Fem skolor många vägar

(1)

Fem skolor – många vägar

Kartläggning av barns skolväg på fem orter i Svenskfinland 2015

(2)

Innehåll

Inledning ...1

Korsnäs skola... 2

Allmänt om skolan ...2

Strandvägen ...2

Kyrkobyvägen ...3

Övrigt ...3

Dalsbruk skola, åk 1–6 ... 4

Skolvägen ...4

Dragsfjärdsvägen ... 5

Dalsbruksvägen ... 5

Övrigt ...6

Höjdens skola, åk 1–6... 7

Elevernas skolväg och trafik runt skolan ...7

Stamväg 52 ... 8

Att tänka på ... 8

Övrigt ...8

Mattlidens skola, åk 1–6 ... 9

Farliga platser i anknytning till skolvägen ...9

Elever som kommer med buss ... 9

Cyklister, fotgängare och skjutsande föräldrar ...10

Övrigt ... 11

Näfsby skola, åk 1–6 ...12

Allmänt om skolan ... 12

Hammarlandsvägen ...12

Trafikfaror ... 13

Övrigt ... 14

Cyklisten i trafiken ...15

Testa dina trafikkunskaper! ...16

Vad betyder följande trafikmärken? ...16

Polisens rekommendationer om hur du rör dig säkert i trafiken ....17

Hur skall jag korsa en väg på ett säkert sätt?... 17

Om en bil saktar in vid ett övergångsställe och ger mig möjlighet att gå över vägen, vad skall jag tänka på? ... 17

Hur skall jag korsa vägen som cyklist? ... 17

På vilken sida av vägen skall jag gå, och på vilken sida cyklar man? ... 17

Hur stiger jag tryggt av bussen och korsar vägen? ... 18

Hur rör jag mig tryggt i mörker? ... 18

Vad säger lagen om skolvägen och skoltransporter ...19

Vem står för kostnaderna om skolbarnet råkar ut för en olycka under skolvägen? ... 19

Kan jag få gratis skolskjuts åt mitt barn? ... 19

Transport av små barn ... 19

Avslutning ...20

Folkhälsans Förbund, kampanjenheten 2014. Kartläggningen gjordes som ett slutarbete vid polisyrkeshögskolan i Tammerfors av yngrekonstaplarna Knut Westerlund, Robin Hagberg och Mathias Eriksson.

Handledare: kampanjproducent Patrik Lindholm, Folkhälsans Förbund Layout: ADD – grafisk byrå

(3)

Inledning

Skolvägskartläggning är ett trafikprojekt som riktar sig till lågstadieskolor i Svenskfinland. Pro- jektets målsättning är att göra skolelevernas skolväg tryggare och lära ut grundläggande trafikregler angående hur man rör sig tryggt i trafiken som fotgängare och cyklist.

Projektet verkställdes under våren 2015, genom ett samarbete mellan Folkhälsan och Polisyrkes- högskolan. Projektet går ut på att polisstuderanden besöker av Folkhälsan utvalda lågstadiesko- lor och gör en kartläggning över hur barnens skolväg kunde göras tryggare. Detta år stod Kors- näs skola, Dalsbruks skola, Höjdens skola, Mattlidens skola och Näfsbyskolan i tur. På förhand hade enkäter skickats ut till skolelevernas föräldrar. I enkäterna fick föräldrarna ta ställning till hur de upplever sitt barns trygghet i trafiken då barnet förflyttar sig från den egna ytterdörren till skolgården. I enkäten fanns det möjlighet för föräldrarna att ge både ris och ros angående trafikarrangemangen längs med barnets skolväg, med tanke på trafiksäkerheten.

Under skolbesöken inleddes programmet med en trafiklektion för hela skolan. Under trafiklektionen togs bl.a. till tals de viktigaste trafikmärken som fotgängare och cyklist, vikten av användning av cykelhjälm, säkerhetsbälte samt reflexanvändningen i skymning och mörker.

Barnen fick under trafiklektionen även berätta om sina egna trafikupplevelser, såväl positiva som negativa upplevelser.

Efter den gemensamma trafiklektionen valdes det ut två elever från varje årskurs. De utvalda skoleleverna gick tillsammans med oss ut i trafikområdet i närheten av skolan. Vi bekantade oss med korsningarna kring skolan som upplevts som farliga enligt enkäterna, och gav tips till barnen angående hur de skall röra sig i trafiken.

I denna rapport kan du bekanta dig med resultatet av skolvägskartläggningen 2015. Vi har kort skrivit om varje skolbesök och gett förslag på vad som kunde förbättras för att skoleleverna skulle ha en tryggare skolväg. Vi hoppas att denna broschyr skall väcka tankar kring vikten av barnens säkerhet i trafiken samt fungera som trafik informationskälla för läsaren.

