Ärendenr: TRV 2013/1491

Ärendenr: TRV 2013/1491

Trafikverket Borlänge

Besöksadress: Röda vägen 1 www.trafikverket.se Helena Höök Samhällsbehov

helena.hook@trafikverket.se Direkt: 010-123 5887 Mobil: 070-601 56 64

2013-02-22

Helena Höök Samhällsbehov

helena.hook@trafikverket.se Direkt: 010-123 5887 Mobil: 070-601 56 64

2013-02-22

Minnesanteckningar från GNS möte nr 139 hos Toyota Sweden AB i Sundbyberg, den 22 februari 2013

Närvarande:

Maria Krafft, Folksam Mats Carlsson, NTF

Anna Knutsson, Näringsdepartementet Bengt Svensson, Rikspolisstyrelsen Sara Hesse, Mjölby kommun

Anna-Sofia Welander, Stockholms stad

Patrik Wirsenius, Sveriges Kommuner och Landsting Bengt Dalström, Toyota Sweden AB

Sofia Gjerstad, Transportstyrelsen Claes Tingvall, Trafikverket

Per-Olof Grummas Granström, Trafikverket Erik Norrgård, Trafikverket

Helena Höök, Trafikverket Förhindrade:

Carl Axel Sundström, Arbetsmiljöverket Liselotte Jergard, Rikspolisstyrelsen Bengt Sjöö, Transportstyrelsen Föredragande/Inbjudna:

Eva Lind-Båth, Cykelfrämjandet Elisabet Bodin, Näringsdepartementet Niclas Nilsson, Transportstyrelsen Johan Strandroth, Trafikverket

Klas Elm, Svensk Cykling (inbjuden men deltog inte)

Cécile Everett, Cykelfrämjandet (inbjuden men deltog inte)

Ärendenr: TRV 2013/1491

Öppnande/Inledning

Claes hälsade alla välkomna till mötet och överlämnade därefter ordet till Toyota Swedens nytillträdde Vd André Martin Schmidt. Han presenterade sig själv och hälsade oss välkomna till Toyota. Han berättade om verksamheten där säkerhet nu är uttalat som högprioriterat i företaget. Även hybrider och miljöfrågor är en stor del av Toyotas kultur.

Inventering av övriga frågor Till övriga frågor anmäldes:

- Towards Zero, Claes Tingvall Godkännande av dagordning

Efter tillägget av övriga frågor godkändes dagordningen.

Godkännande av minnesanteckningar från möte nr 138 Minnesanteckningarna från möte nr 138 godkändes.

Aktuell trafiksäkerhetsutveckling, Sofia Gjerstad, Transportstyrelsen Sofia redogjorde för trafiksäkerhetsutvecklingen:

- Omkomna i vägtrafiken, 1996-2012 - Allvarligt skadade, 2007-2012

- Måttligt allvarligt skadade, 2007-2012 - Skadade i vägtrafik, 2007-2012

- Svårt skadade, 2007-2012, polisrapporterade - Lindrigt skadade, 2007-2012, polisrapporterade - Skadade cyklister och gående, 2012

Se mer i den .ppt-presentation som Sofia visade och som bifogas anteckningarna.

Cykelsäkerhetsstrategi, Erik Norrgård, Trafikverket

Erik berättade att utmaningen för projektet är att cyklingen ska öka… men det förutsätter att säkerhetsnivån också ökar. Arbetets innehåll:

- Resultera i en gemensam åtgärdsstrategi.

- Fokus är säkerhet men målet är ökad cykling.

- Första steget – kunskapssammanställning om: allvarliga olyckor, åtgärders potential, internationella kunskapsläget och framtida situation.

- Andra steget – framtagande av en åtgärdsstrategi.

- Tredje steget – integrering i målstyrningsprocessen.

Projektet har en styrgrupp, en analysgrupp, en arbetsgrupp och GNS som referensgrupp.

Arbetsgruppen bör utökas med fler aktörer och detta har diskuterats i styrgruppen. På mötet anmälde Stockholms stad och NTF intresse till deltagande. Meddela

lars.darin@trafikverket.se namn på ytterligare personer till arbetsgruppen.

GNS ställde sig bakom att vara referensgrupp till projektet. En diskussion fördes och några medskick till Lars gavs:

- Någon som representerar utbildning och unga som cyklar i projektet?

