2017-09-28
Förslag till remissvar från KPR Sid. 1(2)
Diskussionsunderlag
Remiss av Åtgärdsprogram mot buller för Sollentuna
Buller berör alla som bor i Sollentuna. Bullret drabbar unga som gamla. Vi i Kommunala
pensionärsrådet vill därför framföra våra synpunkter på Åtgärdsprogram mot buller för Sollentuna kommun. I korthet kan följande anföras.
Bullerproblemet är mycket påtagligt och kommer att öka genom Sollentunas geografiska läge strax norr om Stockholm och ett par mil från Arlanda. Bullret kommer från järnväg, vägtrafik och flyg.
Järnvägen - med interregional trafik, pendeltåg och Arlandabanan- löper genom kommunen från norr till söder. Tillkommer att i den Nationella planen för transportsystem tar Trafikverket med prioritet upp fyrspår för hela sträckan Uppsala-Stockholm, vilket kommer att förstärka järnvägen som bullerkälla.
E4:an går genom Sollentuna i stort sett parallellt med järnvägen, med ständigt ökande biltrafik.
Väg 267 byggs nu också ut för 4-filig trafik mot E18.
Arlanda flygplats noterar ständigt nya trafikrekord med flera flygrörelser över Sollentuna.
Bullret kan under rådande omständigheter inte undvikas, men kan ändå åtgärdas och dämpas.
I Åtgärdsplanen står: ”Åtgärder som krävs är till exempel tystare fordon och däck, bullerskyddsåtgärder i fasad och vid vissa utemiljöer genom plank eller bullervall,
trafikregleringar som t.ex. sänkta hastigheter och styrning av tung trafik, tystare vägbeläggningar mm. är några arrangemang som kan bidra till en något förbättrad bullermiljö.”
Men det behöver göras mer!
Bullervallar finns och viss hastighetsbegränsning på E-4:an genom Sollentuna har införts. ”Tyst asfalt” har lagts ut, men endast på en mindre provsträcka i Rotebro. Bra åtgärder i sig, men ofullständiga.
Vi anser, att för att få bättre effekt inom rimlig tid måste bullervallar och plank förbättras.
Trafikhastigheten sänkas ytterligare och bullerdämpande asfalt läggas ut på E-4 genom hela kommunen. Lägsta flyghöjd över Sollentuna höjas och s.k. kurvad inflygning till Arlanda börja tillämpas. Järnvägsspåren slipas oftare liksom tåghjulen för minskad friktion mellan hjul och räls.
Vi hävdar att kommunen måste sätta största möjliga press på ansvariga statliga myndigheter i dessa frågor. Kostnaderna i förhållande till vinsterna borde inte vara något större hinder i sammanhanget.
Det är svårt att förstå varför förbifart Stockholm, som är en kommande ny bullerkälla, skall gå i öppen dag genom Sollentuna, när den i övrig sträckning skall gå i tunnel hela 1,8 mil av totalt 2 mil. Överdäckning av trafikleden innebär dock större kostnader, som förmodligen är hindrande.
Sid 2(2)
Utebliven överdäckning måste därför kompenseras genom hastighetsbegränsningar, nedsänkta vägbanor och bullerabsorberande vallar med tät växtlighet, anser vi. Detta dämpar också partikeldammet från vägtrafiken.
Det kommunala vägnätet spelar också roll i sammanhanget. Sollentunas befolkning växer kraftigt och förtätas, fram för allt i de centrala delarna, och på sikt sker tillväxten genom exploatering av Väsjöområdet. Detta ställer givetvis högre krav på det lokala vägnätet samt mott och steg vad gäller buller och luftföroreningar.
I den nyligen publicerade Översiktsplan 2018 Sollentuna kommun kan läsas:
”Beräknade luftföroreningshalter framtagna av Östra Sveriges Luftvårdsförbund för år 2015 visar att miljökvalitetsnormen för partiklar (PM10) och kvävedioxid (NO2) överskrids längs väg E4 genom Sollentuna. Vägtrafiken är den största källan till de höga halterna.” (Översiktsplan 2018 Sollentuna kommun sid. 26)
Åtgärdsprogrammet fastslår att: ”Syftet med det förslagna målet är att förbättra möjligheterna till god nattsömn samt till en ostörd vistelse såväl inomhus som utomhus i bostadsmiljöer…Målet är att öka möjligheten till god nattsömn. Ostörd sömn är väsentlig för såväl mental som fysisk hälsa/välbefinnande och är en förutsättning för att vi skall fungera väl i vårt dagliga liv.
Sömnstörningar är därför en av de allvarligaste effekterna av bullerexponering i våra boendemiljöer.” (Sid. 5 i Åtgärdsprogrammet.)
Buller har effekt på hälsan och förorsakar problem, som påverkar människors välbefinnande, därför menar vi att föreslagna åtgärder brådskar.
Åtgärder måste göras utan dröjsmål och inte dras i långbänk under flera år, som åtgärdsplanen ger ett intryck av.
Citat: ”Tidshorisonten och inriktningen för de långsiktiga målområdena följer kommunens översiktsplan, det vill säga till år 2030.” (Sid. 5 i Åtgärdsprogrammet.)
Åtgärdsprogrammet pekar förtjänstfullt på en rad konkreta åtgärder, som absolut måste vidtas mot det ökande bullret. Möjligheterna för kommunen, att gent emot statliga myndigheter åstadkomma bullerdämpande förändringar, för att komma till rätta med detta stora miljöproblem, förefaller dock mycket begränsade, både på lång och kort sikt. Kan kommunen skärpa sin attityd i dialogen med Trafikverket, så har den vårt fulla stöd.
Pensionärsföreningar och politikerföreträdare i Kommunala pensionärsrådet i Sollentuna
