Kroppsmått för flygande personal

RAPPORT NR F:FC

A41/001 :6

Ex

nr:

KROP:P:3WIÅTT FÖR FLYGANDE PERSONAL

B

Andrae

J

Ekmark

H

Laestadius

FÖRSVARETs MATERIELVERK

FÖRSÖKSCENTRALEN

590 57 MALMSLÄ TT

1 Juli

1968

Flygmed inst

68:9

-·· ' \ .. �.--. i FÖRSVARETS MA TF.RIEI.VERK : Fiygmateriellörvalfningan n i Föu�!uc�nttolen

FC A4l/001:

CY

Flygmed inst 68:9

. [

590 57 MALMSL;t(TT ----�

Fördelning:FF(3), FÖL,

RAPP.ORT

;juli

:J:tm1-

l-9_?:::8'---

---

·

SAAB(3), Stat Trafiksäk ''råd,

Glll,

FC(3)

��smått för fllgande person�

Utförda mätningar (d)

Beställare

FB' genom skrivelse FL A41 :5

mr

den 18.12 1964.

Beställningens

a�!

Att tillgodose det aktuella behovet

av

uppgifter samt

full­

ständiga påbörjat förslag Ull

TOt\\T

beträffande kroppsmått,

utrustningsmått och kabinutrymme,

l. Orientering

2.

In1edning

). Undersökningens uppläggning

4. Material

5. Metodik

6.

Resultat

7. Prognos

8. Diskussion

9. Rekomrnendatj_oner

10. Litteratur

Detaljerade kroppsmätn1ngar, har utförts år 196'(-68 på sa'11man­

lagt

21+0

flygförare födda 1925-27, 1939-40 och 1944. Inverkan­

de faktorer på den allmärma kroppstillväxten c!islruteras och

exemplifieras genom studium av längdtillväxten hos svenska

värnpliktiga sedan ett sekel tillbaka. Utförda mätn;ngar och

beräkningar

har resulterat

i dels förslag till ändrade

DOP­

malmått och antagningsnormep för flygande

pePsanal

och dels

rekommendationer

rÖ!'ande vissa fortsatta ,\mätningar

och modell­

försök.

Beapbetad

av

forskningsläk B Andrre, fläk

J

I<.1anar·k

och

fing

H

Lre stadius.

FC som ovan

B Ch R

Strömbl.ad

t

'

\.

3

Tabell

I.

Sammanställning e.v aktuella korrelationer mellan olika kroppsmått hos militär personal enligt olika undersökningar. LFLindegård

·(1953),

R=Roebuck

(1957)

och U=Udjus

(1966).

Kroppsdimentioner Vikt Längd Längd Benlängd Längd Längd Lårbenslängd Längd Längd Sitthöjd Längd - låromkrets - benlängd - underbenshöjd - lårbenslängd - lårbenslängd - sitthöjd - underbenshöjd - överarmshöjd - vikt underbenshöjd låromkrets Korrelationskoefficienter R L U

0,866

0,853

0,845

0,832

0,820

0,80

0,731

0,732

0,567

0,498

0,305

0,63

0,823

Som framgår av tabellen är korrelationerna inte särskil t höga, Värdet av dessa korrelationer minskas dessutom av att avsevärda förskjutningar kan ske mellan olika genera­ tioner.

Det är således nödvändigt att i konstruktionsarbetet

räkna med vissa toleranser. Hur stora variationer i kropps­ storlek som sl<DJ.l tillgodoses _är bl a beroende av till­ gången på individer som av andra skäl är lampade som flyg­ förare. Med en begränsad tillgång måste större variatio­ ner i kroppsstorlek tillgodoses. Emellertid innebär allt för stora variati.oner mycket stora konstruktiva problem och medför oftast att förhållandena för majoritetGn för­ sämras. Problemet försvåras ytterligare av att kroppsstor­ leken hos befolkningen inte är statisk, varför visst ut­ rymme för förändring ar måte lämnas för den tid under vil­ ken ett visst flygplan avses v:1ra i tjänst. Genom en till­ förlitlig prognos rörande kroppsstorleksförändringar kan toleranserna minskas.

Det är således viktigt att söka ta reda på dels hur piloterna av idag ser ut, och om möjligt ge en prognos av piloternas utseende i morgon, vilket kan belysas med följande exempel. Maximal sitthöjd för pilotaspi­ ranter i US Air Force angavs för något år sedan till

38

in

(965

mm) (Armstrong,

1961).

Detta värde representerar

95:

c percentilen i mil i tära populationer från och ome­ delbart efter andra världskriget. Denna gräns skulle om den tillämpades på ett senare college-material utesluta mellan

15

och

20 %

(Newman,

1963).

Sitthöjden är dess­ utom bara ett PJ.V ett antal selektiva flygförarkriterier, vilkas sammanlagda effekt kan vara av mycket allvarlig natur då urvalet är ringa.

År

1959

utförde v Döbeln _och Laurell antropologiska mät­ ningar på ett material av 109 flygförare, vilka resultat jämfördes med det ovan nämnda amerikanska materialet från

1950

(Hertzborg oc!1 Daniels,

1950).

Man fa_nn då att de amerikanska måttuppgifterna ktmde gälla även för en svensk

längd-!

4

måtten. På basen härav meddelades år 1962 vissa kropps­

mått som specifikationsunderlag för flygplan 37. Dessa

mått ändrades delvis 1964 efter fortsatt uppföljning av

kroppsmåttproblemet och man kunde också fastställa nu

gällande antagningsbestämmelser rörande antropometriska

mått (Tabell II). I samband med graDskningar av flygplan­

kabiner uppkom .;tt behov av modeller som ansHit sig så

nära som möjligt till

min-,

medel- och maxmått. Ekmark

och Lindwall (1965) uppmätte därför 29 förare på FC och

SAAB

(i

första hand provflygperpenal).

Tabell

II. Nu' gällande fordringar på kroppsmått för

flygande personal (mm resp kg) samt medelvärden en­

ligt tidigare utredning.

Kroppsmått

min

Totallängdl)

1600

Vikt

52

Sitthöjd, antropolo

y

isk

875

�itthöjd, praktisk2

.

840

Ogonhöjd,

ancropologisk

�<.l

760

Ögonhöjd, praktisk3

J

725

Överarmshöjd

340

ArmbågshÖjd

200

Underarmslängd

450

Benlängd

1020

Lårbensläns'Cl

570

Underbenshöjd

520

Bröstlängd

190

Buklängd

160

Lå�2omkret s

470

medel

1782

70

9.30

890

8J-5

775

370

490

1110

610

560

220

190

550

____ ....

---·-max

·-·

--·----1900

86

990

950

875

835

400

290

530

1210

670

610

260

240

640

----l) Kroppsvikt

i klar

disproportion till kroppslängden

(övervikt) utgör hinder för anställning. Mindre eller

större kroppslängd än angivna

mått

kan undantagsvis

godkärillas för

1

övrigt särskil t lämpliga.

2)

=

naturlig sittställning. Utgör 96 % av antropologiskt

mätvärde.

3)

=

naturUg sittställning.

Har

angivHs till 115

mrn

mindre

än motsvarande

värde för sitthöjden.

Som ovan

berörts ändrc.s

befolkningen

i antropometriskt

hänseendeJ var

_f:)

r

en

förnyad uppm:itnhg c�11sågs befogad.

Denna undersi-.51-'.ning

upplades så

att förutom

införskaffc3.nde

av

aktuella mått

pEt flygförare skulle

en prognos fö-r�

den närmaste tiden göras. Vidare .skulle

om

möjligt inte

blott statiska

u ..

tan även dynamiska

antropomctriskE:.

upp­

gifter erhållas

·.)ch förslag till

normer (TOMT)

_{för områ­}

det utarbetas. Det har•

av

skilJa

or• sa:: _er

befunnit

s lämp­ ligt att

dela upp

rapporterin5en. I

den nu

föreliggande redovisas _resL.l t at 2.v stat

i

ska mätningar _samt en preli.­

minär

pro,;nos ..

För

att k,3..Y'tlägga. den

nuvarande

populationen

har

ve.l ts att mät3.

tre

&ld.er.:grupper; en srupp sorn representer;::-:.r

/

l

l

5

grupper

som representerar yngre förare, varnv don ona ut­

göres av individer som med säkorhct är fullt utväxta.

