Oponentní posudek diplomové práce Bc. Jiřího Lasovského Vedoucí diplomové práce: Prof.ing.arch.akad.arch.Jiří Suchomel Téma: Obytný most Podolí-Smíchov Praha
Technická univerzita Liberec, Fakulta architektury
Město Praha je podobně jako mnoho dalších měst založeno na březích řeky, která město rozděluje, ale současně jako dopravní tepna spojuje město s velkou částí území státu a s jinými městy. Oba rozdělené břehy města opět navzájem spojují mosty pro automobilovou, tramvajovou, vlakovou dopravu, včetně mostu pěších.
Známe obytný středověký most Ponte Vecchio z Fleroncie, ale také si matně
vzpomínám že například architekt Jean Nouvel dělal obytný most blízko železničního mostu při projektu nového sídla pojišťovny ING. Oba nerealizované projekty a
zejména věž sídla podle památkářů prý narušovala majestát Vyšehradu. Nebyla to ale vůbec pravda.
Je velmi logické , že mosty jsou zpravidla nejkratší spojnice kolmé k oběma břehům. V návrhu diplomanta Lasovského to tak není. Jeho obytný most spojuje šikmo podolský Yacht club s Císařskou loukou a dále se Smíchovským břehem a končí ve stanici metra Smíchovské nádraží.
Mimo obytné funkce na mostě diplomanta Lasovského je řada dalších aktivit jako:
restaurace, obchody, služby, galerie, yacht club , společenské prostory, atd.. Most je v celém průběhu přístupný automobilům , včetně jejich garážování. Bylo by možná naopak rozumné vyloučit zcela z mostu osobní automobilovou dopravu a nahradit ji v celé délce mostu veřejnou obousměrnou dopravou elektromobily, které by
nenarušovali vzácnou klidovou zonu bydlení u řeky. Veřejná doprava by současně zajišťovala asistenci při přepravě handycapovaných, při požárním a policejním zásahu, včetně zásobování. Je obecně pro atmosféru města velmi důležité omezování
neekologické, drahé a neefektivní individuální dopravy. Individuální doprava má na svědomí budoucí obézní, alergickou, nesportovní a sobeckou generaci. Obyvatelům obytného mostu by především mělo být blízké šetrné chování vůči přírodě a k městu, které je její součástí.
I z fotografií vývoje projektu na modelu kontextu řeky , ostrovů a Vyšehradu je jasné, že diplomantu šlo o sochařsky expresivní projev inspirovaný plachtařskými závody. V žádném případě by obytný most diplomanta Lasovského vybraný z dlouhé řady návrhů neohrozil dominantní pozici vyšehradského kostela Petra a Pavla. Naopak možná nechtěně čirou náhodou velmi patřičně odkazuje na blízké kubistické stavby pod Vyšehradem.
Určitě by návrh obytného mostu dostal další významný smysl, kdyby se na smíchovské straně objevil náznak toho, co je plánované za výstavbu v prostoru Smíchovského nádraží.
Z vizualizací a z půdorysů bytů je patrné, že jsou plné povrchy fasády lomenic mostu v poměru k proskleným plochám fasády v takovém nepoměru, že v
místnostech bytů budou velmi omezené atraktivní výhledy na koryto řeky, kvůli kterým celý návrh obytného mostu vznikl.
Současně je úroveň dispozic bytů a dalších prostor velmi poplatná formálnímu designu mostu. Šikmé nelogické směry dělících příček, malé trojúhelníkové balkony, neosvětlené sociální zařízení a schodiště uvnitř dispozice velmi poškozují celkový dojem z návrhu mostu. Dispozice se podobají těm panelákovým a ochuzují se např. o zážitek, že v koupelně ležím ve vaně a dívám se na závody plachetnic, na tekoucí Vltavu s Vyšehradem a Hradčany.
Dalším problémem bude jak odstranit velké množství dešťové vody z dlouhých šikmých střech mostu, který nakonec bude mít vliv na celkový redesign mostu . Obdobné to bude u dalšího problému, jak zajistit zastínění všech místností na dlouhé jihozápadní fasádě obytného mostu. Výměnou malých trojúhelníkových balkonů za větší počet balkonů obytných by to zdůraznilo jiné světelné poměry na jižní a severní straně.
Na východním Smíchovském nábřeží by bylo daleko rozumnější nahradit
dlážděnou plochu obrovské pláže Copa-Cabana o rozměrech 300x50 metrů souvislým pásem intenzivní zeleně v celé ploše mezi podobnou vzrostlou zelení na jihu a severu.
Velká dlážděná plocha, která má plnit roli přechodu od nečisté průmyslové zony Smíchova včetně frekventované komunikace ke korytu řeky, tuto roli rozhodně neplní.
Ani argument, že se jedná o záplavové území stoleté vody, neobstojí.
Závěr:
Studentské projekty včetně diplomové práce mají být mimo jiné také sněním o něčem částečně mimo realitu, které ale ukončením školy bohužel končí!
Obytný most diplomanta Bc. Jiřího Lasovského by vzhledem k uvedeným nedostatkům v tomto stadiu návrhu těžko hledal investora.
Nicméně hodnotím slušný výkon diplomanta Bc.Jiřího Lasovského pozitivně známkou
B - velmi dobře
.Vlado Milunić
v Praze leden 2013 architekt
