REDOVISNING ISO 2014
»Vi skall bli Sveriges ledande lastbilscentral«
Lång erfarenhet och personlig service borgar för säkra transporter vilket har gjort oss framgångsrika.Närkefrakt ekonomisk förening, organisationsnummer 769601-2207
ISO Redovisning för år 2014
INNEHÅLLSFÖRTECKNING
I N N E H Å L L
Företagsfakta 3 3
Organisation 4
Personal & Delägare 5
Våra Mål 6
Våra ISO Mål 7
Kvalitet 8
Miljö 10
Trafi ksäkerhet 14
Arbetsmiljö 22
6
Närkefrakt är ett transportsäljande företag med sitt huvudsakliga verksamhetsområde i Närke.
Vår fordonsfl otta på mer än 280 enheter ägs av våra delägare och är verksamma inom anläggnings- samt när- och fjärrdistributionsverksamhet.
Vi bedriver också försäljning och förmedling av grus- och krossprodukter samt entreprenadverk- samhet inom anläggnings- och miljösektorn.
Företagsform: Ekonomisk förening Postadress: Box 1142
701 11 ÖREBRO Besöksadress: Transportgatan 4 Telefon: 019-20 63 00
Bg.nr: 5980 - 1415
Org.nr: 769601- 2207
VAT No SE769601220701
Antal delägare: 107 stycken, 2014-12-31 Tjänster: Transporttjänster Anställda: 47 st, 2014-12-31
Grundat: 1936
Mail: info@narkefrakt.se Hemsida: www.narkefrakt.se Kvalitets-/miljöansvarig: Finns
Ansv.försäkring: Ja Godkänd för F-skatt Ja
2014 2013
Nettoomsättn: 563 544 mkr
Resultat: 3,6 3,4 mkr
Soliditet: 44,4 44,5 procent Kassalikviditet: 141,5 155,2 procent
FÖRETAGSFAKTA
ORGANISATION
Ekonomi & Fakt.
Fastighet
IT
Intern service Marknad
Försäljning
Ledn.system Styrelse
VD
Verkstad
Bygg & Anl Miljö & Industri Fjärr & Distr
Terminal
Ek & Fakt
Vår Organisation
Fjärr & Distr Terminal
Samarbetet med våra delägarföretag är viktigt för oss.
Våra delägare och deras anställda chaufförer är Närke- frakts ansikte utåt och vi är stolta över dem.
ISO arbetets olika områden påverkar varandra och involverar våra delägare och chaufförer i allra högsta grad. Trafi ksäkerhetsarbetet är det område som har direkt påverkan på chaufförens säkerhet i det dagliga arbetet på vägen, men viktigt också för våra med- människor som rör sig ute i trafi ken. Hur vi för oss i trafi ken påverkar även miljön och chufförens dagliga arbetmiljö.
Arbetet med att enklare kunna sprida information till våra Delägare genom en ny portal tog fart och slutför- des under 2014. Då öppande vi även upp möjligheten för våra chaufförer att ta del av värdefull information på ett enklare sätt än tidigare, en viktig och avgörande del i ISO arbetet och i strävan efter att säkra kvaliteten för våra kunder.
PERSONAL & DELÄGARE
Under 2014 har vi inte genomfört några större organi- sationsförändringar. Personalomsättningen har också varit mycket låg. Vi har fortsatt arbeta med ett stort fokus på försäljning via den organisationsförändring vi gjorde för några år sedan. Detta är ett led i de lång- siktiga mål vi har satt upp när det gäller vår tillväxt.
I den årliga medarbetarundersökning som genomför- des i december 2014 fi ck vi återigen ett mycket gott resultat. I och med detta känner sig företagsledning- en trygg i det förbättringsarbete som vi löpande ge- nomför. Detta samtidigt som vi haft en ökad tillväxt.
Sammanfattningsvis ser vi att vi har ett arbetslag med mycket nöjda och engagerade medarbetare som tror och arbetar utifrån den vision och de långsiktiga mål vi har inom Närkefrakt.
Närkefrakt har bra medarbetare. Med bra medarbetare kan vi nå vår vision;
Att bli Sveriges ledande Lastbilscentral.