För

att göra stikrast möjliga prognos �borde kroppsutveck­

lingen hos hela den befolkningskategori som kan ifrlign­

komma som flygförare samt

do

faktorer som influerar

kroppsutvecklingen

vara kända. En fullständig bild av

kroppsutvecklingen

kan

erhållas

bara

genom

att göra

både longitudinella

studier (upprepade mätningar

vid

olika

ålder

av samma individ)

och

t

v

är

s

n

i

t

ts

studier (upprepade

mätningar av individer från olika generationer

vid

en

och

samma

ålder).

Alla dessa

mattuppgifter

finns inte

tillgängliga eller kan inte fås med rimlig insats. De

aktuella mätningarna av nuvarande förarpopulation

ger dock

för denna grupp vissa rröjligheter till longitudinella

och

tvärsnittsstudier. Det skall

dock poängteras

att fö­

rarna genom bl a uttagningsbestämmelser utgör ett ur kropps­

storlekssynpunkt

selel<terat mater i al och att de prognoser

som grundas

på

detta material blir i motsvarande grad

o­

säkra.

Vissa uppgifter om den manliga normalbefolkningens varia­

tioner från

mer än hundra år kw erhållas ur Centrala

värnpliktsbyråns (C'VB)

register över mätningar av vpl

vid

mön

st₆

ng

s

ti

ll

f

äl

let

.

Före

1958

finns enbart kropps­

längdens medelvärde noterade, från

1958 är

de 18-åriga

vpl

d

ess

utom uppdelade

i

längdSlasser om

6 cm och

från

1962

finns uppgifter lagrade

på

magnetband rörande bl

a

längd, vikt, IQ, besiktuingsgrupp och militär kategori.

Dessa uppgifter bör således göra det mÖjligt att medelst

tvärsnit t smetoden följa längd t Hl viixtcn och

att

för vpl

fr o

m 1958

(födda

1940 oc

h senare) få längdfördelningen.

Övriga kroppsmått för totalbefolkningen kan således ej

direkt erhållas.

4.

Materia,l

Från

CVB

har införskaffats tillgängliga uppgifter

röran­

de medellängd samt för åren

1958, 1962

och

1966

dessutom

längdklasser

för 18-åriga

vpl. Antalet vpl för de tre

åren (födda

1940, 1944 och 1948)

var

43943, 62372

respek­

tive

56358.

För att erhålla ett representativt antal flygförare mättes

under

1967-68

samtli� i tjänst varande förare födda

1940

samt lika många med födelseåren

1926

och

1944 (+ l

år för

att vid behov få samma antal som

1940)

.Då samtliga förare

födda

1940

inte varJ.t anträffbilra för mätning ( t

ex

viss

reservpersonal i civil luftfart) har materialet komplette­

rats

med ett fåtal slumpmässigt utvalda förare födda

1939.

Uppgifter från respektive förares inskrivning

i

krigsmak­

ten har .erhållits från status på vederbörandes läkarkort

-hälsokort och vederbörandes mått vid första tjänstgöringen

:tnom flygvapnet har införskaffats från

FÖL:s

arkiv (pro­

tokoll över allmän läkarundersö!ming). Antalet förare för

vilka måttuppgifter kunnat framtagas framgår av tabell III.

Det kan här nnmnas att det ur

en

=tikel rörande

me

t

o

dik

­

problem vid i4'1troporn�etriska Lmdcrsökningar

(Lewin, 1968)

framgår att en materialstorlek på omkring

80

individer är

att föredra vid dylika mätningar.

i

' �

6

Tabell IIL Antd flygförare inom

varje

ålderskatego­ ri för vlllm uppgifter !'Örande kroppsltin[l;den före­ ligger från olika mtittillfiillcn.

--- - - - ---- - --- --- --- ---

-Födelseår

1925-27

1939-40

1944

Summa Miiitillfiillo

---··---�---·

--�---� _{----�---�-·--·-}

-Inskrivningen

I

tj.�

1 FV

1967-68

---·

55

80

Bo

74

Bo

Bo

6B

Bo

80

---

-197

240

240

---

-För

de

sammanlagt

240

förarna varierade den militära ka­ tegorien. Av de

1967-68

mätta förarna var

28,3 %

office­ rare,

15,4%

underofficerare,

35,4%

fältflygare,

7,9%

- navigati:irel" och

6,3 %

elever-aspiranter. Resterande

6, 7 %

utgjordes av meteorologer, trafikledare

m

fl. Inom

varje

ålderskategori har en liknarde uppdelning på mil i tär ka­ tegori gjorts, vilket framgår av tabell IV.

Tabell _IV. Militär kategori rw förare mätta

1967-68

Födelseår Off

U

off Fältflyg Fnav Elev/As

p

--Ovr

s�,;-�

1925-27

38

35

o

l

o

6

80

1939-40

20

l

40

9

o

lO

80

1944

lO l

45

9

15

o

80

---· . Summa

68

37

85

19

15

%

28,3

15,4

35,4

7,9

6,3

2_,

_

_1:1_etodik

Vid måtta�ingen har använts en sammansatt mätstav av metall (GMP Anthropometor No

101,

Sibor Hegner & Co Ltd, ZUrich, fis l) samt måttband. Kroppsmätninsarna har ut­ förts som statiska mått på nel<c�a individer med registre­ ring enligt formulär, fig 2. Pil protokollen har tmder

"Anm" noterats sådana förhållanden som skulle kunna ho. påverko.t kroppslängden sedan föPee;ående mätning vid första tjänstgörinsen inom _FV, exempelvis om vederbörande skjutit ut sig med katapultstol och filtt kotskador.

De olika kroppsmåtten åskådliggöres i fig

3

och definie­ ras enligt följande:

(l) Totallänp;d: Lodrätt mått i stilende gi vo..l<:tställning från hjässnns högsta punkt till golvet med huvudet mot väggen så att en tänkt föreningslinje mcllo.n yttre hörsel­ gångens övre begränsning och ögats främre nedre benkant lit:;gcr våc;rätt

(Frankfort-pl:met).

Lårbenets vågräta omkrets vid ljumsk­ voeket i ståend c givaktställning. �lät­ instrumentet följer ytterkonturen med endast svac; sträckning; _dock så mycket Rtt eventuell hårbcklädn::d ej- medför mD. t _töknin.:;.

16

240

7

---·---·-_,

·.�-��T"

.!.,�.

cm�;-,�:;:;�ns;��

l . . . ,-.' ·· '·' '·"'

�'-\

!tl

� ..

Protokoll

över kroppsmått för flygande personal

Föd.elsenurnmer: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nanm.: . . . .

Grad: ... . . .

.

. . .

.

.. . . . •

.

. . . T j g ställe:

.

· . . . .

Undersb1mingsplats: . . . • . . . Datum: ... Klockan: . . • . . .

Hö Vä

(J,)

Totallängd ' • • • • • • • • l •• (2) Låromkrets • • • • • • o • • o o • . . .

..

. . . . .

.

. (3) Sitthöjd • • • • • • • o o •• •

(4)

Ögonhöjd

(5)

Överarmshöjd • • • o • • • � i o o • • • 4 • • • • • • • • •

(6)

Armbågshöjd

.

. . .

.

.

.

..

..

.

(7)

Underarmslängd o o o • • • • • • • o o • • o • • • • • • • o •

(8)

Lårbenslängd x)

.

. . . .

.

..

(

) . .

..

. .. . . .

.

.

(

(9) Underbensjöjd • o • • • o • • o o � • (lO) Bröstlängd • • o • • o • • • • • • (11) Buklängd • • • • o • • o • • o • (12) Benlängd • o • o • • • • � • • o (13) Vikt • • • • o • • • •

•

• o

Obs. Måtten anges

i mm.

lfrldersökare:

.

.

.

. . .

.

. . . .

.

. . .

.

.

..

... v . . .

.

. .. . . .

.

.

.

Anm: • • • • • • • • • • • • • • • • � • • o .

.

.

...

. .

.

. .

.

. . . .

. ..

• • • • • • • • • o

..

.. . . . o • o • • o • • • • • o • • • • • o • • • o o .. o

x)Mått inom parentes gäller för eventuell övre und erbensknöL Se måttanvisningar.

", -,_ c -"'

f

::.t.:

®

�

Sittplan L Stående givaktställn� Fig 3,, ., _·• -_'! ---../ .·;;.

