Sammanställning av aktörsmätningar – hastighet 2007–2011

(1)

RAPPORT

Sammanställning av aktörsmätningar – hastighet

2007–2011

Slutrapport

(2)

Dokumenttitel: Sammanställning av aktörsmätningar – hastighet. 2007-2011 Skapat av: Liselott Söderström, Trivector Traffic

Dokumentdatum:2011-11-30 Dokumenttyp: Rapport

Publikationsnummer: 2012:070 ISBN: 978-91-7467-268-8 Utgivare: Trafikverket

Kontaktperson: Anna Knutsson, tel: 0771-921 921 Uppdragsansvarig: Anna Knutsson, tel: 0771-921 921

(3)

Innehåll

Sammanfattning ... 4

Inledning ... 7

Uppdraget ... 7

Indata ... 8

Metod ... 9

Resultat ... 10

Snabbfakta ... 10

Taxi ... 13

Totalt... 13

Utvalda och övriga fordon ... 15

Sammanfattning taxi ... 18

Buss ... 19

Totalt... 19

Sammanfattning buss ... 24

Åkerier ... 26

Totalt... 26

Sammanfattning åkerier ... 35

Lätt lastbil ... 37

Totalt... 37

Sammanfattning lätt lastbil ... 43

Lastbil ... 44

Totalt... 44

Sammanfattning lastbil ... 53

Lastbil och släp ... 54

Totalt... 54

Utvalda, övriga och utländska fordon ... 57

Sammanfattning lastbil och släp ... 63

Felkällor ... 64

(4)

Sammanfattning

Trafikverket har sedan 2007 genomfört hastighetsmätningar på i förväg utvalda åkerier, taxibolag och bussbolag samt på övrig förbipasserande yrkestrafik. I denna rapport sammanställs data från cirka 21 000 hastighetsobservationer genomförda hösten 2011, och jämförs med 2010, 2009, 2008 och 2007 års observationer.

I rapporten redovisas sammanställningar för såväl fordonskategori (buss, lätt lastbil, lastbil, lastbil och släp, taxi) som på aktörsnivå (utvalda åkerier, taxibolag och bussföretag) för hastighetsområdena 50, 70, 80, 90 km/h samt för 80 km/h på 90-väg. Sammanställningarna innehåller mått på medelhastighet, medianhastighet, 85-percentilen, andel fordon som följer tillåten hastighet samt andel fordon som kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet.

Jämförelser görs mellan utvalda och övriga fordon. Utvalda är de aktörer som Trafikverket har ett aktivt samarbete med kring säkerhets- och miljöfrågor.

Samarbetena avser bland annat utbildning inom hastighet, miljö och varumärkesbyggande samt åtgärder och handlingsplaner för ökad hastighetsefterlevnad och minskad miljöpåverkan. Samarbetet bygger på systematiska förbättringar och ledningens engagemang.

En större andel av utvalda fordon än övriga håller hastighetsgränsen. Detta gäller vid samtliga hastighetsområden. Störst är skillnaden mellan utvalda och övriga vid 50 km/h och vid 90 km/h.

Taxi

För taxi ligger 2011 års siffror avseende medel och median över gränsen för samtliga hastighetsområden år 2011.

Hastighetsefterlevnaden är som bäst vid 90 km/h. Hastighetsefterlevnaden verkar dock ha ökat på 50-vägar.

Det finns en skillnad mellan utvalda och övriga taxibilar år 2011. De utvalda har något lägre medelhastigheter, håller hastigheten i högre utsträckning och kör för fort i mindre utsträckning.

Buss

För buss ligger 2011 års siffror avseende medel och median strax över gränsen för hastighetsbegränsningen 50 km/h och något under för 70 km/h respektive 90 km/h. Hastighetsefterlevnaden är bäst vid 90 km/h.

Det syns en förbättring över åren för medelhastigheter för 70 km/h, men inte för andelen som håller hastigheten eller kör för fort.

Det är en tydlig skillnad mellan utvalda och övriga bussar år 2011. De utvalda har lägre medelhastigheter, håller hastigheten i högre utsträckning och kör för fort i lägre utsträckning. Jämfört med tidigare år har utvalda fordon blivit bättre på att hålla hastigheterna vid 70 km/h. Det är dock få observationer de första åren. I övrigt syns inga tydliga trender över tid för vare sig utvalda eller övriga.

(5)

Åkerier

För åkerier ligger 2011 års värden avseende medel och median strax över tillåten hastighet för 50 km/h och 80 km/h på 90-väg. För övriga hastighetsområden ligger värdena istället något under tillåten hastighet. Hastighetsefterlevnaden är bäst vid 90 km/h.

Hastigheterna har minskat under åren för 50 km/h och 70 km/h. Det märks såväl på medelhastigheter som på andel fordon som håller tillåten hastighet och som kör för fort.