Knut Westerlund, Robin Hagberg, Mathias Eriksson

(4)

Sk olvägsk ar tlägg ningen

®

Korsnäs skola

Allmänt om skolan

Korsnäs skola finns på Kyrkobyvägen 126 i Korsnäs kyrkby i kommunen Kors- näs, Österbotten. Skolan är en byskola som omfattar årskurserna 1–6, och har ca 80 elever.

Barnen tar sig till skolan till fots, med cykel, med skoltaxi eller blir körda med personbil av sina föräldrar.

Strandvägen

Genom Korsnäs går den livligt trafikerade Strandvägen. Strandvägen är en lands- väg med hastighetsbegränsningen 80 km/h. På Strandvägen kör det även mycket tungtrafik. På det vägparti som korsar Korsnäs, är hastighetsbegränsningen sänkt till 60 km/h. Korsnäs skola befinner sig ett stenkast från Strandvägen, på Strandvägens västra sida. Några av eleverna som rör sig till fots eller med cykel är tvungna att korsa Strandvägen, då de tar sig till skolan. På vissa av ställena där eleverna är tvungna att korsa Strandvägen är hastighetsbegränsningen 80 km/h. I närheten av skolan har Strandvägen endast ett övergångsställe. Längs med Strandvägen löper det på västra sidan en kombinerad cykel- och gångbana. På den kombinerade cykel- och gångbanan rör sig cyklister och mopeder med hård fart och det gör att man som fotgängare får se upp för att inte bli påkörd.

På Strandvägens kombinerade cykel- och gångbanan är det livlig cykel- och mopedtrafik.

Det är viktigt att du som fotgängare rör dig på någondera kanten.

Skolvägskartläggningen

(5)

Kyrkobyvägen

Kyrkobyvägen, där även Korsnäs skola är belägen, nämndes i enkätsvaren som en farlig väg. Kyrkobyvägen är en väldigt smal och kurvig väg som går från Strand- vägen genom Korsnäs kyrkby. Vägen är dåligt upplyst och har väldigt dålig sikt pga. växtlighet.

De flesta av barnen rör sig på Kyrkobyvägen då de tar sig till skolan. Framförallt korsande av Kyrkobyvägen utanför skolan har kommit fram i enkäterna som en farlig plats då övergången sker strax efter en kurva. Mitt i kurvan finns det ett förfallet hus som skymmer sikten märkbart i kurvan. Enligt enkäterna har det uppstått flera ”nära-på situationer” precis utanför skolan. När vi var på besök i skolan kunde vi konstatera att bilisterna kör med väldigt hög fart förbi skolan, fastän det finns skyltar innan skolområdet som varnar för barn i trafiken. För att åtgärda problemen utanför skolgården så kunde det byggas farthinder med över- gångsställen, som skulle göra att bilister är tvungna att minska hastigheten. Längs med hela Kyrkobyvägen kunde det höga gräset och buskarna röjas, så att sikten för trafikanterna skulle förbättras.

I enkäterna har majoriteten av föräldrarna nämnt Kyrkobyvägen som en farlig plats för sitt barn. Det är dock endast inte korsande av vägen utanför skolan som är farligt, utan även korsande av anslutningsvägar till Kyrkobyvägen. Anslut- ningsvägar, så som Idrottsvägen och Bovägen, har även ansetts som otrygga pga.

bilisters höga hastighet i samband med dålig sikt. Många av föräldrarna har fö- reslått i enkäterna att hastighetsbegränsningen kunde sänkas till 30km/h på hela Kyrkobyvägen. Vi tycker att det låter som ett bra sätt att minska farorna längs med Kyrkobyvägen.

Längs med Kyrkobyvägen som är en smal och kurvig väg, är det dålig sikt i kurvorna på grund av bl.a.

förfallna byggnader och växtligheten. Det är riskfyllt för barnen att korsa vägen.

Övrigt

Korsnäs skolgård kändes som en säker plats att röra sig på. Barnen som kommer med cykel till skolan behöver inte cykla på huvudvägen som leder in till skolgår- den, utan de kan cykla rakt fram till cykelskjulet längs med grusvägar som rundar skolgården.

Skoltaxin kör in på skolgården och stannar framför dörren. Det ansåg vi att är en väldigt positiv sak med tanke på tryggheten för barnen.

Under trafiklektionen i skolan kom det fram att många av barnen kör med moped på hemgården och i dess nära omgivning. Vi vill påminna er om att man utan körrätt till moped, endast får framföra mopeden på ett inhägnat område.

(6)

®

Dalsbruk skola, åk 1–6

Allmänt om skolan

Dalsbruk skola är belägen på Kimitoöns södra spets i sydvästra Finland. Skolan är för elever i årskurs 1–6 och de är totalt till antalet ca 110 elever. Precis bredvid Dalsbruk skola finns även Dalsbruk skola för årskurs 7–9, där eleverna sedan fortsätter när de blir äldre.

