Antropometrisk underlag för docka

l - '

RAPPORT NR F:FC

A13:/

Ex

nr:

ANTROPO!.!ETRISKT UNDERLAG FÖR DOCKA

B 1\:ndrae

FÖRSVARETs MATERIELVERK

FÖRSÖKSCENTRALEN

590 57

MALMSLÄTT

(Ao 5392) Fl\J! 73:1 1973.01.r;

FÖRSVARETs MATERIELVERK Huvudavdelningen för flygmateriel Försökscentralen Specfläk B Andrae RAPPORT 1973.01.

/l

F:FC A13:

f

(Ao 5392) F III 73: 1 Blad Fördelning: FiliV-F (2), F:FL , F:FC (2), CFV, FS/Fyläk, SjvS/S M, FMFD, AldFG, NMFG, KI/Flygmed avd , SAAB-SCANIA FKMA (3) , FKYP-5, TCPK-8

ANTROPOMETRISKT UNDERLAG FÖR DOCKA s

Beställare

SAAB-SCANIA skr FKMA-1-71. 142, 1972.02.11. Sammanfattning

Som underlag till konstruktion av ny antropometrisk docka redovisas här de senaste årens såväl svenska som utländska undersökningar av kroppsmått hos framför allt militär per­ sonal , vilka jämföres med och kompletterar de mått som lig­ ger till grund för nuvarande intagningsbestämmelser för flygande personal och i enlighet med vilka också aktuella flygplantyper är konstruerade. Förutom kroppsmått behandlas o ckså ledernas rörelseområde, kroppssegment o ch extremitets­ länkar samt viktsfördelning och tyngdpunktslägen. Människans kroppsstorlek och form förändras kontinuerligt och vikten av att skapa samstämmighet mellan flygförarpopulationens , flyg­ plankabinens inklusive räddningssys temet och dockans antro­ pometriska data betonas.

F:FC som ovan /, �-/. ,, /f} .

t�·�-1

1

t/<f� ...

G Irho1m C FC

(JM-_aJ&___

/0 Vli1son sektionschef FM/Ae/aa/Ke 730103 (31

FÖRSVARETs MATERIELVERK Huvudavdelningen för flygmateriel Försökscentralen Specfläk B Andrae Innehållsf'örteckning 1 • Inledning 2. Terminologi 3· Kr•oppsmått 4· Ledernas rörelsomfång

'). Kroppssegment och extremitetslänkar

RAPPORT Blad Il " Il Il

6 . Viktsfördelning och tyngdpunktslägen "

7. Rekommendationer " 8. Referenser " Blad 2 3 4 7 7 14 27 29 29

FÖRSVARETS li'IATERI�LVERK Huvudavdelningen för flygmateriel Försökacentralen Specfläk B Andras 1. Inledning RAPPORT

De första antropometriska dockorna byggdes för över tjugo år sedan för att användas i samband med prov av räddningssystem inklusive katapul·tstolar i flygplan och för att utröna om de krafter och påfrestningar en pilot utsattes för vid utskjutningen var tolerabla. Denna typ av docka har sedan också använts av bil­ industrin. Att här använda människor, levande eller avlidna, som försökapersoner är inte alltid lämpligt. Icke acceptabla risker, individuella variationer och svårigheter att applicera nödvändig instrumentering gör människan till en dålig för�öksperson i detta sammanhang. Lik har den fördelen att de rent antropomet­ riskt överensstämmer med levande människor, men deras vävnader ger inte samma mekaniska svar vid yttre belastningar.

Även om människan till storlek och form visar ett oändligt an­ tal variationer,måste speciella mått läggas till grund för konstruktionen av dockorna. Det är här nödvändigt att ta fram måt�som är representativa för just den speciella population och det speciella användingaområde man avser studera. Människans storlek och kanske även form förändras kontinuerligt. Baserat på de senaste undersökningarna av såväl den militära som civila populationens kroppsmått är de data, som ligger till grund för nuvarande intagningsbestämmelser (och flygplanspecifikation),

ej hel t aktuella. Den hittills använda dockan, AWO 2, är tämli­

gen åldersstigen och sliten i flera avseenden, varför en nykon­ struktion ansetts nödvändig. Föreslagen docka beräknas användas som "försöksperson" vid utskjutningsprov under en tid då nuva­ rande intagningsfordringar vad avser kroppsmått emellertid fortfarande gäller. Dessa kroppsmått bör därför i tillämpliga delar bilda huvudunderlaget vid specifikation av den projekte­ rade dockans mått, i synnerhet som aktuella flygplantyper har konstruerate i enlighet med dessa mått. På så vis uppnås en harmoni mellan förarpopulationens, flygplankabinens inklusive räddningssystemexa och dockans antropometriska data.

Sedvanlig antropometriek mätteknik ger i flertalet vetenskap­ liga och praktiska fall en adekvat �omisk bild av muskler och ben i människokroppen, Vid mekanisk och rörelsedynamisk be­

handling av människan är det emellertid mer berättigat att tala om massor, tyngdpunkter, momentarmar och krafter. När det gäller att analysera rörelser i en viss led, kan man vanligen inte låta rörelsen hänföra sig till ett fåtal muskler, ett enda system av böjande och sträckande muskelsystem eller ena till en enda rörelseaxel. De olika rörelsetyperna ken dock indelas med hänsyn till den speciella rörelseaxel till vilken rörelsen till största delen hänför sig. Kroppen har tre mot varandra vinkel­ räta huvudaxlar, som passerar genom kroppens tyngdpunkt och kring vilka rörelsen sker eller kan tänkas ske. Sagittalaxeln

(x-axeln) lÖper i 'riktning från buken till ryggen, transversal­ axeln (y-axeln) från höger till vänster sida och vertikalaxeln

{z-axeln) från huvud till fot.

FÖRSVARETS. MATERIELVERK

Huvudavdelningen för flygmateriel Försökscentralen

RAPPORT Specfläk B Andrae

Förutom ledernas principiella by�gnad och rörelsemönster är deras motståndskraft mot yttre vild en faktor, som bör beaktas vid konstruktion och använding av dockan. Det är känt, att den hastighet med vilken belastningen appliceras är av stor bety­ delse. Börjar en kraft inverka plötsligt, får den alltid en verkan, som är olika den, då den inverkar så småningom. Vår kunskap om dynamiken och hållfastheten vid mycket snabba k�aft­ rörelser är ofullständig,.även om vissa värden beträffande

armens hållfasthet är kända

(1).

Ytterligare undersökningar av

dessa fenomen är nödvändiga och bör utföras genom bl a omfat­ tande lastmätningar på docka. Ur flera synpunkter, bl a ekono­ miska, är man emellertid tvungen att låta hållfastheten hos den föreslagna dockans skelett betydligt överstiga den hos männi­ skan.

li!. Terminologi

I vissa tabeller och figurer nedan har en medicinsk termino­ logi bibehållits, eftersom acceptabel öve�sättning saknas. Det är därför lämpligt att här förklara innebörden av dessa termer.

l•l Eö�els�l!n��

Människans skelett bildar ett komplicerat system av hävstänger, som är rörligt förbundna med varandra genom leder. Rörelserna i lederna sker inte kring rörelseaxlar i kontaktytorna mellan skelettstyckena i lederna utan kring rörelseaxlar, som ligger något längre bort ifrån eller något närmare kroppens mi t t än ·själva ledytorna. Med länk eller rörelselänk menas avståndet

mellan två intilliggande leders rörelseaxlar. Med en extremi­ tetsdels längd förstås vanligen skelettstyckets totala längd, vilken således inte överensstämmer med extremitetslänkens längd. Förhållandet kan illustreras genom t ex överarmshöjdens

f�rhållande till överarmslänken (fig

1).