3

�

rl

e

cif

M

l

l

l

""

�,

4

l

�,

j

/''�\

�-... - --s * -.... -/ . -... -'l

2

r--,< ,{ ,... .... __

/j)

Sittande eivaktatälln� ! ,

�--_}

\ , J

f

' l l \.. '

(3)

Sitthöjd:

( 4)

Ögonhö.Jd: (5)

Q�

���mshöjd:

(7) Underarmslän&J.:

(8)

Lårbenslän�: lO

Lodrätt mått i "sittil!lde givaktsställ­ ning" med böjda knän från ett vågrätt sittplan _till hjäss=s högsta punl(t med överkroppen lodrätt och huvudet orienterat i Frankfort-p1anet.

Lodrätt mått

i

"sit

t

ande givaktställ­ ning" med bÖJda knän från ett vågrätt. sittplan till pupillernas mitt med vå_grät sikt_lin

_j

e och över

k

ro

pp

en

lod­

rätt med huvudet oriente

r

a

t

1 Franl{­ fort-planet,

Lodrätt mått från leden mellan nyckel­ ben och skulderblad till armbågsledens

undre kant med

un

derarmen vinldad fram­ åt 90°, öve

r

a

r

men lodrätt i avslappnat läge och överkroppen lodrätt.

Lodrätt mått från vågrät

t

sittplan till armbågens

u

ndre kant med under­ armen vinklad framåt 90°, överarmen

lodrä.tt i avsla

pp

na

t

läge och över­ k!'oppen lodrätt.

Vågrätt mått från armbågens bakre

kant

till l_ångf_ingrets spets med underarmen vin]{lad framåt 90°,över­ armen lodrätt i avslappna

t

läge och överkroppen l odrätt.

Vågrätt mått från rygg):ll.aloet till knä­ skålens övre främre

�

sittande med överlcroppen lodrätt, lårbenen våe;rätt och knät

v

in

k

_la

t

90°. Den sk övre under­ bensknölen k:m ibland sticka fram någon cm utanför JrJläskålen och har i så fall angetts inom parentes.

Lodrätt mått från golvet tHl översi­

dan på lårbenets ledhuvud vid b1äleden i si _tta'ldc ställning med lårbenet våg­ rätt och knät vinklat

90°,

Vågrätt m&tt fr&n ryegpla11ct till brös­ tets främsta del i höjd med bröstvår­

torna i medelMdningsläge elvs efter en normal utandning.

Vågrätt mått från rY!'EPlanet till bu­ kens friilnstn del mätt i höjd med halva avståndet

mellan

nedersta revbensbågen och höftbenets främre övre kant i me­ delandnine;släe;e. Måttet ute;ör et t "be­ röringsrnått" _1.1teri nämnvärd hoptryckning av mjukcl·::?:lnrna.

V3.grätt. mått fran ryge;planet till ett lodrätt fotsuleplan i si t t ande givakt­ ställning med raka ben.

Ne,ke�.

/.l

\)

i

\.

·�.

l/

11

För att finna eventuella felkällor och lwntrollera mätmeto­ diken utfördes kontrollmätningar på 15 personer dels av medicinskt kvalificerad personal (med kand, sjuksköterskor) och dels av medicinskt okvalificerad personal. Reproducer­ barheten kontrollerades genom förnyad mätning två veckor se­ nare på samma individer. Nycket god reproducerbarhet erhölls för vissa mått (3,

4,

6, 7, 8, 9, 12) hos bägge grupperna medan man för andra mått (fr a 10 och 11) erhöll relativt dålig reproducerbarhet för både kvalificerad och okvalifi­ cerad personal. Ett flertal författare (bl a Gavan, 1950) har funnit att mätresultatens spridning minskar allt efter­ som antalet "uppmätare" minskar, mängden underhudsfett mins­ kar, erfarenheten b'kar samt om mätpunkterna klart definieras. Mätningarna är till 88

%

utförda av en och samma läkare och resterande 12

%

av en annan med använd mätmetodik väl för­ trogen flygläkare.

Erhållna mätvärden från flygförarnas första tjänstgöring och från 1967-68 års mätning av flygförare har uppförts på hål­ kort och arkiverats vid FM.

För de statistiska beräkningarna har följande karakteristikor använts:

Den enskilda observationen Antalet observationer Medelvärdet Medelavvikelsen Medelvärdets medelfel Variationskoefficienten Variationsintervall Korrelationskoefficienten 6.1. Vär�liktiga ---- - ----� n

l'i

c 2 s ;

./n.<(__ x::s.

_ :x2 s s m

vn

s v 100

-(%)

x

�in

till

�ax

i .

n ?::

XiYi - X y

6 .1.1. Lä.ngd. Under det senaste seklet uppvi.sar medellängden hos svenska värnpliktiga en relativt jämn tillväxt med viss3 smärre avvikelser (fig

l;).

Från 1855 till 1966 har den genom­ snittliga längden hos vpl ökat från 1662 nun till 1777 mm och tillväxten utgör således i medeltal ungefär en CEJ per decennium.

Den temporära minskningen av medellängden omkring 1915 får ses mot. bahgrunden o.v att man då mätte vpl vid 20 i stället för som

1. ' .

kg

68

67

66

65

'T. ' ' .•; '• ' -- ---..

21 år-

,{

20 år·

��

18 år

,____,

1860

1880

1900

1920

1940

1960

1980

2000

F:!.!l: 4.

mät

år

Medellängden _hoa

avenska värnpliktiga

_{1855-1966. f} o m år 1886

har medianen angiv:!.ta, dfu:-efter det

arillletioka

medelvärdet, Ob­ servera förändringen i rnät�der _{1914 och 1955.}

.-20å

r

f-

18år-.

----r---r---r-�----�---,

1950

1960

1970

1980

rna t

å

r

r _ ,. -' r·--'

D

t95B

01962

01966

0 / o

3 6 1 30�

2 4 j

18

1 2 1

64

ol

·1s

4

�

<153

159

165

�·� 81�

;l

..

'1

1 rJ'···

·�

171

177

l

/( '

ftl

J >--<_ Fig 5. 18-&riga vpl mätta 1958, 1962 och 1966

uppdelade

på

längdklasser

i procent av totalmaterialet respektive.

år.

' '

!

',.,/

,\

_l·.

\

�

'r"'. \ .r 14 ticligclro vid 21 .2rs ålder. En 1U:nande ändring av mätåldern gjo:c·des J.955, L·:�n vilket år 18-åringar inskrevs.

D8 r-•.:r_a:-;,tC

rJ.rcns

liL--:.sdti11viixt framgår förutom av den ökade

mc·�cllC:r,gden, som för ilren 1958, 1962 och 1966 utgjorde 1761, 1774 rC?c'f""JcU ve 1777 r.;m även a" förcindringarna i den procen­ t.uolla fi.irdelnine;cn av vpl på längdklasser (fig 5). Föränd­ T'ingar·na är· relativt stora och i längdklassen 1660-1710 mm J1<c.r en mi.nslm::.r:c; "'' antalet vpl sl<8tt med mer än 5

%

medan

. an

tal 'J t vpl

ökat

nästa."! 5 )b i längdkl<:ssen 1840-1890. Den

a\llmt:nna till väo;:ten be1yc;es oc_{kså av för•ändringar i den}

pro-' �.e:�t1•ella

förc'.clningen för vpl rr.Gd e:cL'e:nmått (tabell V).

'

r::D.bG:ll._ V. Procc.ntuell.a antalet vp1 o

1958, 1962

·\ r.:ren

�. �

och 1965 i för:1åll:�n.de till vis r::; a oxtrammått.

1' ., _'

, -

₍ -i·,:-' _�� Vi."lgd

(:r.-:1)

_{Vikt (kg)} 4:

_·l

1\'lä-t&r <.1600 ,, 1660 ?.: 1900 ?1960 (50 <55 �85

\

1958 o, 49

4)38

1,81 0)15 1,27 7.55 1,99 -.� 1962 0,30 2,91 2 '..-· oJ• -t 0,24 ''.,03 6,41 2, 79 1966 0,27 2,63

;.,, lj.]_

0,36 1,04 6,47 3,34 , go' - _i Ii 0,96 1,33 1,69 .�- ' � ---�-

_\

� !

