• No results found

Grönska och skönhet ökar cyklisters upplevelse av trygghet i trafikmiljön

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Grönska och skönhet ökar cyklisters upplevelse av trygghet i trafikmiljön"

Copied!
13
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Grönska och skönhet ökar

cyklisters upplevelse av trygghet

i trafikmiljön

Lina Wahlgren Fil.dr

Peter Schantz Professor

Finansiär: Trafikverket Transportforum 2019-01-10

FoU-enheten för rörelse, hälsa och miljö

(2)

Bakgrund

Fysiskt aktiv arbetspendling

”Att cykla till jobbet är något av det smartaste man kan göra. Man får

motion medan man tar sig till jobbet och man cyklar med gott

miljösamvete. Man sparar pengar och man sparar tid samtidigt som

man vårdar sin hälsa och förbättrar sin kondition.”

(3)

Bakgrund

Färdvägsmiljö

(4)

Syfte

Syftet med denna studie var därför att mäta sambandet mellan

upplevelser av trafikmiljön som otrygg eller trygg för cykelpendling, och

upplevelser av olika miljöfaktorer i samma färdvägsmiljöer.

(5)

Metod

Tillvägagångssätt

• Fysisk aktiv arbetspendling i

Stor-Stockholm (FAAP)

https://www.gih.se/faap

• År 2004, 2005

• Annonsering (SvD och DN)

• Fysiskt aktiva arbetspendlare –

gång och cykel

• 2 000

(6)

Metod

Stor-Stockholms innerstad

• Gamla stan, Södermalm,

Kungsholmen, Vasastan,

Norrmalm och Östermalm

• 797 arbetspendlande

cyklister (47 ± 11 år, 40 % män)

• Upplevelser av sina

självvalda färdvägsmiljöer

(7)

Metod

Active Commuting Route Environment Scale (ACRES)

(8)

Miljöprediktorer

Avgas Buller

Flödet av motorfordon

Hastighet hos motorfordon Hastighet hos cyklister

Trängsel i blandtrafik Trängsel bland cyklister Konflikter

Cykelbana/cykelfält/cykelväg Grönska

Fulhet eller skönhet Färdvägens dragning Backighet Rödljus Bakgrundsfaktorer Kön Ålder Utbildningsnivå Inkomstnivå Utfallsvariabel Otrygg eller trygg trafikmiljö

(9)

Resultat

Trängsel i blandtrafik (-0,25)

Färdvägens dragning (-0,18)

Hastighet hos motorfordon (-0,14) Konflikter (-0,13) Grönska (0,14) Cykelbana/cykelfält/cykelväg (0,11)

Fulhet eller skönhet (0,10)

Backighet (0,07)

Otrygg eller trygg trafikmiljö (12,05)

R² = 0,39

(10)

Slutsats

(11)
(12)

Miljöprediktorer Miljö som helhet motverkande eller stimulerande

Otrygg eller trygg trafikmiljö

Inner Ytter Inner

Avgas

-Buller

-Flödet av motorfordon

-Hastighet hos motorfordon

-Hastighet hos cyklister

Trängsel i blandtrafik -

-Trängsel bland cyklister

Konflikter

-Cykelbana/cykelfält/cykelväg + +

Grönska + + +

Fulhet eller skönhet + + +

Färdvägens dragning - -

-Backighet +

Rödljus

(13)

References

Related documents

● För ca 5000 år sedan använde sig egyptierna av följande tecken... Kr.) påstod korrekt att 2 var det enda prim- talet bland de jämna talen. ● Alla sammansatta tal kan delas in i

en enkätstudie med bakgrund till en amerikansk studie som gjorts av framstående forskare och de har i sin studie utvecklat en skala som innehåller nio påståenden om

I relation till studiens teoretiska utgångspunkter och den uppställda hypotesen H 2 är detta resultat likt med tabell 7 inte förväntat för studien då vi genom tabell

Respondenterna delades i två grupper beroende på om de kunde tänka sig plastikkirurgi eller inte och t-test genomfördes utifrån tillfredsställelse över egen

Vi kan även definiera dubbelförhållande för fyra räta linjer 1, 2, 3 och 4 i samma plan, som går genom samma punkt då det är detsamma som dubbelförhållandet av

Syftet med den här studien var att undersöka om faktorerna transformational ledarskap, transactional ledarskap, kön, utbildningsnivå, inkomst och ålder predicerar arbetsmotivation,

Det är möjligt att reklamannonserna reproducerar stereotypiska värderingar kring kvinnlighet och dess koppling till kroppen och naturen, eftersom Björkvalls resultat visar

När A -genen inte längre uttrycks kommer C-genen ta A -genens plats och uttryckas i krans 1 och 2, vilket leder till att karpeller och ståndare bildas istället för foderblad