Abduktion

Adduktion

Extension Flexion Pronation

rörelse från medianplanet av kroppen eller av ifråga­ varande kroppsdel (=isärföring). Ex, rörelserna H

och V i fig 2.

rörelse mot medianplanet av kroppen eller av i­ fråga�rande kroppsdel. Ex rörelserna G och W i

fig 2.

sträckning böjning

vridning av handryggen eller av foten uppåt, så att yttre randen höjs. Rörelsen sker alltså runt extremi­

tetsdelens längsaxel. Ex rörelsen O i fig 2.

FÖRSVARETS MATERIELVERK Huvudavdelningen för flygmateriel Försökscentralen Specfläk B 4ndrae RAPPORT Blad 5

överarmshöjden

överarmslänken

Fig 1. Överarmshöjden i förhållande till överarmslänken. Vid konventionell mätning av kroppsmått utgår man ofta från välav­ gränsade och väl definierade mätpunkter på skelettet. Detta medför att t ex överarmshöjden i antropometriska sammanhang överskrider själva överarmsbenets längd.

FÖRSVAllETS l'lATERIELVERK Huvudavdelningen för flygmateriel Försökscentralen Specfl�k B Andrae " - -:.l / ' RAPPORT l '

.\_

H

Fig 2. Rarelseo@rädet f�r antropo@etrisk docka. l�tsvarande siffer­

värde ges i tabell II.

Blad 6

j�

JR

FÖRSVARETs MATERIELVERK

Huvudavdelningen för flygmateriel Föraökscentralen

Specfläk B Andras

RAPPORT

Supinatian vridning av flata handen eller av fotbladets inre kant uppåt. Rörelsen sker runt extremitetadelens längsaxel. Ex rörelsen N i fig 2.

3. Kroppsmått

Dockan föreslås få kroppsmått enligt tabell I, vilka grundas dels på gällande intagningsfordringar för flygande personal (3)

enligt vilka också aktuella flygplantyper är konstruerade,

dels, i brist på svenska mått, på motavarande data från utländska undersökningar av militär flygande personal { 10,

:13).

De

se-nare undersökningarna redovisas nedan under 4• 4. Ledernas rörelseomfång

Rörelseomfånget för antropometrisk docka enligt amerikanska rekommendationer framgår av tabell II och fig 2. Docktyper med speciella användingaområden kräver i vissa fall speciellt rörelseomfång. Rörelseorofången för de olika dockorna i Sierra­ familjen framgår av fig

3

och för Alderson C G Type-dockan av fig 4. Med utgångspunkt från hur människan är uppbyggd ges nedan några synpunkter på valet av rörelseomfånget för en antropo­ metrisk docka.

!·� HaQk�e�eB1n�l�siv�

&a�a�oiP�l�r�n-Nackleden består av en övre och en nedre led. Övr

}

nackleden är mekniskt sett en ellipsformig kulled {"äggled" • Ledkulan {ägget) bildas av nackbenet och är uppdelad i två ledstycken, som ligger en på vardera sidan om nackhålet. På analogt sätt är .ledskålen uppdelad på två ledytor, som är belägna på övre delen av översta halskotans sidopartier. Nedre nackleden med­ ger rörelser mellan första och andra halskotan. Halskotpelaren är uppbyggd av kotkroppar med mellanliggande intervertebral­ skivor (diskar). Ju tjockare {högre) diskarna är i förhållande till sin diameter desto större är rörelseområdet •. Rörelse­ mekaniken inom kotpelaren är dock mycket komplicerad och torde ännu inte i detalj vara fullt klarlagd. Tabell III visar en sammanställning av det totala rörelseomfånget inom nackleden inklusive halskotpelaren {5, 11, 12, 17, 18). För aktuell docka specificeras rörelseomfånget enligt fig 5.

Halsryggraden är funktionell t en de1 av ledeh mellan huvudet och kroppen och dess rörelseomfång har behandlats i samband med nackleden {tabell III och fig 5).

I bröstryggraden minskar kotutskott och revben kotpelarens rörlighet. I ländryggraden begränsas rörligheten av att an­ talet kotor är relativt litet. Den väsentliga rörelsetypen utgöres här av en framåt- och bakåtböjning.

FÖRSVARETS MATERIELVERK Huvudavdelningen för flygmateriel, Försökscentralen Specfläk B Andrae Tabell I. Kroppsmått Pos Kroppsmått

1

Vik·t 2 Totallängd 3 Sitthöjd, antropometrisk 4 Ögonhöjd, an tropometrisk 5 Benlängd 6 Lårbenslängd

7 Underbenshöjd (inkl fot)

8 Överarmshöjd

9 Underarmslängd (inkl hand)

10 Armbågshöjd 11 Bröstlängd 12 Buklängd 13 Låromkrets 14 Armlängd (från ryggplan) 15 skulderbredd 16 Bröstbredd 17 Höftbredd RAPPORT Mått i mm, vikt i kg inin medel max

52 70 1600 .1782 875 930 760 815 970 1�0 570 610 520 560 340 370 450 490 200 245 190 220 160 190 470 550 800 880 420 460 285 315 325 360 86 1900 990 875 1 160 670 610 400 530 290 260 240 640 960 500 345 395 Blad 8 Referens (3) (3) (3) (3} (a) (3� (3)

(3)

(3) (3) (3) (3) (3) ( 13) (10,13) (10,13) (10,13)

a) Här anges dockans rent anatomiska mått (jf fig 8). Motsvarande intag-ningsmåH (3) är större (1020,

rörelse-50th PERCENTILE MALE RANGES OF MOTIONS AND TERMINOLOGY. The movements are described and measured from a referenced •anatomioal position", whioh is defined as "An ereot standing pasture with the palm surfaoes of the hands positioned anteriorly (in eupination)•. There are some movements de­ scribed in this list that may be best achieved mechanioally by not duplicating the normal anato­ mical relationships of the skeletal oomponents. Le tter Designation !Title Angle, Deg.

l I

Letter Designationl Title B A c D E F AG G H I J K L l\1 p Q o N Head with Respsot to Torso Flexion

60+10

Hyperextension

60+45

Lateral Flexion

!40±10

, Rotation

j!70!10

l '

j

Shoulder Girdle

wi�

1 Respset to Torso

j

Anterior-Posteriaq E:xcursion Elevation Depression

Upper Arm at Shoul­ der Adduction , Abduction l Medial Rotation

l

Lateral Rotation

l

Flexion

l

Hyperextension Forsarm at Elbow

l

Flexion

±10 20+10 10+10

�}

₁₃

+10

90

o

}

+10

180

}

60

+10

135

min • Hand at Wrist Palmer Flexion

Dorsiflexion Pronation Supinätaion

l

90+

10

'

60+1

o

��i

so±

i

o l' l 11

l!

l l

'l l)

l

l

l l l. il

Il

l'

l

l

l

Ii

! l

!1

l l [l

Il

l " . l

i l

l,

R s u T w v x z y AB AA AC .AE _{AD AF} Thigh at Hip

Flexion Hyperextension l\ledial

Rotation Lateral Rotation Adduction Abduction Lower Leg at Knee Flexion Foot at Ankle Plantar Flexion

Dorsiflexion Inversion Eversion

Long

Axis

of

Torso

Flexion Hyperextension Lateral

Flexion Rotation Angle, Deg,

120

min

45+10 50

}

+10

50 10

}

+10

50

135

min

45

30

}

+10

20

}

l

20

+5

l

40

min

30+5 35+10 35+10

Tabe

�

l II. Rekommenderat rörelseomfång hos amerikanska antropometriska dockor

(19

).

