• No results found

för eldrivna enpersonsfordon

N/A
N/A
Info
Download
Protected

Academic year: 2022

Share "för eldrivna enpersonsfordon"

Copied!
10
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Download now ( 10 Page )

Full text

(1)

Utredning behov av förenklade regler för eldrivna enpersonsfordon

Delrapport ett – redovisning av dagens regelverk

Pernilla.bremer@transportstyrelsen.se

(2)

2

Uppdraget

• Tre delrapporter

–

Regelgenomgång

–

Olycksfall och tillbud

–

Internationell utblick och analys

–

Ev förslag till ny reglering

(3)

3

Delrapport 1 – en regelgenomgång

(4)

4

För att vara cykel;

• Icke-självbalanserande – högsta motoreffekt, 250 watt

• Självbalanserande – maxhastighet, 20 km/h

Annars moped klass I (4 kw och max 45 kmh) eller klass II (1 kw och max 25 km/h)

Om tekniska krav inte uppfylls är fordonet inte tillåtet på

allmän väg

(5)

5

Viktigt att veta vilket slags fordon

• Trafikregler

• Försäkring

• Hjälm, rattfylleri

(6)

6

Trafikregler för fordonsförare

• Cykel och moped klass II ska föras på cykelbana i så stor utsträckning som möjligt.

–

Trafikregler för moped klass II kan jämföras med trafikregler för cykel.

–

Moped klass I kan jämföras med motorcykel eller personbil –

moped klass I får inte framföras på cykelbanor, motortrafikled

eller motorväg

(7)

7

Flera olika myndigheter som ansvarar utöver Transportstyrelsen

• Arbetsmiljöverket är tillsynsmyndighet för

maskindirektivet – t.ex. elcyklar, elsparkcyklar, hooverboards.

• Konsumentverket är tillsynsmyndighet för

produktsäkerhetslagen och marknadsföringslagen

• Elsäkerhetsverket – tillsynsansvar för utbytbara

batterier

(8)

8

Krävs tillstånd enligt ordningslagen?

• Rättspraxis för friflytande mobilitetstjänster saknas

• Det är tillåtet att parkera cykel på trottoar och gångbana

–

Så länge den inte är i vägen eller det uppstår fara för andra

trafikanter.

(9)

9

Det fortsätta arbetet

• Workshops utifrån den regelgenomgång som gjorts

• Användarundersökningar, bl.a. om olycksfall och tillbud

• Internationell utblick

(10)

10

Frågor?

References

Download now ( PDF - 10 Page - 443.12 KB )

Related documents

Transportstyrelsens föreskrifter om förarbevis för moped klass II, snöskoter och terränghjuling; (konsoliderad elektronisk utgåva)

Den som har rätt att bedriva utbildning eller anordna kunskapsprov för terrängskoter enligt den upphävda lagen (1999:877) om förarbevis för moped klass I och

OKQ8 BackUp Motorcykel och Moped klass 1 Gruppförsäkring

– stöld av eller ur toppbox medan den inte var monterad, eller felaktigt monterad, på det försäkrade fordonet – om motsvarande ersättning kan lämnas enligt lag, garanti

Avgift för kort flytt av elsparkcyklar, cyklar och moped klass 2

Avgift för kort flyttning av elsparkcykel, cykel och moped klass 2 fastställs att uppgå till 250 kronor.. Avgiften ska gälla från och med den 1

regler för eldrivna enpersonsfordon

• tydliggöra att förare av eldrivna enpersonsfordon utan tramp – eller vevanordning ska följa trafikreglerna för cykel och öka tryggheten för gångtrafikanter. • sätta

eldrivna enpersonsfordon

Bröstrygg Ländrygg Buk, bäcken Halsrygg Bröstkorg Ansikte Huvud Nedre extremitet Övre extremitet Hud, övrigt.. Antal skador, personer som färdats på elcykel, AIS-grad per

Ökad säkerhet på motorcykel och moped Gemensam strategi för åren 2012-2020 2.0

Pågående arbete inom de prioriterade insatsområdena för motorcykel • öka andelen motorcyklar med ABS-bromsar.. • öka andelen motorcyklister som

EU-Mopeden: Olycksbild och prevention gällande klass I moped.

Detta gör det så mycket svårare för polisen att kontrollera dessa, ungdomarna gör detta för att få mopeden att se ut som en klass II moped.. Så Lars tycker att man ska införa

motorcykel och moped

Målet med strategin är att visa hur antalet omkomna motorcyklister och mopedister kan halveras och hur antalet mycket allvarligt skadade kan minska till 20206. Målet är satt