VÄLKOMNA TILL SAMRÅDSMÖTE!
2012-09-27
Järnvägsplan för
dubbelspårsutbyggnad mellan Hemfosa och Tungelsta
En del av
kapacitetsförstärkningen
på Nynäsbanan
2 2012-10-12
AGENDA
• Presentation av deltagarna
• Historik och mål – Projekt på Nynäsbanan
• Järnvägsplaneprocessen inkl MKB
• Beskrivning av projektet/anläggningen
• Fastighetsfrågor
• Byggskede
• Ekonomi
• Tidplan
• Tid för frågor
• Enskild frågestund med delansvariga Station 1: Järnvägsplanefrågor
Station 2: Fastighets- och bullerfrågor Station 3: Teknik och produktionsfrågor
Kvällens program
3 2012-10-12
Deltagare Trafikverket
Gunnar Hammar Projektledare
Kicki Sandström
Projektledare Järnvägsplan
Anna Weston
Projektkommunikatör
Kristina Dunér Markförhandlare
Tommy Bågling Projekteringsledare
Leif Åkerlöf
Buller och vibrationer
Mia Tiderman Miljöfrågor
Hans Axelsten VR-modell
Deltagare Haninge kommun
Kent Lindgren Anna-Maria Victorin
Deltagare Lantmäteriet
Håkan Lindén
Presentation av deltagarna
4 2012-10-12
Historik
5 2012-10-12
Varför bygger Trafikverket ut järnvägen ?
Mål - Vi förbättrar kapaciteten - Vi förbättrar anläggningen - Vi förbättrar säkerheten - Vi förbättrar miljön
- att skapa förutsättningar för en punktligare och pålitligare resa
6 2012-10-12
Järnvägsplan
• Reglera och visa järnvägens detaljerade lokalisering och utformning
• Ge en helhetsbild av järnvägen och dess anläggningar
• Begripligt redovisa den planerade
järnvägen så att berörda kan ge specifika synpunkter
• Visa nödvändiga skyddsåtgärder
• Underlätta markåtkomst
Järnvägsplansprocess
7 2012-10-12
Järnvägsplanprocess
Samråd (6 kap 4 § MB) Verksamhetens lokalisering, utformning, miljöpåverkan, MKB
Synpunkterna bearbetas och samrådsredogörelse upprättas MKB lämnas till Länsstyrelsen för godkännandeprövning
Utställning – Planen ställs ut och det finns möjlighet att lämna synpunkter
Planen skickas till Länsstyrelsen för ställningstagande
Synpunkter gås igenom, ev. revideras planen, PM efter utställning upprättas
Fastställelseprövning
Fastställelsebeslut - Kan överklagas till regeringen i annat fall vinner planen laga kraft
Järnvägsplanprocessen
8 2012-10-12
MKB - Miljökonsekvensbeskrivning
• Planering av järnväg regleras i lagen om byggande av järnväg (1995:1649)
• I processen medverkar Trafikverket och övriga samhället
• Samråd – en del i arbetet med att ta fram MKB
MKB
9 2012-10-12
Miljöaspekter som utreds i MKB
• Landskapsbild
• Kulturmiljö
• Naturmiljö
• Friluftsliv och rekreation
• Buller och vibrationer
• Vatten
• Säkerhet och risk
• Luftkvalitet och klimat
• Masshantering
MKB
10 2012-10-12
Referensvärden för buller
• En förändring av ljudnivån med 2-3 dB(A) är knappt hörbar medan en förändring med 8-10 dB(A) upplevs som en
fördubbling/halvering av ljudet
• Ekvivalent ljudnivå är den genomsnittliga ljudnivån under en viss tid, t ex ett dygn
• Maximal ljudnivå är den högsta ljudnivån under en viss period
MKB - Buller
I sovrum
Nyprojektering Nivå storstadsgata Diskotek Smärtgräns
I närhet av jetplan Startande långtradare
Normalt samtal Svagt vindbrus
fattbara ljud Svagast upp-
180 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100110120 130 140 150 160 170
194 Ljudnivå dB(A)
Högsta ljudnivå som kan uppträda 190
Ljudnivå, dB(A)
Tid, sekunder Maximalnivå 85 dB(A)
Ekvivalentnivå 67 dB(A)
11 2012-10-12
Riktvärden för buller
30 dB(A) Ekvivalentnivå inomhus 45 dB(A) Maximalnivå inomhus
55 dB(A) Ekvivalentnivå utomhus vid fasad 70 dB(A) Maximalnivå vid anslutning till bostad
MKB - Buller
12 2012-10-12
Riktvärden för vibrationer
MKB - Vibration
Vårt projektmål
Högst 0,3 mm/s i boningsrum, medelvärde av fem tågpassager
• Måttlig störning, 0,4-1,0 mm/s
• Sannolik störning >1,0 mm/s
• Känseltröskel 0,3 mm/s
13 2012-10-12
Bullerskyddsåtgärder
• Trafikverket genomför
bullerdämpande åtgärder för att klara riktvärdena
• Bullernivåerna vid ett antal fastigheter sänks jämfört med idag