6.1.2. Y,i�S· Tic:sult.e.t i'rån sätdr::o-:tr av vpl vikt vid in:okriv•

riinsen firj_x1s rcdovisc:.de frå'1. _{o0h r::-'d}

1953. N:lccn C(:ntr.al

!'r Samrumställning dossfärinnan har on.lig:t CVB ej gjorts. För­

ändringar i l<roppsvild från 1953 vises i fig 6, där det fram­ går att vpl 1953 och 1966 i medel tal _{vö.ger l} J k a mycket, Det

bör observeras att mätåldern varierat: Det proce1rCuclla an­ talet vpl i förhål:o.nde till _{vissa extremvi:�-:.Br r:�r :lldr:rs­} Fupperna 1958, 1962 och 1966 framgår av tabell. V.

§.g._Ff �ältA yi1 in�kKi�lngen l trig�m�k�e�

Kroppslä.n[jden vid inskrivningen i krigsmakten för olika &1-Q.erskategorier flysförare som fortfarande O:r i e-<-Jol<ti v tjänst fuar ökGt de senaste decennierna trots en reducering av mät­ åldern från 20 till 18 år (Tabell VI). Skillnc:dcn mellan

�edellängderna för förcu:'e född<: 1925-27 och 1939-40 uppgick till 30 mm och för förare födda 1925--27 och 1944 var diffe­ rensen 37 nem •

Tabell VI. Data från inskrivningen i krigsmakten för oli­ ka ålderskategorier flygförare

o

Alders- Mät- Längd

(

mm

)

Vikt (kg)

kategori ålder

(äro)

x s V2.riations- x s

Vax•iations---�i�n�t�e�r�v�e�.l�l�---�i�n

terv�ll 1925-27 20 1750 1939-40 18 1780 1941+ 18 1787 61.,5 62,3 4lf' 3 1590-12'0 1600-1910 1680-1890 65,6 65,3 68,1 7 ,J.Ij 8,14 5,66 1f7,0-86,6 44, o-8·r, o 57,0-80,0

---�·--·---Motsve.r211dc lnedoll2'nr_;d för Vl)l sc'"'l ff c�1list tabell VI var

17!:9, 1761 rocp�kti ve l T(4 mm. r::L't kan vara av intresse att

separat reC.o\risc:. det proccntuel�_:t :--ntalet förare som vid inskri \'n:i.n��en und _s·�'· :::.l ler övers�.-;:red bl _e. nu

r�·G_l

?nde extrem­ mått betr2:ffa.'ld2 _{läncc! och vikt}

(t3.bdl VII).

' /

(_.

15

Tabell VII. Det procentuella antalet förare inom olika

ålderskategorier som under- eller överskred vissa extrem­

mått beträffande längd och vikt vid inskrivningen.

Ålders-

_{Längd {mm)}

_{Vikt (k}

_e;)

kategori

_{<1600 <1660 >1900}

> 1950 (52 (56

1925-27

1,8

5,5 o o 1,8 3,6

1939-40 o

_1,4

_4,1

o

_{5,4 12,2}

19114 o o o . o o o

Ff ålder vid början av första tj�Dstgöringen i

FV

varierar

inom och mellan de olika ålderskategorierna. Ff födda

1925-27

mättes såJ.unda vid i medeltal

21,8

års ålder (variations­

intervallet

18-36

år), ff födda

1939-40

vi.d

18,9

års ålder

(16-23

år)

och slutligen ff födda

19114

vid i medeltal 19,2 års

ålder

(17-22

år).

Statisti.ska beräkningaP i fopm av medelväpden och variations­

mått samt grafiska fpamställningap av längd, vikt och till

viss del även sitthöjd inom Pespektive åJ.depskategori redo­

visas på följande sidor. I Pesultaten haP även införts gäl­

lande min- och maxvärde för Pespektive kPoppsmått.

Jämförelser mellan de olika ålderskategoriernas medellängder

vid första tjänstgÖPingens början visar att föraPe födda de

senaste decennierna har en kroppslängd som överstiger äldre

förares vid motsvarande ålder. t1edellängd var för förare

födda

1925�27 1769

mm, för förare födda

1939-40 1779

mm och

> 86

1,8

1,4

o

för förare födda

Jgl>4 1787

_{mm. Det procentuella antalet förare}

som vid första tjänstgöringen över- respektive underskred vissa

tidigare angivna extremmått redovisas i tabell VIII.

Tabell VIII. Det procentuella antalet förare inom olika

ålderskategorier i förhållande till vissa extremmått be­

träffande längd och vikt vid första tjänstgöringen.

'90 o o o -- ---

·-Ålders-

Längd (mm)

Vikt (kg)

kategori

--<1600 (1660 )1900 >1950 <52 <.56 1925-·27 o 1,3 2,5 o o 1,3 1939-40 o 3,8 2,5 _o 5,0 12,5 1944 o o o o o 1,3

Kroppsvikten för förare födda

1925-27

var

i

medeltal

67,6

kg

för förare födda

1939-·I[O 66, O

kg och föP förare födda

191>1> 68,4

_{kg (jämför den ovan angivna differensen i mätålder).}

Procentuella antalet förare med hänsyn tagen till angi.vna

extremmått redovisas ochså i tabell VIII.

---·- ---

·--->86 :>90

o o

o o

'·

'l'()ULLÄNGD

( 1)

l!lll1 Mätt111fi!ille: 1 .

tjänatgöringen

Åldersklass

_1925-27

Antal

Bo

Medelvärde _{1 768,8} Medelvärdets _{medelfel 7, 21} Medelavvikelse _64,5

-l

9

39

_M

4

0

1944

80

Bo

1 778,9 1 786,9 7,23 4,81 64,7 43,0 Variationsbredd _{1630-1 930 161 0-191 0 1 690-1900} Variationskoefficient _{3,65 3,64}

··-:�

: : i

. ; k:"·''

:

i

'

:

;:

:: :• ' !:1

::

.• :

:>::!:

·•;.·'

l ,,:•,, •• , " . ,, � ' ·:.·

: ':; :, : •:. ,:

. . . ' .. •, c;:

I'"Tci'l:;::o�::, ' :

_.,.

"" ·�'"'

'

"

"''

._, ,.

" 1

;:J, ·:_:

::-

-

> .··

El

₁

1·-

:

.. "'. . .•

•:

.

-�·lr5

' _,.

:•:

-'"" ,,... ,...,�

::Lf"::O::c· t::c:= ..

[,,:;:·,

'-'" . j;c;

.

.

•:!':':::;cc ;:;•; .

- .

- . H(�'i.F:

. ·;;

_{J�\-' .��,.,,.}

c.o. "'-'

;;: . _f,,,

,

L•:c: ..

2, 41' '"" j;; _.

_{::c.'"·--'-ii:' ·'}

� l

t:

llilEf

:

<

. ·

,

.. � ::•:: :: _,::::

:::-'22

2

'""'�V:)'-:::

2fu•,•m==1�···1f,·"�·"·E·��"%1if·m:-�::r-r-•.•m;

�

m�

��

\,

\.

' -' " �' ,.

·

·

·t ..

-•: -,:-:-.,

-

-.. 1

<"4'-'+

-•· �-i jC

,

.

-+-J-+

--

f-'-+

• - . .

§;�- ID-, ---

�_;?

:

�

';

?

. ..

�-

.

·:·

:

�

r·

· . 1':'

-�;r-�

t:--:;-·y --;·

,

.. -�!

_;

� . :

. :

:

:

_l i

""'�!

_;

�T--.--

1---

:

-·--��-_.--,-

-

. --,- -- -·-- ... -i-- l ; l

·l·

:_.'

.,--_----·-l.

;, ·I--

' · · ; : ! r_, _.r

��.&.

: . l : ; ,._/.. ; . ; : .

��-=�:-:':':·.J--;_ t

-:�"'

,--

1

�

-

1

-�--

i

-

:·

:

-- -i

-

+--

�;---;"'- -:-·-:-

·r

__ _,___

:----·

:;�-<·

-��'Cl..L

t-=-:

�L

c.

J

-�

-

�:

--1-

.

_.

_;

-

.. _!:_...

.

L

. :· "

---::

... : -��

--··;b

r«nl�

l

-

�-

. . , i .

j

·, '·.,

·:

! ;._

:

E'T·

i:J.ii:�

1 _{J .} 1 • -, -,�--

-11-

.. --+1 ---c---"-��-

---�---0-

-

--J---

i·---r'·--r

--

- i-j---"--

·

,+

•

!///:

-- .. 1 1 1 1

.i-,.

i .

