E.ON Fordonsgas
Branschdag 20 mars 2012
Peter Engström, E.ON Gas Sverige AB
2
Vi bygger det hållbara samhället tillsammans med våra kunder och samarbetspartners
Vi bygger det
hållbara samhället
Våra initiativ
3
4
Transportsektorn står för den största andelen fossil energianvändning och CO
2utsläpp
7%
18%
International air
International sea
Domestic sea 1%
Domestic air 1%
Domestic rail
2%
Domestic road
70%
Energianvändning – inrikes och internationella transporter - 2010
Source: Transportsektorns energianvändning 2010 ES 2011:05 (page 11+20)
127 TWh
35.000 30.000 25.000 20.000 15.000 10.000 5.000 0
200 8 200
6 200
4 200
2 200
0 199
8 199
6 199
4 199
2 199
0
Koldioxidutsläpp från olika
transportsegment (Mton CO2-ekv)
Road Rail
Domestic air International air
Domestic sea International sea Fishing
5
Tydlig politisk vilja att ta sig an transportsektorns klimatutmaning…
EU Green package “20-20-20”
Sveriges energi- och klimatmål och ambitionsnivå
År 2020 ska:
- 50 procent av Sveriges energi komma från förnybara källor - Koldioxidutsläppen ha minskat med 40 procent
- Energianvändningen ha minskat (effektiviserats) med 20 procent - 10 procent förnybar energi användas i transportsektorn
År 2030 ska transportsektorn vara oberoende av fossila bränslen
EU mål med bäring på transportsektorn:
20% förnybar energi 2020, inklusive 10%
förnybar energi i transportsektorn
20% minskning av CO2 utsläppen 2020
Sveriges vägtransporter… en jätteutmaning!
Drygt 90 TWh
22 % av den energi vi förbrukar
Cirka 45 % av landets oljeanvändning
Cirka 35 % av utsläppen av växthusgasen koldioxid
1%
2%
3%
93 94%
TWh 5%
49%
46%
86 TWh
4,3 TWh
29%
21%
39%
2%
9%
Total energianvädning för inrikes transporter
Fördelning av bränsle i vägtrafiksektorn
Fördelning av förnybara drivmedel Totlal energy consumption
for domestic transport
Allocation of fuels in the road transport sector
Allocation of renewable alternatives
Road transport Rail transport Airial navigation Shipping
Petrol Diesel Renewables
Other ethanol Petrol mix ethanol
Petrol mix FAME Other FAME Biogas
Andelen förnybara drivmedel har ökat men ligger fortfarande på en låg nivå…
7
14 19 23 23 25 26 24 25 23
31 32 35 37 37 40 42 40 43
49 49 48 47 46 44 43 42 40
3
1 1 1 1
1 1 1
0 0 1 0
1 1 1 1
1
2 0 0
0 0 0 0
0 0 1
Eo1
+17
RES Non domestic sea
Eo2-5 3
200 3 115
4 Aviation fuel
Aviation non domestic Natural gas Diesel, Petrol
201 0 127
8 2 8
200 9 127
7 8 2
200 8 128
7 0 2
200 7 129
7 9 2
200 6 126
6 8 3 124
5
8 3 9
200 4 122
5 7
200 5 7 2
200 2 110
7 3
Energianvändning per drivmedel - Sveriges transporter (TWh)
Source: Transportsektorns energianvändning 2010
Page 8
För att möta ambitionen med “fossiloberoende
transporter 2030 måste andelen förnybara drivmedel ökas
Mål 2030: Fossil-oberoende
Mindre bensin
Mindre diesel
Ökad andel nyregistrerade miljöfordon med förnybara drivmedel
Biogas
Elbilar
Hybrider
Etanol
Innebärande Lösning
Det saknas en tydligare defintion samt en tydlig färdplan med konkreta politiska åtgärder
Det kortsiktiga målet med 10% förnybart i transportsektorn 2020 kan lätt nås genom låginblandning av etanol …
Biogas i Sverige – i dag och i morgon
Biogasen finns i hela Sverige Produktionen är cirka 1,5 TWh
vilket motsvarar 10 procent av landets naturgasanvändning
Potentialen för rötad biogas:
15 TWh
Potentialen för förgasad biogas:
59 TWh
Biogas – ett effektivt drivmedel
Biogas ger lägsta utsläpp av koldioxid av
samtliga bränslen mellan 8 och 15 gram per km
På biogas kör du sex gånger Stockholm-Malmö - innan du släppt ut den mängd koldioxid som en etanolbil gör efter en enda resa…
…cirka 20 gånger jämfört med bensin – 12 gånger jämfört med diesel
Priset för fordonsgas är cirka 20 procent lägre än bensin
40 procent lägre förmånsvärde på en gasbil
Regeringen har satt upp tuffa klimatmål – och vi tror på biogasen!