Vår Personal Våra Delägare
VÅRA MÅL
Våra mål
Våra värdeord är; Lönsamhet, Engagemang och Nöjda kunder. Vår värdegrund har därefter lett fram till vår vision att bli Sveriges ledande lastbilscentral
För att förtydliga innebörden i våra värdeord och hur vi arbetat med dessa kan vi beskriva enligt;
Lönsamhet
Närkefrakt har såväl ett ansvar att leverera en långsiktigt hållbar vinstnivå i föreningen, men också att proaktivt arbeta med lönsamheten för våra delägare. Vinstkravet i föreningen kommer även våra kunder till godo genom att vi får råd att investera i moderna lösningar som skapar nytta för kunderna.
Engagemang
Vi vet att många kunder väljer Närkefrakt tack vare vårt höga engagemang. Ett engagemang som gäller såväl föreningen som hos våra delägare.
Nöjda kunder
Det är med nöjda kunder vi kan bedriva en framgångsrik verksamhet. Därför låter vi våra kunder vara med och utveckla oss så mycket som det går. Bland annat har vi låtit ett antal stora kunder tycka till om vår nya mobildatalösning. På så sätt kan vi säkerställa att även de får framtida mer- värden genom vår mobildatasatsning. Dessutom ser vi i kundundersökningen som genomfördes i början av 2014 att medelvärdet avseende kundnöjdhet har ökat!
VÅRA ISO-MÅL
Vårt övergripande kvalitetsmål är att minska antalet avvikelser genom förbättringsrapportering med fokus på kundklagomålen. För närvarande fokuserar vi på andelen krediteringar. Dessutom att nå ett medelbetyg på 4,3 i en 5-gradig skala vad avser ”kundnöjdhet”.
Vårt övergripande miljömål är att minska utsläppen av fossila koldioxider samt effektivisera energianvändningen.
Vårt övergripande arbetsmiljömål är att upprätthålla och förbättra arbets- miljön. Detta görs genom att årligen genomföra skyddsronder och personal enkäter för att få fokus på rätt förbättringsåtgärder.
Vårt övergripande trafi ksäkerhetsmål är att minska antalet trafi kolyckor med allvarligt skadade eller döda genom att bland annat bearbeta hastig- heter, kör- och vilotider och bältesanvändning hämtat från våra trafi ksäker-
hetsfaktorer.
K valitets mål
K valitets mål K valitets mål
T rafiks äker- hets mål
T rafiks äker- hets mål T rafiks äker-
hets mål Arbets miljö- mål
Arbets miljö mål Arbets miljö-
mål Miljömål Miljömål Miljömål
KVALITET
Kvalitets- och Miljöpolicy
Närkefrakt skall vid varje tillfälle med utgångspunkt från kundens krav, Närkefrakts tillgängliga resurser och förutsättningar arbeta för att erbjuda marknaden kvalitativa och miljöeffektiva tjäns- ter/leveranser.
Varje tjänst/leverans skall vara en rekommendation för kommande affärer.
Vi skall arbeta för att ständigt förbättra verksamheten ur kvalitets- och miljösynpunkt samt före- bygga föroreningar och följa tillämpbar lagstiftning, andra samhällskrav och kundernas krav.
Vårt arbete är inriktat på att inom ramen för Närkefrakts ledningssystem uppnå ställda kvalitets- och miljömål.
Kvalitetsmål
Det övergripande kvalitetsmålet
Kvalitetsmål är att genomföra kvalitetsförbättringar och vara uppmärksam på att dessa efterlevs.
Närkefrakts långsiktiga målsättning är att minska antalet avvikelser genom förbättringsrapporte- ring med fokus på kundklagomålen.
De detaljerade kvalitetsmålen är följande
Ett detaljerat kvalitetsmål är den procentuella andelen krediteringar av det totala antalet fakturor per år. Målsättningen är att andelen skall vara maximalt 1,5 % till år 2020.
Minst vart annat år mäter vi kundnöjdheten. Enkätsvaren när vi mäter våra kundrelationer mäts i en fem-gradig skala och enligt vår mål & strategiplan skall medelbetyget vara minst 4,3 till år 2020.
KVALITET
Hur klarade vi det
I tabellen nedan fi nns mål- och utfallsvärden avseende andel krediteringar för åren 2011 - 2018.