Rörelserna betecknas enl 'Letter designa tian" crch , avbildas i fig 2. wo,;�o,; _�o:,; o:

l<�>

'i < "' -,(') !1J � tn

��o:�..q

, ... !>;' "" :» lll< Pl<j lo;l l>l'nl>oW <ll <ll >3 b:II:Sl-'W n-::; Ii ... . f": , -flO <l "'" ., ... Otl >3 I Ii (l) (l) w IJOI:S<Slo;l _{,te l�-'}

�-H ... w O: t-' Ii

;j

...., "' l-' i>'!

i

... (!) Ii .... (l) ,..., ;z!

$

o "' 1-3

-· .. ., PArlS MOVED He ...1 d -Relative to Trunk -SIK>1ilt.Jer - - -Arn• -J.t Sho:.Jidc�r Forear m -at Elbow Pi vet - -F ore::u m

-w/ Ha: •L - -tla11d at

Wri!:t

- - ---- -· - r-inyer'5 �---. Th.gh " at H'p� --Leg -at Knee -- ---Foot -at An'<IP-l or so & Shoulders wlfespect t o

Pelvis

'-·

-Vent1 IJors Late1 _Rota'

_Corl(;

STANDARD FLEXION MOVEMENT CHART MOVa1ENT iflexiOil (Forward) !tcxion (8achwa11�) oflexitJ•l (To <:!ither toirie) i on (f o el t h e : !;ide)

o(

Rowtior. l '

_l

�

!

----j

l

�1\lGLF. Of MOVE'-ENT tl2 800 Se11es 192 Sc"'" 192 400 Swes " ---G00 60° 60° Gn°' 60° b0° 60° 40 ° 40 ° 7 0 ° 7G 0 70 ° -, -- -

--. -, 262 Senes o _{so 6}0° 0° _{4 70°} 6 Y ear Old 6QO ro o 40 ° 700 3 Yezr O� 50° 0 60 40° 70°

- --40° 40° 40° -4 1 oo . -·-· - �----" " . - -� F lex _Extc1 AL Ju Hum.:: -"

r

Ieo. -

-Pr0 11, ---· .

F

lex E x te 1 -- - ---. F lex;

Exte1 Abdu Rota'

Fle.x

-Plan1 Dors Med

" M t:: d. - --

-Rota' For-N Back Late•

l " -un (Forward} lSIOil (Pack,·n:ud) 11011 _{1 a1} Rol3tion (t - C' aot�r side) 180° 180° 180° :eo0 180° 1eo o GU0 6C0 6 0 0 500 60 0 60 0 1Jc0

l

13!i0 1::5° 1JS0 1J5 ° 1350 r+Oc. 9()0 go o

goo

goo gou -

--�

-" - -- -

,

--

-" - --- -- --1-"" " --on 1450 145 0 145° l 145° 145 0 1 45 0

����:,�

__

f

f

��;

E�-

1--�

J--�;--- J--�;---;�J--�;----

--;�---PASSIVr. FORIIABLE -ALL MODELS �101o (Be:ckward) 450 450 .. s o 450 450 450 :t 1 on 70° 7G0 700 70° 100 100

ion

(To

eilht:r s.ide� 50° 50° 50° - -- -90 0

,;.,(Fo����a)

-

- --1

�

5 ;; - ---�

�

so

]

-�.so

____

--1�;;:;

-"-1 4 s o -;� s o •"

--

- - --" "--" - - --on 1J5 ° 1J 5° 1J5Q 135° 1JS 0 13 5° -- - - -- -·-arflcxioo 75.0 75° 75° 75° f1cxion 30° 30° 3G0 300 LeL Toe Swing 30c JOOTotal JOOTotal -·· Lat. Ankle

riexion

30° J0°Tolal 300Total ••• 750 JoO """ --"-· " - -- -- - --- "" --- --+--ion (To either side) rJ l3cnd ard Bend al (To Elt�-er 'ide) ---so" 50° 40°

u··

60 ° 4S0 �0 ° --300 25° 20°

--L

_ _ s_o u

��

---__ 4

�

o __ - ---• O 1 [ S•ena Mode l ;,�fil �0. Fema"! Te�! Dummy, h:1�. the sar.re Ot>crP.e� d ;u1•culali01l as c•ven 101 tlle 292 400 Se11es in the !bove ch.:ut. -- ----

--

- " -"- ----•OPTIONAl. N[C:{:i W'llt: 1\RTICUI A. TIC� TO UC" ARE AVAlLI\BLE. 750 Jo o 400 400 .<:oo 0 45 -Fig 3. Tabell övar r6relueornrådet hos Sier•·a-dockorna (18) (l) "J :Z: "<< " o:"' o: <1> '1 �:0U o ttl � (1.1 �O: P.<: >-'X' P>> p:J: ttl < !=O X' " p. l'l <1><1>1-3 l:II �t-Ul <+:J t:; '1 f-'· s: :J P> :J > Q.. � O'Q 1-3 t1 <'D <'D t"%j P> :J :J :ou m. H to ... P> p. o H) (>l o: t-4 '1 <i l>l H) :o<! 1-':-1 "<

i

<+ "' '1 f-'• "' .... :ou

�

"" o :ou 1-3

FÖRSVARSTS ��TERIELVERK

Huvudavdelningen för flygmateriel

Färsökscentralen

Specfläk B Andrae

RAPPORT

ANTHROPOMORPHIC DUMMY MOTIONSAND RANGES

Dummy: Alderson CG type dummies ""'

available in U.S. A_ir FO<Ce standard percen­

tile sizes 3, 5, 1 O, 50, 75, 90, 95, and 9S

with .... ighu ranging from 129.3 to 211.6

pounds.

Color: lnt•national Orange skin color,

olhor colors ava�abltt.

Clothing: Covoralls and standard miliury

... ohoes.

