, P., Wajsman, J. & G. Troche (2005) Konkurrenskraftiga kombitransportsystem, Rapport 0513, KTH Järnvägsgruppen.
Ng, A.K.Y. (2009) Competitiveness of short sea shipping and the role of port: the case of North Europe, Maritime Policy & Management, 36(4), 337-352.
OECD (2001) Short sea shipping in Europe, European Conference of Ministers of Transport.
Paglia, E. (2011) Container Shipping Outlook, III Mare Forum Istanbul,
<http://www.mareforum.com/ISTANBUL_III_PRESENTATIONS/PAGLIA.pdf> 2012-03-01.
Paixão, A. C. and Marlow, P. B. (2002) Strengths and weaknesses of short sea shipping,
Marine Policy, 26(3),167-178.
Scandlines (2012) <http://www.scandlines.lt/images/TGB_PR_1403-31122011.pdf> 2012-03-01.
Sea distances (2012) <http://sea-distances.com/> 2012-03-01.
SIKA (2009) Värden och metoder för transportsektorns samhällsekonomiska analyser – ASEK 4, SIKA rapport 2009:3.
SIKA (2008) Samhällsekonomiska principer och kalkylvärden för transportsektorn: ASEK 4, SIKA PM 2008:3.
SIR-C (2012) <http://www.sir-c.se/web/page.aspx?refid=26> 2012-03-01. Sjöfartsverket (2008) Sjöfartsverkets föreskrifter om farledsavgift, SJÖFS 208:5. Skatteverket (2012)
<http://www.skatteverket.se/download/18.616b78ca12d1247a4b280001607/fordonsskat tetabeller+fr%C3%A5n+20110101+%28nu+g%C3%A4llande%29.pdf> 2012-03-01. SKEMA (2009) Impact study of the future requirements of Annex VI of the MARPOL Convention on Short Sea Shipping, Task 1, Supported by the European Commission DG TREN.
SOU (2010) Svensk sjöfarts konkurrensförutsättningar, SOU 2010:73.
Styhre, L. (2010) Capacity utilization in short sea shipping, Doktorsavhandling, Chalmers Tekniska Högskola.
Styhre, L. Fallstudie Godstransporter till väg, järnväg och sjö, PM IVL. (2012): Sveriges Åkeriföretag (2012)
<http://www.akeriekonomi.se/SA/Fakta/bas/framefakta.htm> 2012-03-01.
The Journal of Commerce <http://www.joc.com/maritime/container-ship-charter-rates- climb> 2012-03-01.
Trafikanalys (2011) Sjötrafik 2010, Trafikanalys.
Trafikverket (2010) Banavgifter för ökad kund- och samhällsnytta - Delredovisning II- remissversion, Trafikverket. Trafikverket <http://www.trafikverket.se/PageFiles/51331/asek_3_5_kalkylv%C3%A4rden_och_kal kylmetoder.pdf >2012-03-01. Transportstyrelsen (2012) <www.transportstyrelsen.se/sv/Vag/Yrkestrafik/Kor--och- vilotider/Kortider-raster-och-vilotider/> 2012-03-01. TT-Line (2012) <http://www.ttline.com/sv/Skandinavien/?zanpid=1615014245341553665&gclid=CNj_ msDI5q4CFWRYmAodAGx-iA# > 2012-03-01.
Vanelslander, T. (2011) Special Issue: Ports and shipping – Issues in optimization, Maritime Economics & Logistics, p. 99-101,13,2.
Vanherle, K. and E. Delhaye (2010) Road versus short sea shipping: comparing emissions and external costs. Paper presented at the International Association of Maritime Economists (IAME) conference, Lisbon, 7-9 July 2010.
Vanherle, K (2008) ”RACE” WEG-SHORTSEA, Een vergelijking tussen de twee transportmodi in een intermodaal concept, Transport & Mobility Leuven.
Via Michelin (2012) <http://www.viamichelin.com/> 2012-03-01.
Vierth, I., McDaniel, J. & G. Troche (2007) Modellanalyser som underlag till Kombiterminalutredningen, VTI rapport 592.
Vierth, I., Lord, N & Mellin, A. (2009) Transporteffekter av IMO:s skärpta
emissionskrav, Modellberäkningar på uppdrag av Sjöfartsverket. VTI notat 15-2009. Youroukos, E. (2007), Economic Feasibility Study of ULMCS, Diploma Thesis, National Technical University of Athens.
Muntliga
Kombiverkehr KG, Tyskland, 2012-03-22 Green Cargo, Utrikes, 2012-03-28
DB Schenker, Air & Ocean, 2012-03-28 Unifeeder, Sverige, 2012-04-04