TRAFIKVERKET FEBRUARI 2013. PRODUKTION: COWI AB. TRYCKERI: TRAFIKVERKET. FOTO: COWI AB. ILLUSTRATION: COWI AB.

(1)

Trafi kverket, 781 89 Borlänge, Besöksadress: Röda vägen 1 Telefon: 0771-921 921, Texttelefon: 010-123 50 00 www.trafi kverket .se

Trafi kverkets planläggningsprocess

Den 1 januari 2013 trädde ändringar i Väglagen (1971:948) och Lag om byggande av järnväg i kraft. Det innebär bland annat att den fysiska planeringen av transportinfrastruktur sker i en sammanhållen planeringsprocess istället för i en process i ﬂ era steg.

I den nya planläggningsprocessen ﬁ nns fem olika planläggningstyper. Länsstyrelsen har tidigare i

planläggningsprocessen bedömt att projekt Bytespunkt Norra Sköndal inte har en betydande miljöpåverkan.

Planläggningen av projektet följer därför planläggningstyp 2 (se bild nedan).

Mer information om den nya lagstiftningen och planläggningsprocessen hittar du på http://www.traﬁ kverket.se/planlaggningsprocess

Samråd

Ett samrådsmöte kommer att hållas torsdagen den 21 februari klockan 19-21 i Sandåkraskolans matsal. Vid mötet presenteras projektet och deltagarna ges möjlighet att ställa frågor och lämna synpunkter.

Lämna dina synpunkter

Vill du lämna in dina synpunkter skriftligen kan du antingen skicka dem via e-post till

stockholm@traﬁ kverket.se eller posta dem till Traﬁ kverket, Ärendemottagningen Region Stockholm, Box 810, 781 28 Borlänge. OBS! Skriv ärendenummer TRV 2012/1468 i ärenderaden/på kuvertet. Lämna synpunkter senast den 15 mars 2013.

Mer information och kontakt Du kan läsa mer om projektet på www.traﬁ kverket.se/norraskondal Vid frågor går det bra att kontakta:

Bertil Nilsson, projektledare Tfn: 010-123 71 01

E-post: bertil.nilsson@traﬁ kverket.se

Ta fram, bearbeta och analysera underlag

Begära länsstyrelsens beslut

om BMP eller ej Utforma planförslag Kungöra förslag till plan och

möjliggöra granskning

Begära länsstyrelsens yttrande

Begäran

Genomföra fastställelseprövning

Laga kraft vunnen plan Underlag för beslut om

betydande miljöpåverkan Länsstyrelsens beslut:

Nej

Plan med slutlig samrådsredogörelse

Plan med granskningsutlåtande

Begära fastställelseprövning

Länsstyrelsens yttrande

Här är vi nu

Yta för bild

Broschyrnamns exempel

Denna yta för rubrik vid behov

Yta för en liten undertext

Bytespunkt Norra Sköndal

Väg 229 Tyresövägen

Samrådsunderlag Vägplan

Februari 2013

(2)

2 BULLERSKÄRM

BUSSHÅLLPLATSER TAS BORT

CYKELPARKERING

”KISS AND RIDE”

– BYTESPUNKT BIL-BUSS

Gång- och cykeltunnel

Den beﬁ ntliga gångporten ersätts av en ny gång- och cykel- tunnel. Tunneln blir betydligt bredare och öppnare än idag, förses med god belysning och gestaltas så att den upplevs som tryggare för såväl vuxna som barn.

Busshållplatser och plattformar

Busshållplatserna förlängs så att det ﬁ nns utrymme för fyra ledbussar att stanna på rad. Idag ﬁ nns plats för två ledbussar åt gången.

Plattformarna breddas till cirka fyra meter. Båda busshållplatserna utrustas med vädersky

Bytespunkt Norra Sköndal

Vad: Ombyggnad av busshållplatser m.m. vid Norra Sköndal, Stockholms största bytespunkt buss till buss.

Varför: Öka traﬁ ksäkerheten och tillgängligheten för bussresenärer samt skapa en tryggare och trevligare miljö vid busshållplatser och gångpassager. Öka kapaciteten och framkomligheten för busstraﬁ ken.

