DECEMBER 2007
INFORMATION FRÅN DET REGIONALA LUFTVÅRDSPROGRAMMET I GÖTEBORGSREGIONEN
Foto: Miljöförvaltningen Göteborg.L
uftvårdsprogrammet har sett över de gator och vägar i Göteborgsregio-nen där det finns risk att partikelhalter-na överskrider miljökvalitetsnormen för partiklar (PM10). Störst är risken vid när-liggande bostadsbebyggelse vid de två stora infartslederna till Göteborg – Kungsbackaleden genom Gårda i Gö-teborg och Alingsåsleden förbi Olskro-ken i Göteborg. Även om risOlskro-ken är min-dre för övriga kommuner, är det angelä-get att följa utvecklingen av PM10-hal-Risk för höga partikelhalter
främst i Göteborgsområdet
terna i hela regionen. Detta gäller fram-förallt de gator och vägar som rangord-nats i gruppen med risk för överskri-dande av normvärdet för dygn. Riskbe-dömningen överensstämmer bra med resultaten från pågående eller genom-förda mätningar i centrala gaturum och trafikstråk med stora trafikflöden i regio-nen.
Riskbedömningen baseras på en enk-lare beräkningsmetod av väg- och gatu-nätet i regionen. Bedömningen syftar till att ge en bild av aktuell situation och ge underlag för den fortsatta övervakning-en av partiklar i regionövervakning-en. Gator och vägar har beräknats och delats in i tre riskklasser – stor risk, risk, liten risk. ■
Rapporten finns i sin helhet på vår webb:http://www2.gr.to/luftvardsprogrammet, se under mätningar&rapporter/publicerade rapporter.
D
et är uppenbart att utsläppen från transportsektorn måste mins-ka. Transportarbetet ökar och därmed också utsläppen. Den tren-den måste och kan brytas. En stor utmaning ligger i att minska trans-porternas klimatpåverkan, inte minst på grund av sektorns stora bero-ende av fossila bränslen. Göteborgs miljövetenskapliga centrum vid Chalmers och Göteborgs universitet, Preem AB, Schenker AB, Volvo Lastvagnar AB och Vägverket har gått samman i ett samarbetsprojekt kallat Klimatneutrala godstransporter på väg.Gemensamt har de enats om den högt satta målsättningen att halv-era klimatpåverkan från godstransporter redan till 2020. Syftet med projektet är att visa hur klimatpåverkan från de vägburna godstrans-porterna i Sverige kan reduceras genom olika åtgärder och vad de medverkande aktörerna kan bidra med. I fokus för arbetet står:
• effektivare transporter, • effektivare bränsleproduktion, • effektivare fordon och
• utökad användning av förnybara bränslen.
Den som är intresserad att delta i samarbetet för ett bättre klimat uppmanas anmäla sig på nätet. Läs mer om projektet och gör intresseanmälan på Vägverkets webb: http://www.vv.se/klimatneutral ■
Bra luft
i Kungälv
U
nder drygt fyra vintermå-nader (nov 2006–mars 2007) har mätningar av luftkva-liteten i Kungälv gjorts. Både kvävedioxid och partiklar (PM10) har studerats.Mätresultaten visar att luftkva-liteten i centrala Kungälv är bra. Miljökvalitetsnormen klaras för både kvävedioxid och PM10 och mätvärdena talar för att vissa av delmålen för miljökvalitetsmålet för Frisk luft som ska uppnås 2010, klaras redan idag. Värt att poängtera är att övre utvärde-ringströskeln överskrids för både kvävedioxid och PM10 vilket innebär att mätningar av luftkva-liteten ska göras. Rapporten finns på http://www2.gr.to/luftvards-programmet/, se under mät-ningar&rapporter/publicerade rapporter. ■
Styrgruppens
nya roll
S
tyrgruppen för Luftvårdsprogrammet består av GR:s politiska styrgrupp för miljö och samhällsbyggnad (http://www.grkom.se/grinnehallsmeny/miljosamhallsbyggnad/ politiskstyrgrupp.4.4fea3bce111092982468000566.html), representanter från företagsmed-lemmarna och länsstyrelsen. Företagarna och länsstyrelsen har hittills varit adjungerande till styrgruppen men har genom beslut nu blivit fullvärdiga ledamöter.Styrgruppsmötena ska effektiviseras till två tillfällen per år. Samtidigt utvecklas dessa möten från att vara beslutsforum till mer aktiva sammanträden. Detta i syfte att tillföra gruppen kunskap, skapa dialog och initiera frågeställningar som i sin tur kan resultera i olika handlingar och förbättringsåtgärder. Styrgruppen får ett tydligare uppdrag att, utöver rollen att styra verksamheten vad gäller den ”obligatoriska” delen med luftövervakning, till att även aktivt verka för att den ”frivilliga” delen uppfylls, som att initiera bra besluts-underlag och åtgärder för att åstadkomma en god luftkvalitet i regionen.
