Posudek diplomové práce
Gabriela Trubačíková
South Harbour, Helsinky, Finsko
zpracovanou v zimním semestru 2011/2012
Zadání diplomové práce
Zadání diplomové práce je urbanisticko-architektonické řešení Helsinského přístavu, na základě podmínek mezinárodní ideové soutěže Helsinki South Harbour, která je součástí programu World Design Capital Helsinki 2012. Cílem je vytvořit komplexní řešení nejdůlěžitějšího nábřeží Helsinek, návrh nových kvalitních městských prostor s důrazem na vazby na okolní centrální části
města, dopravní situaci a zvláště vztah země-vodka, který bude podkladem pro budoucí rozvoj South Harbour – Jižního Přístavu.
Centrální polopha přístavu, kulturní historie olasti a tradice námořní dopravy tvoří nezbytnou část identity města. Přístav se otvírá směrem do moře a tvoří jakousi uvítací tvář pro návštěvníky Helsinek. V jeho blízkosti se nachází
historické centrum, významné kulturně historické veřejné budovy i historiké parky. Kromě tržnice, která je volně přístupná obyvatelům města i turistům, zabírají větší část přístavu uzavřené bezpečnostní zóny dopravních terminálů a parkovací plochy. Přestože prostory a spojení pro chodce a cyklisty jsou v této oblasti nedostatečné, prochází tuto hlavní nábřežní městská stezka, která v této části spojuje hlavní Tržní Náměstí a Kaivopuisto park. V současné době zde fungují čtyři terminály z čehož Olympia Terminal a Katajanokka Terminal jsou památkově chráněné budovy, a je nutné je zachovat, stejně tak Market Hall.
Průběh práce
Diplomantka pracovala na úkolu samostatně a zodpovědně a odevzdala práci v požadované kvalitě a rozsahu.
Komentář k řešení
Autorka nás v analytické části projektu seznamuje s historií a vývojem lokality, pozitivně hodnotím etapy vývoje přístavu od 17.století s bohatým obrazovým doprovodem, současné hranice přístavu jsou téměř totožné se stavem před koncem 19.století.
Řešení dopravy zůstává pro každý přístav alfou a omegou. Jižní přístav, jeden ze tří důležitých přístavů Helsinek, odbaví ročně přes 4.5 milionu osob, 100tisíc kamionů a autobusů , 60 tisíc osobních vozů a odbaví dalších 300 menších turistických lodí. Ze čtyř stávajících terminálů je terminál Kanava téměř
nefunkční, jeho funkci v podstatě převzal novější a památově chráněný Katanajoki, nejkapacitnější terminál South Harbour. Rozhodnutí diplomantky zrušit i protější zastaralý Makasini a jeho zátěž přesunout na sousední kapacitní Olympii na jihozápadní hraně přístavu by si vyžádalo odborný dopravní posudek.
Koncept, který autorka nazvala Circle Gate vnáší do zhlaví přístavu novou geometrii pěšího provozu, dynamika kruhové zvednuté pěší lávky umožňuje příjezd turistických lodí s menším ponorem do kontaktního prostoru centra.
Kruhová geometrie lávky s jednotlivými vloženými segmenty- mola, přístavy, prostory pro relax, performance, café, pobytové paluby a vazba na nově
definované okolí- náměstí s trhem, nové objekty navazující na starobylou tržnici, park který se přes stávající páteřní komunikaci dostává až do přístavu, tyto všechny prvky vnáší do přístavu novou kvalitu. Urbanistické řešení a předložený detail architektury působí příznivě, dynamika lávky přináší do prostoru Södra Hamnen i symbolickou rovinu.
Obsah a rozsah odevzdávaného elaborátu
Diplomová práce má všechny náležitosti je úplná a kvalitně zpracovaná.
Hodnocení
Přijímám diplomovou práci Gabriely Trubačíkové k obhajobě, práce splňuje podmínky diplomového zadání, je odpovědně a komplexně zpracovaná, proto navrhuji známku
B – Výborně mínus
V Liberci 29.1.2012 Ing. arch. Jiří Buček
vedoucí diplomové práce
