I S A M A R B E T E M E D R E G I O N B L E K I N G E O C H B L E K I N G E S F E M K O M M U N E R
Serviceplan för Karlskrona kommun
Annan formell info…
1 Bakgrund ... 4
1.1 Karlskronas vision för landsbygdsutveckling ... 5
1.2 Serviceplanens framtagande och omfattning ... 6
1.3 Avgränsning ... 6
2 Syfte ... 7
3 Olika stöd för utveckling på landsbygden ... 7
4 Regionala mål ... 8
4.1 Regionala strategiska noder ... 8
4.1.1 Vilka är de strategiska noderna? ... 8
4.1.2 Regional viljeinriktning strategiska noder ... 9
5 Nuläge – strategiska noder samt övriga områden ... 10
5.1 Befolkningsstatistik och service per strategisk nod ... 10
5.1.1 Aspö ... 10
5.1.2 Fridlevstad med omland ... 11
5.1.3 Fågelmara med omland ... 12
5.1.4 Hasslö ... 13
5.1.5 Holmsjö med omland ... 14
5.1.6 Jämjö med omland ... 16
5.1.7 Nättraby med omland ... 17
5.1.8 Ramdala med omland ... 18
5.1.9 Rödeby med omland ... 20
5.1.10 Sturkö/Tjurkö ... 21
5.1.11 Torhamn med omland ... 23
5.1.12 Tving med omland ... 24
5.2 Områden utanför utpekade strategiska noder ... 25
5.3 Tillgänglighet till service i Karlskrona kommun ... 26
5.3.1 Tillgänglighet till dagligvarubutiker med fullsortiment ... 26
5.3.2 Tillgänglighet till drivmedelstationer ... 26
5.3.3 Tillgänglighet till posttjänster... 27
5.3.4 Tillgänglighet till apoteksvaror ... 27
5.3.5 Tillgänglighet till kontantuttag ... 28
5.3.6 Tillgänglighet till betalningsförmedling ... 28
5.3.7 Tillgänglighet till dagkassehantering ... 29
5.4 Serviceutövare i Karlskrona kommun ... 29
5.4.1 Dagligvaror fullsortiment ... 29
5.4.2 Drivmedel ... 31
5.4.3 Posttjänster ... 32
5.4.4 Apotekstjänster ... 33
5.4.5 Besöks- och medborgarinformation ... 33
5.5 Fibernät ... 34
6 Analys ... 35
6.1 Generell tillgänglighet till service i Karlskrona kommun ... 35
6.2 Olika målgruppers behov av service ... 35
6.2.1 Invånares behov av service ... 35
6.2.2 Företagens behov av service ... 35
6.2.3 Besökarnas behov av service ... 35
6.3 Sårbara grupper och framtida utveckling ... 36
6.4 Relevansen av de strategiska noderna ... 36
7 Kommunala mål ... 36
1 Bakgrund
I Karlskrona kommun bor drygt 66 000 invånare. Karlskrona och Lyckeby utgör kommunens huvudort samt största serviceort med en samlad befolkning på cirka 37 000 invånare.
Landsbygden i Karlskrona kommun utgör geografiskt sett en stor del av kommunens yta och över 40% av befolkningen bor utanför stadskärnan. Under de senare år har befolkningsutvecklingen varit likartad för stad och landsbygd. Några områden på landsbygden har dock visat en positiv befolkningsutveckling på uppemot 10% , Drottningskär, Gängletorp/Trummenäs och Skavkulla/Sjuhalla.
I Karlskrona kommun vill man att fler ska kunna bo och jobba på landsbygden, vilket är en förutsättning för en levande landsbygd. Översiktsplanen 2050 konstaterar att landsbygden fyller en viktig funktion i
Karlskronas framtida utveckling. Närhet till natur och möjligheten att bo avskilt i en glesare
bebyggelsestruktur är attraktivt för många. Här ska möjlighet till utveckling bland annat ske i de tätorter och mindre samhällen som finns
En plats där det är attraktivt att bo och arbeta, starta och driva företag samt turista behöver både kommersiell och offentlig service. Tillgång till livsmedelshandel, fibernät, drivmedel, hälso- och sjukvård är av vikt för att vardagslivet ska fungera för människor på landsbygden. Permanent- och fritidsboenden i attraktiva
boendemiljöer ger underlag för lokal service som butiker, skolor och kollektivtrafik. Etablering av olika verksamheter och attraktiva besöksmål skapar arbetstillfällen och bidrar till en levande landsbygd.
Serviceutvecklingen behöver därför fortsätta att utvecklas för att inte leda till försämrade förutsättningar för boende och verksamheter. Med en stor del av kommunens befolkning boende i de mindre tätorterna och dess omland ökar behovet av tillgänglig service utanför huvudtätorten.
. De flesta av tätorter på landsbygden har någon form av kommersiell service bestående av en dagligvarubutik eller en mindre servicebutik i anslutning till drivmedelsstation. Dagligvarubutiken och/eller
drivmedelsstationen förknippas oftast med kommersiell service såsom post- och paketservice, utlämning av apoteksvaror, spelombud, ombud för systembolaget samt möjligheter att ta ut kontanter. Försvinner butiken minskar förutsättningarna för denna service, samtidigt som det påverkar förutsättningar för den offentliga servicen såsom förskola, skola och äldreomsorg. Samordning mellan offentlig, kommersiell och ideell service är viktig och förutsätter ett aktivt deltagande från alla parter.
I denna serviceplan beskrivs tillgång till kommersiell service i Karlskrona kommun, med syftet att utgöra underlag och stöd för planering och bedöma prioriteringar på kommunal och lokal nivå. Den kommunala planen kan också kopplas till Blekinges regionala serviceplan, vilken beskriver gemensamma riktlinjer för regionens invånare och företagare, medan denna kommunala serviceplan ger underlag för Karlskrona kommuns specifika servicestruktur och prioriteringar. Karlskrona kommuns serviceplan är framtagen 2021 för att aktualiseras varje mandatperiod.
Bild 1. Karlskrona kommun och dess tätorter
1.1 Karlskronas vision för landsbygdsutveckling
Vision Karlskrona 2030 och Översiktsplan 2050 med tillhörande landsortsanalyser har varit en utgångspunkt för arbetet med serviceplanen. Denna kommer att kopplas till kommunens landsbygds- och
skärgårdsprogrammets kommande revision som omfattar perioden 2022 - 2025
Förutom själva visionen finns fem utvecklingsområden som kommunen kommer att arbeta med de närmaste åren; attraktiv livsmiljö, snabba kommunikationer, utbildning och kunskap, upplevelsernas Karlskrona och näringslivets Karlskrona. Vision Karlskrona 2030 gäller för hela kommunen, stadsbygd såväl som landsbygd och skärgård, alla har ett ansvar att visionen uppfylls. Åtgärderna för att uppfylla målen kan se lite olika ut beroende på var i kommunen man befinner sig, men vi alla strävar mot ett gemensamt mål. Landsbygden utgör en mycket stor resurs genom sina skogs- och livsmedelsråvaror, natur- och kulturvärden, sjöar och vattendrag men även genom befintliga samhällen och infrastruktur.