Skolvägen

De flesta av barnen i Dalsbruk skola kommer till skolan med skolbuss eller skoltaxi på grund av lång skolväg, men det är även en stor del som tar sig till fots eller med cykel till skolan. Det är även några elever som är tvungna att använda sig av förbindelsebåtar eller färja för att komma sig till skolan.

Barnen i Dalsbruk påpekade vid vårt besök allt från övergångsställen som hade dålig sikt till vägar som var livligt trafikerade och hastighetsbestämmelserna inte följdes. Hög överhastighet verkade vara vanligt.

I Dalsbruk har cykelhjälmens användning minskat bland eleverna. Detta är oroväckande!

Cykelhjälmen räddar liv, men endast då du använder den. Bildkälla: Liikenneturva.

Sk olvägsk ar tlägg ningen

(7)

I Dalsbruk har man en bra parkeringsplats där barnen stiger av skoltaxin och där föräldrar som skjutsar sina barn också kan lämna av/plocka upp sina barn. Men parkeringen är också en del av cykel- och gångbanan, så se upp ifall du cyklar här så att bilar som svänger in hit har upptäckt dig!

Dragsfjärdsvägen

Den här vägen går från Dragsfjärd till Dalsbruk och många av eleverna som kommer med skolbuss till skolan stiger av och på längs med Dragsfjärdsvägen. Vägen är livligt trafikerad framför allt just när skolan börjar och slutar. Hastighetsbe- gränsningen är 80km/h på stor del av vägen. Enligt enkäten som skickades till föräldrarna är man oroliga för när det samlas många elever på samma av och på stigningsplatser. Eleverna leker på dessa smala platser som är placerade intill en livligt trafikerad väg.

Korsningen där Skinnarviksvägen korsar Dragsfjärdsvägen verkade enligt enkä- ten ganska farlig. Bilister som kommer längs med Skinnarviksvägen från vardera riktningen har STOP-märken. Hastighetsbegränsningen är dock 80 km/h också genom korsningsområdet. På vardera sidan av Dragsfjärdsvägen i korsningen finns det busshållsplatser. Elever som väntar på bussen här, måste beroende på vilken riktning som de kommer ifrån, gå över Dragsfjärdsvägen. Speciellt vintertid, vid skymning och dåligt väglag, kan det vara farligt, speciellt eftersom här inte finns någon gatubelysning. Längs med Dragsfjärdsvägen finns det flera korsningar som liknar denna.

Trafiksäkerheten på Dragsfjärdsvägen skulle kunna förbättras med att sänka hastigheten igen till 60km/h på vissa områden. Det har tidigare funnits 60-områden men i något skede har hastigheten höjts till 80 km/h igen. Skyltar som varnar för barn skulle även vara på sin plats ifall det är många barn på ett ställe.

Dalsbruksvägen

Största problemet i samband med Dalsbruksvägen är att den måste korsas för att stiga av och på bussar. Ett annat problem är även att här finns en bra kombinerad cykel- och gångbana, men framför allt de äldre eleverna fuskar med att använda den på grund av en tung uppförsbacke. De cyklar alltså ut på Dalsbruksvägen för att undvika backen och sedan in igen på cykelbanan när de passerat backen. Det är viktigt att poängteras att det är farligt och att cykelbanan bör användas.

Från Dalsbruksvägen går även en infart till en liten parkeringsplats utanför skolan där många föräldrar lämnar av sina barn trots att lärarna har uppmanat föräldrarna att inte göra det. Den här infarten korsar nämligen cykelbanan som leder till båda skolorna. Här kan uppstå många farosituationer om någon svänger in på parkeringsplatsen utan att se efter och någon kommer cyklande längsmed cykelbanan till skolan.

(8)

Från Dalsbruk centrum använder sig en del av parkvägen när de skall cykla mellan skolan och centrum eller på kvällarna när de är ut och träffar kompisar. Se upp, här är bra skyddsvägar, men dålig sikt och tyvärr körs det ofta överhastighet!

Övrigt

Det har klagats på att många elever har slutat att använda cykelhjälm. Detta är mycket oroväckande och väldigt mycket på föräldrarnas ansvar, speciellt i de yngre klasserna. Detta bör verkligen tas upp för diskussion! Något som vi tycker var positivt under vårt besök var bland annat de nya blinkande skyddsvägsskyl- tarna och tunneln till idrottsplanen.

(9)

Sk olvägsk ar tlägg ningen

®

Höjdens skola, åk 1–6

Allmänt om skolan

Höjdens skola är belägen i Tenala, Raseborg i Finlands sydvästra del. Skolan som är för årskurserna 1–9 har ca 210 elever. Tenala är en by ute på landsbygden, ca 13 km från Ekenäs. Skolan är belägen centralt i Tenala, och förbi skolan går Bromarvvägen som är livligt trafikerad.