Det är en tydlig skillnad mellan utvalda och övriga åkerier år 2011. De utvalda har lägre medelhastigheter, håller hastigheten i högre utsträckning och kör för fort i något lägre utsträckning. Hos de utvalda åkerierna är trenden minskade hastigheter på 50- och 70-vägar. För övriga syns samma trend vid 70 km/h.

Lätt lastbil

För lätt lastbil ligger medelhastigheten strax över tillåten hastighet för samtliga hastighetsbegränsningar utom för 90 km/h år 2011. Hastighetsefterlevnaden är bäst vid 90 km/h. Ungefär hälften av de lätta lastbilarna håller hastigheten vid 50 och 70 km/h.

Det syns en trend mot minskande hastigheter på 50-vägar.

Det är en tydlig skillnad mellan utvalda och övriga lätta lastbilar år 2011. De utvalda har lägre medelhastigheter, håller hastigheten i högre utsträckning och kör för fort i lägre utsträckning. Sammantaget syns inga tydliga trender över tid för vare sig utvalda eller övriga.

Lastbil

För lastbil ligger 2011 års siffror strax över gränsen för tillåten hastighet 50 km/h och 80 km/h på 90-väg. För övriga hastighetsbegränsningar ligger hastigheterna något under. Hastighetsefterlevnaden är bäst vid 90 km/h.

Det syns en trend med minskande hastigheter över åren på vägar med 50 km/h eller 70 km/h.

Det är en skillnad mellan utvalda och övriga lastbilar år 2011. De utvalda har lägre medelhastigheter, håller hastigheten i högre utsträckning och kör för fort i lägre utsträckning.

Det syns en trend mot lägre hastigheter på 50- och 70-vägar både för utvalda och övriga lastbilar.

Lastbil och släp

För lastbil och släp ligger 2011 års siffror för medel och median över tillåten hastighet för 50 km/h och 80 km/h på 90-väg. För övriga hastighets-

(6)

Det syns en trend med minskande hastigheter över åren för 50 km/h och 70 km/h.

Det är en skillnad mellan utvalda och övriga lastbilar med släp år 2011. De utvalda har lägre medelhastigheter. Utländska lastbilar och släp har något högre medelhastigheter än utvalda och övriga.

Jämförelse mellan branscher och fordonskategorier

Jämfört med andra fordonskategorier är taxibilarna de som har högst medelhastigheter och är sämst på att hålla tillåten hastighet. Även de utvalda taxibilarna håller högre hastigheter än de utvalda fordonen från andra branscher och fordonskategorier.

Åkeribranschen och bussbranschen har liknande medelhastigheter och hastighetsefterlevnad. Jämfört med taxi har buss och åkerier lägre hastigheter och bättre hastighetsefterlevnad.

Lätt lastbil har högre hastigheter än de andra lastbilskategorierna men lägre än taxi.

(7)

Inledning

Trafikverket ska bidra till det samlade transportsystemets utveckling och ska samverka med andra aktörer i syfte att nå målen inom säkerhet, miljö och hälsa samt tillgänglighet. Trafikverkets samarbete med andra aktörer sker genom långsiktiga relationer i syfte att systematiskt förbättra utförandet och upphandlingar av transporter och resor.

Ett deluppdrag i detta arbete har sedan år 2007 varit att, i stora delar av landet, genomföra hastighetsmätningar på i förväg utvalda åkerier, taxibolag och bussbolag samt på övrig förbipasserande yrkestrafik.

Uppdraget

Detta uppdrag går ut på att sammanställa rådata från cirka 21 000 hastighetsobservationer genomförda hösten 2011, samt att jämföra mätningarna för år 2011 med 2010, 2009, 2008 och 2007 års observationer.

I uppdraget ingår att göra sammanställningar för såväl fordonskategori (buss, lätt lastbil, lastbil, lastbil och släp, taxi) som på aktörsnivå (utvalda åkerier, taxibolag och bussföretag) för hastighetsområdena 50, 70, 80, 90 km/h.

Sammanställningarna innehåller mått på medelhastighet, medianhastighet, andel fordon som följer tillåten hastighet, andel fordon som kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet samt 85-percentilen.

En jämförelse med utländska fordon görs i de fall data finns. Utvalda samarbetsaktörers hastigheter jämförs med övrig uppmätt yrkestrafik. Vidare redovisas antal observationer per fordonskategori fördelat på utvalda och övriga.

Utvalda är de aktörer som Trafikverket har ett aktivt samarbete med kring säkerhets- och miljöfrågor. Samarbetena avser bland annat utbildning inom hastighet, miljö och varumärkesbyggande samt åtgärder och handlingsplaner för ökad hastighetsefterlevnad och minskad miljöpåverkan. Samarbetet bygger på systematiska förbättringar och ledningens engagemang.

Hastighetsmätningarna och sammanställningen ska fungera som underlag för Trafikverkets vidare dialoger med samarbetsaktörer. Resultaten är inte generaliserbara till hela branschen i statistisk bemärkelse. Istället bör resultaten ses som ögonblicksbild av hastigheten för de observerade fordonen vid mättillfället.