Rödeby Rödeby Rödeby Rödeby Rödeby Rödeby Rödeby Rödeby Rödeby tätort tätort tätorttätorttätorttätorttätorttätorttätort
Nättraby Nättraby Nättraby Nättraby Nättraby Nättraby Nättraby Nättraby Nättraby tätort tätort tätorttätorttätorttätorttätorttätorttätort Nättraby församling Nättraby församling Nättraby församlingNättraby församlingNättraby församlingNättraby församlingNättraby församlingNättraby församlingNättraby församling
Ramdala Ramdala Ramdala Ramdala Ramdala Ramdala Ramdala Ramdala Ramdala församling församling församling församling församlingförsamlingförsamlingförsamling församling Övriga Övriga Övriga Övriga Övriga Övriga Övriga Övriga Övriga delar i Lyckå delar i Lyckå delar i Lyckå delar i Lyckå delar i Lyckå delar i Lyckå delar i Lyckå delar i Lyckå delar i Lyckå församling församling församling församling församlingförsamlingförsamlingförsamling församling Tvings
Tvings Tvings Tvings Tvings Tvings Tvings Tvings Tvings församling församling församlingförsamlingförsamlingförsamlingförsamlingförsamlingförsamling
Fridlevstads Fridlevstads Fridlevstads Fridlevstads Fridlevstads Fridlevstads Fridlevstads Fridlevstads Fridlevstads församling församling församlingförsamlingförsamlingförsamlingförsamlingförsamlingförsamling Sillhövda Sillhövda Sillhövda Sillhövda Sillhövda Sillhövda Sillhövda Sillhövda Sillhövda församling församling församlingförsamlingförsamlingförsamlingförsamlingförsamlingförsamling
Rödeby Rödeby Rödeby Rödeby Rödeby Rödeby Rödeby Rödeby Rödeby församling församling församling församling församlingförsamlingförsamlingförsamling församling
Jämjö Jämjö Jämjö Jämjö Jämjö Jämjö Jämjö Jämjö Jämjö tätort tätort tätort tätort tätorttätorttätorttätort tätort Jämjö Jämjö Jämjö Jämjö Jämjö Jämjö Jämjö Jämjö Jämjö församling församling församlingförsamlingförsamlingförsamlingförsamlingförsamlingförsamling
Hasslö Hasslö Hasslö Hasslö Hasslö Hasslö Hasslö Hasslö Hasslö församling församling församlingförsamlingförsamlingförsamlingförsamlingförsamlingförsamling
Torhamns Torhamns Torhamns Torhamns Torhamns Torhamns Torhamns Torhamns Torhamns församling församling församling församling församlingförsamlingförsamlingförsamling församling
Kristianopels Kristianopels Kristianopels Kristianopels Kristianopels Kristianopels Kristianopels Kristianopels Kristianopels församling församling församling församling församlingförsamlingförsamlingförsamling församling
Aspö AspöAspö AspöAspöAspöAspöAspö Aspö
Sturkö församling Sturkö församling Sturkö församling Sturkö församling Sturkö församlingSturkö församlingSturkö församlingSturkö församling Sturkö församling
Bild 2. Utvecklingsstrategikartan, schematisk redovisning för att visa på övergripande riktningar och inte exakt utbredning. Det finns även andra gröna värden som inte är redovisade i strategikartan (ÖP 2050)
1.2 Serviceplanens framtagande och omfattning
Serviceplanen har utarbetats av Blekinges kommuner med processtöd från Region Blekinge och stöd från europeiska jordbruksfonden för landsbygdsutveckling. Arbetet har bestått av analyser av data och statistik samt Karlskrona kommuns översiktsplan med flera övriga planer, dialog med tjänstemän som jobbar med bland andra befolkningsstatisks-, miljö-, turism- och digitaliseringsfrågor samt med andra organisationer kring serviceplanering. Under samma period har Blekinges övriga kommuners serviceplaner samt den regionala serviceplanen tagits fram.
1.3 Avgränsning
Planen beskriver den kommersiella servicen på landsbygden som bland annat omfattar dagligvaruhandel och drivmedel. I planen ingår inte åtgärder för verksamheter som via lagstiftning är ålagda kommunen, ej heller regional eller ideell service. Karlskrona kommun har flera dokument som behandlar service på landsbygden, till exempel översiktsplan, detaljplaner och landsbygds- och skärgårdsprogrammet.
Serviceplanen beskriver 12 områden vilka för Karlskronas del innefattar öarna Aspö, Hasslö, Sturkö/Tjurkö, områdena Fridlevstad med omland, Fågelmara med omland, Holmsjö med omland, Ramdala med omland, Torhamn med omland samt Tving med omland. Dessutom ingår serviceorterna Jämjö, Nättraby och Rödeby med omland. De noder som ligger inom Karlskrona stad och Lyckeby har utelämnats eftersom förordningen om stöd till kommersiell service (SFS 2000:284) inte är tillämpningsbar i dessa områden.
Detta betyder att det är beskrivna orter/områden som kommunen anser ska prioriteras enligt förordningen om stöd till kommersiell service (SFS 200:284, 6§), som beskriver att kommunen måste ha en lokal plan på invånarnas tillgång till service för att kunna söka investeringsbidrag:
2 Syfte
Syftet med serviceplanen är att beskriva tillgång till kommersiell service i Karlskrona kommun, för att kunna planera och bedöma prioriteringar, samt aktivitetsinsatser på kommunal och lokal nivå. I förordningen om stöd till kommersiell service (SFS 2000:284) framgår att kommuner och företag kan få stöd om kommunen har planerat sin service så att behovet av stöd kan bedömas.
Planen syftar också till att öka engagemang, förståelse och kunskap kring service som en del av kommunens arbete med landsbygds- och näringslivsutveckling samt att tillgång till den lokala servicen vägs in i
kommunens långsiktiga och strategiska planering.
Serviceplanen är också ett verktyg för olika aktörer som vill utveckla landsbygden och ska ses som ett komplement till kommunens översiktsplanearbete.
3 Olika stöd för utveckling på landsbygden
Stöd till kommersiell service kan lämnas till dagligvarubutiker och drivmedelsanläggningar i områden där servicen är gles. Om det finns särskilda skäl kan stöd också beviljas till varubussar och fackhandelsservice.
Stöd kan lämnas i form av investeringsbidrag, servicebidrag och hemsändningsbidrag, som beskrivs nedan tillsammans med andra former av stöd.
Hos Karlskrona kommun finns att söka:
Hemsändningsbidrag till livsmedelshandlare belägna utanför tätorterna. Detta hemsändningsbidrag omfattar dagligvaror till hushåll på landsbygd och lämnas till butik på landsbygden, som kör hem dagligvaror till enskilda konsumenter. Bidraget är idag 150 kr per hemsändning, som finansieras av Region Blekinge till 50%.
Bygdepeng som är på 5 000 kr och som föreningarna kan få för att ta fram en lokal utvecklingsplan, vilken med fördel bygger på kommunens landsbygds- och skärgårdsprogram, men nedbrutet på lokalnivå. Oftast är det samhälls-, intresse- eller hembygdsföreningen på orten som initierar och står som sökande, men själva utvecklingsplanen ska göras i samarbete med det övriga förenings- och näringslivet. Bygdepengen betalas ut i två omgångar, 2 500 kr i samband med att ansökan kommit in och resterande när utvecklingsplanen är gjord och inlämnad.
Landsbygds- och skärgårdsmiljonerna (2 miljoner kr) som föreningar eller organisationer kan söka för förbättringsidéer som har till syfte att utveckla landsbygden och skärgården. Medel beviljas i första hand till investeringar. Stöd kan även beviljas för renovering av fastigheter och kan med fördel användas som medfinansiering till projektansökningar till exempelvis Boverket och Jordbruksverket.
Hos Region Blekinge finns att söka:
Servicebidrag till dagligvarubutiker och drivmedelsanläggningar på landsbygden, i syfte att överbrygga en tillfällig svacka i likviditet eller lönsamhet. Bidraget kan högst uppgå till 250 000 kr per år.
Investeringsbidrag för utveckling av verksamhet.
Företagsstöd, som är 25% av kostnaden, med ett maximum på 60 000 kr.
För mer information hänvisas till https://regionblekinge.se/utveckling-och-projekt.html Hos Länsstyrelsen finns att söka:
Investeringsbidrag för energieffektivisering. För mer information hänvisas till den regionala serviceplanen för Blekinge. För mer information hänvisas till https://www.lansstyrelsen.se/
Hos Tillväxtverket finns att söka:
Särskilt driftstöd till utpekade butiker (dagligvarubutik eller drivmedelsstation) av strategisk vikt i syfte att få verksamheten att överleva. För mer information hänvisas till https://tillvaxtverket.se/
4 Regionala mål
Region Blekinge arbetar för utveckling av den kommersiella servicen i länet. Målen är både långsiktiga och kortsiktiga och beskrivs utförligt i den regionala serviceplanen.