• Projektet bedöms ge positiva konsekvenser jämfört med dagens situation
MKB - Buller
Åtgärd Effekt
Fasadåtgärder 5 - 20 dBA (lokal effekt)
Skärmar 5 -15 dBA (lokal effekt)
14 2012-10-12
Beskrivning av projektet/anläggningen
• Genomgång från söder till norr (Hemfosa till Tungelsta )
Beskrivning av projektet/anläggningen
15 2012-10-12
Föreslagna åtgärder
16 2012-10-12
Fastighetsfrågor
Redovisning i Järnvägsplanen
• Permanent markbehov – Äganderätt
– Servitut
• Tillfälligt markbehov under byggtiden
• Skyddsåtgärder
– T.ex. fönsteråtgärder mot buller
• Behov av upplag
– Permanenta och tillfälliga
• Stängning av plankorsningar
Fastighetsfrågor
17 2012-10-12
Markåtkomst
En järnvägsplan som vunnit laga kraft ger den som ska bygga järnvägen rätt att lösa in mark som behövs
permanent för järnvägsändamål. (4 kap. 1 § LBJ)
Järnvägsplanen ger också skyldighet att lösa in mark som behövs permanent för järnvägsändamål om
fastighetsägare begär det. (4 kap. 2 § LBJ)
Fastighetsfrågor
18 2012-10-12
Avtalsfrågor
Trafikverket önskar träffa avtal med berörda fastighetsägare om exempelvis
• mark som ska överföras till järnvägsfastigheten
• servitut
• tillfällig nyttjanderätt till markområde eller väg under byggtiden
• bullerskyddsåtgärder inom bostadsfastighet
Fastighetsreglering för överföring av mark eller upplåtelse av servitut sker genom lantmäteriförrättning
Fastighetsfrågor
Trafikverket ansöker om
lantmäteri- förrättning
Trafikverket träffar avtal
med berörda fastighets-
ägare
Avtal läggs till grund för Lantmäteriets
beslut
Lantmäteriet håller sammanträde
och fattar beslut
Förrättningen vinner laga
kraft
19 2012-10-12
Enskilda vägar/Ersättningsvägar
• Karlsrovägen påverkas av järnvägsprojektet. Nya utfartsvägar planeras för berörda fastigheter.
• Beslut om enskilda vägar som används av flera fastigheter hanteras av Lantmäteriet genom anläggningsförrättning (Anläggningsbeslut).
Fastighetsfrågor
Trafikverket skickar ansökan
till Lantmäteriet
Lantmätaren utreder och
samråder, arbetsmöte
Sammanträde och beslut
Förrättningen vinner laga
kraft
20 2012-10-12
Under byggtiden generellt
Vanligen förekommande störningar:
• Transporter och trafikomläggningar
• Buller
• Vibrationer
• Luftföroreningar (damm, avgaser)
• Tillfällig grundvattenpåverkan
Vi kommer som tidigare att informera ytterligare när vi närmar oss byggstart.
Byggsked e
21 2012-10-12
Under byggtiden: viktiga parametrar vid byggplanering
• Produktionsstrategi
• - 2014 Mars-Nov Förberedande järnvägsarbeten och ersättningsväg/byggväg
• - 2015 Större anläggningsarbeten, tex broar och jvg bank
• - 2016 Järnvägsarbeten, spår, växlar, signaler osv
• Trafikpåverkan
• - 2014 3 Helger under sommar/höst
• - 2015 30 dagars totalavstängning Juli
• - 2016 30 dagars totalavstängning Juli
• Byggtrafik
• Etableringar
• Hänsyn till omgivningen
• Hästhänsyn
• Sprängningsarbeten
• Säkerhet på arbetsställen mot 3:e man
• Informationsplanering
Byggskede
22 2012-10-12
Ekonomi
Ekonomi
• Bedömd projektkostnad ca 430 miljoner
23 2012-10-12
Järnvägsplan Tidplan
Samråd (6 kap 4 § MB) Verksamhetens lokalisering, utformning, miljöpåverkan, Nu
MKB
Synpunkterna bearbetas och samrådsredogörelse upprättas
MKB lämnas till Länsstyrelsen för godkännandeprövning
Utställning – Planen ställs ut och det finns möjlighet att lämna synpunkter
Planen skickas till Länsstyrelsen för ställningstagande
Synpunkter gås igenom, ev. revideras planen, PM efter utställning upprättas
Fastställelseprövning
Fastställelsebeslut - Kan överklagas till regeringen i annat fall vinner planen laga kraft
Tidplan
Okt/nov I mitten av nov
Jan/feb 2013
Feb/mars 2013 Mars/april
2013
Maj 2013
Nov/dec 2013
24 2012-10-12
Synpunkter/upplysningar/förslag - Senast 26 oktober 2012
skickas till:
Trafikverket Ärendemottagning i svarskuvert per post alternativt via e-post trafikverket@trafikverket.se
Ange ärendenummer TRV 2011/23855
25 2012-10-12