90 TWh
År 2020 9
År 2030
”10% förnyelsebart” ”Fossiloberoende”
Ett rimligt nationellt mål – ersätt 8 TWh bensin och diesel
- Skapar förutsättningar att nå fossiloberoende till 2030
14 000 lastbilar
250 000 personbilar
6 000 bussar 8
TWh
År 2020
Minskar utsläpp av koldioxid med 2 miljoner ton.
Source: Energigas Sverige, SCB
15
Antället tankställen har ökat kraftigt de senaste åren
130 publika tankställen
47 icke publika stationer, varav 31 bussdepåer
Source: Energigas Sverige, SCB Source: Fordonsgas.se
0 20 40 60 80 100 120 140
199 8
199 9
200 0
200 1
200 2
200 3
200 4
200 5
200 6
200 7
200 8
200 9
201 0
201 1 199
7 199
6 199
5
Depots
Public filling stations
Number of stations
Volymutveckling EON under 2006 - 2014
16
120 31 132 38 141 42 169 188 225 225 265 289
53
104
152
240
273
319
0 100 200 300 400 500 600 700
2006 2007 2008 2009 2010 2011, FC 2012, BU 2013, BU 2014, BU
Depå Publikt 221
GWh
151
291
377
465
538
608
170 183
Här finns marknaden
65 procent av landets bilar säljs i de tre
storstadsregionerna
Med rätt sam-
arbetspartner får vi en effektiv affär och ger kunden möjlighet att tanka och samtidigt få fullständig service
Nyregistrerade bilar per län 2007 i procent.
Gäller samtliga drivmedel.
Här kan du tanka fordonsgas
Kalmar
Malmö
Kristianstad Jönköping Göteborg
Stockholm
Här kan du tanka med E.ON tankkort
Här kan du tanka fordonsgas från andra leverantörer
Trelleborg Ystad
Lund Eslöv Landskrona
Helsingborg Höganäs
Ängelholm Båstad
Laholm Halmstad
Falkenberg
Varberg Ullared Mölndal
Kungsbacka Partille
Lerum Kungälv
Stenungsund Lilla Edet Grästorp Trollhättan
Uddevalla Vänersborg Lidköping Skara
Skövde
Falköping Alingsås Borås
Ulricehamn
Gnosjö Gislaved
Värnamo
Växjö
Hässleholm Olofström
Karlshamn Mariestad
Örebro
Uppsala Västerås
Eskilstuna Katrineholm
Nyköping
Arlanda
Norrköping Motala
Linköping Mjölby
Tankställen norrut
Östersund
Boden
Sundsvall
Skellefteå
Västervik
Södertälje
Åhu s Karlstad
Svedala Munkedal
Lysekil
Landvetter
Åstorp
Älmhult
Existerade depåer & stationer i slutet av 2008
- Nobina Malmö - Veolia Malmö - Arriva Buss Malmö - Bergkvara Burlöv - Veolia Eslöv - Nobina Landskrona - Björkmans Entremattor - Veolia Kristianstad - Skånemejeriet Kristianstad - Veolia Norrköping - Nobina Kalmar Totalt 11 depåer
- Malmö Nobel - Malmö Spillepengen - Malmö Svansjögatan - Malmö Ystadvägen - Halmstad
- Falkenberg Årstadvägen - Falkenberg Vinberg - Gislaved
- Gnosjö - Laholm - Åstorp - Ängelholm
Byggda depåer & stationer under 2009
- Skånemejeriet Malmö - KRAB
Totalt 13 depåer
- Värnamo - Karlshamn - Åhus - Ullared
Totalt 27 publika stationer
Byggda depåer & stationer under 2010
- Veolia Trelleborg (mars) - Arriva Halmstad (juli) - Veolia Löddeköpinge (maj) - Broby (juni)
- Hässleholm (maj) Totalt 18 depåer (Ytterligare bussar i Eslöv och Kristianstad på existerade depåer efter utbyggnad)
- Malmö Batterigatan (januari) - Svedala (maj)
- Göteborg Falutorget (augusti) - Göteborg Möndalsvägen (december)
- Stockholm Nacka (september) - Stockholm Solna (september) - Stockholm Spånga (september) - Älmhult (december)
- Stationen i Åstorp stängdes 2010
Totalt 34 publika stationer Utöver våra egna depåer & stationer har
vi:
En mobil station för STCC , samarbete med tre publika stationer i Lund samt en i Eskilstuna. Vi förser även OKQ8 stationen i Årsta med gas.
