Trafikalstringsberäkningen för den planerade bebyggelsen innebär en uppskatt-ning av trafiken som den nya bebyggelsen i kv. Stockrosen kommer ge upphov till. 364 konventionella lägenheter och 100 lägenheter i ett äldreboende planeras att byggas. Boendetätheten per lägenhetsstorlek antas vara samma som i övriga Nyköping18, vilket motsvarar 1,3 personer för tvårumslägenheter och 1,8 perso-ner för trerumslägenheter. Inom planområdet finns dessutom önskemål att möj-liggöra lokaler för olika typer av verksamheter. Trafikalstring från eventuella lo-kaler finns inte med i den framtagna trafikalstringen nedan, eftersom det är svårt att uppskatta alstringen från en verksamhet utan att veta vilken verksamhetstyp som förväntas.
Både en prognosstyrd trafikalstring utifrån Nyköpings resevaneundersökning och en målstyrd trafikalstring utifrån föreslagen parkeringsefterfrågan med 30%
reduktion är utförd. Resultaten beskrivs nedan.
Bostäder – prognosstyrd trafikalstring
I det prognosstyrda scenariot beräknas trafikalstringen från boende i lägenheter inom kv. Stockrosen utifrån Nyköpings senaste resevaneundersökning19. Boende i Nyköping gör i genomsnitt 2,4 resor per dygn, vilket innebär att de 485 boende20 i kv. Stockrosen kommer att alstra totalt cirka 1 164 resor per dygn. Enligt RVU:n görs drygt en tredjedel (36%) av dessa resor med hållbara transportmedel som kollektivtrafik, cykel och gång. Bilresor står för knappt två tredjedelar (61%) av alla resor vilket innebär att cirka 710 av de totalt 1 164 resorna som kvarteret alstrar är bilresor. Det antal bilrörelser som alstras till och från kvarteret blir i verkligheten något mindre eftersom det enligt RVU:n i 41% av bilresorna sitter fler än en person i varje bil. I tabellen nedan sammanställs kvarterets trafikalst-ring för samtliga trafikslag utifrån detta prognosstyrda resonemang.
18 Antal personer per hushåll efter region och boendeform. År 2012 – 2018, SCB. http://www.statistikdataba-sen.scb.se/pxweb/sv/ssd/START__HE__HE0111/HushallT29/?rxid=b6b80dc9-5dc7-4f1a-81de-1fbd25a08d29
19 Nyköpings kommun, 2019. Resvaneundersökning i Nyköping.
20 1,3 boende per 2 rok lägenhet (341 * 1,3 = 443,3) och 1,8 boende per 3 rok lägenhet (23 * 1,8 = 41,4) ≈ 485
Tabell 3-1 Kvarterets trafikalstring för samtliga trafikslag för prognosstyrd trafikalstring
Färdmedel Fördelning Totalt antal resor
Bil 61% 710
Kollektivtrafik 4% 45
Gång 17% 198
Cykel 15% 175
Annat 3% 35
Totalt 100% 1 164
Detta antal bilresor förutsätter dock att bilinnehavet i kv. Stockrosen motsvarar medelbilinnehavet i Nyköping. Eftersom ett mobilitetspaket föreslås införas för området förväntas bilinnehavet vara lägre och därmed blir också antalet bilresor som kvarteret alstrar lägre.
Bostäder – målstyrd trafikalstring
Med målstyrd trafikalstring menas här att antalet bilresor från kv. Stockrosen i stället beräknas utifrån den framtagna parkeringsefterfrågan för kvarteret (se del 2.4). 137 bilparkeringsplatser för privatbilar föreslås anläggas, samt 8 bilpools-platser21. Två personer antas använda varje privat bil till alla sina bilresor, och inga av resorna antas ske med samåkning. Detta innebär totalt 400 bilresor per dygn från kv. Stockrosen22. Bilpoolsbilarna antas användas för 43 bilresor per dygn. Uppskattningen av antalet bilresor med bilpoolsbilar bygger på resultatet av en fallstudie genomförd av Trivector där bilpoolsanvändning i de tre städerna Göteborg, Malmö och Stockholm har undersökts23.
Enligt detta scenario blir bilandelen av resorna för boende i kv. Stockrosen 34%
istället för 61% (enligt RVU:n). En minskning av antalet bilresor innebär att re-sorna som görs med gång, cykel och kollektivtrafik ökar i samma omfattning.
Tabell 3-2 Kvarterets trafikalstring för samtliga trafikslag för målstyrd trafikalstring
Färdmedel Fördelning Totalt antal resor
Bil 34% 400
Bilpoolsbil 4% 43
Kollektivtrafik 7% 78
Gående 28% 329
Cykel 25% 291
Annat 2% 23
Total 100% 1 164
21 Inledningsvis föreslås poolen innehålla 4 bilar med möjlighet att öka antalet till 8 bilar. Trafikalstring utgår ifrån det höga antalet för att skatta maxflödet som boende kan komma att alstra i framtiden.
22 137 bilplatser * 2 personer som delar bilen * 1,46 bilresor per dyn = 400 bilresor
23 Effekter av Sunfleet bilpool – på bilinnehav, ytanvändning, trafikarbete och emissioner, Trivector Traffic, 2014.
Trafikalstring från äldreboendet
Trafiken som antas alstras av äldreboendet och dess 100 boende genereras av:
Anställda
Besökande
Färdtjänst
För anställda är antagandet att totalt 20 personer kommer arbeta på äldreboendet (se del 2.4). Av dessa antas 40 procent (alltså 0,4 bpl/anställd) resa med bil till arbetet, i enlighet med resonemanget gällande parkeringsefterfrågan (se del 2.4).
Detta innebär att äldreboendet alstrar 16 resor med bil per dygn för anställda (till och från äldreboendet).
För besökare antas att varje boende har i genomsnitt två besökare under en vecka.
Detta innebär 29 besökare per dygn för samtliga 100 vårdplatser24. För dessa 29 besökande antas, i enlighet med Nyköpings RVU för fritidsresor, att 68% reser med bil, vilket innebär totalt 40 bilresor per dygn för besökare till och från äldre-boendet.
Utöver resor för anställda och besöksresor antas att boende själva alstrar 0,2 färd-tjänstresor per vårdplats och dygn. Detta innebär totalt 40 färdfärd-tjänstresor per dygn. Sammanlagt antas äldreboendet generera cirka 96 bilresor per dygn.
Övrig trafik
Som övrig trafik definieras nyttotrafik, till exempel sopbil och leveranser till och från kvarteret. För sopbil antas att soptömning sker 3–5 ggr/vecka. Utöver detta antas minst en leverans för varje leverantörstjänst (bland annat Postnord, Bring, Mathem, Coop, Willys, ICA, DHL), vilket uppskattas till cirka 10 leveranser per dygn. Utöver det uppskattas äldreboendet alstra cirka 5 leveranser per dygn. To-talt innebär detta att kv. Stockrosen alstrar cirka 30 bilresor per dygn i form av övrig trafik (resor till och från kvarter).
Sammanfattningsvis alstrar kv. Stockrosen totalt cirka 570 resor med motorfor-don, om en reduktion på 30% av parkeringsefterfrågan tillämpas, och cirka 900 resor om ingen reduktion tillämpas. Fördelningen mellan de olika funktionerna redovisas i tabellen nedan.
Tabell 3-3 Uppskattat antal bilresor kv. Stockrosen kommer alstra om 30% reduktion av parkeringsef-terfrågan tillämpas. Inom parentes redovisas den prognosstyrda beräkningen.
Funktion Uppskattat antal bilresor per dygn
Bostäder 400 (710)