En förändring av styrgruppsmötena innebär inte några direkta förändringar av verksam-heten i övrigt. ■
Klimatneutrala godstransporter –
ett samarbete för ett bättre klimat
Fördelning av CO2-utsläpp i Sverige
Övr transport och arbets-maskiner 2% Bo sta dsse ktorn 5 % Jordbruk, skogsbruk och fiske 4% Övrigt 3% Sjöfart (inkl bunkring) 12% Flyg (inkl bunkring) 4% Industri 19% Energi-produktion 20% Lastbilar 10% Personbilar 21% Källa: Vägverket ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Luftvårdsdagen 2007
D
en 23 november arrangerade vi vår traditionella Luftvårdsdag. I år gästade vi Västtrafik. Publiken bjöds på en rad bra föreläsningar. Mycket handlande givetvis om luftkvalitet, men även information om EU:s handelssystem med ut-släppsrätter och om hur Landvetter siktar på att bli en hållbar flygplats. Dokumen-tation från dagen finns på vår webb: http://www2.gr.to/luftvardsprogrammet/. ■H
&M, SKF och Preem m.fl. har be-stämt att de ska börja ställa tuffare miljökrav på de rederier som transpor-terar deras varor. Miljökraven är hårdare än EU:s lagar och internationella över-enskommelser. Kraven innebär blandStorföretag ställer miljökrav
på sina sjötransporter
Läs mer på www.cleanshippingproject.seVad planerar
Luftvårds-programmet
kommande år?
L
uftvårdsprogrammet har i sinverksamhetsplan för 2008 och strategi för åren 2008-2012 priori-terat vilka mät- och beräkningsin-satser som ska göras kommande år. Strategin, som går under namnet
Ren regionluft, löpte i en första etapp
från 2007-2011. Strategin byggs år-ligen på med ett år för att behålla ett femårsperspektiv. Dokumenten finns att läsa på vår webb: http:// www2.gr.to/luftvardsprogrammet/
■
annat att sjöfartens utsläpp av kväve- och svaveldioxider ska minska. Bakom initia-tivet ligger Göteborgsprojektet Clean Shipping, som drivs av länsstyrelsen, Väs-tra Götalandsregionen, GR och Business Region Göteborg, som under året
upp-vaktat stora export- och importföretag runt om i landet. Detta är ett sätt att driva på internationella utvecklingen av bränslen, hydrauloljor, bottenfärger, rost-skydd och rengöringsmedel. ■
www.gr.to/luftvardsprogrammet
Vi finansierar luftvårdsprogrammet
Kommunerna i Göteborgsregionen samt Arla Foods Mejerier, Västtrafik Göteborgsområdet, Vägverket Region Väst, Schenker AB, Stena Line, Taxi Göteborg, Göteborg Energi, Göteborgs Hamn,
Luftfartsverket Göteborg–Landvetter Flygplats, Mölndal Energi, Nynäs Refining, Preem Raffinaderi, Renova, Shell Raffinaderi, Tefco, Volvo Lastvagnar, Volvo Personvagnar
Göteborgsregionens luftvårdsprogram c/o Miljöförvaltningen i Göteborg Adress Karl Johansgatan 23, 414 59 Göteborg • Tel 031–368 38 76 • Fax 031–61 27 72
ALE ALINGSÅS GÖTEBORG HÄRRYDA KUNGSBACKA KUNGÄLV LERUM LILLA EDET MÖLNDAL PARTILLE STENUNGSUND TJÖRN ÖCKERÖ
Rapporterna finner du på vår hemsida, www.gr.to/luftvardsprogrammet
