KOMMUNALFÖRBUNDET GR Dnr: 09-160.20 Styrelseärende Tjänsteutlåtande 2010-02-24 Bo Aronsson
Yttrande över förslag till tidsdifferentierat
trängselskattesystem för Göteborg
Ärendet
Göteborgsregionens kommunalförbund (GR) lämnar härmed sina synpunkter med anledning av ett förslag till tidsdifferentierat trängselskattesystem.
Våra synpunkter
Förbundsstyrelsen delar uppfattningen att trängselskattesystemet ska utformas så att det kan generera 14 miljarder i nettointäkter för utbyggnad av Västsvenska infrastrukturpaketet. Vi erinrar samtidigt om att
avtalsparterna gemensamt uttryckt sin ambition att utreda möjliga kostnadsbesparingar och söka EU-bidrag för det Västsvenska
infrastrukturpaketet. I nuläget anser vi det ändå motiverat att utgå från ovan nämnda intäktsbehov och att vi både lokalt/regionalt och nationellt tar höjd för att täcka investeringar om sammantaget 34 miljarder kronor i
infrastrukturpaketet.
Vi tillstyrker med nedan angivet villkor redovisat förslag vad gäller tidsdifferentiering av trängselskattesystemet i Göteborg enligt vilket trängselskatten föreslås tas ut mellan kl 06.00 - 18.30 vardagar utom lördagar med den högsta skattenivån mellan kl 07.00 - 08.00 på morgonen och mellan kl 15.30 - 17.00 på eftermiddagen. Vi tillstyrker också att
avgiften för att passera en betalstation bestäms till 18 kronor när trängseln är störst och till 13 respektive 8 kronor under övriga avgiftsbelagda tider. Vi har utgått från att trängselskatten ska tas ut under en period om 25 år. Föreslagen avgränsning av skatteområdet och placering av betalstationer tillstyrks. Vi vill samtidigt understryka att ytterligare justeringar sannolikt kommer att behöva göras.
Enligt vår bedömning är en flerpassageregel som gör det möjligt att köra genom skatteområdet utan att betala för mer än en passage en nödvändig förutsättning för att ett tidsdifferentierat trängselskattesystem ska kunna
KOMMUNALFÖRBUNDET GR
införas i Göteborg med de förutsättningar som här finns. Vi menar att detta är ett villkor för att vi ska kunna tillstyrka den föreslagna
tidsdifferentieringen och vill understryka behovet av att regeringen tar fram förslag som medger tillämpning av en flerpassageregel.
I den västsvenska trafiken finns ett betydande inslag av utlandsregistrerade fordon, inte minst av lastbilar som ska till/från hamnar och industriområden i storstadsområdet. Det är angeläget att trängselskatten blir
konkurrensneutral mellan olika transportföretag och att skatt kan tas ut även för utlandsregistrerade fordon. Vi menar också att det är önskvärt att ha möjligheten att senare kunna differentiera en trängselskatt med hänsyn till fordonens vikt vilket understryker behovet av likabehandling oavsett fordonets hemvist.