(8)

Indata

Rådata från hastighetsmätningarna består av uppmätta fordonshastigheter för de i förväg utvalda aktörerna samt övrig förbipasserande yrkestrafik.

Mätningarna har gjorts på gator och vägar med hastighetsbegränsningarna 50, 70, 80 respektive 90 km/h. Speditörnamn, åkerinamn, trafikhuvudman, bussbolag, taxibolag samt svensk respektive utländsk tillhörighet finns registrerade i mätningarna.

Totalt har 21 964 hastighetsobservationer gjorts. Av dessa har 21 098 använts i analyserna, se Tabell 1. Resterande observationer har sorterats bort på grund av att de gäller loggade personbilar (ej taxi) (404) eller att de är utländska fordon utan tillhörighet i någon av de analyserade grupperna (44 observationer). Med detta menas att de utländska fordonen inte tillhör fordonskategorin ”lastbil och släp”, den enda fordonskategori med tillräckligt många observationer på utländska fordon för att kunna göra separata analyser. 300 bussar respektive 118 taxibilar har också sorterats bort, då de registrerats på 80-vägar.

Tabell 1 – Antal observationer per fordonskategori år 2011

Fordonskategori Antal observationer

Utvalda Övriga Utländska Totalt

Buss 595 1035 0 1630

Lätt lastbil 603 982 0 1585

Lastbil 2910 3095 0 6005

Lastbil och släp 4303 5314 849 10466

Taxi 861 551 0 1412

Totalt 9308 11359 849 21098

Hastighetsobservationerna har utförts av Säker Trafik på uppdrag av Trafikverket och mätningarna har gjorts på ett antal platser runtom i landet.

Tabell 2 visar en sammanställning över antal mätplatser för respektive hastighetsgräns. Totalt är det 323 mätplatser.

Tabell 2 – Antal unika mätplatser per hastighetsområde.

Hastighetsområde Antal mätplatser

50 km/h 89

70 km/h 90

80 km/h 68

90 km/h 76

Summa 323

(9)

Metod

Sammanställningarna av data har genomförts med hjälp av Excel och statistikprogrammet SPSS. Arbetet bestod av ett antal delmoment:

Indata

Första delmomentet bestod av att i Excel slå ihop 2011 års mätningar med mätningarna för tidigare år, harmonisera rådatafilen avseende framför allt textformat, de olika företagsnamnens stavning, samt avseende stora och små bokstäver.

Vidare gallrades vissa observationer, som beskrivits ovan, ut ur materialet. Detta gällde personbilar (som inte skulle ingå i analyserna) samt utländska fordon som inte tillhör fordonskategorin lastbil med släp.

Datafil

I det andra delmomentet skapades en analysfil i SPSS. Ett antal nya variabler skapades:

Kategori. Utvalda, utländska och övriga fordon.

Svensk/utländsk. De fordon som inte tilldelats någon tillhörighet tidigare år, antogs vara svenska.

Hastighetsgräns. Ny variabel för hastighetsgräns innehållande gränsen 80 km/h på 90-vägar.

Håller skyltad hastighet. Variabel som visar vilka fordon som håller den skyltade hastigheten.

Kör for fort. Variabel som visar vilka fordon som kör 6 km/h eller mer över skyltad hastighetsgräns.

Analys

Analyserna gjordes sedan till största delen i SPSS. De framtagna uppgifterna är medelhastigheter, medianhastigheter och 85-percentilen samt andel fordon som håller skyltad hastighet och andel fordon som kör 6 km/h och mer för fort.

Uppgifter har tagits fram för olika branscher, fordonskategorier och år.

I analysen har trender pekats ut och skillnader mellan utvalda och övriga lyfts fram. För att ta reda på om specifika resultat är statistiskt säkerställda hänvisas till Bilaga 1.

(10)

Resultat

Resultat har tagits fram både per fordonskategori, branschnivå och för de utvalda aktörerna jämfört med utländska och övriga fordon. Fem olika typer av mått har jämförts:

1. Medelhastighet

2. Medianhastighet (dvs. den hastighet som 50 % av fordonen överskrider) 3. 85-percentilen (dvs. den hastighet som 15 % av fordonen överskrider) 4. Andel fordon som följer skyltad hastighet

5. Andel fordon som kör för fort (6 km eller mer över skyltad gräns)

Vid analyserna har hänsyn tagits till att vissa fordonskategorier ibland har annan högsta tillåtna hastighet än den som står på skyltarna. För ”lastbil och släp” är högsta tillåtna hastighet alltid 80 km/h. För ”lastbil” är högsta tillåtna hastighet 90 km/h på motorväg och motortrafikled men 80 km/h på alla andra vägar.

Snabbfakta

Antalet hastighetsobservationer i det studerade materialet har varierat en del över åren. År 2009 var det lågt, endast drygt 5 600 observationer, medan det år 2010 låg lika högt som i år, ca 22 000 observationer.