År 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Delmål 2,86 % 2,67 % 2,47 % 2,28 % 2,08 % 1,89 % 1,69 % 1,50 % Utfall 2,86 % 2,59 % 2,85 % 3,06 %
En kreditering beror på att en felaktig faktura har producerats. Felet kan ha begåtts av vår personal, chauffören eller att vår kund lämnat felaktiga uppgifter. Den betydande orsaken som vi främst fokuserar på är felaktiga registreringar. En handlingsplan har upprättas för det fortsatta arbetet att minska våra kreditar.
I tabellen nedan fi nns mål- och utfallsvärden avseende våra transportköpares kundnöjdhet för åren 2007 - 2020.
År 2007 2009 2011 2014 2016 2018 2020
Delmål 3,94 4,01 4,08 4,16 4,21 4,26 4,30
Utfall 3,94 3,94 3,94 4,09
Våra kundrelationer mättes under 2014 och medelbetyget ökade från 3,94 till 4,09. Det är mycket glädjande att vi kan utläsa följande positiva förändringar ur undersökningen;
• Det totala medelvärdet avseende kundnöjdhet ökar till 4,09 (jämförelse 3,94 år 2011)
• Vi ökar kundnöjdheten på alla delfrågor utom en.
• Endast två av våra frågeställningar ger ett så pass lågt värde att det bör resultera i åtgärder.
En handlingsplan har upprättats med målsättningen att ytterligare förbättra vår kundnöjdhet till nästa mätning senast 2016.
Miljömål
Det övergripande miljömålet
Miljömålen upprättas i relation till vår miljöpolicy och våra miljöaspekter, med ett åtagande som syftar till att arbeta för en ständig förbättring av miljön. Vårt övergripande miljömål är att minska utsläppen av fossila koldioxider samt effektivisera energianvändningen.
Detta skall vi nå genom att arbeta för en fossiloberoende transportsektor, främja förnybar energi och skapa förutsättningar för ytterligare energieffektivisering. Enligt den svenska klimat- politiken är Sveriges vision att år 2030 ha en fordonsfl otta som är oberoende av fossil energi.
Det viktigaste detaljerade miljömålet
För att anpassa vårt mål till Sveriges föreslagna vision att Sveriges fordonsfl otta skall vara obero- ende av fossil energi år 2030 har vi lagt fast ett delmål för 2018 på 6,0 kg/mil fossil koldioxid.
Handlingsplan
För att nå de fastställda målen utbildas förare och åkeriägare i sparsamt körsätt minst vart femte år.
Utbildningen sker inom ramen för den nya EU-reglerade yrkeskompetensutbildningen (YKB) som vi erbjuder våra delägarföretag.
Vi skall påverka delägarna att investera i nyare fordon med bättre miljöklass samt planera och genomföra utbildning för samtliga verksamma inom Närkefrakt.
Vi skall även påverka våra delägare att använda förnyelsebara bränslen med större mängd icke fossil andel samt arbeta med att ständigt effektivisera energianvändningen genom bättre last- läggning och logistik.
MILJÖ
Hur klarade vi det
Växthusgaser
Det viktigaste mätbara och detaljerade miljömålet är att minska utsläppen av fossil koldioxid. I nedanstående diagram framgår utfall och mål angivet per fordon i kilo per mil. Värdena är beräk- nade som ett genomsnitt av samtliga våra delägarfordon (282 stycken i trafi k under år 2014). Den blå linjen redovisar vägen till delmålet på 6 kg (2018) och den röda linjen det verkliga utfallet för åren 2008-2014. I tabellen framgår även att vi omformulerade målet genom att anpassa startvärdet till utfallsvärdet 2012.
Ovanstående tabell visar på fortsatt minskade utsläpp av fossila koldioxid ekvivalenter (röd linje) Minskningen mellan 2014 och 2013 är 9,7% och är främst ett resultat av ökad användning av för- nyelsebara bränslen (biobränslen) med större mängd icke fossil andel än tidigare år.
MILJÖ
6,000 6,500 7,000 7,500 8,000 8,500 9,000 9,500 10,000 10,500 11,000
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Kilo fossil CO2 ekv per mil (ttw)
Euroklasser
Fördelning Närkefrakts fordonsfl otta 2014
Från 2013 har andelen Euro 5 ökat från 34 % till 37 % och dessutom har fordon med den nya klassifi eringen Euro 6 tillkommit och utgör 5 % av fordonsfl ottan. Närkefrakt gjorde under året förändringar i vår bilfi nansieringspolicy mot våra delägare med generösare regler för nyare, miljö- mässigt bättre bilar vilket vi ser ett tydligt resultat av i form av en positiv förändring med fl er Euro 5 och 6 bilar.