Mollons ond P...,...:

SYMBOL

AluERSON TYPE CG

MOTION DESCRIPTION

HEAO WITH RESPl:t;T TO TORSO

B _rtexio"

�- f-l�tc-•·:.;�"'•i:o:.n_{:.:._} ____

--1-UPPER AP.M AT SHOULDER

H _Abduction

---��---+-��--�

l __ l;.rti.-;!fa! Rotat ion

J M_edio! Rulation (Fixed)

K Floxlon L Hyp<re><tension FOREAPM AT ELBO'.II M FJexjon HAND A T WR IST O P_{al'11oJr Flexion} P _{Dorsill•xion:.;_} _____ --lr--7.;:�---f O _Pronation N _Supinatlon THIGH AT HIP R Flexion W Adduction V Abduction

lOVlER LEG AT KNEE

X Flex.�io:

c"�---t-��---1

FOOT AT ANKLE

l Plon!3r Fl<'• iorl ____ ·--+-�:---1

_v __

[Xm•fln""'---t--=:.:'--Fig 4, J�relseo�r:dat f�r Alderson-dockan,

" ' . Il .. Blad 1�

)-

.N�O

o

L�__l

Tabell

III.

Nackledens

inklus

i ve

halskotpelarens

rörelseom:Nmg

�

Referens

Glanville

et

al-Back

et

e.l.

Hjortsjö

SAE

J96

J

1937

a)

1959b

)

1967°

)

1968

d

""

Rörels

�

"'-.

aktivt

passivt

Män

Kvinnor

Framåtböjning

60°

76°

66°

69°

80°

(15°)

60+10°

Bakåtböjning

61°

77

0

73°

81°

70°

(15°)

60+45°

Sidoböjning

höger

40°

61°

-20°

(

5°)

40+10°

Sidoböjning

vänster

43°

65°

-20°

(

5°)

40+10°

Vridning

höger

77

0

97

0

72

0

73°

70°

( 25°)

70+10°

Vridning

vänster

80°

95°

74°

74°

70°

(25°)

70+10°

a)

Medelvärden

av

data

från

10

män

i

åldern<

20-40

år

b)

Medelvärden

av

data

från

47

kvinnor

och

53

män

i

åldern

18-23

år1

aktiva

rörelser

Savastik

19718

)

35°-45°

35°-45°

45°

45°

60°-80°

60°-80°

o)

Värden

inom

parentes

anger

rörelseomfånget

i

enbart

neckleden.

Samtliga

värden

mycket

approximativa

på

grund

av

stora

individuella

variationer

d)

Rekommenderade

mått

för

amerikanska

antropometriska

dockor;

viss

docktyp

kan

fås

med

t

ex

105°

bakåtböjning

e)

Värden

för

klinisk

tillämpning

1(/:l �::d� '=! 0: c:: o:

<1)1-J��

o UJ l/2 H,0:»-<1

,_,

PI"

Il'

�

Il': '" <l 1'1"<>»-t-0 <1)0> 1-3 t:djji-<IUI <+P

s-�

�·

�

.,. ,_. (}lj 1-3 'iO>CD t-0 Il> P P� <1) te ,_,

�

,,�

H H, t-j o: t"' '1<1 t-0 H, JOd 1-'i"' '<

i

.... CD '1 .... <1) ,_, � ,. ej ej o � 1-3

7 5 ° ' ' '

1/

7 5 ° B,

�):

l ' ',' '\ l l ', ' _l l l · :·/-- l ' ,,_, NECK FLEX ION, DORSALI A), VENTRAL 1,8) 4 0 ° 4 0 °

�

' ' B

/

-A / l _l l , -� l l \ ' ' ' , \

r�?-''

'j ' ,"::::.-. ,,_ '_, "' "' ' / \ l ' l ' ; J / / NECK FLEX ION, RIGHT (A), LEFT (8) 7 0 ° 7 0 ° NECK ROTATION, RIGHT LEFT(B) Fig 5. Nackledens inklusive halskotpelarens. rörelseområde för aktuell docka Ul>x:l::xl "!! dO:<' O: "' '1 c; :00 n m s: en 1-t) o: o.< 1-':-;'11':» "'' ro c; :00 :o;'O O.t>:l <1><1>1-3 b:I::JI--' tn <+::l > 11 ... . � ::< "' ::< :» 0.1--' �1-3 11 CD C11' t;rj "' ::< ::< :00 <1> H !Jj 1-' ro "" ''-" ... t>:l o: t-< '1<l t>:l ... :00 1-':>1 <.q

i

<+ "' '1 .... .. 1-'

�

'"d o :00 1-3

PÖRSVARETS MATERIELVERK

Huvudavdelningen för flygmateriel Föraökscentralen

Specfläk B Andrae

RAPPORT

Kotpelarens maximala rörelse är dock i re.gel mindre ful SU!lllllan av

delarnas rörelser. Genom så kallade kompensatoriska kotpelarkrök­ ningar minskas rörelseområdet i ett visst kotpelaravsnitt, när ett annat avsnitt böjer sig åt motsatt håll för att korrigera tyngdlinjens förlopp i förhållande till understödspunkterna. Bröst och ländryggens normala rörelseområde inom bröst- och länd­

regionen för klinisk tillämpning ges i fig 6 (17). Motsvarande

rörelseom:t'åde för den amerikanska dockan Sierra framgår av fig 3.

Tabell IV ger en sammanfa·ttning av hela ryggradens rörelseområde specificerat för aktuell docka.

Tabell IV. Sammanfattning av hela ryggradens rörelseområde.

ITu vu d Bröst

Rörelse Huvud Hals + + Totalt

Framåtböjning 15° Bal�å t böjning 15° ll.idoböjnirig höger 50 Sidoböjning vänster 50 Vridning höger _25° Vridning vänster 25° Hals 55° 70° 60° 75° 35° 40° 35° _40° 45° 70° 45° 70° Länd 60° 30° 55° 55° 50° 50° 130° 105° 95° 95° 120° 120°

Människans normala rörelseområde i händer, fötter, armar och ben

har angivits i fig 7. Materialet grundas på data från 39 m!in med

en genomsnittsålder på 20 år, medellängd 179 cm och medelvikt

75 kg (4, 8, 22). Medelvärden! �(standardavvikelse) har angivits;

med f 2 � erhålles området för 95% av uppmätta data. Rekommen­

derat rörelseområde för amerikansk antropometrisk docka har getts ovan i tabell II. För alctuell docka specificeras rörelseomfånget enligt tabell V.

5. Kroppssegment och extremitetslänkar

Beträffande huvudets mått föreligger inga speciella fordringar för flygande personal. Undersökningar av huvudets längd och bredd är saiDIDanförda i tabellerna VI och VII. Huvudet på aktuell docka

föreslås få en längd från pannan till bakhuvudet av 195 mm och en

bredd av 155 mm. Huvudets höjd från hjässan till tredje halskotan

FÖRSVARETs iiiATERI2LVERK Huvudavdelningen för flygmateriel Försökscentralen RAPPORT Specfläk B Andrae Extensionl 20° Sidoba�ning: 30o ät Yardera hållet

c�

t

�

;t\

·- ' Rotation; 30° åt vardera hållet

Fig 6. �Torroal t rörelseof!)l'åde ielom bröst- och ländryggrgd fiir

klinisk tillämpeling (17)

·1

-. .

f

-W"':ST I'Lf:ll� .AIIOU:: TION AOOUCTION JQR(A MI �� 9((112 lT"t• 47"17 �·--, \ tMO\IU)IEIIII ... . ,' ,-___ , -y --... [,' ;• -

-,-�

-" -� -.' ) � . � � -' ' •' ·� .. , ' ' -� -1 -', / --\ • s.J>IfOia.TIOtil wrt:u �·

�

.t

'"

... , FOI'ICED l'l.LlUCNI ' """ '' ....---.-. -··· ··

·;

o

· ...