--· .

' �·

-1 f'l..J.c--..-'- ---+----'-'-T>I ,

. : . f--,---'�

-

'

--j---'---

_.i. --,_-___,_..___,...

1f/4 lj

c;

l

+--iH�c-

.

-"--

'

+ i

'

' �

,i

-' l

i

45Q,_

_{: > :}

li$0

_:

_j_

:!!�{L

;

____

i

7$0

. :· ,

850 bg

er

r

;

�''; t

�;kf.··:

_}·.· i

r=

�

..

..

.

·>' .. ---.

Ålderaklaa�

1925-27

1939-40

1944

Antal

_H:

_5i').

_Bo

Medelvärde 925,5 922,6 927,2 Mtl>delv!i.rdeta medelfel 5,14 3,69 2,66 Milldelavvikelse 34' 1 27,6 23,8 Variat:J.onsbrtl>dd 860-1000 830-990 880-1004 Variationskoefficient 3,68 2,99 2,57

19 Värden för sitthöjdon har vid första tji:instg()rlnfiens

bi_irjnn

ej angivits i samtliga fall, varför percontilborWmine;ar här ej utförts. statistiska beräknine;ar har emellertid gjorts p& motsvar=de sätt som för längd och vikt. Resul­ taten överensstämmer med dem som angivits för kroppsvikten. Det procentuella antalet förare som över- respektive under­ skred angivna extremmått framgår av tabell _IX.

Tabell _IX. Det procentuella antalet förare inom varje ålderskategori i förhållande till vissa extremmått (sitt­ höjd). Ålders- Sitthöjd (mm) kategori _{.( 875 <890} >9·;JO ;> 1010 1925-27 6,8 11,4 4,5

o

1939-40 5,4 12,5

o

o

1944

_o

3,8 1,3

o

.§..i.Jf

mä.!.t� 19.§.7_-_6§

statistiska beräkningar i form av medelvärden och varia­ tionsmått samt grafiska framställningar '"v i kap 5 nämnda kroppsmått (l-13) för samtliga förare inom respektive ål­ derskategori redovisas på följande sidor. Vid beräkningar har måtten från hö arm och ben använts. I resultaten har även införts gällande min- och maxvärde för respektive kroppsmå t t.

Därefter följer en uppdelning av vissa mått på militära kategorier i avsikt att utröna huruvida exempelvis office­ rare är längre än underofficerare respektive fältflygare, om detta i så fall gäller för samtliga mätta ålderskatego­ rier osv.

En sammanställning av de olika kroppsmåttens inbördes rela­ tioner redovisas i tabellform och slutligen ges en översikt över det antal förare som under- respektive överskred gällan­ de min- och maxmått SMot det uppmätta medelvärdets avvikelse från gällande normalvärde.

Det procentuella antalet förare vid 1967-68 års mätningar som skjut i t ut sig med katapult stol och sålunda eventuell t genom kotskador ändrat sin kroppslängd uppgår till endast 0,83

%,

vilket inte anses ha påverkat redovisade rcsultctt.

· ,. ' '

,.

• 'L,, ' .�:')i

'ro'fHT.�ll"GD

(

1

)

-MättillfMll®: 1967-68

-Ä

lderskl _f!2!l

_1925-27

_1939-40

1944

Antal

80

80

80

Mildelvärde 1771 ,2 1790,6 1796,6 Medelvärdets medelfel _{:'1, 16} 6,73 4,96 t�edeltt.vvikelse 64,0 60,2 44,4 Varia _{t:!. onabredd} 1642-1943 1618-1927 1695-1923 Variat1anskoeff1c1Lnt 3,61 3,36 2,4 7 ·-��� -

_-�r·-·

..

·-.. . /.

�w

(2)

a

-Mltt11100le: 1%7-66

ÅldersklMIII

Antal

M®delvlirde

. .

M®delvärdeto medelfel

lllooel&vvikelse VIU"iationabrood Vmriatiarw.li:ooftteJ.ant . ' ,: -'."(' ::J · . ' : . . . . .. . .

• ··._···

- . ,' 'i: i

lillE

c/ci:

·

192:5�27

8o

566,.9-3,94 35,2

470-677

6,21

,;Z

.

r/

"·

g"''_ .. _

.•

.

... . . ,·· .

;�

. : i '

.<r

:�o<J<Y;,

��3,:;?fi

:• .. : ·" • J • --.

1939-40

8o

559,9 4,61 41,2 448-643 7,36 '· · ·L _.

19114

8o

559,8 3,69 33,0 .470-646 5,89 ·:c· . '" . • t ; : ., .

;,-. ·. , ·.· �- - ; ,··

SH'�1!ÖJD

(3) -. Mättillfälle: _{1 967-68}

Ålderskla.ss

An t &l Medel värd�:� Medelvärdets medelfel Medelavvikeiss Variationsbredd Variat1onakoeffio1&nt·

1925-27

8o

934,3 3,51

31,4

867-1025

3,36

1939-40

1944

8o

8o

942)4

942,5

3,67

2,83

32,8

25,3

857-1023

891-1032

3,48

2,68

:•: ': .

;;

: .; :

:

.··

�

� ; .

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

. .

.

�

. . .

•

. . . . ·· •·.

•••• L ,

.

.

'l

-':�

.

• :

;

,

•...

_{·:· l}

_<

_>T

_:

_{••···•}

•• l

. c:

f' .

.. ' .

.

.

.

...

.

.

.

.

..

.

j-l :,{'\/,· .

' . _, . �ttillfälle: 1967-68

Ålderskl!IBB

Antal Medelvärde Medelvärdets m®delfel Medllllavvikell!l<!l VuiationsbrOOC! Variationak<Y$ffieiont

80

827,0 3,79 33,9 753-915 4,10

1939-40

80

830,2 3,90 34,9 757-900 4,20

1944

Bo

831,7 2,93 26,2 785-925 3,15 i . . __

,!

__ _

.l-Hl

---- -i

!

l ·--+--+-- .. ·:

·�--J

_'

/ ·'

Ö VEllARMSRÖJD

(

5

)

mm l>lättillfiUh: 196 7--68

Ålderak1aBs

1925-27

Antal

₈₀

!�ed

_{el värde} 375,3

Medel värdeta mOO.e1i'<lll 2,29

Hedelavv:l.kelse 20,5 Variationabrooct 332-428 Variationakoai'ficicnt 5,46 . ·-� '

1939-40

80

375,7 1,89 16,9 336-408 4,50

l941�

80

378,5 1 '58 14,1 336-410 3,73

-l·

.,j-,"�, -l-�-�-F---:--l· --T�

.;---.;�r;---;---�-··:---,---+ l

l

-,--�

l

t

-

-

- �---- ----

...

.. �

+ ""'�

-

-

- - - -- -- ·-

i

:

-i

l

l

.

i '

. .

- - •

-

-

i<:r.;b

-

_' ·

i

l 1 ; : i i ·

,

���2- ----�--±���

--r

i�----�

_{T_ :}

--�--��=-���-ktt

+c: ·

:

1

_:_CJ-:+

:

-j

·

j- � l

·

l

--� �

i

f::]-{

..

:;p

.

: . i:

_;_ --i

!--

u

l

u u

i...

[

'

. -;--' -- ----=�-·�-=� •.

:-'

-

t

'

:�

.[---�0=-r

·---:

f

L '

-

-�-

. . .•

•

.

�-

..

.

..

. 1

---t-. ---t-. ---t-. . .

•

. . . :j" --

---

�� . l

---:-- �- -

�

·r

.

-j-·· -t

:

-+--+-- +--

.

..l-�--- _;______;_

___

--19-39-40.

1--

i

,

. -

__

;

J

.

.

··

;w-·

-

!

•-•-

, - - -:- .

7

�- , .r !

:

, _

_:

__

+%4-:

m

�

J�

:

·--+:

·_

0

_- _-

+--:- ...,·--

••

-+.L--c.

·-··�-11_,.0.;;.

.•

-_

-

.;..

!

.

..,._�--�-;-_..,..

__

-

_ _+-_

--'--5--.�

m m l

r

L �

j

...

l

�n

J

,

ffiftx

-�- .

---.-�---'--

!