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
EURO 0 EURO 1 EURO 2 EURO 3 EURO 4 EURO 5 EURO 6
MILJÖ
Vad innebär högre Euroklass?
Euroklass
Euroklasser styrs av lagmässigt reglerade värden för emissioner, dvs utsläpp till luft som påverkar människa och miljö negativt. Dessa värden har under de senaste 25 åren reglerats hårdare i de nya Euroklassningarna. Tabellen visar hur högre Euroklass innebär väsentligt sänkta nivåer för emis- sionerna NOx (Kväveoxider) och PM (Partiklar). En nyare motor med högre Euroklass påverkar inte utsläpp av fossil koldioxid, utan endast emissionerna enligt nedan.
MILJÖ
Källa: http://www4.scania.com/
sv-FI/Euro6/OM-EURO-6/#SubPage
TRAFIKSÄKERHET
Vi är certifi erade enligt ISO 39001
Närkefrakts fokus
Närkefrakt har främst valt att fokusera på hastighet som har en stark påverkan på olycksrisk och konsekvenser. Vi fokuserar även på kör- och vilotider som vid överträdelser kan medföra en ökad trötthet med längre reaktionstider och i värsta fall insomning, en avgörande faktor vid singelo- lyckor. Genom att lyfta dessa områden, informera och rapportera överträdelser synliggör vi denna problematik och har stora möjligheter att förändra beteenden.
Trafi ksäkerhetspolicy
Närkefrakt ska erbjuda och arbeta för en verksamhet med varaktigt hög trafi ksäkerhet.
Förare, medtrafi kanter, kunder m.fl . ska uppleva säkerhet och trygghet genom Närkefrakts agerande.
Närkefrakt ska verka för att:
• Lasten ska vara väl säkrad.
• Förare av fordon eller maskiner ska vara opåverkade av alkohol och droger.
• Bilbälte ska användas.
• Hastigheten ska anpassas efter vad väglag, väderlek, trafi kregler och övriga omständig- heter kräver.
• Hänsyn skall visas till medtrafi kanter.
• Kör- och vilotider ska följas.
• Följa lagar och regler.
• Förare av fordon skall fokusera på körning. Under färd är det inte tillåtet att ägna sig åt aktiviteter som kan vara distraherande.
• Arbeta med ständiga förbättringar.
TRAFIKSÄKERHET
Trafi ksäkerhetsmål
Övergripande trafi ksäkerhetsmål
Trafi ksäkerhetsmålen upprättas i relation till vår trafi ksäkerhetspolicy och våra trafi ksäkerhetsfak- torer, med ett åtagande som syftar till att arbeta för en ständig förbättring av trafi ksäkerheten. Detta sker genom information för att påverka beteenden. Det övergripande trafi ksäkerhetsmålet är att minska antalet trafi kolyckor med allvarligt skadade eller döda genom att bearbeta följande områden.
Detaljerade trafi ksäkerhetsmål • HASTIGHET
Närkefrakts långsiktiga mål är att samtliga förare inte skall överskrida de av Närkefrakt beslutade överhastigheterna år 2020. Med defi nitionen överhastighet avses hastighet mer än 3 km vid 30 km, 5 km vid 50 km och 6 km vid 60-90 km över lagstadgad hastighet.
• KÖR- OCH VILOTIDER
Närkefrakts långsiktiga mål är att halvera antalet allvarliga, mycket allvarliga och återkom- mande överträdelser gällande kör- och vilotider senast år 2020.
Kontrollmätningar utförs 2 gånger per år av de förare som lagrar sin digitala information i vårt utvärderings- och lagringssystem Idha.
• BILBÄLTESANVÄNDNING
Närkefrakts långsiktiga mål är att samtliga förare skall använda bilbälte.
TRAFIKSÄKERHET
Hur klarade vi det
Hastighet
Andel chaufförer som uppfyller våra satta mål aveseende överhastighet enligt mätvärden från NTF´s stickprovskontroller.
År 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Delmål 54 % 60 % 67 % 72 % 77 % 81 % 85 % 89 % 93 % 97 % 100 % Utfall Närkefrakt 46 % 88 % 79 % 84% 75 %
Kör- och vilotider
Internkontroller har under 2014 utförts och omfattar 175 förare. Symbolerna visar resultat av måluppfyllnad och innebär positivt utfall för område A medan vi inte nått ända fram gällande område B och C.