7�0·

i·

...

"' . l '.

=+;J�Jj..,;;

>

l

-/

� ..

,.,, . '

----·-f�

. , .. .•. ·' .•.

T

-�

'---T

'�'" '"·-, .

�

'\

l

(Il):� �+� . , . ' " uH / '

d

t81UI.Tfi'IAL vOlUI'HoUIT \ ·r <

l

I'IOTATIOH "'"� l .,., .. . ' ,,. '" \ \ . ' � ' �

-··:»

'.

,cCJ(1f

.

..

'" 'J,

(

.... ... . ' ' Fig 7. Extremiteternas rörelseområde (4, 8, 22)

)l

--"

.... H '

1\

W":J:>:!":J o o:� o: CD 'i < :U o (/J s= CfJ 1--+,0:P.. <: 1---'�Pl > OJ: w< � ?i'O O.M CD CD 1-3 t::d;::l i---'CfJ c+ �j >'1 1-'·f': � "' � ,. "" 1-' Cltl 8 1-j(O(t)(:l. j "'� �:,; CD H 1:11 1-' .,. "" '" H, M o: t-l '1 < M ...,� 1-';>1 '<

i

<+ CD '1 .... "' .... :,;

i';;

>u o :,; 1-3

FÖRSVARE'l'S MATERIELVERK

Huvudavdelningen för flygmateriel Ii1örsökscen t r alen

Speefläk _D Andrae

llAPPOR'.l'

har angivits till 240 mm (7). Avståndet mellan nackleden och hjäs­

san utgör 8. 77;; av kroppslängden ( 22). _Vid en kroppslängd av

1782 m:m blir detta avståndet 156 mm, vilket rekommenderas för _alr­

tuell docka.

AJO 2-dockan hade en handlängd av 215 mm. !;\ed el värdet av handläng­

den på amerikansk och engelsk militär personal ligger mellan.

190 och 200 mm (tabell VIII). Den senaste svenska undersökningen (14)

av 300 värnpliktiga gav _{et t 11Jeclol vtirde} för handltingden av 198 mm.

Dockans handlängd föreslås vara 195 nun med min- och maxvärden på

180 respektive 210 mm.

Tabell V. Fextremiteternas _{rörelseområde för aktuell docka.}

Hörelselod Handled Underarm Armbågsled Axelled skulderblad Höftled Knäled Fotled Hörelse sträckning (dorsalt) Böjning (pal:mart) Abdulction Addulcticm Supinatian Pronation Böjning Böjning (framåt) Strlic!ming (bakåt) Abdulttion Rotation (överarm)8) Framåt Bakåt Uppåt Nedåt l3öjning (framåt) Striiclcning ( balcåt) Abdulction Addulction Rotation (lår)a) Böjning Böjning (dorsalt) sträckning (plantart) Inåtförning Utåtförning a) åt varder!! siden rwrelseomräde 100° 90° 25° 45° 110° 75° 145° 190° 60° 135° 90° 10° 10° 20° 10° o 160 Blad 1/

}'ÖRSVARETS MATERIELVERK

Huvudavdelningen för flygmateriel Försökacentralen

S,!!ecfläk B Andrae

Tabell VI. Huvudets längd från pannbenet

'lo f t-,.' .)/ ) USAF 1950 ( 13) 186 NOIWE 1962 (21) USN 1964 (10) 188 AR mY 1966 (23) 183 NAVY 1966 (24) 182 USA 1969 ( 7 ) RAP 1971 ( 20) 188

Tabell VII. Uuvudct6 bredd (mm}

I! e f _5',: USAF 1950 ( 13) 146 NORGE 1962

( 21 )

USN 1964 ( 1 o) 147 Am.n: 1966 (23) 143 NAVY 1966 ( 24) 142 USA 1969 ( 7 ) RAF 1971 ( 20) 149 H APPORT till bakhuvudet (mm) ')0�� _955:, 197 208 194 198 209 195 207 194 206 200 198 209 r) O';·', _95�: 154 163 153 156 164 153 163 152 162 158 157 166 Blad 18

FÖRSVARETS MATERIELVERK

Huvudavdelningen för flygmateriel Försökscentralen

Specf'läk B Andrac

1"'abell VIII. Handlängden ( mm)

Hef USAF 1950 ( 13) USN 1964 ( 1 o) ARrfi 1966 {23) NAVY 1966 ( 24) USAF 1968 ( 9 ) RAF 1971 ( 20) Vpl 1971 ( 14) FC/SAAB 1971 ( 2 ) RAPPORT Il·� 50�·:; 95·�j 176 190 204 177 191 206 174 190 206 174 189 204 183 197 2 1 2 192 198 192

klO 2-doekans underarm inklus i ve hand var 490 mm lång för en medel­ docka. tlotsvarande värden enligt senaste undersökningar av militär

personal ( tabell IX) visar, att detta värde, som också utgör medel­

värdet av FV gällande antagningsmått {3), är a.nmärlmingsvärt högt.

Med hänsyn till gällande intagningsfordringar föreslås dock för

aktuell docka en underarmslängd inklusive hand av 450, 490 och 530 mm

för en min-, medel- respektive max-docka.

Tabell IX. Underarmslängdon ( inkl hand) ( mm )

Hef t",, ' 'J;) 50;,,; 9 �)�: USA.F 1950 ( 1 3) 446 479 512 USN 1964 ( 1 o) 455 484 517 AR!IIY 1966 ( 23) 441 480 518 NAVY 1966 ( 24) 441 4 77 512 RSAF 1967 _{( 3 )} 450 480 510 RAF 1971 ( 20) 447 480 513 FV fordr ( 3 ) 450 490 530 Blad 19

FÖHSVARETS MATEHHLVEHK

Huvudavdelningen för flygmateriel Försökscentralen

Specfläk B Andrae

HAPPOHT

!dO 2-dockans underarmslänk var för en medel-docka 235 mm med 1 95 och 275 mm för min- respekt i ve max-dockan. lifedel talet av längden av denna länk är enligt antropometrisk litteratur 272 mm

(6). För aktuell docka föreslås 225, 265 och 305 mm för min-,

medel- respektive max-dockan vid konstant handlängd (= 1 95 mm).

Om min-, medel- och maxhandlängder användes (1 80, 1 95 respektive 210 mm) bör min-, medel- och max-måtten vara 240, 265 respektive 290 mm.

På A,'/0 2-dockan var avståndet mellan armbågsleden och hudytan på armbågens utsida vid böjd arm 40 mm. Detta avstånd är emsller­ tid anatomiskt sett mindre än avståndet mellan axelleden och hudytan på axelns ovansida, vilket angivits till 40 mm. För ak­ tuell docka föreslås att avståndet reduceras till 30 mm.

A\'10 2-dockans överarmshöjd var 370 mm för en medel-docka, vilket överensstämmer såväl med medelvärdet för antagningsmåttet i FV

som med senaste utländska undersökningar (Tabell X), Föreslag­

na mått överensstämmer med FV fordringar.