_{___}

_____:_

_{____ _j}

__ _, ___ . ___ c_ __

-

-

- • . --

--

-

-•

i

L

0*�t�l.JI0,5c["JbjJ

d

'

l.

A�J.(!döJD (6)

a -.

.

Mllitt1llf1Ule: 1967-68

Åldersklass

1925-27

19)9-40

1944

Antal

8o

so

8o

Medelv!irde

245,3 247,8. 247,5

Medel

vlirdots E".OO.elf(j)l 2,4 7 2,72 2,61

Medelavvi.k0lse

22,1 24,3 23,3 Variat1onab!'0dd 178-294· 187-314 184-302 VariationskOQftioiGnt 9,01 9,81 9,41 L:_:

..

_{' . •}

_{;=, ··::r .}

E' ;c •:

IL

r<

. .

.

...

...

.

..

.

.

l

.: .. . ':_ .. : :•.:::.:: ....

.

•

<: i":i> '

.

...

.

. . . ... .,.,_t... .

_{. L1�U ..}

...

.

.. . . ' . l . • • <

T':-

•···: •• .. ·: ... ' -� .. ' · · · .· ··�-·. · . . ''. . . . •• . • ' ·· : : . . .

; 2�0

' •

[c�+

::J'· ;r,f>;.··

i ... :

. . .

•

.

•

. . m_

�-....

• .

. : i

-n

..

.

: : . . . j

:

'

:

.

'. :: . :._.j ...

.

:

UNDEJU.HMSLÄJIGD

·

(7) """'

Mättill fälle:

1 %7-6e

Åldersklass

1925-27

19)9-40

19411

Antal

80

80

Bo

Medelvärde 4 75 ,e . 482' 1 483,8

Medelvärdets

mOOf.llf.!l

2,27 2,25 1,99

Medelavvikelse 20,3 20,1 17 ,e

Variationsbredd

435-52e 43e-546 437-518

-� y

V ar i at1onskoeff1cio!lnt

LÅRBENSLÄNGD

(

8

)

_llllll Mättillfälle: 1967-68

Åldersklase

_1925-27

_1939-40

₁₉₄₄

Antal

₈₀

₈₀

₈₀

Medelvärde

604,7 608,4 612 l 1 Medelvärdets

medelfel

_{3,13 2,73 2,31}

Medelavvikelse

28,0 24,4 ' 20,7 Variatiollsbredd _{550-665 542-684 557-677} i Variationskoefficient )'l' 4,63 4,01 3,38

UNDERBR:ISHöJD

(

9) Il® Mättill fälle: 1967-68

Åldersklass

1925-27

Antal ₈₀ Medelvärde 546,4 Medelvärdets medelfel 2,97 Medelavvikelse _26,6 Variationsbredd _489-599

V

ar i ationslcoefficimt 4,87

19�-40

8o

556,7 2,66 23,8 499-605 4,28

1944

80

558,6 2,n 19,4 511-610 3,47

. �;;:

[: :· ''

:

:. ''''· '""'' :::: l . '""" ,,:;:· :

.

[::.,·� �·

"'"'+�+7

:::

!'>::�

_:

;

_' '"' :: '""' ':;c .. . : ::

:

. . '.

;

' ·.:' :, .. , ··:

��

�

"'

DRÖSTWGD

(

1

O)

Illll1

Mättillfäl l e :

_{1 967-68}

Åldersklass

_1925-27

_19?$-40

₁₉₄₄

Antal

₈₀

₈₀

₈₀

Medelvärde

238,6 222,9 223,8

Medelvärdets

_medelfel 1 ' 77 1 ,82 1 ,63

Medel avvikelse

1 5 ' 8 1 6,3 1 4 ,6

Variati onsbredd

1 98-287 185-259 1 84-263

Variationskoeffi c ient

6,62 7' 31 6,52 ! . . l .

l

.mo

. ... t . - · - -

.

. ..

' . " - -··

. · - · - · - · - - . . - . - ' '

_,__f -�-t·-'-'--,c.,..m

-c•t

(

·· r

.

1�

- -

l

�

c

i

. --·

··.+o-J

] ·--�

...

: i

.... L

· t ·

f

,

.. f;1r.östl�l'l-9CL

.. - .-"c-

j F-� l--:-: 1- ,

--·· .

'

-!- _:

_____ �--

•·.t.:__ .··

· t

· t

Mättillfäl l e :

1 9t 7�68

Åldersklass

Antal

Medelvärde

Medel värdets

medel fel

Hedelavvikelse

Variationsbredd

Vari ati onskoeffiqient

1925-27

80

1 1 06 , 7

6 , 6 0 5 9 , 0 97 1 -1 258 5 , 3 3 ' ! .

1939-40

1944

8o

8o

1 1 1 3 , 5 1 1 2 3 , 3 5 , 81 4 , 89 5 2 , 0 43 , 7 990-1 257 1 0 1 5-1 2 4 5 4 , 67 3 , 89

- ----*

-- ·

:-

··---

;

- -

�---!��-r-+

l

:

;,

'

_,,_i�

�---

:

.· __

i_

.

.

.

l

DiT

!

.

i

-

_,r, -··

f

+'

T

-

l

-

-

-

--

-

,__ --,

----�-

-

--

:

--

.. ; .. ----'----+--

· · l '

0·

·

-

1 __

,

n

:

n·

· :

·f-G

---1-

_____

L_:_

___

:

_

_ _

_:__

__

:

: ; ['j/ !

c

r

r

1-

-

�-,_lt=t.-

i --=

;

'

.

f

-

: � !

-

1 --'- +-

'--

-

--- -��t::.,;-4-""'

- ---6

:

---�----

+

�---

-+--:-c

f

-- l-�f

-

� :

: : .. +q:-:2:...:

'

'

'

: - j

-

l

J

l

i

:

· j

.

;

,

:W-

: - , .. :..:: .. : --

. -j

c . ----

-

--.l.

40

. .. -­ . !

- ----3<1

-

--�--- ---· -'----'---i" , .. ' '

.

' ' --�--� ... -- ---�--��--�-�-'

..

. . _,,_,,

__ ...__,_:::::....;

s oo

· 1 obu

· ·

noo

+

·

i - '12�>' -1

·

'

nt\[] · .h

- · · - ---,----,- - - --'---�-- ---m

i

1

·

7

--L

j

J

--�ZIJ{I

_ J.

_{y ·}

T"

-- --�-- -- ----i----j---=

.'

Be-htähgdl

:

L

1

::-·--+i,-

,_

-f

·-·-·

r

t

· · .

:

i

:

i -- j _::::-{-

- ___

j�_:-·

-

i

· :

l.-_

-. ��2={-�t

__

�1

" �--VIKT

( 1 3 )

kg

Mättill fäll e :

1 967-68

Åldersklass

Antal

Medelvärde

Medelvärdets medelfel

Medelavvikelse

Vari ationsbredd

'

Variationskoeffic ient

'

j

. . :. !

'

·'soo · ·'·

_{. '·L}

' .- ' •. : u

,fl>:!ll

; . 1 ' t .

-.

-.::r

!. '

.,l'�·

. . . ' -... ,.,.,,_,., . . : .. -.-:-- ---

----1925-27

1939-40

1944

80

₈₀

₈₀

73 , 66 71 , 3 8 70, 86 0 , 86 0 , 96 0 , 66 7 , 73 8 , 58 5 ,86 58 , 1 -96 , 9 52 , 6-92 , 5 57' 3--84 '7 1 0 , 49 12,0� 8 , 26

'· ' ' .

,_.·,

., '

33

Mil i tär kategori . Som tidigare nämnts varierade den militära kategorien inom de olika åldcrskl nsserna . För vissa kropps­ mått ges nedan (fig 7) medelvärden fördel ade efter militär kategori exklusive de kategorier som inom varj e årsgrupp

varit representerade till ett antal mindre än 12

% .

Yngre officerare respektive fältflygare var i medeltal något lengro än äldre förare av motsva:cande kategori . Officerarnas medellängd var i medel tal densamma som fält flygarnas för förare födda 1939-llO medan officerare födda 1944 i medeltal var lika l ånga eller något l ängre än fältflygare i srunma ålder . Officerare födda 1925-27 tenderade att i genomsnitt vara längre än underofficerare i samma ålder . För sitthöjden erhölls l ikartade resultat medan kroppsviktens medelvärden för de olika mil i tära kategorierna avvek från de resultat som erhållits beträffande l ängd och sitthöjd . Officerare och underofficerare fö,Jda 1925-27 vägde nämligen i medeltal mer än övriga kategorier från samma eller annan åldersklas s , medan relationerna i övrigt var de samma, se fig 8 .