Tabell 3 – Antal observationer per år

År Antal observationer 2007 13061 2008 10843

2009 5638

2010 22005 2011 21098

Flest observationer har gjorts på vägar med 90 km/h och minst på vägar med 50 km/h.

Tabell 4 – Antal observationer per hastighetsområde och kategori år 2011

Hastighetsområde Antal observationer

50 km/h 2403 2599 78 2080

70 km/h 2517 2992 238 5747

80 km/h 1458 2007 187 3652

90 km/h 1075 1006 0 2081

80 km/h på 90-väg 1819 2373 346 4538

Totalt 9272 10977 849 21098

(11)

En större andel av utvalda fordon än övriga håller hastighetsgränsen vid samtliga hastighetsområden. Störst är skillnaden mellan utvalda och övriga vid 50 km/h och vid 90 km/h.

De utländska fordonen redovisas endast för kategorin lastbil med släp. I jämförelse mellan utvalda och utländska fordon är det en större andel av de utvalda som håller tillåten hastighet vid 50 km/h och 80 km/h på 90-väg. Även i jämförelse mellan övriga fordon och utländska fordon är det en större andel av de övriga fordonen som håller tillåten hastighet vid 50 km/h och 80 km/h på 90-väg än vad de utländska gör.

Tabell 5 – Andel fordon som håller tillåten hastighet. Statistiskt signifikanta skillnader i procentenheter mellan de olika kategorierna på 95-procentsnivån.

Hastighetsområde Andel fordon som håller tillåten hastighet Utvalda Övriga Utländska Totalt

50 km/h 50,8 % 40,8 % 23,1 % 45,3 %

70 km/h 63,2 % 58,6 % 56,7 % 60,5 %

80 km/h 69,9 % 64,4 % 65,8 % 66,5 %

90 km/h 78,7 % 65,5 % - 72,3 %

80 km/h på 90-väg 44,4 % 41,2 % 30,9 % 41,7 % Skillnad i andel fordon som håller tillåten hastighet i

procentenheter vid jämförelse mellan kategori Hastighetsområde Utvalda-

Övriga Utvalda-

utländska Övriga- Utländska

50 km/h 10,0 % 27,7 % 17,7 %

70 km/h 4,6 % Ej sign. Ej sign.

80 km/h 5,5 % Ej sign. Ej sign.

90 km/h 13,2 % - -

80 km/h på 90-väg 3,2 % 13,5 % 10,3 %

Tabell 6 – Antal fordon som håller tillåten hastighet

50 km/h 1220 1061 18 2299

70 km/h 1590 1754 135 3479

80 km/h 1015 1292 123 2430

90 km/h 846 659 - 1505

80 km/h på 90-väg 808 978 107 1893

Totalt 5479 5744 383 11606

(12)

Det är en mindre andel utvalda fordon som kör 6 km/h eller mer över skyltad hastighetsgräns. Detta gäller för samtliga hastighetsområden men för 50 km/h och 90 km/här skillnaden särskilt stor.

Tabell 7 – Andel fordon som kör 6 km/h eller mer över skyltad gräns

Hastighetsområde Andel fordon som kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet

50 km/h 24,4 % 34,7 % 39,7 % 29,9 %

70 km/h 15,9 % 19,9 % 24,4 % 18,3 %

80 km/h 8,4 % 12,1 % 9,6 % 10,5 %

90 km/h 10,7 % 18,4 % - 14,4 %

80 km/h på 90-väg 18,4 % 18,8 % 25,4 % 19,1 %

Tabell 8 – Antal fordon som kör 6 km/h eller mer över skyltad gräns

50 km/h 586 901 31 1518

70 km/h 400 594 58 1052

80 km/h 123 242 18 383

90 km/h 115 185 - 300

80 km/h på 90-väg 335 445 88 868

Totalt 1559 2367 195 4121

(13)

Taxi

Nedan redovisas medel, median och 85- percentilen för buss totalt. Vidare redovisas andel som håller tillåten hastighet och andel som kör 6 km/h eller mer för fort för alla taxi. Sist görs en jämförelse mellan utvalda och övriga.

Totalt

Tabell 9 – Antal observationer, taxi

2007 2008 2009 2010 2011

50 km/h 1394 1053 132 885 486

70 km/h 107 149 75 730 484

90 km/h 964 772 114 682 442

Medel, median och 85-percentilen

För taxi ligger 2011 års siffror avseende medel och median ca 4 km över 50 km/h, men bara strax över för 70 km/h och 90 km/h. 85- percentilerna är så höga som 64 km/h vid 50 km/h.

Hastigheterna har sjunkit de senaste åren för 50 km/h och 70 km/h, i synnerhet om man ser till de senaste tre åren.