- Hur ser samarbetet ut i andra länder?

- Begreppet cykel och vilka typer av dem som ska omfattas i strategin behöver redas ut.

Tidplan är att en gemensam strategi ska presenteras i september.

Se mer i den .ppt-presentation som Erik visade och som bifogas anteckningarna.

GNS Väg – framtida konstellation och arbetssätt, Erik Norrgård

Erik informerade om att Claes framöver kommer lämna över ordförandeskapet till Erik Norrgård. Han gör det både för GNS Väg och GNS Järnväg. Som det ser ut just nu tar Erik över rollen från juni-mötet. Han lyfte upp några saker som alla bör fundera på:

- Mötena (frekvens, administration)

- Deltagare (förändra? bredda och involvera flera, vilka behövs?) - Agendan (teman och målstyrning, annat?)

Erik vill att alla funderar på detta till mötet i juni. Hur det fungerat hittills? Hur vill vi ha det? Påminnelse om detta kommer för mötet.

Kommande möten

Möte 140 – 16 april, Hotel Nordic Light, Stockholm

Möte 141 – 13-14 juni, hotell i Stockholm (tema drift- och underhåll?)

Övriga frågor

Towards Zero, Claes Tingvall

Claes informerade också kort om konferensen, Towards Zero, som genomförs 4-5 juni i Stockholm på hotell Clarion Sign. Den planeras av Transportstyrelsen, Trafikverket och Näringsdepartementet och flera av GNS Vägs aktörer är involverade i olika delar. 5 block planeras:

- Safety Management - Safety Culture - Liveable Cities

- Connectivity och safe communication - Automated transports

Claes uppmanade GNS Väg att ta med frågan att informera ledningarna om

Ärendenr: TRV 2013/1491

Mer information finns på: www.trafikverket.se/towardszero

Tema: Dödliga cykelolyckor, Johan Strandroth, Trafikverket

Johan presenterade den presentation om 176 omkomna för åren 2006-2012 med dödade cyklister. 27 st är exkluderade p g a naturligt död. Underlaget baseras på Trafikverkets djupstudier av dödsolyckor.

 Flest cyklister har omkommit med motpart personbil och lastbil.

 På statligt vägnät har 55 omkommit.

 På kommunalt vägnät har 106 omkommit.

Ett antal typfall presenterades och diskuterades:

1. Korsningsrelaterad påkörning, landsväg 2. Påkörd bakifrån på landsväg

3. Påkörd av personbil i signalreglerad korsning 4. Påkörd av personbil på gcm-passage

5. Överkörd av högersvängande lastbil i tätort

6. Cykel kör in i personbil, ramlar och slår i huvudet i marken 7. Singel eller cykel vs cykel med bristande vägunderhåll 8. Cykel vs fotgängare på gcm-väg

9. Cykel vs moped på gcm-väg 10. Cykel vs cykel på gcm-väg Diskussion:

- Hastighetsgränser och hastighetsefterlevnad - Omgivning

- Mötande bilar som skymmer sikt - Fordons skyddssystem

- Cyklistskydd på samma sätt som fotgängarskydd

- Ska cyklister vara tillåtna på landsvägar? Finns ingen säker plats att cykla där.

- Öka synbarheten - Flerfältsvägar

- Otydlig gcm-passage (utformning, väjningsplikt och regler) - Regelverket, stöttar det trafikanterna?

- Skyltning och annan ledning (målning) riktad till cyklisten - Skydd på lastbilar (sidor och däck)

- Hjälmanvändning - ABS på cykel - Grus

- Ökad stabilitet på cyklar

- ”Gå till vänster, cykla till höger” – exempel på skyltning på gcm

- Klass 1 mopeder på cykelbanor, arbeta med hastighetsstyrda gcm-vägar

Se mer i den .ppt-presentation som Johan visade och som bifogas anteckningarna.

Ärendenr: TRV 2013/1491

Avslutning och kaffe

Claes tackade alla för visat intresse och förklarade mötet för avslutat.

Vid datorn Helena Höök

Bilagor:

1. Aktuell trafiksäkerhetsutveckling, Sofia Gjerstad, Transportstyrelsen 2. Cykelsäkerhetsstrategi, Lars Darin, Trafikverket

3. Tema: Dödliga cykelolyckor, Johan Strandroth, Trafikverket