- Landskrona - Trelleborg - Båstad - Eslöv
- Kristianstad Ringvägen - Kristianstad Näsby - Norrköping - Olofström - Ystad - Hässleholm - Kalmar
Totalt 23 publika stationer
4 st
3 st
2 st 2
st
4 st 2 st
Existerande depåer slutet 2008 Nybyggda depåer under 2009
Nybyggda depåer under 2010
Existerande stationer slutet 2008 Nybyggda stationer under 2009 Nybyggda stationer under 2010 2
st
Antal depåer och stationer slutet av 2011
Planerade depåer och publika stationer 2012 - 1 Göteborg
- 4 Stockholmsområdet
Totalt 43 publika stationer
Planerade depåer och publika stationer 2013
- Broby
Totalt 25 depåer
- 1 Göteborg - 4 Skåne
- 1 Stockholmsområdet
Totalt 49 publika stationer
5 st
3 st
2 st 2
st
5 st 2 st
Depåer slutet av 2010 Nya depåer 2011 Nya depåer 2012
Publika stationer slutet av 2010 Nya stationer 2011
Nya stationer 2012
Planerade depåer och publika stationer 2014 - 2 Stockholm
- 2 Blekinge - 1 Göteborg
Totalt 54 publika stationer - Karlskrona
- Ronneby - Sölvesborg Totalt 28 depåer
Nya depåer & Stationer 2011-2014
Nya depåer 2013 Nya stationer 2013 2 st 4st 1st
1 st
1 st
1 st 4 st Utöver våra egna depåer & stationer har
vi:
En mobil station för STCC , samarbete med tre publika stationer i Lund samt en i Eskilstuna.
Fokus på regionerna runt Malmö, Stockholm och Göteborg
- Ängelholm Totalt19 depåer
- 1 station i Malmö - 1 station i Halmstad - 2 stationer i Stockholm
Totalt 38 publika stationer
- Malmö - Svalöv - Bjuv - Staffanstorp - Lund
Totalt24 depåer
Nya depåer 2014 Nya stationer 2014 1
st
2st
1 st
Vad är E.ON fordonsgas?
Ren biogas eller en blandning av biogas och naturgas
Biogasen framställs genom rötning eller förgasning
Naturgasen kommer från Nordsjön via gasnät
Ett drivmedel för alla typer av
lätta och tunga fordon anpassade för gasdrift
Fördelar med Fordonsgas
Bättre miljö – Utsläpp av koldioxid, kväveoxider, partiklar, kolmonoxid och svaveldioxid minskar.
Lägre drivmedelskostnader – Priset för Fordonsgas är ca 25-30 % lägre än bensin.
Effektivt drivmedel – Förbränns utan att bilda slagg och sot.
Gratis parkering – För ca 30 kommuer.
Sänkt förmånsvärde – 40% lägre.
Ingen fordonsskatt, efter koldioxidutsläpp.
E.ONs fordonsgas består av två produkter
Biogas 50
Innebär att minst hälften
av gasen är förnybar biogas
Biogas 100
Innebär att 100 procent av gasen är förnybar gas
Prisjämförelse Bensin - Fordonsgas
Fordonsgas är cirka 20 % billigare än bensin
Fordonsgaspris - BG 50 13,99 kr/Nm3
Fordonsgaspris - BG 100 12,99 kr/Nm3
Jämförpris bensin - Biogas 50 11,19 kr Jämförpris bensin - Biogas 100 11,81 kr
Bensinpris 15,25 kr/liter
• 1 Nm3 (biogas 50) innehåller cirka 25% mer energi än 1 liter bensin
• 1 Nm3 (biogas 100) innehåller cirka 10 % mer energi än 1 liter bensin Prisnivå: mars 2012
Varför bygger vi inte fler tankställen ?
Det krävs 600 000 kubik eller 6 GWh för att en mack ska bära sina kostnader
Det innebär 300 personbilar, eller…
…17 bussar, eller…
…40 sopbilar
Vi behöver ett delat ansvar för att bygga en större marknad för gasfordon
SKATT BIOGASDistr. stationer
DIESEL vid pump
5 10 Kr/l
Mer- kostnad
Biogas konkurrerar
med diesel
Hur kan biogasens konkurrenskraft stärkas ?