Målen utgår från att förutsättningar till kommersiell och annan grundläggande service ska vara jämlika för alla invånare och företag på landsbygden. Man vill säkra kommersiell och annan grundläggande service inom rimliga avstånd samt att dagligvarubutiker och drivmedelsstationer ska vara lönsamma, ändamålsenliga och fräscha.
4.1 Regionala strategiska noder
Region Blekinge har också tagit fram s.k. strategiska noder för Blekinge. Syftet med de strategiska noderna är dels att synliggöra befintliga strukturer i Blekinges geografidels att tillhandahålla ett planerings- och
prioriteringsunderlag för de regionala och lokala satsningar som görs framöver i länet. Det kan exempelvis vara framtida bredbandsutbyggnad, planering av nya bostäder, tillgång till ett breddat utbud av besöksnäring, service och kollektivtrafik, som till exempel nya pendlarparkeringar och lånecykelsystem för att främja byten mellan olika färdmedel.
4.1.1 Vilka är de strategiska noderna?
De platser som är utpekade som strategiska noder med ett fullskaligt utbud besitter egenskaper såsom ett visst antal serviceslag och arbetstillfällen på platsen, återkommande besöksanledningar och kulturutbud, samt kollektivtrafikutbud.
För de strategiska noderna med fullskaligt utbud är det viktigt att vidareutveckla både de egenskaper de redan har, men även att arbeta för att förstärka med de strategiska egenskaper platsen saknar.
En strategisk nod med fullskaligt utbud innehåller minst fyra av följande sex egenskaper:
• Kommersiell- och annan grundläggande service
• Offentlig service (minst tre olika serviceslag på platsen)
• Kultur och besöksanledning (minst två olika besöksmål eller kulturutbud per år på platsen)
• Kollektivtrafikutbud (platser med minst 300 invånare och minst 7 turer i båda riktningarna, varav någon efter kl. 18 måndag till fredag, samt någon tur på lördag och söndag)
• Antal arbetstillfällen (minst 100 arbetstillfällen på platsen)
• Tillgång till bredband (platser där minst 60% av bostads- och verksamhetsbyggnader är anslutna till bredband om minst 100 Mbit/s)
Det kan även vara så att alla kriterier inte uppfylls på aktuell plats, men att platsen ligger geografiskt strategiskt i sitt omland och därför har pekats ut som strategisk nod med ett icke fullskaligt utbud. Då blir det extra viktigt att förstärka denna plats för att göra den till en strategisk nod med ett fullskaligt utbud.
Bild 3. Strategiska noder i Blekinge, källa: Region Blekinge.
4.1.2 Regional viljeinriktning strategiska noder
Viljeinriktning med de strategiska noderna med fullskaligt utbud är att dessa platser ska behålla och vidareutveckla nuvarande strategiska egenskaper. Målet är även att förstärka dessa platser och dess omland med andra egenskaper och insatser. Kan exempelvis vara infrastrukturåtgärder, bredbandsutbyggnad, breddat utbud av bostäder, besöksmål, kultur, service och kollektivtrafik, samt insatser för näringslivet, som bidrar till att främja en god boende -och livsmiljö.
Viljeinriktning med de strategiska noderna med icke fullskaligt utbud är att verka för att dessa platser skall utvecklas till strategiska noder med fullskaligt utbud. Detta kan göras genom att förstärka platserna och dess omland med egenskaper, vilket i första hand handlar det om att säkra kommersiell- och annan grundläggande service, samt tillfredsställande infrastruktur och bredbandsutbyggnad. På sikt är det dock viktigt att utveckla andra egenskaper och insatser som breddat utbud av bostäder, besöksmål, kultur, service och kollektivtrafik, samt insatser för näringslivet, som bidrar till att främja en god boende -och livsmiljö. De strategiska noderna med icke fullskaligt utbud kan även utvecklas genom att bättre sammankopplas med en annan strategisk nod i dess omland. Platserna kan då komplettera varandra vad gäller egenskaper och tillsammans utgöra en
strategisk nod med fullskaligt eller icke fullskaligt utbud om platserna bättre sammankopplas.
5 Nuläge – strategiska noder samt övriga områden
5.1 Befolkningsstatistik och service per strategisk nod
Under de följande rubrikerna redovisas statistik kring servicenivån för de noder i Karlskrona kommun som Region Blekinge har pekar ut som strategiskt viktiga
Den befintliga servicenivån i kommunen ska så långt som möjligt bibehållas men även utvecklas så att en tillfredsställande serviceförsörjning tryggas. Kommunen ska verka för att det ska finnas serviceutbud från myndigheter, företag och föreningar som är en förutsättning för att upprätthålla och utveckla livskvaliteten i kommunen. Det ska finnas service för alla som bor och arbetar, startar och driver företag och vistas som besökare i kommunen. Servicenivån i kommunen ska hålla en sådan nivå att den bidrar till att attrahera fler människor som vill bo, verka och besöka Karlskrona kommun. Den kommunala serviceplanen ska ge företag möjlighet att växa samt möjlighet att söka regionala stöd för att utveckla sin verksamhet. Serviceplanen bidrar därför till att stärka näringslivet i kommunen.
En förbättring av servicenivån kan förväntas få positiva effekter främst för företagens tidsåtgång, lokalisering och direkta kostnader. Dessutom skulle indirekta effekter generellt bidra till en attraktivare bygd och därmed underlätta för företagen att rekrytera personal.
Inom turistbranschen som är den snabbast växande näringen så är det väsentligt att servicebehov tillgodoses för besökande till landsbygden.
5.1.1 Aspö
Aspö har ingen fast landförbindelse utan trafikeras av en vägfärja som drivs av Trafikverket. Antalet helårsboende på Aspö har ökat stadigt de senaste 5 åren och uppgick år 2019 till 554 personer. Sommartid ökar befolkningen markant eftersom bebyggelsen till stora delar består av fritidshus. Det finns två hamnar på Aspö, Djupvik och Lökanabben. Sommartid trafikeras Aspö av en skärgårdsbåt som angör vid Drottningskärs kastell och en båtpendel från Hasslö som angör Djupvik.
På Aspö finns en F-6-skola, vandrarhem, en livsmedelsaffär och en kommunal badplats. På ön finns även ett aktivt föreningsliv med bland annat skytteklubb, båtklubb, tennisklubb och kulturforum. Stora delar av västra Aspö omfattas av riksintresse för naturvården. Aspö har fortifikatoriska anläggningar från hela Karlskrona stads försvarsepok. Allt från Drottningskärs kastell från år 1680 till batteri Ellenabben som uppfördes under 1970- talet. Vid Aspöberg finns idag ett Museum för rörligt kustartilleri och i Drottningskärs kastell finns en permanent utställning och restaurang som är säsongsöppna.
Bebyggelsen på Aspö är framför allt lokaliserad till öns östra sida och längs med kusten i områdena Maden, Drottningskär, Bäck och Ryd. Ny bebyggelse på Aspö föreslås i huvudsak utvecklas som kompletteringar och utvidgningar av redan bebyggda områden på öns östra sida och kring Ryd och Djupvik. Kommunen är positiv till förtätning i dessa områden men det är samtidigt viktigt att säkerställa tillgängligheten för allmänheten att röra sig inom områdena och längs med kustlinjen.
Bild 4. Befolkning, arbetsställen och servicetyper på Aspö.