Nuläge: En vägplan håller på att tas fram. Planerad byggstart 2014.

Beräknas vara klart 2015.

Hållplatser längs Sandåkravägen Busshållplatserna på Sandåkravägen vid bollplanen tas bort och ersätts av hållplat- serna vid Pepparkaksgränd. Hållplatsen på Sandåkravägens norra sida, vid gång- och cykeltunneln, byggs om för ökad till- gänglighet och traﬁ ksäkerhet.

Cykelparkeringar

Cykelparkeringar byggs på ﬂ era ställen vid den norra och den södra hållplatsen.

BULLERSKÄRM BULLERSKÄRM

Södra ingången

33 BULLERSKÄRM

BUSSHÅLLPLATS BYGGS OM

ARKERING

NY GÅNG- OCH CYKELTUNNEL

”KISS AND RIDE”

– BYTESPUNKT BIL-BUSS

”Kiss and ride”

– Bytespunkt bil-buss formar

Busshållplatserna förlängs så att det ﬁ nns utrymme a ledbussar att stanna på rad. Idag ﬁ nns plats

breddas till cirka fyra meter. Båda äderskydd.

Bulleråtgärder

Bullerskärmar sätts upp på båda sidor av Tyresövägen och vid busshållplaterna för att förbättra bullersituationen för närliggande fastigheter och bussresenärer.

Gång- och cykelbanor

En ny gång och cykelbana dras mellan den norra busshållplatsen och Gråhundsvägen.

Befi ntlig gång- och cykelbana norr om gångtun- neln fl yttas något från vägen för att förbättra tra- fi ksäkerheten och underlätta för snöröjning.

Mellan körfälten på Tyresövä- gen och busshållplatserna anläggs körfält för av- och påstigande bil- passagerare, s.k. ”kiss and ride”.

Utformningen möjliggör att på ett bekvämt och smidigt sätt lämna av resenärer som ska resa vidare med buss eller hämta avstigande bussresenärer.

Gångpassager placeras framför det främre hållplatsläget. Mellan avstig- ningsplattformarna och busskörfäl- ten ﬁ nns räcken för att öka traﬁ k- säkerheten och göra det tydligt för gående var man ska passera.

TRAFIKVERKET FEBRUARI 2013. PRODUKTION: COWI AB. TRYCKERI: TRAFIKVERKET. FOTO: COWI AB. ILLUSTRATION: COWI AB.

Trafi kverket, 781 89 Borlänge, Besöksadress: Röda vägen 1 Telefon: 0771-921 921, Texttelefon: 010-123 50 00 www.trafi kverket .se

Trafi kverkets planläggningsprocess

Den 1 januari 2013 trädde ändringar i Väglagen (1971:948) och Lag om byggande av järnväg i kraft. Det innebär bland annat att den fysiska planeringen av transportinfrastruktur sker i en sammanhållen planeringsprocess istället för i en process i ﬂ era steg.

I den nya planläggningsprocessen ﬁ nns fem olika planläggningstyper. Länsstyrelsen har tidigare i

planläggningsprocessen bedömt att projekt Bytespunkt Norra Sköndal inte har en betydande miljöpåverkan.

Planläggningen av projektet följer därför planläggningstyp 2 (se bild nedan).

Mer information om den nya lagstiftningen och planläggningsprocessen hittar du på http://www.traﬁ kverket.se/planlaggningsprocess

Samråd

Ett samrådsmöte kommer att hållas torsdagen den 21 februari klockan 19-21 i Sandåkraskolans matsal. Vid mötet presenteras projektet och deltagarna ges möjlighet att ställa frågor och lämna synpunkter.

Lämna dina synpunkter

Vill du lämna in dina synpunkter skriftligen kan du antingen skicka dem via e-post till

stockholm@traﬁ kverket.se eller posta dem till Traﬁ kverket, Ärendemottagningen Region Stockholm, Box 810, 781 28 Borlänge. OBS! Skriv ärendenummer TRV 2012/1468 i ärenderaden/på kuvertet. Lämna synpunkter senast den 15 mars 2013.