Tabell 10 – Medel, median och 85-percentil, taxi

Hastighet År Medel Median 85-perc

2011 54,2 54 64

2010 54,7 54 64

2009 56,4 55 65

2008 53,6 53 63

2007 56,5 56 66

2011 71,4 71 81

2010 71,7 70 82

2009 72,7 71 80

2008 76,1 74 86

2007 74,0 73 82

2011 90,3 89 100

2010 88,9 89 98

2009 91,9 90 99

2008 88,4 90 99

2007 91,8 90 101

(14)

Andel fordon som håller tillåten hastighet

Taxibilarna är sämst på att hålla hastigheten vid 50 km/h och bäst (men inte bra) vid 90 km/h. Jämfört med tidigare mätningar finns inga tydliga trender, men andelen som håller tillåten hastighet har ökat de senaste tre åren för 50 km/h.

Figur 1 – Andel fordon som håller tillåten hastighet, taxi Andel fordon som kör för fort

För taxi avtar andelen som kör för fort när den skyltade hastighetsgränsen ökar, från drygt 40 % på 50-vägar till 26 % på 90-vägar år 2011. Jämfört med tidigare år har andelen som kör för fort minskat på 50-vägar, medan det inte finns någon tydlig trend på 70- och 90-vägar.

Figur 2 – Andel fordon som kör för fort, taxi 25%

36%

52%

40%

27%

54%

23%

49% 54%

34%

51% 59%

37%

48% 56%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

50 km/h 70 km/h 90 km/h

Håller tillåten hastighetTaxi

2007 2008 2009 2010 2011

52%

39% 28%

40% 44%

26%

48%

23% 25%

43%

30% 23%

41%

31% 26%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

50 km/h 70 km/h 90 km/h

Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighetTaxi

2007 2008 2009 2010 2011

(15)

Utvalda och övriga fordon

Tabell 11 – Antal observationer, utvalda fordon, taxi

2007 2008 2009 2010 2011

50 km/h 33 27 0 395 280

70 km/h 43 24 0 343 291

90 km/h 25 84 0 248 290

Tabell 12 – Antal observationer, övriga fordon, taxi

2007 2008 2009 2010 2011

50 km/h 1361 1026 131 490 206

70 km/h 64 125 75 387 193

90 km/h 939 688 114 434 152

Efter beräkning av medel, median och 85-percentil kan man se att utvalda fordon håller lägre hastigheter än övriga fordon år 2011. Särskilt tydligt är detta vid 50 km/h.

Då det är få observationer för utvalda år 2007-2009 går det inte att uttala sig om någon trend.

Tabell 13 – Medel, median och 85-percentilen, taxi Hastighet År

Utvalda Övriga Utvalda Övriga Utvalda Övriga

2011 52,8 56,2 52 55 63 66

2010 55,8 53,8 55 53 66 62

2009 - 56,4 - 55 - 65

2008 60,2 53,4 59 53 69 63

2007 58,3 56,4 57 56 70 66

2011 70,6 72,7 71 71 81 80

2010 72,0 71,3 71 70 82 81

2009 - 72,8 - 71 - 80

2008 78,9 75,6 77 74 89 85

2007 76,3 72,5 75 71 84 81

2011 89,4 91,8 89 91 98 104

2010 88,4 89,2 89 88 101 98

2009 - 91,9 - 90 - 99

2008 97,9 87,2 98 89 107 98

2007 93,5 91,7 92 90 102 101

Median 85-perc

Medel

(16)

För taxi är de utvalda fordonen bättre än övriga fordon på att hålla hastigheterna vid 50 km/h och 90 km/h år 2011. För utvalda är andelen som håller hastigheten högre jämfört med tidigare år. Det är dock få observationer de första mätåren För övriga syns ingen tydlig trend.

Figur 3 – Andel fordon som håller tillåten hastighet, taxi

Figur 4 – Andel fordon som håller tillåten hastighet, taxi

15% 25%

19%

40%

23%

34%42% 33%

29%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

Utvalda Övriga

Taxi - 50 km/h

Håller tillåten hastighet

2007 2008 2009 2010 2011

23%

45%

25% 27%

47%49% 49%54% 47%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

Utvalda Övriga

Taxi - 70 km/h

2007 2008 2009 2010 2011

(17)

Figur 5 – Andel fordon som håller tillåten hastighet, taxi Andel fordon som kör för fort

För taxi kör utvalda fordon mer sällan för fort än övriga fordon för samtliga hastighetsgränser år 2011. Särskilt tydligt är detta vid 50 km/h och 90 km/h.

Jämfört med tidigare år har andelen utvalda fordon som kör för fort minskat, men det är få observationer de första åren. Andelen övriga fordon som kör för fort visar inte någon tydlig trend.

Figur 6 – Andel fordon som kör för fort, taxi

48% 52%

24%

58% 54%

56%60% 60%

48%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

Utvalda Övriga

Taxi - 90 km/h

2007 2008 2009 2010 2011

64%

52%

67%

40% 48%

48%35% 39%

48%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

Utvalda Övriga

Taxi - 50 km/h

Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet

2007 2008 2009 2010 2011

(18)

Figur 7 – Andel fordon som kör för fort, taxi

Figur 8 – Andel fordon som kör för fort, taxi Sammanfattning taxi

För taxi ligger 2011 års siffror avseende medel och median strax över gränsen för samtliga hastighetsbegränsningar (50 km/h, 70 km/h och 90 km/h) år 2011.