Tabell X. Överarmshöjden (mm) USAF USN Alti.IY NAVY HSAF HAF FV fordr 1 950 1964 1 966 1 966 1 967 1 971 Re f ( 1 3) ( 1 o) (23) ( 24) ( 3 ) (20) ( 3 ) 335 340 338 339 345 340 364 368 369 369 379 364 370 392 396 400 399 400 400

På A'i/0 2-dockan var överarmslänken 290 mm för medel-dockan, Motsvarande värden för min- och max-do<::kan var 260 respektive

FÖRSVARgTs MATEJUELVERK

Huvudavdelningen för flygmateriel Försökscentralen

S ocfläk D Andrae

RAPPORT

320 !lilll . I ontropometrisk litteratur har angivits medelvärdet

300 ( 6) för derma länk. För aktuell doclm föreslås en över­

armslänk av 270, 300 och 330 nrm för en min-, medel- respekti­

ve max-docka.

Avståndet mollan armbågsleden och hudytan på armbågens under­ sida vid bä j d arm var på Acao 2-do ekan 40 _!lilll men föreslås för

aKtuell docka att i likhet med avståndet mellan leden och

armbågens utsida ändras till 30 mm.

Avståndet mellan axelleden och hudytan på axelns ovansida

var på A,[O 2-dockan 40 mm. Pär aktuell docka föreslås, att av­

ståndet 40 mm bibehålles.

Föreslagna arrmnått �ammanfattas i fig 8.

Avståndet mellan axelleden och ryggplanet är lika med skillna­ den mellan armlängden från ryggplanet och summan av armens

delar ( överarmslänk + underarmslänk + hand). Det sö:cta avståndet

blir för min-, medel- och max-dockan 110, 120 respektive 130 mm.

5.12 Axolledsbredden, skuldorbreddon, avståndet mellan axelleden g_cJ:!. .Q_v.Q.rJlrJ!!OJls_uj;_s,idg_ .Q.CJ:!. .J2.rQ.s1_br_o!idQil ___________ _

Axollodsbrodden, dvs det horisontella avståndet mellan do bägge

axelloderna angavs till 385, 430 och 450 rmn för on min-, medel­

respektive max-docka typ A','IO 2. Skulderbredden, dvs det maxi­

mala avståndet mellan överarmarnas utsidor har vid mätningar av

militär personal erhållit värden enligt tabell XI. Som en av­

vägning föreslås för aktuell docka att skulderbredden blir 420,

460 och 500 rrrm för en min-, medel- respekt i ve max-docka. "Biaoromial diameter", dvs avståndet mellan skulderbladens utsidor vid axel­ leden, var enligt USAJ" 1950 ( 13) för en 5;,;-, 50iS- och 95;,;_ man

370, 401 respektive 430 rmn . Detta nv1tt svarar ungGfärligen mot axelledsbredden. Halva skillnaden mellan skulderbredden och axelledsbreddon motsvarar avståndet mellan överarmens utsida o"h

axelleden. Detta innebär för _UciAP 1950 (13) ett _mått av 27 _{rmn .}

Om motsvarande beräkning gÖres för e n _5;·s- och 95/�;- man erhålles

25 rospoktive 32 _{mm .} Pör aktuell docka föreslås att avståndet

mellan axelledon och överarmens utsida skall utgöra 30 _mm för

samtliga dockor. !.lo t svarande axelledsbredder blir då 360, 400

och 44.0 _mm för en min-, medel- respektive max-docka.

FÖRSVARETs MATERIELVERK Huvudavdelningen för fl ygmateriel Försökscentralen Specfläk B Andrae 40 270 del300 min me ma x 330

/,

_l

ÖVERARM

/

RAPPORT Blad 22

\

UNDERARM HAND 30

" /

30 min 2 25 (240) medel 265 max 305 (290)

'

• �

/

(min 180) 19 5 (max 210)

Fig 8. Föreslagna mått för övre extremiteten för en min-, medel­

och max-docka. Måtten inom parentes anger värden vid icke konstant

handlängd. Mått i mm.

FÖRSVARETS 1�TERIELVERK

Huvudavdelningen för flygmateriel Försökscentralen

Specfläk B Andrae

Tabell XI. skulderbredd (mm)

i{Of USAF 1950 ( 13) USN 1964 ( 1 o) AR!:IY 1966 (23) NAVY 1966 ( 24) RAF 1971 (20) ' 'J," 419 439 412 407 432 RAPPORT 50�; 95�; 454 493 477 515 454 496 449 491 466 500

Värden på bröstbredden från m/itningar av amerikansk militär

personal finns redovisade i tabell XIL Som en avvärrning fÖre­

slås för,aktuell docka 285, 315 och 345 mm för en min-, medel­

respektive max-docka.

Tabell XII" Bröstbredd (mm)

f/el' �)' ' 50�� 95/b

USAF 1950 (13) 275 305 341

USN 1964 ( 1 o) 295 326 363

ARI:IY 1966 (23) 261 306 351

NAVY 1966 ( 24) 266 302 338

Docka AWO 2 hade en underbenshöjd av 520, 560 och 610 l1l!ll för en

min-, medel- respektive max-docka, vilket också är de mått som gäller för inta&�ing i fly5�apnet och som föreslås för aktuell

docka. motsvarande utländska mått redovisas i tabell XIII.

Underbenslänken angavs till 375, 415 och 465 !ll!ll för min-, ,

medel- respektive max- AY/0 2-dockan, vilket kan jämföras med det

medelvärde på 410 mm, som uppgivits i antropometrisk litteratur

(6). För aktuell l)ocka föreslås bibehållna värden.

FÖRSVARETS MATERIELVERK

Huvudavdelningen för flygmateriel Försökscentralen

Specfläk B Andrae

Tabell XIII. Underbenshöjden a) (mm)

Re f 5c! ,,, USAF 1950 ( 13) 510 USN 1964 ( 1 o) 515 ARlifY 1966 (23) 496 NAVY 1966 ( 24) 490 RSAF 1967 ( 3 ) 515 RAF 1971 (20) 519 FV fordr ( 3 ) 520

a) Måtten från olika referenser ej säkert skillnader i fråga om m!!tteknik.

RAPPORT 50% 95�; 55 T 591 554 597 541 586 534 578 555 590 558 602 560 610 ekvivnlenta p g a

Avståndet mellan fotled och fotsulan angavs för AWO 2-docka.n

till 90 mm. Avståndet mellan knäled och fotens undersida skall

utgöra 28,44% av kroppslängden (22), vilket för en kroppslängd

av 1782 mm innebär 507 mm. Om v!!rdet på underbenslänken, 415 mm,

subtraheras från detta mått, erhålles avståndet fotled - fotens

undersida, vilket blir 92 mm. Det föreslås, att m åttet 90 mm

bibehålles för aktuell docka.

Avståndet mellan lenileden och hudytan på knäets ovfmsida vid

böjt knä blir 55 mm vid en underbenshöjd av 560 mm, en underbens­

länk av 415 mm och e'c t a vs tänd fotled - :fotens liDdersida av

90 mm, vilket överen,sstämmer med AWO 2-docka.n. Avståndet mellan . knäleden och hudytan på knäets framsida vid böjt knä föreslås

också bli 55 mm .

-A\'10 2-dockans lårbensl!tngd var 570, 610 och 670 !ll1l1 för en min-,

medel- respektive max-docka, vilket också lir lika med int!3,gnings­

måtten i flygvapnet och följaktligen föreslås för aktuell docka.