Många av eleverna har lång skolväg och kommer med skolbuss/ skoltaxi till skolan. De eleverna som bor närmare Tenala byn tar sig med cykel eller till fots till skolan.

Elevernas skolväg och trafik runt skolan

Skolan har ett mycket bra läge med tanke på trafiksäkerheten. Det finns många cykel- och gångbanor som leder till skolan från många olika håll och även en tunnel som går under Bromarvvägen. Denna tunnel och en del av cykel- och gångbanorna går även från skolan till byns centrum, där även många av de äldre skoleleverna spenderar tid på fritiden. Även inne i Tenala centrum fanns det gott om trottoarer och övergångsställen. Tack vare detta ansågs även denna väg vara en rätt säker väg till skolan, trots att eleverna går/ cyklar rakt genom byn.

Av enkäterna, som föräldrarna fyllde i angående barnens skolväg, framkom det att föräldrarna framförallt är oroliga för barnen då de rör sig över skolans parkeringsplats, då skolan börjar och slutar. Skolan har en relativt stor parkeringsplats där både skoltransporterna och föräldrarna lämnar av barnen. Enligt vad det framkom i enkäterna, så är det livlig trafik på skolans parkeringsplats. Bland bilarna och bussarna rör sig barnen till fots och med cykel. Bredvid skolan byggs det ett nytt daghem. Bygget medför att det för tillfället är extra mycket trafik till och från skolans parkeringsplats.

I Tenala har för några år sedan byggts en kombinerade cykel- och gångbana till byn, vilket vi uppfattade som något väldigt positivt under skolbesöket. Största delen av barnen kan röra sig på de kombinerade gång- och cykelvägarna, då de går och cyklar till skolan.

(10)

Korsningen närmast skolan, där Bromarvvägen och Sockenvägen möts, är livligt trafikerad, men där finns ordentliga cykel- och gångbanor samt skyddsvägar från alla riktningar.!

Stamväg 52

Många elever som kommer till skolan måste röra sig på stamväg 52 under sin skolväg. Det har framgått ur enkäterna att det vore önskvärt med en lättrafik- led längs med stamväg 52 mellan Tenala och Österby, eftersom vägen är livligt trafikerad och det rör sig även tungtrafik på vägen. Man är tvungen att cykla eller gå på sidan av vägen och vägrenen är mycket smal. Även i framtiden, när barnen börjar köra moped, har det tagits upp i enkäterna att mopedister har dåligt med utrymme och det bidrar till farliga omkörningar etc.

Att tänka på

Ett litet minus för trafiksäkerheten vid Höjdens skola är skolans bakgård som har en sluttning. Eleverna berättar att bollar ofta rullar ner och över vägen som går där förbi. Framförallt nu när bygget av daghemmet pågår, så är vägen mera trafikerad och ett barn som springer efter en boll över en väg är ett klassiskt exempel på en farosituation.

Övrigt

Under vårt besök i Höjdens skola framkom det bland största delen av eleverna använder cykelhjälm när de cyklar och reflexväst när det är mörkt ute. Det här är något som skall komma hemifrån och vi är glada att se att föräldrarna har varit noga med att påpeka vikten av att använda skyddsutrustning och sunt förnuft i trafiken.

(11)

Sk olvägsk ar tlägg ningen

®

Mattlidens skola, åk 1–6

Allmänt om skolan

Mattlidens skola ligger helt bredvid Västerleden i Mattby, Esbo. Det är en skola för årskurs 1–9 och totala antalet elever är ca 650. Vi har besökt lågstadiet i Mattlidens skola, det vill säga årskurs 1–6.

Eftersom trafiken är mycket livlig i Esbo, speciellt under rusningstrafik på morgon och eftermiddag, var Mattlidens skola en intressant skola att bekanta sig med. De flesta barnen i åk 1–6 rör sig mellan hemmet och skolan antingen med lokaltrafiken (bussar) eller med föräldrars skjuts. Därför fokuserade vi mycket på trafiksäkerheten längs med vägpartiet från hållplatser, där barnen stiger av och på bussen, till skolans ytterdörr. Vi bekantade oss även med cykel- och gångbanorna i skolans närhet, eftersom en del av barnen även kom cyklande eller till fots till skolan.

Det bör nämnas att vid tidpunkten för besöket i Mattlidens skola gjordes det stora vägbyggen och metroprojekt som störde trafiken i skolans närhet. Detta gjorde att trafiksäkerheten knappast var på samma nivå som den brukar vara, och det här är omständigheter som gör det ännu viktigare att betona iakttagelseförmåga och extra försiktighet i trafiken.