Mer information och kontakt Du kan läsa mer om projektet på www.traﬁ kverket.se/norraskondal Vid frågor går det bra att kontakta:

Bertil Nilsson, projektledare Tfn: 010-123 71 01

E-post: bertil.nilsson@traﬁ kverket.se

Yta för bild

Broschyrnamns exempel

Denna yta för rubrik vid behov

Yta för en liten undertext

Bytespunkt Norra Sköndal

Väg 229 Tyresövägen

Samrådsunderlag Vägplan

Februari 2013

2

BULLERSKÄRM

BUSSHÅLLPLATSER TAS BORT

CYKELPARKERING

”KISS AND RIDE”

– BYTESPUNKT BIL-BUSS

Gång- och cykeltunnel

Den beﬁ ntliga gångporten ersätts av en ny gång- och cykel- tunnel. Tunneln blir betydligt bredare och öppnare än idag, förses med god belysning och gestaltas så att den upplevs som tryggare för såväl vuxna som barn.

Busshållplatser och plattformar

Busshållplatserna förlängs så att det ﬁ nns utrymme för fyra ledbussar att stanna på rad. Idag ﬁ nns plats för två ledbussar åt gången.

Plattformarna breddas till cirka fyra meter. Båda busshållplatserna utrustas med vädersky

Bytespunkt Norra Sköndal

Vad: Ombyggnad av busshållplatser m.m. vid Norra Sköndal, Stockholms största bytespunkt buss till buss.

Varför: Öka traﬁ ksäkerheten och tillgängligheten för bussresenärer samt skapa en tryggare och trevligare miljö vid busshållplatser och gångpassager. Öka kapaciteten och framkomligheten för busstraﬁ ken.

Nuläge: En vägplan håller på att tas fram. Planerad byggstart 2014.

Beräknas vara klart 2015.

Hållplatser längs Sandåkravägen Busshållplatserna på Sandåkravägen vid bollplanen tas bort och ersätts av hållplat- serna vid Pepparkaksgränd. Hållplatsen på Sandåkravägens norra sida, vid gång- och cykeltunneln, byggs om för ökad till- gänglighet och traﬁ ksäkerhet.

Cykelparkeringar

Cykelparkeringar byggs på ﬂ era ställen vid den norra och den södra hållplatsen.

BULLERSKÄRM BULLERSKÄRM

Södra ingången

33 BULLERSKÄRM

BUSSHÅLLPLATS BYGGS OM

ARKERING

NY GÅNG- OCH CYKELTUNNEL

”KISS AND RIDE”

– BYTESPUNKT BIL-BUSS

”Kiss and ride”

– Bytespunkt bil-buss formar

Busshållplatserna förlängs så att det ﬁ nns utrymme a ledbussar att stanna på rad. Idag ﬁ nns plats

breddas till cirka fyra meter. Båda äderskydd.

Bulleråtgärder

Bullerskärmar sätts upp på båda sidor av Tyresövägen och vid busshållplaterna för att förbättra bullersituationen för närliggande fastigheter och bussresenärer.

Gång- och cykelbanor

En ny gång och cykelbana dras mellan den norra busshållplatsen och Gråhundsvägen.

Befi ntlig gång- och cykelbana norr om gångtun- neln fl yttas något från vägen för att förbättra tra- fi ksäkerheten och underlätta för snöröjning.

Mellan körfälten på Tyresövä- gen och busshållplatserna anläggs körfält för av- och påstigande bil- passagerare, s.k. ”kiss and ride”.

Utformningen möjliggör att på ett bekvämt och smidigt sätt lämna av resenärer som ska resa vidare med buss eller hämta avstigande bussresenärer.

Gångpassager placeras framför det främre hållplatsläget. Mellan avstig- ningsplattformarna och busskörfäl- ten ﬁ nns räcken för att öka traﬁ k- säkerheten och göra det tydligt för gående var man ska passera.

Sektion A-A

Sektion B-B BULLERSKÄRM

CYKELPARKERING

NY GÅNG- OCH CYKELBANA

BEFINTLIG

BULLERSKÄRM