Korrelationer mellan olika kroppstr<ått har också beräknats och en srunmanställning av de olika måttens inbördes relatio­ ner från mätningar av flygförare 1967-68 redovisas i tabell

X .

Tabell

X .

Korrelationskoefficienter mellan olika kropps­ mått för förare i olika åldr ar . Kroppsmått Längd - Underbenshöjd Vikt - Låromkrets Längd - Sitthöjd Längd - Benlängd Längd - Lårbensl 2ngd Lårbcnsläng:i - Underbenshöjd Lbngd - Överarmshöjd Benlängd - Lårbenslängd Sitthöjd - Underbenshöjd Längd - Vikt Längd - Låromkrets

}.

ldersgrupp 23 år 27 år 41 år 0,90 0 , 89 0 , 90 0 , 81 0 , 87 0, 79 0 , 69 0 , 84 0 , 81 0 , 70 0 , 77 0 , 72 0, 75 0 , 76 0 , 83 0 , 80 0 , 75 0 , 84 0 , 68 0 , 73 0 , 85 0 , 68 0 , 69 0 , 80 0 , 43 0 , 58 0 , 59 0 , 36 0 , 51 0 , 57 0, 00 0 , 21 o ' 111 Antalet förare som under- respel<ti ve överskred min- och

ma=i\tt srunt medelvärdets avvikelse frå11 gällande normal­ värde för respekt i ve kroppsmått redovisas i tabell XI, där det bl a frrungår att lårbenslöngelen CJCh underbenshöjelen av­ vek obetydligt från det ta normal vörde . Den totala :Oenlängden däremot visade för förare födda 1944 en relativt stor ökning, vilket till större delen beror på dessa individors svårig­ het och i vissa fall oförmåga att med rakt knä vinkla upp fotbl Pcdet till önskat mätläge i sittande " givaktställning" , vilket oclm!\ be[!;ränsar måttets användning för kio.bin- och dräktkonstruktörer .

y.

Proffi.'2.§.

l·l·

_ Ö.Jsn_ing 2;v _ki.:.OE.P.!2.lli.nzd�_n

Sednn många htmdra år synes den kaukasi ska rasens människor ha ökat i li:ingcl . Enligt vissa auktorer skulle emellertid i varje fall j_nom nåc;ra befolkningsgrupper i Ameri ka gränsen

m m

1 8 2 0

1 61 0

1 8 0 0

1 -7 9 0

1 7 8 0

1 7 7 0

1 7 6 0

1 7 5 0

"

1 7 4 0

1 7

_{3 o}

2 5- 2 7

3 9-- 4 0 44

O F F

2 5-2 7 ,"·: . • c, . . ---' . .

TOTA L L Ä N GD

n=45

n=1 5 3 9 - 1. 0 44

UOFF

F Ä LT F LY GARE

E LE V/

/ASP

Fi[l 7 . Medelvärd e t för totallängden inom varj e åld.erse;rupp

(1 925-27,

1 939-49

och

1 944 )

för olika mil i tära förark:atefprier mätta

1 967-68,

n betecknar antalet fö rare inom respektive åldersgrupp •

. ' c

9 6 0

9 5 0

940

9 3 0

92 0

.,

k g

' '·, _'

7 6

' -""<;

7 5

r

₇₄

\

7 3

··.

7 2

7 1

70

6 9

6 8

67

n�1o

O F F

n�1 0 2 5-2 7 3 !l-4 o 41.

O F F

U O F F

n=35 2 5-2 7

U O F F

S I TT HÖJ D

F Ä L

T F L Y GARE

V I K T

n=! O

F

Ä

l T F LY GARE

ELE V /

"' l

/ A:>:

44

E L E V/

j

ASP

l

Fig

8,

Med elvärden

för sitthöjd

och vikt inom var.; e

åldersgrupp (1 925--27,

.,-, __ v ·· :...-.._ ... ... _\ __

,,-\_/

\

___ '····.,, --- -. . ;,;v

'l'abell XI . Antalet förare i procent �v samtli

8

a fi:iro.re inom yarje

ålderskategori som under- respektive överskre min- och maxmatt för

olika kroppsmått samt medelvärdets avvikelse från gällande normalvärde .

KROPPSMÅTT

ÅIDERS-

FÖRARE

MEDELVÄRDETs

KATEGORI

i

AVVIKELSE

i

-·

U

Noi

R- '

�

Öi.iEJr--.mm

RESP

1<ir--F'RÅN--- -

.

"l<DRMALV ARDE"

l .

2 .

3 .

4.

s .

6 .

7

-8.

9 .

1 0 .

l l .

Totallängd

1925-27

o

1939-40

o ., _ _

1944

o

råromkrets

1925-27

o

1939-40

1 , 25

1944

o

Sitthöjd-� 1925-27

1 , 25

5 , 00

3 , 75

2, 50

1 , 25

2, 50

1 , 25

6 , 25

l'S)�

1 , 25

5 , 00

---

�·--1944

�

2 , 50

---

----Ögonhöjd

1925-27

1939-40

1944

Överarmshöjd

1925-27

1939-40

191+4

Armbågshöjd

1925-27

1939-40

1941+

Underarmslängd

1925-27

1939-40

194lf

Lårbenslängd

1925-27

1939-40

1944

Underbenshöjd

1925-27

1939-40

1944

Bröstl äne;d

1925-27

1939-40

1944

Bukläng-d

1925-27

1939-40

l9lf4

-

---1 , 25

₇₀₀

1 ,

25----�-o

_{3 . 75}

7 , 50

8 , 75

3 , 75

7, 50

1 , 25

7 , 50

2, 50

1 , 25

3 . 75

3 , 75

2 , 50

2 , 50

13 , 75

o

6 , 25

1 , 25

6 , 25

o

13,75

o

3 . 75

1 , 25

2,50

1 , 25

17 , 50

o

6 , 25

o

3 , 75

o o

8 , 75

2 , 50

o

1 , 25

1 , 25

.

:;

o

36 , 25

o 1

7

,

5

0

o

7, 50

12. Benlängd

1925··27

7, 50

1 , 25

1939 - 40

2 , 50

3. 75

1944

2, 50

5 , 00

13 . Vikt

1925-2'7

o

5 , 00

1939-40

o

3.'15

19!+!+

o o �·· - · - · - -.. - �---��� . - ·

-10,8

+8, 6

+14, 6

+16,9

-t9. 9

-J-9 , 8

+4,3

+12 , 4

- -·- ---_�

+12,5

--..-..-... ._.

+13, 0

-+15 , 2

+16,

7�-+5, 3

+5, 7

+8, 5

-1 4 , 2

-7, 9

-6,2

-5, 3

-1, 6

+2, 1

-13 , 6

-3, 3

-1 , 4

+18 , 6

+2,9

+3, 8

+43 , 3

+30, 5

+26 , 0

-3,3

+3 , 5

+13 , 3

+3 , 7

+1 , 4

+0,9

�---. �---.

;

... ��·---�-. .. _____ _ . �·. --- ··-. ..

-' \.

för människans längdökning nu ha nåtts (Tanner, 1968) . Man har lwnstaterat inte bara en allmän längdökning utan även

·

att den maximala l ängden uppnås vid all t tidi gare

levnads----�-. .ålcJ.er . Vid _.§..8!2i§.ill��ekelskiftet uppnåddes maximal längd vid

26

·,r;:;s-!l:ltter-

medan man

:rcrag--

slw)._l"- uppnå maximal längd redan

vid 18 års ålder (Tanner , 1968 ) . _{-- --·---- ·--·- - - --- - -- --- ...} Det här för värnpliktiga redovisade materialet (fig 4 ) tyder

inte på att längdökningen för den svenska befolkningen slmll e avtaga. Man har inte med säkerhet kunnat fastslå någon eller några definitiva orsaker till den ökade längden hos befolk­ ningen. Man har diskuterat ärftliga 'och tidsbetingade miljö­ inflytande såsom ett 8kat antal äktenskap mellan kontrahenter av olika härkomst s k fj ärräktenskap_, förbättrade näringsför­ håll anden, den Ökade urbaniseringen, l j us och strålning, in­ flyt:·"lde av massmedia m m . _{I av salmad av säkerställda orsaker,} vars framtida inflytande kan bedömas, räknas här rned en längd­ ökningshastighet av den storleksordning s om gäll t för värnpl ik­ tiga och som varit i stort oförändrad sedan 1880 . På basen därav k an man anta att medellängden för värnpliktiga, som år 1966 var 1788 mm år 1980 kommer att uppgå till 1790 mm och år 2000 t i ll omkring 1810 mm .