5.1.2 Fridlevstad med omland
Fridlevstad är belägen ca 5 km väster om Rödeby längs med väg 122. I Fridlevstad finns livsmedelsbutik, drivmedelstation, kyrka, skola och bibliotek. Från höstterminen 2021 kommer förskoleklass till och med årskurs tre finnas på Tvings skola och årskurserna fyra till och med sex på Fridlevstad skola. I orten finns även ett föreningarnas hus som drivs av Fridlevstads Hembygdsförening. Byn har också aktiv idrottsförening, Fridlevstad Goif.
Bebyggelsen i Fridlevstad består till största delen av småhusbebyggelse och lantbruk belägna i ytterkanterna av samhället. Under 1960- och 1970-talen tillkom en stor andel av den småhusbebyggelse som finns idag.
Kollektivtrafik med buss finns längs väg 122. Turtätheten är idag låg vilket leder till att boende och besökare till stor del är beroende av bilen som transportmedel. Det är viktigt med en utveckling av bra kommunikationer mellan Fridlevstad och Tving, inte minst när det gäller att kunna ta sig till och från skolorna i respektive orter.
En utveckling av ny bebyggelse, både av bostäder och service, bör främst ske i eller i anslutning till redan befintlig bebyggelsestruktur samt i närheten av busshållplatserna som finns längs väg 122, för att stärka underlaget för service och kollektivtrafik. En koncentration av bebyggelsen gör att exempelvis områden med höga naturvärden kan bibehållas för växt- och djurlivet samt det rörliga friluftslivet. I Fridlevstad finns det idag flera detaljplaner som inte är helt utbyggda.
Bild 5. Befolkning, arbetsställen och i Fridlevstad med omland.
5.1.3 Fågelmara med omland
Fågelmara ligger längs E22, ca 3 mil öster om Karlskrona. Orten växte fram efter förra sekelskiftet i samband med att järnvägen mellan Karlskrona och Torsås drogs fram.
I Fågelmara finns det en F-6 skola med fritidshem samt dagligvaruhandel. Bebyggelsen i Fågelmara och dess omland består till största del av villor och lantbruk men i centrala delar av orten finns det även hyresbostäder.
Ungefär 6 km öster om Fågelmara ligger Kristianopel som grundades av den i början av 1600-talet och anses vara Nordens första renässansstad och är ett populärt besöksmål.
Kollektivtrafik med buss finns sig längs Gamla landsvägen, Käringerydsvägen och E22. Längs E22 finns det en kombinerad gång- och cykelväg inom orten.
I Fågelmara kan fortsatt fokus ligga på att utveckla arbetsplatser och kommersiell service medan Kristianopel har möjlighet att ytterligare utveckla besöksnäringen. En utveckling förutsätter goda
kommunikationsmöjligheter mellan orterna, både med kollektivtrafik samt gång- och cykelvägar. En
utveckling av ny bebyggelse, både av bostäder och service, bör främst ske i eller i anslutning till redan befintlig bebyggelsestruktur samt i närheten av busshållplatserna som finns längs E22 för att stärka underlaget för service och kollektivtrafik. En koncentration av bebyggelsen gör även att andra delar av landsbygden med höga naturvärden kan bibehållas för växt- och djurlivet samt det rörliga friluftslivet. En viss spridning av bebyggelse kan dock vara lämplig om detta krävs för bevarande av exempelvis jordbruksmark och kulturmiljö. En utveckling av bebyggelse kan även ske i närhet till annan service såsom skolan i norr. I Fågelmara finns det idag detaljplanelagd mark som inte är helt utbyggd.
Bild 6. Befolkning, arbetsställen och servicetyper i Fågelmara med omland.
5.1.4 Hasslö
Hasslö nås genom en landförbindelse som passerar genom Ronneby kommun. Hasslö hade år 2019 till 1 682 invånare och är den ö i Karlskrona skärgård som har störst befolkning. Bebyggelsen på Hasslö är i huvudsak lokaliserad till öns norra och östra kust. Bebyggelsestrukturen domineras av friliggande bebyggelse, ett fåtal flerbostadshus samt äldre bebyggelse med gårdar.
På Hasslö finns ett lokalt centrum med livsmedelsaffär, bensinstation, skola F-6, bibliotek och annan service.
Idrottsplatsen Skärgårdsvallen med fotboll och tennis mm. ligger i anslutning till centrum. Norr om Hasslö ligger Västra Hästholmen som är en fästning från slutet av 1870-talet. Västra Hästholmen är en av landets bäst bevarade 1800-talsanläggningar och ett byggnadsminne.
Fisket har haft en central betydelse på Hasslö. På ön finns två hamnar, Garpahamnen och Hallahamnen, samt en brygga vid Horn. Hallahamnen är framförallt en fritidsbåthamn, medan Garpahamnen mer har inriktningen mot en fiske- och industrihamn. Det finns en reguljär båtpendel till Karlskrona som lägger till vid Horns brygga och sommartid även Garpahamnen.
Ny bebyggelse på Hasslö föreslås väster om Garpenvägen och som utveckling av redan bebyggda områden på östra sidan av ön. På Hasslö finns brist på lägenheter och mindre hus. Med ny bebyggelse på ön är det viktigt att skapa ett brett utbud av olika boendeformer för att möjliggöra boende för många olika målgrupper.
Vägnätet på Hasslö är relativt väl utbyggt, men med en större bebyggelseutveckling ökar behovet av en förstärkning av befintligt vägnät och av ny infrastruktur. Befintlig kollektivtrafik i form av buss och båtpendel från Horns brygga och Garpahamnen bör utökas efter behov. Det är även viktigt att möjligheten att ta sig från Hasslö till Aspö med båtpendeln finns då detta skapar förutsättningar för att båtluffa mellan öarna i skärgården.
Bild 7. Befolkning, arbetsställen och servicetyper på Hasslö.
5.1.5 Holmsjö med omland
Holmsjö ligger ca 3 mil norr om Karlskrona. I slutet av 2016 bodde ca 1 080 invånare i Holmsjö med omnejd.
På orten finns livsmedelsaffär, bensinstation och skola F-6. Orten domineras av småhus, med endast något enstaka flerfamiljshus i bostadsutbudet. Genom orten går väg 28 med förbindelser mot Emmaboda och Karlskrona. I Holmsjö finns även ett tågstopp på kust-till kustbanan och goda möjligheter till pendling.
Holmsjö föreslås utvecklas för att stärka sin betydelse som tätort i Karlskrona kommuns norra delar. Holmsjös kvaliteter ligger bland annat i närheten till naturen och närheten till flera intilliggande sjöar. Det är viktigt att samla bebyggelsen inom Holmsjö, inte minst för att skapa ett ökat underlag för befintlig och ny service.
Bebyggelsen i Holmsjö bör vara av blandad karaktär. Det finns behov av och efterfrågan på såväl småhus som lägenheter.
Det är viktigt att utveckla gång- och cykelvägar till olika målpunkter inom samhället. Arbete pågår för att förbättra kopplingen mellan Nävragöl och Holmsjö. En ny gång- och cykelväg ska byggas längs en del av väg 28 fram till gamla landsvägen (väg 692). På den gamla landsvägen färdas mycket färre fordon och vägen är således mer lämplig för gång- och cykeltrafik.
Inom Holmsjö föreslås områden för sammanhållen bebyggelse omkring befintlig bebyggelse och omkring Sillhövden. Området Västra Holmsjö ligger i anslutning till befintliga bostäder och service samt i närheten av tågstoppet. Detta gör att det är viktigt med en blandning inom tillkommande bebyggelse. Såväl villor som
flerfamiljshus och eventuellt även rad-/parhus kan vara lämpliga inom området.
I norra Holmsjö har ett område för verksamheter pekats ut. Det finns här närhet till både väg 28 och järnvägen. Samtidigt är det en stor yta utan allt för stora höjdskillnader. Sammantaget blir att området är mycket lämpligt för företag inom industri, småindustri, hantverk eller lagerverksamhet.
Bild 7. Befolkning, arbetsställen och servicetyper i Holmsjö med omland.