Farliga platser i anknytning till skolvägen

Elever som kommer med buss

En stor del av eleverna i Mattliden kommer till skolan med lokaltrafikens bussar och en stor del stiger av och på bussarna vid Gräsadalens hållplats just nedanför skolan. Trots att det inte är lång väg till skolan härifrån finns det många faro- moment, eftersom det är en mycket livligt trafikerad väg. Neste-bensinstationen och metroprojektet ökar tungtrafiken, och vid rondellen där Gräsadalen övergår i Mattgårdsvägen finns övergångsställen utan trafikljus.

(12)

Man skall vara noga med att poängtera åt eleverna att de ser till att övrig trafik har sett dem före de korsar övergångställen exempelvis vid rondellen. Vi de över- gångställena där det saknas trafikljus, kan det finnas risk att bilister inte hinner upptäcka barn som springer eller annars inte följer med övrig trafik. Framförallt är det svårare för bilister att upptäcka barn i trafiken vid skymning/ regn- och snöfall.

Kom därför även ihåg att använda reflex, även fast du åker buss till skolan!

Vid den närbelägna rondellen berättar barnen att det kan vara svårt att komma över eftersom alla bilar har bråttom och inte stannar när barnen skall över vägen.

Cyklister, fotgängare och skjutsande föräldrar

Det finns bra med tunnlar i skolans närhet vilket förstärker trafiksäkerheten för barnen då de rör sig till skolan. Men trots detta uppstår det ändå farosituationer i närheten av skolgården. Stor del av farosituationen som uppstår, är då föräldrar- na lämnar av sina barn utanför skolgården. Trafiken ökar runt skolan på morgon och eftermiddag eftersom föräldrar skjutsar sina barn till och från skolan. Här kan det lätt uppstå farliga situationer när föräldrar har bråttom och i stressen inte tänker på hur viktigt det är att vara försiktig i skolans närområde.

Av informationen som vi har fått från enkäten som skickades ut i samband med detta arbete, framgår det att den livliga morgon- och eftermiddagstrafiken ses som ett problem. Därför ber vi föräldrar som skjutsar sina barn att tänka på att skolan samt dess närmiljö är en plats där det rör sig mycket lätt- trafik och framför allt barn. Fastän barnen har fått information om hur de skall röra sig i trafiken ligger även ansvaret hos föräldrarna. Tänk på att föregå med gott exempel och att ta det lugnt och säkert när du rör dig i trafiken med ditt barn.

(13)

Farthinder är ett bra sätt att sänka hastigheten och uppmärksamma att här rör sig mycket lättrafik. På bilden ovan syns stället utanför skolgården där föräldrar lämnar av sina barn, då de skjutsar barnen till skolan med bil.

Övrigt

Förslag på förbättringar i skolans närområde, som skulle gynna en stor del av skolans elever är bland annat blinkande skyddsvägsskyltar. Dessa skulle varna övrig trafik effektivt när barn skall passera övergångsställen, speciellt effektiva skulle de vara under det mörka halvåret. Exempelvis vid rondellen kunde man se detta som en stor förbättring, eftersom där inte finns trafikljus.

(14)

®

Näfsby skola, åk 1–6

Allmänt om skolan

Näfsby lågstadieskola ligger på Krokgränd 8 i kommunen Hammarland på Åland. Skolan omfattar årskurserna 1–6. Det sammanlagda elevantalet under skolåret 2015/2016 uppgår till 114.

Hammarlandsvägen

Näfsby skola ligger alldeles intill Hammarlandsvägen, även kallat Eckeröleden.

Landsvägen går från Eckerö i väster in till huvudorten Mariehamn. Tidvis kan Hammarlandsvägen vara rätt livligt trafikerad då färjorna anländer och avgår från hamnen i Eckerö. Utanför skolan är hastighetsbegränsningen 90 km/h, vilket är en alldeles för hög begränsning. Inte nog med att vägen går förbi en lågstadie- skola, sikten är även väldigt begränsad för skolbussar och taxin som svänger ut från Krokgränd ut på Hammarlandsvägen.

Tyvärr, finns det ingen cykel- och gångbana till och från skolan längs med Ham- marlandsvägen. Det betyder att det egentligen inte finns möjlighet att ta sig till och från skolan på ett säkert sätt varken till fots eller med cykel.

Sk olvägsk ar tlägg ningen

(15)

Sikten vid infarten till skolan är skymd på grund av växtlighet och en liten backe. Därför skulle det vara motiverat att sänka hastigheten för att förebygga farosituationer i samband med in- och utsvängning till skolan.

Trafikfaror

Trafikfarorna i närområdet kring skolan är ganska få eftersom nästan alla elever åker buss eller taxi. Det är förmodligen de två säkraste sätten att ta sig till skolan på. Vid på- och avstigning gäller det förstås att vara försiktig, speciellt vintertid då väglaget kan vara halt. Det är viktigt att man inte springer till eller från taxin, vilket påpekades för eleverna.