Hastighetsefterlevnaden är som bäst vid 90 km/h med 56 % som håller hastigheten. Vid 50 km/h håller endast 37 % hastigheten.

Hastighetsefterlevnaden verkar dock ha ökat på 50- vägar.

Det finns en skillnad mellan utvalda och övriga taxibilar år 2011. De utvalda har något lägre medelhastigheter, håller hastigheten i högre utsträckning och kör för fort i mindre utsträckning.

Jämfört med andra fordonskategorier är taxibilarna de som har högst medelhastigheter och är sämst på att hålla tillåten hastighet. Även de utvalda taxibilarna håller högre hastigheter än de utvalda från andra branscher och fordonskategorier.

47%

34%

67%

40%

31%29% 23%29% 33%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

Utvalda Övriga

Taxi - 70 km/h

2007 2008 2009 2010 2011

36% 28%

56%

23% 25%

27%20% 20%

37%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

Utvalda Övriga

Taxi - 90 km/h

2007 2008 2009 2010 2011

(19)

Buss

Nedan redovisas medel, median och 85- percentilen för buss totalt. Vidare redovisas andel som håller tillåten hastighet och andel som kör 6 km/h eller mer för fort för alla bussar. Sist görs en jämförelse mellan utvalda och övriga.

Totalt

Tabell 14 – Antal observationer, buss

2007 2008 2009 2010 2011

50 km/h 1165 1162 359 885 665

70 km/h 112 181 267 735 390

90 km/h 942 670 245 872 575

För buss ligger 2011 års siffror avseende medel och median strax över gränsen för hastighetsbegränsningen 50 km/h men något under för 70 km/h respektive 90 km/h.

Jämfört med tidigare års mätningar syns en minskande trend för hastigheter på 70-vägar, medan hastigheterna snarare har ökat på 90- vägar.

Tabell 15 – Medel, median och 85-percentilen för buss

2011 51,1 51 58

2010 51,0 51 58

2009 50,1 50 57

2008 50,2 50 57

2007 51,2 51 58

2011 68,3 69 76

2010 68,3 68 76

2009 68,6 69 75

2008 70,9 71 76

2007 71,6 71 80

2011 87,4 88 93

2010 86,7 88 93

2009 85,9 87 91

2008 85,7 87 92

2007 87,6 89 94

(20)

Bäst håller bussarna hastighetsgränsen vid den högre hastigheten 90 km/h.

Det syns ingen tydlig trend i utveckling över tid för bussbranschen.

Figur 9 – Andel fordon som håller tillåten hastighet, buss Andel fordon som kör för fort

För buss är det större andel som kör för fort på 50-vägar och 70-vägar jämfört med vad det är på 90-vägar.

Inte heller här syns någon tydligt trend över tid.

Figur 10 – Andel fordon som kör för fort, buss

47% 48%

66%

55% 49%

80%

57% 63%

82%

45%

63%

73%

50% 60%

71%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

50 km/h 70 km/h 90 km/h

Håller tillåten hastighetBuss

2007 2008 2009 2010 2011

25% 29%

8%

19% 19%

5%

19%

14%

2%

26%

15% 7%

25% 17%

10%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

50 km/h 70 km/h 90 km/h

Kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighetBuss

2007 2008 2009 2010 2011

(21)

Tabell 16 – Antal observationer, utvalda fordon, buss

2007 2008 2009 2010 2011

50 km/h 137 140 33 307 213

70 km/h 18 15 32 325 145

90 km/h 32 141 31 288 237

Tabell 17 – Antal observationer, övriga fordon, buss

2007 2008 2009 2010 2011

50 km/h 1028 1022 326 578 452

70 km/h 94 166 235 410 245

90 km/h 910 529 214 584 338

För buss gäller att hastigheterna för utvalda fordon är något lägre än för övriga fordon år 2011 för samtliga hastighetsgränser. Störst är skillnaden mellan utvalda och övriga vid 50 km/h.

Det syns inga tydliga trender över tid för vare sig utvalda eller övriga.

Tabell 18 – Medel, median och 85-percentilen för buss Hastighet År

2011 49,4 51,8 50 51 57 59

2010 50,7 51,2 51 51 58 59

2009 46,7 50,6 49 50 53 57

2008 46,5 50,7 46 50 53 57

2007 48,1 51,6 48 52 53 59

2011 67,2 69,0 68 70 75 76

2010 67,9 68,7 68 68 75 76

2009 68,8 68,6 69 69 76 75

2008 72,7 70,7 72 71 79 76

2007 72,1 71,6 73 71 79 82

2011 86,7 87,8 87 89 92 94

2010 86,7 86,7 88 88 92 93

2009 85,0 86,0 85 87 90 91

2008 87,9 85,1 88 86 93 92

2007 86,3 87,7 86 89 90 94

Median 85-perc

Medel

(22)

De utvalda bussarna är bättre än övriga på att hålla tillåten hastighet för samtliga hastighetsområden år 2011.