5.1.6 Jämjö med omland
Jämjö samhälle är beläget ca 2 mil öster om centrala Karlskrona. I tätorten bor idag ca 2500 invånare, främst i villor men även i ett fåtal flerbostadshus. I Jämjö finns väl utbyggd service i form av förskolor, skola,
äldreboende, bibliotek, vårdcentral, god kollektivtrafik, tandläkarmottagning, butiker, idrott, restauranger och större livsmedelsaffär. Orten ligger i ett öppet jordbrukslandskap med närhet till skärgård och skog men präglas Jämjö har god kollektivtrafikförsörjning med Bussar mellan Jämjö och Karlskrona. Även
landsvägsbussar och regionalbuss trafikerar orten. Med utökat underlag för kollektivtrafik kan Jämjö utvecklas vidare.
Trafikverket har tagit fram en vägplan för ombyggnad av E22 på sträckan Lösen-Jämjö. Förslaget innebär att vägen läggs norr om samhället. Trafikplatser med av- och påfarter placeras i Ramdala respektive nordost om Jämjö. Nuvarande E22 genom Jämjö görs om till huvudgata. Detta medför möjligheter i form av minskad barriäreffekt och minskad bullerpåverkan vilket öppnar upp för komplettering och förtätning av bebyggelse.
För Jämjö centrum, inklusive ytor för Kyrkskolan och ytor längs med nuvarande E22, föreslås förtätning och funktionsblandning av såväl bostäder (framförallt i flerfamiljsbostäder, stadsradhus och parhus) som för handel och service.
Nära nya E22:ans dragning skapas möjlighet att tillskapa ny verksamhetsmark i ett strategiskt läge, skulle t.ex.
lättare industri, tjänste- samt hantverksföretag kunna etableras i bra skyltläge.
Bild 7. Befolkning, arbetsställen och servicetyper i Jämjö med omland.
5.1.7 Nättraby med omland
Nättraby ligger ca 12 kilometer väster om Karlskrona. I slutet av 2017 bodde knappt 4500 invånare i Nättraby.
Bostadstyperna inom orten domineras av villor och radhus. Endast ett fåtal flerfamiljshus finns i form av hyresrätter. Nättraby är en attraktiv boendeort som präglas av sin närhet till Nättrabyån och havet såväl som de öppna dalgångarna och närheten till naturen. Genom orten går både väg E22 och järnväg. Detta innebär utmaningar när det gäller att koppla ihop samt skapa goda kommunikationer mellan Nättrabys olika delar.
Nättraby föreslås utvecklas som serviceort. Idag finns dagligvaruhandel med fullsortiment, apoteksvaror drivmedel och kontantuttag. Nättraby är idag en attraktiv plats att bosätta sig på i kommunen och kring orten finns bra möjligheter till rekreation i närliggande naturområden. Väster om Nättraby finns även de populära bostadsområdena Skillingenäs och Skavkulla.
Nättraby föreslås utvecklas österut, mot Karlskronas centrala delar då här finns infrastruktur som i viss mån kan användas för nya bostäder och verksamheter. Utvecklingen föreslås ske i två stråk, både norr och söder om
väg E22. I mitten av de föreslagna bebyggelsestråken lämnas ett naturområde för att värna om de värden som finns på platsen, bland annat i form av djur- och naturliv.
I Nättraby finns potential att skapa ett stationsläge för tåg. Kring föreslaget stationsläge ska bebyggelsen vara tätare och främst bestå av flerbostadshus för att nyttja platsens läge på bästa sätt. Förslaget innebär även möjlighet till nya verksamhetsområden för att det ska kunna skapas fler arbetsplatser inom Nättraby.
Bild 8. Befolkning, arbetsställen och servicetyper i Nättraby med omland.
5.1.8 Ramdala med omland
Ramdala med omland omfattar flera områden söder om E22, inklusive Trummenäs, Torstäva, Gängletorp, Möcklö och Senoren. I Ramdala finns drivmedel och på Senoren finns dagligvaruhandel med fullsortimen, apoteksvaror och kontantuttag.
En stor andel bebyggelse i Trummenäs, Bostadsbeståndet består idag uteslutande av villor. Det är därför viktigt att ett varierat utbud av bostäder tillgodoses inom ny bebyggelse (ex. flerbostadshus, radhus och parhus) samt att nya delområden som byggs i området ger förutsättningar för kommunal och kommersiell service. Torstäva och Gängletorp är de områden som föreslås utvecklas med större sammanhängande strukturer och bebyggelse.
Utveckling av besöksnäringen kan vara aktuellt för brofästet vid Senoren. En mindre utbyggnad av Möcklö väster om Möcklövägen föreslås i Översiktsplanen samt funktionsblandad bebyggelse kring Senorenvägen fram till Ekenäs hamn och ett tillhörande servicestråk.
Servicepunkter och noder ska därför planeras utifrån området som helhet snarare än för varje delområde för sig. Sammanhanget mellan de olika områdena är viktiga då de kompletterar varandra. Kopplingarna dem emellan blir viktiga.
Bild p. Befolkning, arbetsställen och servicetyper i Ramdala med omland.
5.1.9 Rödeby med omland
Rödeby ligger ca 13 kilometer norr om Karlskrona. I slutet av 2017 bodde drygt 5000 invånare i Rödeby.
I Rödeby finns två livsmedelsaffärer med fullsortiment, drivmedel, apoteksvaror och posttjänst samt ett antal småbutiker. Det finns skola F-9, bibliotek, simhall, vårdcentral och äldreboende.
Bostadstyperna inom orten domineras av småhus. Endast en mindre andel flerfamiljshus i form av hyresrätter och bostadsrätter finns. Rödeby är en attraktiv boendeort bland annat på grund av närheten till naturen och de stora friluftsområdena. Både väg 28 och järnvägen går förbi Rödeby.
Rödeby föreslås utvecklas som serviceort. Rödeby har många kvaliteter med bland annat ett bra serviceutbud samt närhet till rekreationsområden. Orten föreslås utvecklas med bostäder åt norr och sydost. Åt väst föreslås istället en utveckling med verksamheter kring det befintliga verksamhetsområdet längs Tippvägen.
Utvecklingen i Rödebys södra och sydöstra delar förutsätter att nya kopplingar skapas för att kunna
möjliggöra tillgänglighet till befintliga funktioner och service inom Rödeby. Målsättningen bör vara att det ska finnas gena och säkra gång- och cykelvägar mellan målpunkter inom Rödeby medan det är acceptabelt med mindre gena bilvägar.
I Rödeby finns det ett stort behov av flerbostadshus, radhus och parhus. Målsättningen är därför att skapa bostadsområden med blandade typer av bostäder.
I Rödeby finns potential att skapa ett stationsläge för tåg. Kring föreslaget stationsläge ska bebyggelsen vara tätare och bestå av flerbostadshus för att nyttja platsens läge på bästa sätt. Utbyggnad enligt förslaget kommer även medföra ett behov av ökad kollektivtrafik med buss, speciellt i de sydöstra delarna av förslaget.
Bild 8. Befolkning, arbetsställen och servicetyper i Rödeby med omland.
5.1.10 Sturkö/Tjurkö
Sturkö är till ytan Karlskrona skärgårds största ö och har en hög andel bofasta. Den fasta befolkningen uppgick år 2019 till 1 469 personer. Ön nås genom broförbindelse via Senoren och Möcklö. Bebyggelsen på Sturkö är i huvudsak lokaliserad till den norra och den östra delen av ön och består främst av en blandning av permanentbostäder och fritidshus. Sturkö är ett gammalt fiskesamhälle men är även präglat av jordbruk och stenhuggeri.
På Sturkö finns två större hamnar, Sanda och Ekenabben. Sanda är i huvudsak en fritidsbåtshamn och Ekenabben i huvudsak en fiskehamn. På ön finns också en brygga vid Bredavik som trafikeras av en båtpendel till Handelshamnen på Trossö. Sommartid trafikeras Sturkö även av en skärgårdsbåt som går mellan Trossö och Östra skärgården. Båten angör vid Sanda hamn. Busstrafiken mellan Karlskrona och Tjurkö passerar norra Sturkö.