Några av eleverna berättade att det kan vara rätt stökigt i skolbussen eller skoltaxin och att det finns vissa som inte använder säkerhetsbältet, eftersom man vill leka med sina vänner. Polisen vill påminna om att säkerhetsbältet alltid skall användas i skolbuss och skoltaxi.

Enligt enkäterna verkar de flesta föräldrarna tycka att deras barn har en relativt säker skolväg. Många föräldrar nämnde dock också problemet med landsvägen utanför skolan. Sikten är dålig och det är för hög hastighetsbegränsning. Både lärare och elever berättade även om platsen där skolskjutsarna och föräldrarna lämnar av eleverna som en potentiell risk. Avlämningsplatsen är väldigt nära där eleverna leker. Eleverna berättade att fotbollar och dylikt ofta rullar ut på avlämnings platsen, och vissa elever berättade att de upplevt nära ögat situationer i samband med att de sprungit och hämtat bollar.

(16)

Här stiger barnen av skolbussar och skoltaxin. Till höger syns en idrottsplan och som man kan se på bilden finns det även en skyddsväg dit. Mycket bra!

Övrigt

Då man jämför de fem lågstadieskolorna som vi besökt har eleverna i Näfsby skola ett av de säkraste trafikområdena. Hastigheten är dock som nämnt hög, och man skulle kunna öka trafiksäkerheten markant genom att sänka hastigheten vid skolans infart från Hammarlandvägen. Detta skulle öka tiden att reagera och därmed förebygga farosituationer.

(17)

Cyklisten i trafiken

- Cykeln ses som ett fordon, därför är du skyldig att följa samma trafikregler som med ett motordrivet fordon då du rör dig i trafiken. Några exempel är:

- Cykla på vägens högra sida/ högra väggren (undantag ifall det finns cykelväg).

- Du ska väja för övrig trafik vid triangel och stopmärke.

- Du ska väja för fordon från höger.

- Enligt lag är det obligatoriskt att använda cykelhjälm då du cyklar. Viktigt är att granska att cykelhjälmens rem är tillräckligt spänd, så att hjälmen hålls på plats ifall du faller.

- Barn under tolv år får cykla på gångbana.

- När du cyklar i skymning och mörker bör du ha en framlykta på cykeln som avger vitt eller ljusgult ljus.

- Cykeln skall vara försedd med en ringklocka.

VEM VÄJER?

SVAR: Bilen

Då bilen svänger i korsningen måste den väja för dig som cyklar och går över övergångsstället. Kom ändå ihåg bilen nödvändigtvis inte har sett dig. Var försiktig!

Bildkälla: Liikenneturva

VEM VÄJER?

SVAR: Bilen

Då bilen har triangel måste den väja för dig som cyklar över övergångsstället.

Märk väl att utan triangeln så skulle bilen i vilket fall som helst väja för cykeln pga. högerregeln

VEM VÄJER?

SVAR: Cyklisterna

Då du cyklar över en väg där cykelbanan fortsätter på andra sidan vägen, skall du som cyklist väja för bilarna.

Ifall du stiger av cykeln och leder den över skyddsvägen, har bilarna väjningsplikt.

Du som rör dig med cykel skall hålla sig till den högra kanten då du rör dig på en kombinerad cykel- och gångbana.

Ifall du leder cykeln räknas du som en fotgängare.

Du som rör sig med cykel skall pas-

Kontrollera cykelns skick regelbun- det, framförallt bromsarna.

Visa klara riktningstecken med armarna då du tänker svänga med cykel.

När du cyklar med dina vänner, cykla i led inte i bredd!

Undvik att lyssna på musik då du rör dig i trafiken eftersom det försämrar din uppmärksamhet till övrig trafik.

En cykel får förses med en baklampa som avger rött ljus.

POLISEN PÅMINNER:

(18)

Testa dina trafikkunskaper!

®

Vad betyder följande trafikmärken?

1. 2. 3.

4. 5. 6.

7. 8. 9.

Bildkälla: liikennevirasto.fi och finlex.fi

1. V arning f ör vägkorsning

.

2. F ordonstr afik för

bjuden. Kom ihåg att din c ykel även r

äknas som ett f ordon!

3. C ykelbana och gångbana som löper parallellt

.

4. V äjningsplikt i korsning. D

u skall v äja för alla som kommer fr

ån korsande vägar .

5. F örbjuden kör riktning

.

6. G ågata. Här får man gå och c ykla. Om man c

yklar sk all man lämna fot

gängare fr i passage och

anpassa hastigheten enligt den.

7. P åbjuden körriktning

. Du sk all köra i någon a

v pilarnas r iktning. D

et är för bjudet att kör

a i

någon annan riktning än pilar na visar.

8. E tt rött blink ande ljus som ges från f

ordonet sam tidigt med ett blått blink

ande larmljus a v en

polis- eller tullman betyder a tt det for

donet som kör framf ör måste kör

a ut till vägk anten och

stanna.