Jämfört med tidigare år har utvalda fordon blivit bättre på att hålla hastigheten vid 70 km/h. Det är dock få observationer de första åren.

Figur 11 – Andel fordon som håller tillåten hastighet, buss

Figur 12 – Andel fordon som håller tillåten hastighet, buss 66%

44%

75%

53%

64% 56%

44% 46%

58%

46%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

Utvalda Övriga

Buss - 50km/h

2007 2008 2009 2010 2011

44% 49%

33%

59% 62% 66% 50% 63%64%

57%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

Utvalda Övriga

Buss - 70 km/h

2007 2008 2009 2010 2011

(23)

Figur 13 – Andel fordon som håller tillåten hastighet, buss Andel fordon som kör för fort

Andelen som kör för fort är lägre för utvalda fordon än för övriga fordon för samtliga hastighetsgränser år 2011. Skillnaden är särskilt tydlig för 50 km/h.

Det är svårt att se några tydliga trender för utvalda och övriga. Antalet observationer år 2007 och 2008 för utvalda på 70 km/h är få.

Figur 14 – Andel fordon som kör för fort, buss 97%

65%

77%87% 81%

76%80% 81%71%

65%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

Utvalda Övriga

Buss - 90 km/h

2007 2008 2009 2010 2011

7%

27%

7%

21%

9% 27% 20%25%

17% 28%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

Utvalda Övriga

Buss - 50 km/h

2007 2008 2009 2010 2011

(24)

Figur 15 – Andel fordon som kör för fort, buss

Figur 16 – Andel fordon som kör för fort, buss Sammanfattning buss

För buss ligger 2011 års siffror avseende medel och median strax över gränsen för hastighetsbegränsningen 50 km/h men något under för 70 km/h respektive 90 km/h. Hastighetsefterlevnaden är bäst vid 90 km/h.

Det syns en förbättring över åren för medelhastigheter för 70 km/h, men inte för andelen som håller hastigheten eller kör för fort.

Det är en tydlig skillnad mellan utvalda och övriga bussar år 2011. De utvalda har lägre medelhastigheter, håller hastigheten i högre utsträckning och kör för fort i lägre utsträckning. Jämfört med tidigare år har utvalda fordon blivit bättre på att hålla hastigheterna vid 70 km/h. Det är dock få observationer de första åren. I övrigt syns inga tydliga trender över tid för vare sig utvalda eller övriga.

39%

27%

27%16% 14%14% 18% 14%16% 19%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

Utvalda Övriga

Buss 70 km/h

2007 2008 2009 2010 2011

3% 8% 5% 5% 8% 5% 3% 8% 13%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

Utvalda Övriga

Buss - 90 km/h

2007 2008 2009 2010 2011

(25)

Åkeribranschen och bussbranschen har liknande medelhastigheter och hastighetsefterlevnad. Jämfört med taxi har buss och åkerier lägre hastigheter och bättre hastighetsefterlevnad.

(26)

Åkerier

Till åkerier räknas lätt lastbil, lastbil samt lastbil med släp.

För lastbil samt lastbil med släp gäller särskilda regler för vilken hastighet de får hålla vid hastighetsbegränsningen 90 km/h. Lastbil med släp får aldrig köra mer än 80 km/h. Lastbilar får köra 90 km/h på motorväg eller motortrafikled, men får på övriga vägar hålla högst 80 km/h.

Nedan redovisas medel, median och 85- percentilen för buss totalt. Vidare redovisas andel som håller tillåten hastighet och andel som kör 6 km/h eller mer för fort för alla åkerier. Sist görs en jämförelse mellan utvalda och övriga.

Totalt

Tabell 19 – Antal observationer, åkerier

2007 2008 2009 2010 2011

50 km/h 4279 3302 1552 4939 3929

70 km/h 431 905 1515 5728 4873

80 km/h 0 0 0 0 3652

90 km/h 678 311 76 1285 1064

80 km/h (90-väg) 2989 2276 1290 5264 4538

(27)

För åkerier ligger medelhastigheterna år 2011 för 50 km/h, 80 km/h och 80 km/h på 90-väg något över tillåten hastighet, för 70 och 90 km/h något under.

Hastigheterna är sjunkande på vägar med 50 och 70 km/h.