SKATTSKATT BIOGASBIOGASDistr. stationerDistr. stationer
DIESEL fritt lev.
5 10 Kr/l
DIESEL fritt lev.
5 10
Kr/l Höjd CO2 skatt Höjd CO2
skatt
Mer- kostnadMer- kostnad SKATTDIESEL fritt lev. BIOGASDistr. och pump
Kr/l
Stödsystem
Mer- kostnad
5 10
Men absolut viktigast i utvecklingen
mot en fossilfri transportsektor är en
fortsatt skattefrihet för biodrivmedel !
Samhället
Långsiktiga kraftfulla
styrmedel
Fordonsindustrin
Ökat utbud av fordonsmodeller
Teknikutveckling fordon och motorer
Bränsleffektivitet
Marknadsföring mot slutkund
Gas- och Driv- medelsindustrin
Investering i tankställen
Ökad biogasproduktion
Teknikutveckling
Effektivare distribution
Kunskapsspridning &
Marknadsföring
Samverkan en förutsättning för framgång!
Tunga fordon – En viktig marknad
Bussmarknaden
representerar idag mer än hälften av vår försäljning
Kollektivtrafiken skapar långsiktiga förutsättningar för att investera i
produktion och distribution av biogas
En fortsatt satsning på biogas inom kollektivtrafik och andra offentliga
transporter är en viktig grund för att bygga vidare mot den publika sektorn
30
LNG/LBG – ett växande alternativ för tunga långdistanstransporter
Stor potential för LNG/LBG att möta framtida miljömål och ersätta diesel i tunga transporter
Så här långt begränsat antal fordon – men utvecklingen pågår
Volvo har startat tillverkning av metan- diesel/dual-fuel lastbilar
Flytande gas medger 5 ggr längre transportdistans utan tankning än med komprimerad gas
Heavy transport routes & filling stations1
Source:
1. Förutsättningar för utbyggnad av landbaserad infrastruktur för flytande gas (SCG 236) June 2011
Långsiktig potential för LNG/LBG primärt i två tunga transportsegment
~5 TWh i Öresund 2020 (SGC)
~10 TWh i Östersjön 2020 (Magalog)
Fartygstransporter Tunga vägtransporter
~ 10 TWh 2030 (SGC)
Potential
Drivare Nya lagkrav 2015 begränsar SOX- utsläppen Lösning/
alternativ a lösningar
Nybyggda LNG fartyg
HFO (0,3% S) och scrubber
Marin gasoil (0,1% S)
CO2- & energiskatter
Kundkrav/förväntninga
MDE-fordon
Diesel
32
BiMe projektet har som mål att utveckla en marknad för tunga fordon som drivs med flytande biogas
Volvo utvecklar lastbilar med effektiv motorerfuelled by LNG for long distances
Introducera 100 tunga lastbilar samt tankställen för flytande gas i Göteborg, Stockholm, Malmö och Jönköping 2011-2012
Möjlighet till investerinsgbidrag till de 100 första lastbilsköparna (max 175 000 SEK per fordon,
~40% av merkostnaden)
Source: www.bimetrucks.se
BIME-projektet i korthet Planerade tankställen
33
Trafikverket uppskattar LNG/LBG potentialen för tunga transporter till 10 TWh 2030
Dagens dieselförbrukning för tunga transporters är 18 TWh (20101)
Potentiell konvertering från diesel till LNG/LBG uppskattas vara 2,5 TWh 2020 & 10 TWh 2030
Source:
1. Trafikverket, Håkan Johansson
2. AGA - Förutsättningar för utbyggnad av landbaserad infrastruktur för flytande gas (SCG 236) June 2011
Potential LNG/LBG 2020 & 2030
34
Avslutningsvis
Från E.ON:s sida har vi tagit ställning - vi vill vara med och skapa framtidens hållbara samhälle inom olika områden
Vi vill ta en aktiv roll och bidra till omställningen från fossila till förnybara drivmedel
Vi tror att biogasen är en viktig del av lösningen på vägen mot en fossilfri transortsektor – miljöfördelarna är uppenbara
Vi har sett en kraftig marknadsutveckling de senaste åren
Det behövs tydligare delmål för färden mot en för fossiloberoende flotta samt en konkret plattform för att nå dessa mål
Kommunala mål och handlingsplaner viktiga för fortsatt utveckling!
Det finns potential att täcka behovet med svensktillverkad biogas
Biogasens konkurrenskraft behöver stärkas
Skattefrihet för biodrivmedel är en viktig bas
Tunga transporter ett viktigt utvecklingsområde
