• No results found

Trafikverket Ärendemottagningen Region Väst Att. Mattias Andersson trafikverket@trafikverket.se

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Trafikverket Ärendemottagningen Region Väst Att. Mattias Andersson trafikverket@trafikverket.se"

Copied!
3
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

BESLUT 2014-11-06

Diarienummer 343-35603-2014

Sida 1(3)

Postadress:

542 85 MARIESTAD

Besöksadress:

Hamngatan 1

Telefon/Fax:

010-224 40 00 (vxl) (fax)

Webbadress:

www.lansstyrelsen.se/vastra gotaland

E-post:

samby.vastragotaland@lanss tyrelsen.se

Samhällsbyggnadsenheten Torbjörn Sahl Kulturgeograf 010-224 51 85 torbjorn.sahl@lansstyrelsen.se

Trafikverket

Ärendemottagningen Region Väst Att. Mattias Andersson

trafikverket@trafikverket.se

Godkännande av miljökonsekvensbeskrivning (MKB) till väg- plan för väg 44, förbifart Lidköping, delen Lidköping–Källby, Lidköping och Götene kommun, Västra Götalands län

MKB daterad, 2014-10-17. Projektnummer 101598.

Beslut

Länsstyrelsen godkänner den upprättade miljökonsekvensbeskrivningen.

Ärendet

Trafikverket har begärt Länsstyrelsens godkännande av MKB för vägplan för väg 44, förbifart Lidköping, delen Lidköping–Källby, Lidköping och Götene kommun.

Av MKB framgår att Trafikverket har genomfört samråd i enlighet med kraven i väglagen.

Skäl för Länsstyrelsens beslut

I MKB redovisas projektets lokalisering, omfattning, utformning och kon- sekvenser. Åtgärder för att undvika skadliga konsekvenser har angivits i beskrivningen. MKB innehåller en lättillgänglig sammanfattning.

Länsstyrelsen anser att MKB möjliggör en samlad bedömning av den plane- rade anläggningens konsekvenser för miljö, människors hälsa och hushåll- ningen med naturresurser.

Länsstyrelsen anser att MKB uppfyller de krav som anges i miljöbalken.

Den kan därför utgöra ett godtagbart underlag vid prövning av vägplanen.

Länsstyrelsen förutsätter att de skadeförebyggande åtgärder som anges i MKB inarbetas i vägplanen, så att de kan beaktas vid genomförandet.

Kompensationsåtgärder

Beskrivningen av kompensationsåtgärder för intrången är svåra att över- blicka. Det är osäkert om kompensationerna är beskrivna tillräckligt tydligt för att faktiskt bli av och för att de ska vara möjliga att följa upp efteråt. Det

(2)

BESLUT 2014-11-06

Diarienummer 343-35603-2014

Sida 2(3)

hade varit enklare att bedöma sammantagen påverkan om det funnits en tabell som visar på ytor som går bort helt eller påverkas delvis.1

Länsstyrelsen anser att redovisningarna visar att kompensationsåtgärderna är begränsade i förhållande till den exploatering av naturvärden som plane- ras. En större insats som fiskväg vid Öredal är en ytterligare lämplig kom- pensationsåtgärd. Nya groddammar, alternativt biotopvård i Öredalsån på annan plats (dock ej lekgrus)2 eller återställning av meanderslingor som rä- tats (om det finns sådana) kan också vara lämpliga åtgärder.

Natura 2000 – tillstånd och uppföljning

Trafikverket har utrett risken för påverkan på Natura 2000-området

Skebykärret. MKB omfattar Natura 2000 i tillräcklig utsträckning. Länssty- relsen bedömer att Trafikverket nu ska söka tillstånd enligt 7:28 a § miljö- balken, då det kan föreligga risk för betydande påverkan på Skebykärret.

Länsstyrelsen vill också uppmärksamma Trafikverket på att det behövs nå- gon typ av uppföljning av tillflöde av grundvatten och grad av fuktighet i kärret.

Upplysningar

Miljöskyddsnämnden i berörda kommuner är tillsynsmyndighet för verk- samheten under byggtiden och därefter.

Detta beslut får enligt 6 kapitlet 9 § MB inte överklagas.

Beredning, deltagande

Yttrandet har beslutats av Mehdi Vaziri efter föredragning av Torbjörn Sahl.

Berörda sektorsföreträdare inom Länsstyrelsen har beretts tillfälle att lämna synpunkter på MKB inför detta beslut.

Mehdi Vaziri Mehdi Vaziri

Torbjörn Sahl Torbjörn Sahl

1 I tabell kan objekt som påverkas, t.ex. biotopskydd Alebäcken eller strandskydd Öredals- bäcken, redovisas jämte intrång/skada/förlust och kompensation.

2 Länsstyrelsen ifrågasätter om det är lämpliga förutsättningar för utläggning av lekgrus (plats i Figur 4.20). Främst planerad utläggning av block och stenar, eftersom risk finns för att erosion kan uppstå i slänterna vid ändrad strömningsbild.

(3)

BESLUT 2014-11-06

Diarienummer 343-35603-2014

Sida 3(3)

Kopia till:

Götene kommun Lidköpings kommun

Länsstyrelsen/

Enheten för skydd och säkerhet, Carin Nero Kulturmiljöenheten, Åsa Algotsson

Miljöskyddsenheten, Carina Nyhammer Naturvårdsenheten, Kristina Höök Patriksson Vattenvårdsenheten, Mats Rydgård

References

Related documents

Då barn i området använder sig av småvägar och skogsvägar på sin väg till och från skolan i Vinninga, är det viktigt att studera hur möjligheterna ser ut för barnen att

Notera att en elev kan ha angett flera alternativ, så siffran motsvarar i detta fall inte antalet elever.?. Brukar du passera korsningen som finns vid Källby (se den orangea cirkeln

Siffran motsvarar därför i detta fall inte antalet elever.. Finns det andra platser som du ofta brukar vara på

Det för den arkeolgiska utredning steg 1 aktuella området utgörs av en ca 6,8 km lång sträcka, mellan väg 184 vid Ängen och Rv 44 vid Källby och berör Skeby socken i Götene

Väg 44, förbifart Lidköping, delen Lidköping-Källby. Vägplan, val av lokaliseringsalternativ 2013-09-30 0

Följande detaljplaner i Götene kommun finns i anslutning till planerad ny väg vid befintlig cirkulationsplats söder om Källby samt föreslagen ny infartsväg till Källby från

Mot Filsbäcken går vägen i svag lutning utför till skärning för att gå över i 1+1-sträcka och passera under väg 2611 i ett läge ca 40 meter öster om befintlig väg.. Väster

Önskar också understryka att extra hänsyn tas till naturvärdena i Skebykärret, att man med tillfredsställelse noterar att en planskild korsning för gc-trafik i nuvarande