Tabell 20 – Medel, median och 85-percentilen, åkerier

2011 52,0 51 60

2010 52,4 52 60

2009 53,6 53 61

2008 54,0 54 61

2007 55,3 54 64

2011 68,8 69 76

2010 69,7 70 78

2009 70,4 70 77

2008 72,1 72 78

2007 70,2 70 77

2011 78,0 79 84

2011 81,1 81 86

2010 81,6 82 87

2009 81,4 82 87

2008 81,0 81 87

2007 82,7 83 88

2011 86,1 86 93

2010 85,4 85 93

2009 86,5 87 93

2008 84,0 84 89

2007 86,9 87 92

(80)

(28)

Det hastighetsområde där flest håller tillåten hastighet är 90 km/h medan andelen är lägst för 80 km/h på 90-väg år 2011.

För åkerier har andelen som håller tillåten hastighet ökat över åren för hastighetsområdena 50 km/h och 70 km/h

Figur 17 – Andel fordon som håller tillåten hastighet, åkerier Andel fordon som kör för fort

Det hastighetsområde där flest kör för fort är 50 km/h, medan 80km/h och 90 km/h är det hastighetsområde där minst andel kör för fort. För åkerier har andelen som kör 6 km/h eller mer över tillåten hastighet minskat genom åren, förutom på 90- vägar.

Figur 18 – Andel fordon som kör för fort, åkerier

27%

52%

80%

33% 33%

40%

87%

38% 45%

52%

75%

42% 43%

55%

79%

46% 38%

62% 67%

80%

42%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

50 km/h 70 km/h 80 km/h 90 km/h 80 km/h på 90-väg

Åkerier

2007 2008 2009 2010 2011

44%

20%

8%

32%

40%

24%

8%

21%

38%

22%

11%

32% 23%

22% 10% 22%

29%

17% 11% 12% 19%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

50 km/h 70 km/h 80 km/h 90 km/h 80 km/h på 90-väg

Åkerier

2007 2008 2009 2010 2011

(29)

Tabell 21 – Antal observationer, utvalda fordon, åkerier

2007 2008 2009 2010 2011

50 km/h 878 1088 436 1750 1910

70 km/h 267 427 409 2103 2081

80 km/h 0 0 0 0 1458

90 km/h 159 201 16 468 548

80 km/h (90-väg) 620 827 358 1844 1819

Tabell 22 – Antal observationer, övriga fordon, åkerier

2007 2008 2009 2010 2011

50 km/h 3276 2102 1097 3058 1941

70 km/h 157 440 1082 3418 2554

80 km/h 0 0 0 0 2007

90 km/h 519 110 60 817 516

80 km/h (90-väg) 2121 1338 920 3021 2373

(30)

Efter beräkning av medel, median och 85-percentiler kan utläsas att utvalda fordon överlag håller lägre hastigheter än övriga fordon år 2011. Störst är skillnaden vid 90 km/h.

Medelhastigheterna är sjunkande för utvalda vid 50 km/h och 70 km/h. Vid 70 km/h syns samma trend även för övriga.

Tabell 23 – Medel, median och 85-percentilen, utvalda och övriga fordon, åkerier Hastighet År

2011 50,8 53,1 50,0 52 59 61

2010 51,2 52,9 51,0 52 59 61

2009 52,1 54,0 51,0 54 60 61

2008 54,3 53,8 54,0 53 62 61

2007 54,7 55,4 54,0 54 63 64

2011 67,9 69,3 68,0 69 75 77

2010 68,8 70,2 69,0 70 76 78

2009 68,8 70,9 69,0 71 77 78

2008 72,6 71,7 72,0 71 78 78

2007 70,1 70,3 70,0 70 77 77

2011 77,2 78,5 78,0 79 83 85

2011 80,8 81,1 81,0 81 86 86

2010 81,1 81,8 81,0 82 86 87

2009 81,1 81,6 81,0 82 87 87

2008 81,1 80,7 81,0 81 86 87

2007 82,5 82,5 83,0 83 88 88

2011 84,1 88,3 84,0 87 90 96

2010 84,1 86,1 83,0 86 91 94

2009 85,6 86,7 87,0 88 94 93

2008 83,1 85,7 83,0 85 89 93

2007 84,8 87,6 85,0 88 90 93

(80)

Medel Median 85-perc

(31)

För åkerier är utvalda fordon bättre än övriga på att hålla tillåten hastighet år 2011. Detta gäller för samtliga hastighetsgränser. Störst är skillnaden vid 90 km/h. Vid 50 km/h och 70 km/h är trenden en ökad hastighetsefterlevnad både för utvalda och övriga.

Figur 19 – Andel fordon som håller tillåten hastighet, åkerier

31% 31% 27% 34%

47%

35%

47% 39%

51%

41%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

Utvalda Övriga

Åkerier - 50 km/h

2007 2008 2009 2010 2011

52% 54%

36% 43%

60%

49%

59% 52%

65% 60%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

Utvalda Övriga

2007 2008 2009 2010 2011

(32)

70% 64%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

Utvalda Övriga

2011

38% 34%

44% 43% 41% 44% 47% 43% 38% 41%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

Utvalda Övriga

Åkerier - 80 km/h på 90-väg

2007 2008 2009 2010 2011