• No results found

Tunga fordon i fjärrtrafik. Beräkningsprogram 2. Del 1 : Beräkningsmodell och resultat

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Tunga fordon i fjärrtrafik. Beräkningsprogram 2. Del 1 : Beräkningsmodell och resultat"

Copied!
4
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

' NEWS VÄG-

1h". Nettosat

md

" v ;mm

-

.FN I

' 3 ,N '

av

Ciao:

4

M33'

Stockhom 1973

"

KONFIDENRELL

(2)

' STATENS VÄG- OCH 'TRAFIKlean

The National Swedish Road ond Traffic Research lmtitute

IUNGA FORDON i FJÄRRTRAFIK

Bamkningsprogrum

"-av

.Claes Holmqvist

Del I: Børökningsñodeü och resultat .

' RAPPORT Nr 33

(3)

STATENS VÄG- OCH TRAFIKINSTITUT

Trafikavdelningen 1973-09-12

Enligt skriftlig begäran från uppdragsgivaren SAAB-SCANIA, utlämnas

rapporten endast efter deras medgivande. Rapporten förvaras på

T-avdelningen.

SAAB-SCANIA

Scaniadivisionen

Utvecklings_ och produktionssektorn

Chassikonstruktion

(4)

References

Related documents

Många av komponenterna kopplade till Koordinatorn saknar beroenden till varandra, detta innebär att om en komponent går sönder kommer den inte att påverka någon annan

generaliserbar samt utvärdera hur pass väl MPI-modellen lever upp till sitt tänkta syfte att maximera LCP.. Utvärderingen av modellen kommer göras i samarbete med

Övergång till lastbilar med batterier för eldrift anpassade både för elvägar och stationär laddning utgör ett stort tekniksprång som skulle kunna vara viktigt för att minska

Viktig information: Informationen i detta datablad är inte tänkt att vara fullständig och är baserad på vår nuvarande kunskap samt gällande lagar; varje person som använder

Viktig information: Informationen i detta datablad är inte tänkt att vara fullständig och är baserad på vår nuvarande kunskap samt gällande lagar; varje person som använder

Viktig information: Informationen i detta datablad är inte tänkt att vara fullständig och är baserad på vår nuvarande kunskap samt gällande lagar; varje person som använder

Viktig information: Informationen i detta datablad är inte tänkt att vara fullständig och är baserad på vår nuvarande kunskap samt gällande lagar; varje person som använder

Ett flertal alternativa metoder för att mäta emissionsfaktorer för hela fordon och i verklig trafik finns idag tillgängliga, till exempel ombordmätningar, chassidynamometer,