Mått från utländska undersökningar av militär personal jämföres med detta mått i tabell XIV.

FÖRSVARETs MATERI.ELV.ERK

Huvudavdelningen för flygmateriel Jrörsökscentralen

Specfläk B Andrae

Tabell XIV. Lårbenslängden (mm)

Re f USAF 1950 ( 13) USN 1964 ( 1 o) ARMY 1966 (23) NAVY 1966 ( 24) RSAF 1967 ( 3 ) RAF 1971 (20) FV fordr ( 3 ) 57<; 557 572 548 547 570 564 '570 RAPPORT 507:� 95�"(, 600 645 611 655 595 642 592 637 610 645 607 652 610 670

Lårlänkens längd var för AWO 2-dockan 395, 435 och 495 för min-, medel- respektive max-dockan. AvsGåndet mellan höftleden och fotens undersida skall i stående utgöra 52, 13�� av kroppslängden

(22), dvs 929 mm för en kroppslängd av 1782 mm. Efter subtrak­

tion av måtten för fotledshöjd och underbenslänk erhålles här

ett värde av 424 mm. I antropometrisk litteratur (6) har medel­

värdet 432 mm angivits. För aktuell docka föreslås ett medelvärde

av 430 mm. !;led hänsyn till övriga benmått, framför all t avståndet

ryggplan - höftled och lårbenslängden, föreslås för min- och max­

dockan 385 respektive 475 mm.

Avståndet mellan ryggplanet, dvs höf'tledens baksida, och själva

höftleden var på AWO 2-dockan 125 mm. För aktuell docka före­

slås dock viss skillnad mellan dockor av olika s�orlek med 120,

125 och 130 mm för min-, medel- respektive max-dockan.

2·10_Ays1ågd�t_sit1Plan_-_hifll�d�n-Avståndet mollan sittplanet och själva höftleden var på AWO

2-dockan 80 mm och föreslås oförändrat för aktuell docka.

Medelvärdet av fotlängden ligger omkring 265 = (tabell XV), vilket föreslås för medel-dockan med 245 och 285 = för min­ respektive max-dockan i de fall man inte önskar gemensam fot­ längd för samtliga dockstorlekar.

Föreslagna benmått sa=anfattas i fig 9.

FÖRSVARETS MATERIELVERK Huvudavdelningen för flygmateriel Försökscentralen Specfläk B Andrae min 120 medel 125 max 130 80

'

-

medel 430 min 385 max �75 o LAR

/

RAPPORT 55

\

./

UNDERBEN

�+

FOT

/

(min 2�5) medel 265 (max 285)

/

Blad 26 5 5 m min 375 edet 415 max �65 90

Fig 9

,,

Föreslagna mått för nedre extremiteten för aktuell docka. ll!ått i mm.

FÖRSVARETS MATERIELVERK Huvudavdelningen för flygmateriel Försökscentralen Specfläk B Andras Tabell XV. Fotlängden ( mm) Re f se' l' USAF 1950 ( 13) 248 USN 1964 ( W ) 247 ARMY 1966 ( 23) 247 NAVY 1966 ( 24) 244 RAF 1971 ( 20) 247 Vpl 1971 { 14) RAl'PORT 505·G 95% 267 286 266 287 268 289 265 286 265 285 260

Höftledsbredden var för AWO 2-dockan 180 , 180 och 195 för en min- , medel- respektive max-docka, Motsvarande bredd för aktuel l docka föreslås vara 175, 190 respektive 205 mm, med hänsyn tagen

Ull nedanstående må t t.

Värden för höftbredden från mätningar av militär personal fram­ går av tabell XVI. För aktuel l docka föreslås 325 , 360 och 395 mm för en min- , medel- respektive max-docka. Detta medfö�, att av­ ståndet mellan höftleden och höftens utsida får värdena 75 , 85 o ch 95 mm för min- , medel- respektive max-dockan.

Tabell XVI . Höftbredden, sit tande ( mm)

Hef r::: u-' _:;,u 50% 957·�

USAF 1950 ( 1 3) 322 355 392

USN 1964 ( 1 o) 333 368 404

ARMY 1966 ( 23) 302 342 381

NAVY 1966 ( 24) 337 339 400

RAF 197 1 ( 14) 332 367 406

6 . Viktsfördelning och tyngdpunktslägen

Aktuell do cka föreslås få viktsfördelning och tyngdpunktslägen enligt tabell XVI I . För huvudets del skall dock beträffande tyngdpunktsläget nedan angivna SAE-värde gälla.

fi'ÖRSVARETS MATERIELVERK

Huvudavdelningen för flygmateriel F'örsökscentralen

Specfläk B Andras

RAPPORT

Tabell XVI I . Viktsfördelning ( 7 ) och tyngdpunktslägen ( 7, 8 ) .

Kroppsdel ₍ " ' 1 -' av Massa hela kroppen ) a) 'ryngdpunktsläge (;;s av kroppsdel ens längd ) .l!.Jl.Q.ifr!n_ ].a.!!;ifr!n_ Huvud b ) 7 , 3 46 , 4 40 , 0 Bål med hals o ) 50 , 7 38, 0 d ) 50 Överarm 2 , 6 43, 6 50 Underarm 1 . 6 4 3 , 0 50 Hand 0 , 7 1 8 , 0 e ) 56 ' 1 I, år 1 0 , 3 43, 3 50 Underben 4 , 3 43, 3 50 Fot 1 • 5 46 , 2 44 , 9 Hela kroppen 1 00 , 0 4 1 ' 2 50 a ) i stående ( "givakt " )

b ) inklusive de två översta halskotorna c ) exklusive de två översta halskotorna d ) från bröstbenets övre kant

e ) avståndet från tyngdpunkten till mittersta knogen i procent av handlängden

f ) uppskattat g ) från insidan

Vid en huvudlängd från pannben till bakhuvud av 200 mm ligger hu­ vudets tyngdpnnkt i medeltal 1 1 2 mm nnder hjässans högsta punkt och 80 mm framför bakhuvudet ( 7 ) . Tyngdpunkten ligger enligt SAE J963 ( 1 9 ) , där huvudets höjd anges till knappt 240 mm, dass längd till 1 95 mm och dess bredd till 1 55 mm, cirka 1 00 mm framför bakhuvudet och 1 20 mm under hjässan. De senare måtten föreslås gälla för aktuell docka.

f ) f ) f ) g ) f ) f ) f Blad 28

FÖRS VARETs MATERIELVERK Huvudavdelningen för flygmateriel Försö k s centralen RAPPORT Specfläk B Andrae 7. Helwrmnencla ti on

Den antropometriska dockan, vars mått här föreslagits, beräk-nas komma t i l l användning som "försöksperson" vid ut s k j utnings­ prov under en tidsperiod då nuvarande intagningsfordringar vad avser kroppsmått fortfarande gäller. Aktuella flygplantyper har o ckså konstruerats i enlighet med dessa intagningsmåt t . Människan kroppsstorlek o ch form förändras emellertid kontinuerligt o ch cle föreslagna måtten för dockan torde inte helt mot svara vare sig den nuvarande förarpopulationen eller den svenska värnp l i k t s­ populationen av idag. Yör att uppnå en framtida sams tämmighe t

mellan flygförarpopulationens (dvs flygvapnets intagningsford­

ringar ) , flygplankabinens inklusive räddningssystemets o ch d o ckans antropometriska data samt även den personliga utrust­ ningens konfe k t i onsdata krävs en samordning av aktuella intres­

senters fortsatta aktiviteter. För nästa generation flygplan bör denna samordning ske redan nu.

