• No results found

Införandet av ROSATTE i Trafikverket. Per Isaksson, Trafikverket - Sverige

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Införandet av ROSATTE i Trafikverket. Per Isaksson, Trafikverket - Sverige"

Copied!
28
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Införandet av ROSATTE i Trafikverket

Per Isaksson,

Trafikverket -

Sverige

(2)

Innehåll

• Introduktion – Bakgrund

– EU-projektet ROSATTE 2008 – 2010

• Trafikverkets projekt för att implementera en ”ROSATTE webbtjänst”

– Syfte & Mål, Huvudaktiviteter, Samarbetspartners

• Erfarenheter från projektgenomförandet

• Projektresultat

• Driftsättning

(3)

Introduktion – Bakgrund

(4)

ROSATTE

” ROad Safety ATTributes exchange infrastructure in Europe”

Varaktighet, January 2008 – June 2010 (December 2010)

Finansiering genom - EC Directorate General Information Society & Media

• Projektets syfte:

– …. att skapa en effektiv och kvalitetssäkrad

dataleveranskedjan från offentliga myndigheter till kommersiell kartleverantörer (Map Providers) när det gäller

trafiksäkerhetsrelaterade information.

EU-projektet ROSATTE

(5)

EU-projektet ROSATTE- dataleveranskedja

(6)

• Underlätta tillgången till grundläggande

trafiksäkerhetsinformation i hela Europa baserat på data från nationella/regionala/lokala källor genom standardiserade förfaranden.

• Möjliggöra sammanställning och uppdatering av EU- övergripande kartinformation avseende

trafiksäkerhetsinformation.

• Bedöma den tekniska och organisatoriska

genomförbarheten av den i projektet utvecklade

EU-projektet ROSATTE- Övergripande mål

(7)

Partners i EU-projektet ROSATTE

(8)

Den etablerade infrastrukturen testades och

utvärderades i 5 st olika testområden (test-sites).

Sverige genomförde tillsammans med Norge

”Test Site Norway – Sweden”.

(9)

Roller

– ”Road authority” – Vägverket (Trafikverket) & Statens Vegvesen – ”Map provider” – Tele Atlas (TomTom)

– ”Service Provider” – Triona

Levererade attributtyper

”Test Site Norway – Sweden”

Norge Sverige

Speed limit Speed limit

Height restriction Height restriction

DangerousCurve Obligation to stop (Stop sign)

MooseCrossing NoEntry

(10)

”Olika” vägnät hos myndighet och kartleverantör

Skillnader i generalisering av det fysiska vägnätet.

Kräver robust metod för

”on-the-fly location referencing”.

I EU-projektet ROSATTE valdes AGORA-C (ISO 17572-3)

Ställer krav på licenser.

”Träffsäkerhet” (”Hit rate”)

Kvalité (!) och ”Feed back”

Centrala “problem“ i EU-projektet…

“Map Provider“

Trafikverket

(11)

Vid slutet av EU-projektet ROSATTE ”annonserade” Trafikverket

• Trafikverket har för avsikt att implementera resultaten av ROSATTE projektet och kommer att etablera en webbtjänst baserad på fastställda specifikationer.

(http://www.ertico.com/ROSATTE-publications/ )

• Trafikverket har för avsikt att verifiera den etablerade

webbtjänsten tillsammans med en ”intresserad Map provider".

Trafikverkets – avsiktsförklaring

(12)

Trafikverkets projekt för att implementera en

”ROSATTE webbtjänst”

(13)

Projektets syfte

– Implementera och etablera tjänst för

tillhandahållande av inkrementella uppdateringar - enligt krav som ställs av de ledande kartleverantörer.

– Tjänsterna skall vara baserade på den specifikation som togs fram i EU-projektet ROSATT.

– Primärt fokus är leveranser av

trafiksäkerhetsrelaterad information - (hastighet,

höjdhinder, stopplikt, enkelriktning) - men även andra typer av information kan bli aktuell.

(14)

– Bygg vidare på resultatet från ”Test Site Norway-Sweden”

• Uppskalning från ”Test Site Norway-Sweden” till ”hela Sverige”

– Införa OpenLR™ för ”on-the-fly location referencing”

• ny funktionalitet för encoding hos Trafikverket

– Verifiera ROSATTE-tjänsten

tillsammans med intresserad kartleverantör.

– Driftsätta ”ROSATTE-tjänsten”

• göra tjänsten allmänt tillgänglig

Huvudaktiviteter

(15)

• Intresserad ”Map provider".

• ”Service provider”

– OpenLR encoder

– ”TNE ROSATTE-export”

Samarbetspartners i projektet

(16)

Erfarenheter från projektgenomförandet

Slutsatser, önskemål, noteringar och rekommendationer

(17)

Eftersom att befintliga definitioner i “myndighetsdatabasen“ inte är definierade exakt enligt ROSATTE-specifikationen så krävs dokumentation av regler för mappning.