Det finns redan idag en väl utvecklad service på Sturkö, men ett ökat befolkningsunderlag kan skapa förutsättningar för ytterligare service på ön. På Sturkö finns Sturköskolan som är en F-6-skola. På ön finns även
service i form av en livsmedelsaffär, kiosk, bensinmack, bageri, rökeri, gym, folkets hus, församlingshem etc..
Besöksmål finns i form av kulturverksamheter vid Kvarnen och Stenhuggeriet samt befintliga campingar.
Kommunen vill satsa på en större utbyggnad av stora delar av norra Sturkö med en koncentration av bebyggelse kring Bredavik, Kullen, Hålan och Sanda. Genom att koncentrera bebyggelsen kring dessa delar kommer också de stora obebyggda områden som finns på ön undantas från exploatering och därmed säkerställs de värden som finns för friluftsliv och naturvård.
På Tjurkö finns en fastbefolkning på runt 250 personer samt en stor andel fritidsboende. Koncentrationen av bostäder och verksamheter finns vid Herrgården, Herrgårdsviken och Stora Lycke. Här så väl som i övriga skärgården behöver hänsyn tas till att fritidsbostäder kan komma att bli permanentboende, vilket ger ett ökat befolkningsunderlag utan att det byggs något nytt. Det finns då ett behov att anpassa befintlig infrastruktur och service i dessa områden efter de behov som nya permanentboende har.
Utvecklingen på Sturkö och Tjurkö påverkas positivt av sjöburen kollektivtrafik som skapar en levande skärgård. Med snabb och effektiv sjöburen kollektivtrafik blir restiden till centrum densamma som för samhällena på fastlandet.
Bild 9. Befolkning, arbetsställen och servicetyper på Sturkö och Tjurkö.
5.1.11 Torhamn med omland
Torhamn är ett samhälle som ligger vid den sydöstra kusten i Karlskrona kommun. Bebyggelsen i Torhamn är framförallt lokaliserad längs med vägen som sträcker sig mellan de två samhällena Torhamn och Sandhamn.
Bebyggelsen består främst av småhus. Den fasta befolkningen i Torhamn och Sandhamn uppgick år 2019 till 376 personer.
I Torhamn finns skola F-6- och en livsmedelsaffär. I Gisslevik, som ligger nordväst om Torhamn, finns en camping. Torhamns udde utgörs av riksintresse för naturvård och friluftsliv och utgör ett stort besöksmål för fågelskådning. Badplatser finns vid Gisslevik och Pettersvik.
I Torhamn och Sandhamn finns två hamnar. Torhamns hamn utgörs till största del av fritidsbåtshamn och i Sandhamns hamn förkommer både yrkesfiske, verksamheter och gästhamn med uthyrningsstugor mm.
Bild 10. Befolkning, arbetsställen och servicetyper i Torhamn med omland.
5.1.12 Tving med omland
Tving ligger längs med väg 122, ca 2,5 mil norr om Karlskrona mot Eringsboda. I Tving finns det idag en dagligvarubutik, kyrka, idrottsplats, privat läkarmottagning och skola. Från höstterminen 2021 kommer förskoleklass till och med årskurs tre finnas på Tvings skola och årskurserna fyra till och med sex på Fridlevstad skola. Vid Skärsjön finns även en populär badplats, som även är ett besöksmål för de som inte bor i Tving.
Bebyggelsen i Tving är en blandning av byggnader från olika tidsperioder. Det finns småhus byggda omkring 1930-talet men även under 1960- och 1970-talen tillkom stor andel av den småhusbebyggelse som finns idag. I ytterkanterna av samhället finns lantbruksfastigheter i anslutning till jordbruksmark. Den äldre delen av Tving omfattas av regionalt kulturminnesvårdsprogram. Området innefattar kyrkan med omkringliggande bebyggelse, den äldre vägen, åsen samt åker och äng nedanför åsen. I Tving finns det idag flera detaljplaner som inte är helt utbyggda.
En utveckling av ny bebyggelse, både av bostäder och service, bör främst ske i eller i anslutning till redan befintlig bebyggelsestruktur samt i närheten av busshållplatserna som finns längs väg 122, för att stärka underlaget för service och kollektivtrafik.
Bild 11. Befolkning, arbetsställen och servicetyper i Tving med omland.
5.2 Områden utanför utpekade strategiska noder
Utöver de utpekade noderna, finns det flera områden i Karlskrona kommun som har viktiga funktioner för servicenivån, trots att de uppfyller kriterierna för en strategisk nod enligt Region Blekinges definition.
I kommunens inland finns det ett antal mindre orter som har en viktig funktion för sitt omland och dess identitet, som inte är utpekade som strategiska noder, bland dessa kan nämnas Kättilsmåla, Nävragöl och Brömsebro.
I arbetet med servicefrågorna är det viktigt att inte glömma bort områdena mellan de strategiska noderna.
Region Blekinge har också adresserat denna utmaning genom att ta fram e s.k. motpolskarta, där geografierna utanför de utpekade noderna redovisas och man lyfter där att dessa besitter andra kvaliteter än de strategiska noderna ,t.ex. tillgång på naturvärden, vandringsleder, mål för besöksnäringen m.m.
Bild 12. Motpolskarta: geografin utanför utpekade noder. Källa: Region Blekinge.
5.3 Tillgänglighet till service i Karlskrona kommun
5.3.1 Tillgänglighet till dagligvarubutiker med fullsortiment
Bild 13. Tillgänglighet till dagligvarubutiker med fullsortiment i Karlskrona kommun. Källa: PIPOS Serviceanalys
5.3.2 Tillgänglighet till drivmedelstationer
Bild 14. Tillgänglighet till drivmedelsstationer i Karlskrona kommun. Källa: PIPOS Serviceanalys
5.3.3 Tillgänglighet till posttjänster
Bild 15. Tillgänglighet till posttjänster i Karlskrona kommun. Källa: PIPOS Serviceanalys
5.3.4 Tillgänglighet till apoteksvaror
Bild 16. Tillgänglighet till apoteksvaror i Karlskrona kommun. Källa: PIPOS Serviceanalys
5.3.5 Tillgänglighet till kontantuttag
Bild 17. Tillgänglighet till kontantuttag i Karlskrona kommun. Källa: PIPOS Serviceanalys
5.3.6 Tillgänglighet till betalningsförmedling
Bild 18. Tillgänglighet till betalningsförmedling i Karlskrona kommun. Källa: PIPOS Serviceanalys
5.3.7 Tillgänglighet till dagkassehantering
Bild 19. Tillgänglighet till dagkassehantering i Karlskrona kommun. Källa: PIPOS Serviceanalys
5.4 Serviceutövare i Karlskrona kommun
5.4.1 Dagligvaror fullsortiment
Bild 20. Dagligvarubutiker med fullsortiment i Karlskrona kommun. Källa: Pipos Serviceanalys.
