• No results found

Remiss om ändringar i vägtrafikdataförordningen (2019:382) ochförordningen (2019:383) om fordons registrering och användning

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Remiss om ändringar i vägtrafikdataförordningen (2019:382) ochförordningen (2019:383) om fordons registrering och användning"

Copied!
3
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Yttrande Diarienr 1 (3) 2020-11-10 DI-2020-7907

Ert diarienr

I2020/02137/TM

Postadress: Box 8114, 104 20 Stockholm E-post: datainspektionen@datainspektionen.se Webbplats: www.datainspektionen.se Telefon: 08-657 61 00

Regeringskansliet

Infrastrukturdepartementet

Remiss om ändringar i vägtrafikdataförordningen (2019:382) och

förordningen (2019:383) om fordons registrering och användning

Datainspektionen har granskat förslaget huvudsakligen utifrån

myndighetens uppgift att arbeta för att människors grundläggande fri- och rättigheter skyddas i samband med behandling av personuppgifter.

Datainspektionen lämnar följande synpunkter.

Kravet på proportionalitetsbedömningar

Datainspektionen anser att det inte är möjligt att ta ställning till om de föreslagna ändringarna i vägtrafikdataförordningen är proportionerliga utifrån ett dataskyddsperspektiv. Det beror på att det genomgående inte gjorts någon robust proportionalitetsbedömning i promemorian rörande detta. De bedömningar som finns saknar en analys av vilka integritetsrisker det finns för den registrerade. Exempelvis konstaterar utredningen på sida 41 att det inte finns några integritetsrisker med att lägga till en särskild

postadress som ett alternativ till folkbokföringsadressen i registret, eftersom uppgiften som ska registreras är frivillig. Enbart den omständigheten att en uppgift är frivillig att registrera innebär inte att det inte finns några

integritetsrisker med behandling av sådana uppgifter. Liknande slutsatser återkommer på fler platser i promemorian.

Av 2 kap. 6 § regeringsformen följer att var och en gentemot det allmänna är skyddad mot betydande intrång i den personliga integriteten. På sida 178 i prop. 2009/10:80 förtydligas att detta bland annat innebär att lagstiftaren är skyldig att tydligt redovisa vilka avvägningar som gjorts vid

proportionalitetsbedömningen rörande behandling av personuppgifter. Syftet med det är att öka förutsättningarna för att avvägningarna i fråga om integritetsintrånget blir mer ingående belysta och presenteras på ett sådant sätt att kvaliteten i lagstiftningsarbetet höjs ytterligare. Lagstiftaren har således en skyldighet att särskilt motivera inskränkningar i skyddet för den personliga integriteten och se till att sådana inskränkningar står i rimlig proportion till ändamålet med behandlingen.

(2)

Datainspektionen DI-2020-7907 2 (3) Utöver detta finns det krav i artikel 6.3 i dataskyddsförordningen1 att

medlemsstaternas nationella rätt ska uppfylla ett mål av allmänt intresse och vara proportionell mot det mål som eftersträvas. Bestämmelsen är tillämplig när de rättsliga grunderna rättslig förpliktelse samt myndighetsutövning eller uppgift av allmänt intresse i artikel 6.1 c respektive e används för personuppgiftsbehandlingen.

Direktåtkomst

Avsnitt 3.6 i promemorian handlar om direktåtkomst för Skatteverket till personuppgifter rörande fordonsrelaterade skatter och avgifter kopplade till dessa i Transportstyrelsens system. Direktåtkomst är typiskt sett mer integritetskänsligt än annat utlämnande och kräver därför särskilda överväganden. I promemorian konstateras att Skatteverket behöver ha åtkomst till vissa uppgifter hos Transportstyrelsens register, men en analys och närmare överväganden i förhållande till hur förslaget inverkar på enskildas personliga integritet samt till hur förslaget förhåller sig till dataskyddsförordningen saknas. Datainspektionen anser att det fortsatta beredningsarbetet tydligare behöver visa hur avvägningen mellan behovet av den föreslagna direktåtkomsten och integritetsskyddet har genomförts.

Kartläggning av personuppgiftsbehandling

I avsnitten 3.4.4, 3.7 samt 3.8 framstår det som oklart om de föreslagna ändringarna kommer innebära att personuppgifter kommer att behandlas eller inte. Inom ramen för det fortsatta beredningsarbetet behövs därför en analys av detta och hur behandlingen av personuppgifterna lever upp till dataskyddsbestämmelserna.

Slutsats

Mot bakgrund av ovanstående avstyrker Datainspektionen förslagen på förevarande underlag. Detta eftersom förslagen inte uppfyller de krav som följer av regeringsformen och dataskyddsförordningen.

Datainspektionen har utarbetat dokumentet Vägledning för integritetsanalys som syftar till att underlätta arbetet med att analysera konsekvenserna för den personliga integriteten vid personuppgiftsbehandling (integritetsanalys)

1 EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING (EU) 2016/679 av den 27 april 2016

om skydd för fysiska personer med avseende på behandling av personuppgifter och om det fria flödet av sådana uppgifter och om upphävande av direktiv 95/46/EG (allmän

(3)

Datainspektionen DI-2020-7907 3 (3) när förslag till lagar och föreskrifter tas fram. Även om dokumentet

utarbetades innan dataskyddsförordningen började tillämpas kan det vara till stöd i det fortsatta författningsarbetet. Dokumentet bifogas.

Detta beslut har fattats av enhetschefen Malin Blixt efter föredragning av juristen Jonas Marcusson. Vid den slutliga handläggningen har även avdelningsdirektören Suzanne Isberg medverkat.

References

Related documents

Även om Säkerhetspolisen välkomnar förslag som medger utökad åtkomst till uppgifter i vägtrafikregistret ifrågasätts, i enlighet med vad som framförs under föregående

Transportstyrelsen. 2) att uppgifter också får överföras vid kontroll av körkort enligt 3 kap. 3) för att bistå andra myndigheter och allmänheten enligt 5 kap. 18 § vad

Det brottsliga förfarandet leder till svårigheter för uppbörden av trängselskatt och infrastrukturavgifter men leder också till problem för polis och tull då möjligheten

3 § 1 Polismyndigheten ska underrätta Transportstyrelsen om dom, beslut, strafföreläggande eller föreläggande av ordningsbot som har antecknats i det register som avses i

23 § Transportstyrelsen får medge Polismyndigheten direktåtkomst till uppgifter som Transportstyrelsen har tillgång till genom det nätverk som avses i artikel 15

Ansökan om godkännande av hand- ledare, beslut med anledning av an- sökan och elev som godkännandet avser. Uppgiften om ansökan ska gallras när beslut

Begränsningen enligt första stycket gäller inte för den registrerade och inte heller om Riksdagens ombudsmän, Justitiekanslern, Polismyndigheten, Säkerhetspolisen

3 § vägtrafikskattelagen, 8 § lagen med särskilda bestämmelser om fordonsskatt eller 16 § lagen om infrastruktur- avgifter på väg, får efter ansökan ersättningsskyltar