Förändringar i medell ängd avspeglar inte fullständigt l ängd­ ökningen, då samtidigt fördelnin gskurvan synes ha ändrats

(fig

_{5 ) .}

Den Ökande medellängden !Can således bl a bero på att antalet extremt _l; ort a individer minskar avsevärt .

I

f i g 9 presenteras totallängdens variationer för flygförare av olika ålderskategorier vid oli.l:a mättillfällen så att även longitudinella resultat erhålles . Det framgår av f i guren att en längdtill växt sker efter 1 8 års ålder . Vidare synes den skillnad i kroppsl ängd som fane1s mellan förare födda 1939-40 och 1944 vid 18··19 å1 s ålder kvarstå oförändrad då nu 23 resp 27 års ålder nåtts . Då det kan antagas att de 27-åriga förarna uppnått sin maximala. längd följer att även 23-åringar nått slutl i g längd . Mellan 18-19 år ökas l ängden med något mindre än l cm .

Med hänsyn till antagen fortsatt längdökning hos värnpliktiga. (l cm per decennium ) , gäl.lande medelvärde för kroppslängden hos flygande personal (1782 mm) , de vid 1967-68 års mätningar beräknade medelvärdena för respektive åldcrs,;rupp (1771 , 1791 och 1797 mm för förare födda 1925-27, 1939-40 respektive 1941r) förutses att medellängden hos förare år 1980 kommer ::ttt bli omkring 1800 .

Det kan i frågasättas om den påvisade l ängdökningen av vpl och flygförare engagerat de olika kroppsdel arn.-1 i lika hög g rad, så att kroppsproportionerna bibehållit s . Man kan bl a tänka s i g att den proporti onsändring som sker under en människas uppväxt skulle ytterligare accentueras vid o1<ad längd, dvs att den långa människan skulle _{fj är•ma sig från barnets pro­} portioner med stort huvud och korta extremitete r .

Då kroppsmått andra än totallängden endast kurmat fr:1Inta,gas för flygförare måste prognosen med o.vs8ende på kroppspropor­ tioner göras på enbart denna _{grupp (för kroppsvikt firms dock} vissa resultat från vpl ) .

• . . ' ' 'l �---!" ,. .. � "• . �' .,, . : -t m m

TO T A L L Ä N G D

1 81 0

1 80 0

1 7 90

-1 7 8 0

1 7 7 0

1 7 6 0

1 7 5 0

kg

8 0

6 0

��,_--,---,

---,---�r

----;----r---.--1 8 20

2 2

24

2 6 2 8

3 0

3 2 3 4 3 6 3 8 4 0

_{L.2 år}

Fig 9 . Med ell�� en _hos förare _{födda 1 925-27, 1 939-40 och 1 94 4 vid tro ol i1�} tillfällen. Den kryssade linjon "'"�'\ll. binde r mått erhålln.a 1 967-68 och rep­ resenterar trolie,'<m. aktuella me d e l ll:'cUgder för fl.YiiJ:!.'tnde _{pe:roo."l!lll i olik" .Udnc :}

mellan 20 och 42 år.

Den streckade lin;Jen

l»t<lemu- g;!UlP..>:�<l<> norffililvii.rd e .

V I K T

5 o

•----r---r---·,---r---y--,---·---,r--·--r--·,---.,.---,--·,---,----2.

2

2 4

2 6

2 8

3 0

3 2

3 4

3 6 3 8

'· o

4 2

1 8

20

a r •

Fig 1 0 . Me delvärden f ö r kropp>.rv:Lkten hr.AJ förare födda 1 925-2 7 , 1 939-40 och

1 94 4 vid tre olika lllJit till;i;!l.l l en . D-.ln s treckade l in j an repre�enterar gb.Uand e

i

:f

�

\ \

\ \._ .

39

har sammenställts i fig l O . Dot fr: ungllr n. t. t en vihs0kni ng

äger rum . Denna vikt scikning lmn m:tas bero på do l s don all­ männa längdtill växten 0Jed bibehftl l c,-, !u·oppskor,sti t uti on)

och dels en med sti gande ålder till v:.:;an·.le grad av fetma. Utgåondo från do bo gränsade l'f;Dul tnt f' rån mätningar .w

kroppnv:lkton ho o l

fl--lir l

g a värn p l H. tigA. som orhiil litr> (

fig 6 )

bodöms r:tt kroppsvikten för vr;l ilr

1980 blir

_i medel tr.l ca

68

kg.För att ge en fu.llständic;aro bild av kroppsviktens variationer inom en befolkning behöver redovisade värden från mätning av vpl kompletteras , vilket 1 viss mån kan sko genom användning av sedvanli g längd�vikttab el l . Enligt sådan tillgängli g tabell (Lindberg, Natvig, Rygh & Svendsen,

1956)

är vikten vid en kroppslängd på

1782

mm i medeltal

72 , 4

k g .

Nu gällande normal värde för flygande personals kroppsvikt

är

70

kg, vilket ger flygförare en faktor på

O , 9 7 .

_Om kropps­ längden år

1980

förutses bli

1800

mm i genomsnit t för flygan­ de personal och om reduktionen i förhåll ande till nämnda ta­ bell bibehålles f-'lil en prognostiserad vikt av 72 kg . Medel vik- · ten förutses således öka 2 kg ( j e; prognos för vpl viktökning) . En sammanställning av si tthöjdens�variati oner har gjorts i

fig

1 1 ,

där det framgår att si tthöjden ökat

15

mm från

19

till 23 år för förare födda

l91f4

och 20 mm från

19

till 27 år för förare födda

1939-40 .

Ökningen har således varit större för nu 27-åriga förare, vilket till swnmans med skillnaden i totallängd l<an tyda på att de 23-åriga fCirarna ännu ej upp­ nått maximal sitthöj d . Eventuella di fferenser i mätteknil< vid de två mättillfällena samt det nåe;ot reducerade antalet föra-­ re i åldersgruppen

1939-lfO

kan err.dlertid också tänkas ha in­ verkat på resultatet, som synes något märkligt med tanl<e på att ökningen i den totala kroppsl ängden uppc;ick till endast hälften av sitthöjdens förändring. t1edelvärdet av sitthöjden för samtliga förare vid

1967-68

års mätning är c a

940

_mm,

vilket överskrider gäll ande noramivärde med lO mm . Med hän­ syn till den prognostiserade ökningen av den totala kropps­ längden och den påvisade ökningen av s i tthö�dens medelvärden för olika åldersgrupper förutses att medelsitthöjden år

1980·

kommer att bli

950

mm .

Skil lnaden sitthöjd - ögonhöjd har tidigare angivits till

115

mm . Utförda mätningar visar en motsvarande differens för åldersgrupperna

1925-27, 1939-40

och

19lf4

på

107, 112

r8spek­ tive

1 1 1

mm (fig 12) . Nu föreslagna mi'ttt medför en skillnad på

110

mm, vilket torde vara något i underkant men närmare det troliga värdet än

115

nun .

Medel värden för övriga mått har sammanställ t s i fig

13-15 .

I förhållande till längd , sitthöjd och ögonhöjJ har benmåtten

(och även armmåtten) beräknats (jka i endast ring'l omfattning. Huruvida detta återspeglar en tendens till ändrade kroppspro­ portioner med kortare ben och längre överkropp tir för närva­ rande inte möjligt att fastställa .

En sammanfattning av föreslagna ili�dringar beträffande medel­ värdena för de olika kroppsmåtten ges i tabell XII (se kap

8 ) .

8 .

_Diskussion

-- -

---Vid antagning av flygföro.re

är

det synbarl i gen av s tor bety­ delse att gränser för ti.llåtna kroppsmått bestämmes och qtt dessa beaktas vid konstruktion av kabin, katapu.l tstol , dräkter