Tabell 1. Dagligvarubutiker med fullsortiment i Karlskrona kommun. Källa: Pipos Serviceanalys.
namn adress postnummer postort huvudmän
Svea Service Amiralitetsgatan 2 371 30 KARLSKRONA Oklassad
Kungsmarkens Spel & Närbutik Kungsmarksvägen 35A 371 44 KARLSKRONA Oklassad Hästö Herrgårdsbutik Herrgårdsvägen 1 371 42 KARLSKRONA Axfood First Camp Skönstavik Ronnebyvägen 17 371 45 KARLSKRONA Handlar'n
Coop Hasslö Fiskaregårdsvägen 68 373 66 HASSLÖ Coop
Coop Nättraby Idrottsvägen 2 373 30 NÄTTRABY Coop
Coop Rödeby Movägen 2 373 42 RÖDEBY Coop
City Gross Lyckebyvägen 1 371 45 KARLSKRONA City Gross
Hemköp Ronnebygatan 34-36 371 33 KARLSKRONA Hemköp
Maxi ICA Stormarknad Verkövägen 5 371 62 LYCKEBY ICA
ICA Nära Lunden Spandelstorpsvägen 1 371 53 KARLSKRONA ICA
ICA Nära Drottningskär Hyttevägen 4 373 64 DROTTNINGSKÄR ICA
ICA Nära Torhallen Sandhamnsvägen 54 373 71 TORHAMN ICA
ICA Nära Senoren Senorenvägen 38 373 54 RAMDALA ICA
ICA Nära Nättran Havgårdsvägen 2 373 30 NÄTTRABY ICA
ICA Supermarket Jämjöhallen Västra Riksvägen 15 373 72 JÄMJÖ ICA ICA Supermarket Rödeby Allivs Johannesbergsvägen 2 373 42 RÖDEBY ICA ICA Supermarket Cityhallen Arklimästaregatan 40 371 36 KARLSKRONA ICA
ICA Nära Sturköhallen Sturkövägen 81 373 61 STURKÖ ICA
Lidl Borgmästarekajen 40 371 34 KARLSKRONA Lidl
Nära Dej Lilla Butiken Drottninggatan 13 371 31 KARLSKRONA Nära Dej
Nära Dej Kristianopels Storgatan 13 373 78 FÅGELMARA Nära Dej
Bergåsa Livs Sunnavägen 99 371 41 KARLSKRONA Bergendahls
Coop Karlskrona Järavägen 2 371 50 KARLSKRONA Coop
Brunsmos Skolvägen 4 373 36 RÖDEBY Axfood
Tempo Fågelmara Reymersholmsvägen 6 373 77 FÅGELMARA Tempo
Tempo Holmsjö Holmsjövägen 85 370 34 HOLMSJÖ Tempo
Nära Dej Tvings Livs Nävragölvägen 2 373 39 TVING Nära Dej
Willy:s Pantarholmen Tullgatan 1 371 39 KARLSKRONA Willy:s
Willy:s Lyckeby Stationsvägen 21 371 62 LYCKEBY Willy:s
Å Lyckeby Brovallavägen 1 371 60 LYCKEBY Oklassad
Lidl Stationsvägen 12 371 62 LYCKEBY Lidl
5.4.2 Drivmedel
Bild 21. Drivmedel i Karlskrona kommun. Källa: Pipos Serviceanalys.
Tabell 2. Drivmedel i Karlskrona kommun. Källa: Pipos Serviceanalys.
namn adress postnummer postort huvudmän
Aktiebolaget Trosgårds Motorservice Möcklövägen 9 373 02 RAMDALA Din-X
Lilla Hawaii Servicebutik AB Garpenvägen 90 370 23 HASSLÖ Din-X
INGO Karlskrona, Verkövägen Verkövägen, LYCKEBY 371 54 KARLSKRONA INGO
Lyckeby Stationsvägen Källevägen 14 371 62 LYCKEBY OKQ8
Rödeby Rödebyvägen Rödebyvägen 25 370 30 RÖDEBY OKQ8
Karlskrona Gullbernavägen (Tanka) Gullbernavägen 22 371 47 KARLSKRONA Tanka
OKQ8 Nättraby Idrottsvägen 2 370 24 NÄTTRABY OKQ8
OKQ8 Jämjö Riksvägen Riksvägen 2 373 00 JÄMJÖ OKQ8
Karlskrona, Lyckebyvägen Järavägen 2 371 50 KARLSKRONA Preem
Karlskrona, Lyckeby Verkövägen 5 371 62 LYCKEBY Preem
Karlskrona, Ronnebyvägen Ronnebyvägen 3 371 45 KARLSKRONA Preem
Rödeby, Kassabrovägen Karlskronavägen 40 370 30 RÖDEBY Preem
Karlskrona, Heliumgatan 2 Heliumgatan 2 371 42 KARLSKRONA
Sjömackarna - Petrobell AB Holmsjö, Riksvägen (Holmsjö Bensin &
Motor AB) Holmsjövägen 64 370 34 HOLMSJÖ Preem
Preem Karlskrona Blåportsgatan 1 371 42 KARLSKRONA Preem
Std Karlskrona, Kaliumvägen Kaliumvägen 9 371 50 KARLSKRONA Shell
Brunsmos Skolvägen 4 373 36 RÖDEBY Din-X
St1 Fågelmara, Riksvägen Riksvägen 40 370 45 FÅGELMARA St1 Energy AB
Välkommen In-Karlskrona Vedeby Gata 1 371 49 KARLSKRONA Shell
CIRCLE K TruckDiesel Karlskrona Gullbernavägen 19 371 47 KARLSKRONA Circle K CIRCLE K Karlskrona Karlskrona Angöring 371 49 KARLSKRONA Circle K
PS Olje, Silvervägen Silvervägen 10 371 50 KARLSKRONA PS Olje AB
OKQ8, Blåportsgatan Blåportsgatan 19 371 56 KARLSKRONA OKQ8
Smart Energy Tving Nävragölsvägen 2 373 39 TVING Smart Energy
Sturkö Cykelverkstad AB Linds väg 12A 373 61 STURKÖ Övriga butiksaktörer
5.4.3 Posttjänster
Bild 23. Posttjänster i Karlskrona kommun. Källa: Pipos Serviceanalys. en
Tabell 3. Posttjänster i Karlskrona kommun. Källa: Pipos Serviceanalys.
namn adress postnummer postort huvudmän
Bengts Färg Nordsjö Järavägen 10 371 50 KARLSKRONA Bring
Mekonomen Karlskrona Gullbernavägen 12 371 47 KARLSKRONA DB Schenker
Mariebergs Livs Gullbernavägen 1C 371 43 KARLSKRONA PostNord,UPS,Bring,DHL Kungsmarkens Spel & Närbutik Kungsmarksvägen 35A 371 44 KARLSKRONA DB Schenker
Hästö Herrgårdsbutik Herrgårdsvägen 1 371 42 KARLSKRONA DHL,Bring,PostNord Coop Hasslö 09-6003 Fiskaregårdsvägen 68 373 66 HASSLÖ PostNord
Coop Rödeby 09-6010 Movägen 2 373 42 RÖDEBY PostNord
Järnvägscafee´t Järnvägsstationen 371 34 KARLSKRONA DB Schenker
Lyckeby Spel och Tobak Stärkelsevägen 1 371 62 LYCKEBY Bring,DHL,DB Schenker,UPS Hemköp 4534 Karlskrona Ronnebygatan 34-36 371 33 KARLSKRONA PostNord
ICA Nära Drottningskär Hyttevägen 4 373 64 DROTTNINGSKÄRPostNord
ICA Nära Nättran Havgårdsvägen 2 373 30 NÄTTRABY PostNord
ICA Supermarket Jämjöhallen Västra Riksvägen 15 373 72 JÄMJÖ PostNord
ICA Supermarket Rödeby Allivs Johannesbergsvägen 2 373 42 RÖDEBY Bring,DHL,DB Schenker ICA Supermarket Cityhallen
Karlskrona Arklimästaregatan 40 371 36 KARLSKRONA PostNord
ICA Nära Sturköhallen Sturkövägen 81 373 61 STURKÖ DB Schenker,PostNord Nära Dej Lilla Butiken Drottninggatan 13 371 31 KARLSKRONA Bring,DHL
Bergåsa Livs Sunnavägen 99 371 41 KARLSKRONA DB Schenker,UPS,PostNord
OKQ8 Nättraby Idrottsvägen 2 370 24 NÄTTRABY DB Schenker,Bring,DHL
OKQ8 Jämjö Riksvägen Riksvägen 2 373 00 JÄMJÖ DB Schenker,Bring,DHL
Pantarholmens Spel & Tobak Landsvägsgatan 10 371 39 KARLSKRONA PostNord Karlskrona, Lyckebyvägen Järavägen 2 371 50 KARLSKRONA DHL
Karlskrona, Heliumgatan 2 Heliumgatan 2 371 42 KARLSKRONA DB Schenker,Bussgods,DHL
Preem Karlskrona Blåportsgatan 1 371 42 KARLSKRONA Bring
Time Ronnebygatan Ronnebygatan 30 371 30 KARLSKRONA Bring,DB Schenker,DHL
Tempo Fågelmara Reymersholmsvägen 6 373 77 FÅGELMARA PostNord
Tempo Holmsjö Holmsjövägen 85 370 34 HOLMSJÖ DB Schenker,DHL,PostNord
Nära Dej Tvings Livs Nävragölvägen 2 373 39 TVING PostNord
Willy:s Karlskrona Lyckeby
2153 Stationsvägen 21 371 62 LYCKEBY PostNord
Sedra Livs Blekingegatan 3 37157 Karlskrona UPS
Postnord Karlskrona Lumavägen 1 371 50 KARLSKRONA PostNord
5.4.4 Apotekstjänster
Bild 24. Leverantörer av apotekstjänster i Karlskrona kommun. Källa: Pipos Serviceanalys.