OBSERVERA – gäller även nödvändiga attribut för att möjliggöra

”on the fly referencing”

• AGORA- C

FormOfWay, Functional road class, Driving direction, Road descriptor

• OpenLR

FormOfWay, Functional road class, Driving direction

Alla ROSATTE-attribut måste härledas med hjälp av befintliga

Regler för mappning av ”myndighetsdata” till

ROSATTE-specifikationen

(18)

• Tillägg av (nya) attributtyper

• Möjlighet att också få "vägnätet ” levererade via webbtjänsten

• “Snapshots” för synkronisering av “startläge”

– Möjlighet att få “snapshots“- med all data inte bara dagliga uppdateringar – för att kunna etablera ett “startläge” hos kartleverantören.

• “Snapshots” - kräver eventuellt för ett binärt format

Önskemål om tillägg i funktionalitet

(19)

• Feedback och kvalite

– Feedback –processen måste utvecklas på båda parter.

– Kvalitetsdiskussionen måste breddas och inte bara fokusera på den geometriska noggrannheten.

• Organisationen för förvaltningen av webbtjänsten måste etableras (och utvecklat) på Trafikverket.

• Behov av regelbundna möten för teknisk uppföljning och prioritering av utveckling.

Noteringar

(20)

• ROSATTE dataset specification – Lägg till OpenLR i specifikationen

– Uppdatering av typen ”remove”

(insert / modify / remove)

• Enbart “myndighetens” ID är tillräckligt.

Samtliga attributvärden, location reference och geometri måste finnas med.

• ROSATTE feedback specification – Behöver utvecklas

Rekommendationer - uppdatering av

ROSATTE-specifikationerna

(21)

Projektresultat

(22)

Implementation hos Trafikverket

ROSATTE service (scheduled)

NVDB

TNE

Update service (scheduled)

ROSATTE Export module

Segmentation module

RDT

ROSATTE Conversion module

ROSATTE Download service

ROSATTE exchange format GML

RESTFul interface

OpenLR

encoder AGORA encoder

(23)

"ROSATTE Download service"

publicerar ett REST-baserat gränssnitt för nedladdning av data.

Implementerad ”ROSATTE webbtjänst”

Request

(BaseURL/download/) Response

queryDatasets XML dataset that lists all

available datasets

querydatasets?lastValidDatasetId=<datasetId> XML dataset that lists all the available data sets added after a data sets with a specified

identity

readDataSet?dataSetID=<datasetId> XML dataset with the specified

(24)

Resultat – Request ”readDataSet?dataSetID=<datasetId>”

Validity (from & to)

Coordinates

(25)

Realiserad - ROSATTE infrastruktur

Vägmyndighet Kartleverantör

ROSATTE export

R-tjänst

Pull sevice

Feedback sevice

Data processing

Feedback database

Trafikant

Nav-db

NVDB

(26)

Nyhetstext

Driftsättning 2013-09-01

(27)

• Tillgång till inkrementella uppdateringar från en ”betrodd källa”

(”trusted source”)

• Dygnsvisa leveranser

– Inga tekniska hinder att öka leveransfrekvensen.

• Tillgång till förändringar så fort som de tillgängliggörs i Trafikverkets databas NVDB (”timely map updates”)

• Tillgång till ”kommande uppdateringar” (”pre-actual map update”)

• Möjlighet att ”enkelt” lägga till ytterligare attributtyper

Trafikverkets ”ROSATTE webbtjänst” - summering

(28)

Kontaktuppgifter:

Tack för visat intresse !

Frågor ?

References

Related documents

• Störst förbättring på ett enskilt kvalitetsområde ser vi på Holmöleden som ökat från 36 till 67 inom faktorn Komfort. Inom enskilda kvalitetsområden finns 100 procent

Dessa skulle kunna vara ett annat förslag till prioritering då förslagen är förhållandevis enkla att implementera och skulle skapa stort värde för branschen. Vi ser att

För att en tidig marknadsdialog ska utmynna i goda effekter och leda till goda resultat i senare skeden avseende innovation och utveckling i första hand, så är det av största vikt

Försörjningskvot (åldersindelad) 12 per kommun kan tas fram från flera olika datafiler och jämförelser har gjorts så att de är konsistenta med varandra, tex i fallet med den

”Projektaktuellt Västlänken” visar fel detaljer för bland annat service- tunnlar och ventilationsschakt på ett par platser.. Vi

Trafikverket har begärt Länsstyrelsens godkännande av MKB för vägplan för väg 44, förbifart Lidköping, delen Lidköping–Källby, Lidköping och Götene kommun.. Av MKB

MKN finns för bedömning av kemisk vattenkvalitet (för ett antal av EU prioriterade ämnen) samt för bedömning av ekologisk kvalitet för särskilt förorenande ämnen (för ett antal

Underrättelse = Ja Alla underrättelser som satts till status Avslutad och överenskommen avvikelse, hinder eller övrigt.. Anmält av beställare Underrättelser som har anmälts