9. T illäggsskylt

. Anger en dubbelr iktad cykelv

äg som korsar vägen.

(19)

Polisens rekommendationer om hur du rör dig säkert i

trafiken

Hur skall jag korsa en väg på ett säkert sätt?

När du korsar en väg skall du i mån av möjlighet använda dig av ett övergångsställe. Finns det inget övergångsställe i närheten skall du vara extra försiktig. Korsa då vägen på ett ställe där du kan se bra åt båda hållen. Inte mitt i en kurva. Före du börjar gå över vägen är det viktigt att du tittar åt båda hållen för att försäkra dig om att det inte kommer några bilar. Om det inte kommer några bilar kan du gå över vägen. Korsa alltid vägen rakt och snabbt utan att springa. Kom ihåg att du måste väja för bilarna om du inte går över vägen på ett övergångsställe.

Om en bil saktar in vid ett övergångsställe och ger mig möjlighet att gå över vägen, vad skall jag tänka på?

Se till att bilen verkligen stannar före du går över vägen. Kom ihåg att också titta åt det andra hållet, så det inte kommer bilar därifrån. Om vägen har fler än en fil som går åt samma håll är det viktigt att du kommer ihåg att det kan komma fler än en bil från samma håll. Se till att alla har sett dig före du går över vägen.

Hur skall jag korsa vägen som cyklist?

Om du cyklar skall du stiga av cykeln och leda den över övergångsstället. Samma tillvägagångs- sätt som då du promenerar gäller. Titta både till höger och vänster för att försäkra dig om att det inte kommer några bilar. När du leder cykeln över vägen har du mera tid att se dig för, och bilisterna har lättare att se dig, än om du cyklar.

På vilken sida av vägen skall jag gå, och på vilken sida cyklar man?

Som fotgängare rör man sig på vägens vänstra sida. Om du endast skall gå en kort sträcka och det skulle vara farligt att korsa vägen för att komma till vänstra sidan, kan du också gå den korta sträckan längs med högra sidan. Huvudregeln är ändå att du skall använda vägens högra sida när du går. Då du cyklar längs en väg som inte har någon cykelväg skall du cykla på högra sidan.

(20)

Hur stiger jag tryggt av bussen och korsar vägen?

När du stiger av bussen skall du först vänta på att bussen kört iväg, så att du kan se fritt till både höger och vänster. Kom ihåg att det är mycket farligt att springa ut framför eller bakom en buss som lämnat av dig på hållplatsen.

Hur rör jag mig tryggt i mörker?

Det viktigaste och kanske svåraste då man rör sig i trafiken som fotgängare eller cyklist är att synas för resten av trafikanterna. I mån av möjlighet är det att rekommendera att man försöker använda vägavsnitt där det finns cykel eller gångbanor under dygnets mörka timmar. Finns det inte gång eller cykelbana skall man sträva till att röra sig på vägavsnitt med belysning.

Man kan förbättra sin egen säkerhet märkbart genom sitt klädval då man rör sig ute i mörk- ret. Man skall undvika att ha helt mörka kläder som syns dåligt. Sträva till att ha på dig mera färggranna kläder som sticker ut från resten av omgivningen så ser de övriga trafikanterna dig bättre.

Då man rör sig i trafiken i mörker är reflex ett måste. Helst skall man använda reflexväst, eftersom att den gula färgen syns bra och de stora reflekterande ytorna är mycket större än vanliga små reflex. Se till att reflexen är hela och rena samt att de är placerade på ställen så att de syns bra. En reflex som är placerat på benet eller armen syns oftast ganska bra eftersom att det rör på sig då man går.

För en cyklist är det också väldigt viktigt att synas då det blir mörkt. Det står skrivet i lagen att en cyklist måste utrusta sin cykel med lampa framtill och rött reflex baktill. Man skall även ha reflex på hjulens ekrar. Röd blinkande lampa baktill på cykeln är att rekommendera, då syns man ännu bättre. Även fast cykeln är bra utrustad bör cyklisten tänka på att kä sig så att han syns, reflexväst är att rekommendera.

(21)

®

Vad säger lagen om skolvägen och skoltransporter

Vem står för kostnaderna om skolbarnet råkar ut för en olycka under skolvägen?

Grundskoleelever som råkar ut för en olycka under skolvägen (på väg till eller hem från skolan) skall enligt lagen täckas av skolans försäkringar. Det viktiga att minnas här är att skolvägen är den kortaste och ”normala” sträckan mellan skolan och hemmet. Om skolbarnet inte är på väg hem då olyckan inträffar, utan är någon annanstans, så täcker skolans försäkringar inte olyckan.

Materiella skador som t.ex. rivna kläder oanvändbara hjälmar etc. ersätter skolan inte, utan skolans försäkringar täcker vården av skadorna.