Tabell 4. Apotekstjänster i Karlskrona kommun. Källa: Pipos Serviceanalys.
5.4.5 Besöks- och medborgarinformation
Karlskrona kommun arbetar med att implementera Infopoints. En InfoPoint är en fast informationsplats, utmärkt med det vit/gröna InfoPoint-märket (registrerat varumärke) och kan vara bemannad eller
obemannad.. Dessa InfoPoints riktar sig i första hand till besökare/turister i tätorterna på landsbygden. Det kan till exempel vara en butik, restaurang eller fordon där besökare kan få lokal turistisk information av den befintliga personalen/bemanningen som har fått utbildning. Platserna blir ett komplement till
turistinformationen i centrala Karlskrona. Det finns även andra lokala initiativ med information, till exempel i Fur.
namn adress postnummer postort huvudmän
Coop Hasslö Fiskaregårdsvägen 68 373 66 HASSLÖ Coop
ICA Nära Drottningskär Hyttevägen 4 373 64 DROTTNINGSKÄR ICA
ICA Nära Torhallen Sandhamnsvägen 54 373 71 TORHAMN ICA
ICA Nära Senoren Senorenvägen 38 373 54 RAMDALA ICA
ICA Nära Nättran Havgårdsvägen 2 373 30 NÄTTRABY ICA
ICA Nära Sturköhallen Sturkövägen 81 373 61 STURKÖ ICA
Nära Dej Kristianopels Storgatan 13 373 78 FÅGELMARA SVH
Tempo Fågelmara Reymersholmsvägen 6 373 77 FÅGELMARA Tempo
Nära Dej Tvings Livs Nävragölvägen 2 373 39 TVING SVH
Apotek Hjärtat Vårdcentralen Rödeby Movägen 4 370 30 RÖDEBY Apotek Hjärtat Kronans Apotek Karlskrona Landbrogatan 4 371 34 KARLSKRONA Kronans Apotek
Apoteket Pantern Källevägen 12 371 62 LYCKEBY Apoteket
Apoteksgruppen Jämjö, Hammarbyvägen Hammarbyvägen 6 373 00 JÄMJÖ Apoteksgruppen Apotek Hjärtat Blekingesjukhuset Blekingesjukhuset 371 85 KARLSKRONA Apotek Hjärtat LloydsApotek Lyckeby Amiralen Stationsvägen 20 371 62 LYCKEBY LloydsApotek
Apotek Hjärtat ICA Maxi Verkövägen 5 371 62 LYCKEBY Apotek Hjärtat
Apoteket Wachtmeister Borgmästaregatan 15 371 34 KARLSKRONA Apoteket Kronans Apotek Stationsvägen Stationsvägen 19 371 62 LYCKEBY Kronans Apotek
5.5 Fibernät
I framtiden kommer många av samhällets välfärdstjänster att bäras av den digitala infrastrukturen varför det är viktigt att samtliga hushåll och företag ansluts. Till år 2020 bör minst 95 procent (tidigare 90 procent) av alla hushåll och företag ha tillgång till en fibernätsanslutning på minst 100Mbit/sekund (nationellt mål).
Tillgången till fiber är viktig för såväl boenden som företagare och läget för Karlskrona kommun är att bredbandsandelanslutna hushåll i kommunen med minst 100 Mbit/s utgör totalt 84%, men bara 23% på landsbygden (för hela Blekinge är det 37%, för riket 48%).
Bredbandsandelanslutna företag i kommunen med minst 100 Mbit/s utgör 71% och även här är bara 23%
på landsbygden anslutna (hela Blekinge 41%, riket 55%). (Källa PTS, 2019).
Bild 25. Fiberutbyggnad i Karlskrona kommun, 2019 (källa PTS)
6 Analys
6.1 Generell tillgänglighet till service i Karlskrona kommun 6.2 Olika målgruppers behov av service
6.2.1 Invånares behov av service
Invånarna i Karlskrona kommun är de som i högst utsträckning använder servicen i kommunen. Dessutom finns det naturligtvis invånare som pendlar in från övriga kommuner i Blekinge samt även kommunerna norr om Karlskrona som använder servicen. Tillgången till grundläggande service är en viktig del när människor väljer att bo, flytta till och skaffa fritidshus i kommunen.
När det gäller dagligvaruhandeln finns ett gott utbud i tätorten och butikerna har ett bekvämt och tillgängligt läge, med undantag för de som bor i norra delen av kommunen, där det kan handla om en sträcka på upp till 10 km eller längre till närmaste tätort och ännu längre till Karlskrona.
Bibliotek, skolor, apotek, vård och omsorg är också viktiga funktioner. Tillgång till sociala mötesplatser, aktiva föreningar är viktiga för inkludering, gemenskap, bra hälsa och god livskvalitet.
Fritidsgårdar är viktiga mötesplatser för barn och unga. På landsbygden utvecklas detta inte sällan till mötesplatser för barn, unga och vuxna. En värdefull utveckling för lokalsamhället, där umgänge över generationsgränser är berikande. Genom kulturen skapas många sociala mötesplatser. I de mindre tätorterna på landsbygden erbjuder bibliotek, församlingar, konstnärligt aktiva och många samhällsföreningar möjlighet att ta del av kulturupplevelser. Föreningen Kultur i byarna, arbetar aktivt och framgångsrikt för att främja kulturutbudet på landsbygden.
Ändrade köpbeteenden som internethandeln konkurrerar allt mer om butikernas kundunderlag, främst vad gäller butiker med icke-dagligvaruutbud som kläder, teknik och skor. Detta kan även innebära att det istället ökar servicegraden på landsbygderna, eftersom invånarna på landsbygden nu har samma utbud som de i städerna.
6.2.2 Företagens behov av service
Näringslivets behov av service skiljer sig från boendes behov av service. Grundläggande service såsom livsmedelsförsörjning kan vara viktigast för boende och för företagen kan tjänster som dagkassehantering vara den viktigaste servicen för en företagares verksamhet. Kraven på samma sorts service kan skilja sig åt då exempelvis ett åkeri kan ha helt andra krav på drivmedelsstationer än vad privatpersoner har.
Ett annat exempel kan vara företagens behov av väl fungerande post- och paketombud. Även
servicefunktioner som återvinningscentraler har stor betydelse för olika branscher och industriföretag i kommunen och dessa ombesörjs av kommunen.
6.2.3 Besökarnas behov av service
Även besökare är i behov att nyttja samma service som de boende i kommunen men givetvis under en kortare tidsperiod. Besöksnäringen är som störst under sommarhalvåret men kommunens turistbyrå är en året-runt-öppen fysisk och digital informationsplats, dock med återhållsamma öppettider under lågsäsong.