8, Heferenser

1 . ANDRAE, B . Armens hållfasthet vid flö j l ing, Rapport F:FC A 1 3 : 3

(FL! 70 : 7 ) . Försöks centralen, Malmslä t t , 1 9 70.

2 . .ANJJRAE, B . Handmåt t p å F C o ch SAAB flygförare . Rapport

l? : FC A41 : 3 ( l?M 72 : 5 ) . l?örsökscentralen, Malmslät t ,

1 9 7 2 .

). Al\TDRAE, B . , EKMARK, J. , LAESTADIUS , H. Kroppsmått för flygande

personal . Rapport PC A4 1 /00 1 : 6 ( l?JH 68: 9 ) • l?örsö k s­

centralen, Malmslät t , 1 96 8 .

4. . BARTE;R , J . T . , EMANUEL, J . , TRUETT, B . A stat i st i cal evaluation

of j o int range data. Report ,fADC 'l'N 5 7- 3 1 1 ,

\'/right Air Development Center, Y/right-Pet t erson Al?B , Ohi o , 1 9 5 7 .

5 . l1UCK , C . A . , DAMERON, l? . D . , DO\'/, U. J. , SKOWLUND , H . V . S tudy of normal range of motion in the neck ut ili zing a bubble goni ome ter. Arch. Phys . Med . Rehab.

40 : 390-392 , 1 9 59 .

6 . CARLSÖÖ , s . Antropometri . I : Handbok i ergonomi ( Luthman , G. , Åberg, U . , Lundgren , N . , red . ) . S tpcklio).m: Almqvis t

& Vli ksell , 1 96 6 .

7 . CLAUSER, C . E . , !llcCONVILLE, J. T . , YOUNG , J , ,'l , \leight , volume , and center of mass of segments o f the human body .

Report AJ,mL-'l'R-69-70. Aerospace Medical Research

Laboratory, ,'/right-Pat terson Al?B , Ohio , 1 96 9 . 8 . DE!IIPS'J'ER, \7. T . Space requirements of' the sea·ted opera t o r .

Report WADC-'l'H-55- 1 5 9 , V/right Air Development Center , Wright-Petterson 1\J<,B, Ohio , 1 9 5 5 . Also .in: Human

Me chanics . AllffiL-TD!l-6 3- 1 23, Aerospace Medical Re­

search J,aboratorie s , .lright-Pa tterson Al?B, Ohi o , 1 96 3 .

FÖHSVATIETS MATERIELVERK

Huvudavdelningen för flygmateriel Försökscentralen

Spe cfläk B Andrae

RAPPORT

9 .. GAHH.ET1.r � J .. ·a.. Anthropome try o .f the hands o f male Air Force

flight personnel . Heport AWlL-TH-69-4 2 , Aerospace Medi cal Research Laboratory, Wright-Pat terson AFB , Ohi o , 1 9 70 .

1 0 . GIFFOHD, E . C . , PROVOST, J . H . , LAZO , J . An.thropometry of naval aviatiors- 1 96 4 . Report NAEC-ACEL- 5 3 3 , Aerospace Crew Equipment Laboratory, Naval Air Engineerling Center, Philadelphia, 1 96 5 .

1 1 . GLAJIJVILLE , A . D . , KREEZER, G . The maximum ampl i tude and volo­

city of joint movements in normal mal e human adul t s . Human Biol . 9 : 1 97-2 1 1 , 1 93 7 .

1 2 . HER�' ZBERG , H . T . E . , DANIELS , G . S . , CHUHCHILL, E . Anthropometry of flying personnel- 1 9 50 . Heport VIADC •rn 52-3 2 1 . Wright Air Development Center, Wright-Pat terson A.FB , Ohio , 1 9 54 .

1 3 . HJORTSJÖ , C-H. Rörelseapparaten . Lllll.d : Gleerup s , 1 96 7 .

1 4 . LI�YIIN , T . , '.HLSON, O . Alltropometri sk-morfologisk llll.d ersökning av värnplikt iga. napport F : FC A 1 3 : 2 ( FM 72 : 7 ) . Försöks central en , Malmslät t , 1 9 72.

1 5 . !IIER'l' Z , Jr, H. J . , PATRICK, L . M . Inve s t igat ion of the kina­ mat i cs and kinatics of whiplash. 1 1 th Stapp Car Crash Conf . , New York: SAE Inc . , 1 96 7 .

1 6 . SANTSCHI , \'l, n . , DUBOIS , J . , OMOTO, C . Moments o f intertia and centers of gravi ty of the living human body.

Report JillffiL-TDR-63-36 , Aerospace Medi cal Research Laboratory, Vlright-Pat terson AFB , Ohi o , 1 96 3 . 1 7 . S1WAS'riK, J . Kompendium i funktionell anatomi . Umeå: Medi­

cinska fö reningen , 1 9 7 1 .

1 8 . S ierra. Antropomorphic-Antropome tri c . Sierra family of test dummies . S ierra Engineering C o . Si erra Madre , Ca l i f . , 1 96 7 .

1 9 . So ciety of Automotive Engineers. An.thropomorphi c test device for dynami c testing - SAE J96 3 . In SAE Handbook. New York: SAE, Inc . , 1 972.

2 0 . TURNER , G . !.! . Anthropometric survey of 2 000 aircrew 1 970- 1 9 7 1 . Report in preparat ion. R . A . F . Insti tute of Avistian Medi cine , Farnborough, Hant s , 1 97 1 .

2 1 . UDJUS , J, . G . An.tropometri cal Changes in Norwegian lilen in the Twent ieth Century. Oslo : Universitet sforlage t , 1 964 .

FÖRSVARETS liiATERIELVERK

Huvudavdelningen :för :flygmateriel Försökscentralen

Specfläk B Andrae

RAPPORT

2 2 . \'.'!mB , P . Bioastronautios Data Book. NASA SP-3006. National

Aeronautles and Space Administration, Washington, D. C . , 1 964 .

23. 'i/HI TE, !L M. US Army Anthropometry- 1 966. Pioneering Research Laboratory, US Army Natick Laboratories, Natick, !Hass. Report in preparation. In: A collation o:f

anthropometry ( Garrett, J. il. , Kennedy, K . \! . , ed i tars).

Report JU,ffiL-TR-68- 1 , Aerospace Medical Research Laboratory, Wright-Patterson AFB, Ohio, 1 971 .

24. \'lHITIC, R . M . US Navy Anthropometry (Recrui ts)-1 966. Pioneering Research Laboratory, US Army Natick Laboratorie s , Natick, Mass. Report in preparation. In: A collation

o:f anthropometry (Garrett, J . l'l. , Kennedy, K . W. ,

edi t ors). Report AMRL-'!H-68-1 , Aerospace Medical

Research Laboratory, rlright-Patterson AFB, Ohio, 1 971 .