Kan jag få gratis skolskjuts åt mitt barn?

Ifall barnets skolväg är över fem kilometer lång är kommunen/staden skyldig enligt lag att ordna kostnadsfri skolskjuts åt honom/henne. Men lagen säger också att barnet skall få gratis skolskjuts om skolvägen, i förhållande till barnets ålder eller omständigheter är för farlig, svår eller ansträngande. Kommunerna tar själva ställning till och beslutar om vilka vägavsnitt som kan klassas som farliga. Ifall hemmet ligger på ett sådant område skall gratis skolskjuts ordnas även om resan till skolan skulle vara under 5 km.

Transport av små barn

Vid transport av barn vars längd är under 135 cm är det viktigt (och lagstadgat) att använda barnstol eller sittkudde, eftersom att det är livsviktigt att bältet sitter på rätt höjd. Om ett litet barn hamnar i en kollision och har säkerhetsbältet över halsen kan det ha ödesdigra konsekven- ser. En annan viktig sak att tänka på är att inte låta små barn sitta i framsätet. Ifall bilen hamnar i en kollision och air bagen (som är gjord för att rädda vuxna människor) exploderar kan den vara direkt farlig för ett litet barn.

FAkTA gÄLLANdE SkOLbuSSAR OCh SkOLTAxI:

• Taxibilar får högst ha så många passagerare som det finns säkerhetsbälten.

• I bussar får det åka höst så många passagerare som det finns sittplatser antecknade i bussens registerutdrag.

• Hastigheten som skoltransporterna kör får vara högst 80 km/h.

• Fordonens dörrhandtag skall vara sådana att de inte går att öppna av misstag.

• Passagerarna skall inte behöva stiga ut på vägen utan de skall släppas av på en hållplats eller vid vägens högra kant.

• Fordonen som används vid skoltransport skall ha en fyrkantig gul skylt med texten

”skolskjuts” både fram och bak. Ifall en personbil används som skoltransport skall skyltarna bytas ut mot triangelformad kupa på taket med texten ”skolskjuts”.

• Skolområdet skall ha en plats där skoltransportens passagerare kan släppas av tryggt och säkert.

(22)

Avslutning

Efter besöken till de fem skolorna i Svenskfinland, kan vi konstatera att området runt alla skolor har någonting som kunde förbättras, för att öka tryggheten i trafiken för barnen. Problemen med trafiksäkerheten som finns kring skolorna skiljer sig dock mycket från varandra. De stora skillnaderna kan lätt reflekteras till miljön som skolan befinner sig i. Skolorna vi har besökt finns i såväl små orter med lite trafik som i städer med livligare trafik. Under det tillfället vi besökte skolorna hade även några av skolorna problem med byggprojekt intill skolorna som orsakade att tryggheten i miljön försämrades.

Ett problem som vi påträffade i varje skola var otryggheten, då barnen rör sig strax intill skolan vid morgon- och eftermiddagstrafikrusningen. Föräldrar som har bråttom till jobbet då de läm- nar av sina barn vid skolan, det trafikkaos som uppstår när taxin, bussar och personbilar skall stanna utanför skolan samt skolelever på sina cyklar med hög fart. Dåliga förhållanden så som skymning, snöfall, regn etc. gör det extra farligt för barnen att röra sig i trafiken. Det är viktigt att du som trafikant anpassar situationshastigheten då du rör dig i närheten av skolor, och håller ögonen öppna för barn i trafiken.

Det framkom under trafiklektionerna att barnens trafikkunskap skolorna emellan inte varierade så mycket, men att attityden mot trafiksäkerheten skilde sig markant. Under trafiklektionen frågades bl.a. huruvida barnen använder cykelhjälm ifall de cyklar till skolan eller på fritiden. I några av skolorna var det majoriteten av barnen som sträckte upp handen som tecken på att de använder. I de skolor där användningen av cykelhjälm var mindre, frågades orsaken till detta.

Skoleleverna berättade att de inte använde cykelhjälm pga. att deras äldre syskon inte heller an- vänder. De tyckte inte att det var ”coolt” med cykelhjälm. Några barn berättade även att de har med sig cykelhjälmen, men att den var fäst på styret eller i ryggsäcken, då de cyklar.

Det är viktigt att barnen förstår vikten av att använda cykelhjälm. Som äldre syskon är det viktigt att föregå med gott exempel till sina yngre syskon. Som polis är det även viktigt att påminna att det är skrivet i lagen att en cyklist skall använda cykelhjälm.

Vi vill tacka Folkhälsan, framförallt Patrik Lindholm för ett bra samarbete. Vi är väldigt glada över att alla fem skolor tagit emot oss med så positiv attityd till projektet. För oss har det har varit ett roligt och givande projekt. Ett stort tack till elever, lärare och föräldrar i de skolor vi fick besöka.

(23)

(24)