Kontrollerna har skett med fokus på de vanligast förkommande överträdelserna som är:
A ”Mer än 10 timmar av daglig körtid”
B ”Mindre än 9 timmars dygnsvila (singelförare)”
C ”Otillräcklig vila på en 4,5 timmars körperiod”.
En del av överträdelserna gå att hänföra till handhavandefel bland förarna. Under 2015 kommer vi arbeta med information om regelverket och handhanvandet kring detta.
A B C
TRAFIKSÄKERHET
Bilbältesanvändning
Senaste mätning av bältesanvänding gjordes under verksamhetsåret 2013 i samband med interna revi- sioner av förare och fordon. Av 77 genomförda internrevisioner svarade 75 förare att de använde bilbälte vid körning med lastbil.
Alkohol och droger
Allt fl er av våra transportköpare ställer krav på fordon utrustade med alkolås. Detta har bidragit till att vi idag har 113 fordon utrustade med alkolås. Närkefrakt erbjuder sina delägare ramavtal på alkolås inklu- sive alkomätare där alkomätaren även kan användas för att säkra privatkörning med personbil.
Fordon med Alkolås 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Antal 27 36 47 57 70 76 113
Andel 10 % 13 % 16 % 20 % 24 % 27 % 40 %
Backkamera
Fokus på att våra fordon skall vara utrustade med backkamera började på allvar 2011 och efterfrågas allt mer. Bristande uppsikt bakåt när fordon tex angör en terminal, lastbrygga eller liknande, är en stor risk- faktor. Detta har vi uppmärksammat i vårt trafi ksäkerhetsarbete. I nedanstående tabell framgår att mer än hälften av fordonen är utrustade med backkamera och andelen ökar sedan 2011.
Fordon med Backkamera 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Antal 139 148 160 172
Andel 48 % 52 % 56 % 61 %
TRAFIKSÄKERHET
Trötthet är ett lagbrott
Att vara trött i trafi ken utgör inte bara en risk för Dig och Dina medtrafi kanter. Du bryter också mot lagen. I trafi kförord- ningen jämställs uttröttning med alkohol- och drogpåverkan.
FAKTA
Trötthet & Risker
Mer än 20 procent av alla trafi kolyckor i Sverige är trött hetsrelaterade. I dessa dör minst 50 människor varje år.
Det är på natten tröttheten skördar fl est offer.
► En majoritet av olyckorna nattetid är trötthetsrelate- rade. Störst är risken att somna bakom ratten mellan kl 03.00 och 05.00.
► Olycksrisken är högst på sennatten, sex gånger högre än på förmiddagen.
► Amerikansk forskning visar att trötthet och sömnig het är en viktig faktor vad gäller olyckor med tung trafi k. Ungefär 30 procent av dödsolyckorna beror på trötthet.
► Risken för trötthet ökar i samband med långvarig stress.
► Vid arbete på natten efter 20-24 timmars vakenhet är effekten på prestationsförmågan jämförbar med
FAKTA
Sömnhygien
God sömnhygien är viktig för alla. Kör du mycket i tjänsten nattetid är det av största vikt att din sömnhygien är god under dygnets ljusa timmar.
► Se till att du inte blir störd i onödan.
► Försök att sova i en sval miljö.
► Undvik alkohol. Visserligen underlättas insomnadet men i sin förlängning leder alkohol till sömn- törningar.
► Ta en tupplur. Minisömnen är det mest effektiva botemedlet mot oönskad trötthet i trafiken.Tupplu ren får aldrig bli längre än 30 minuter, annars blir sömnen för djup. En tupplur är cirka fem gånger så effektiv som motsvarande tid i slutet på en normal sömn och är därför den idealiska kompensationen för förlorad sömn.
► Tänk på att det tar ungefär 15 minuter att bli kvitt
TRAFIKSÄKERHET
Alkohol, Droger & Läkemedel
Alkohol
Beräkning av ungefärlig tid för att förbränna ett intag enligt nedan.
Glöm inte att dagen efter har Du nedsatt prestation även om Du skulle klara en blåskontroll.
”Dagen efter” problematiken är den vanligaste formen av rattonykterhet.
Droger & Läkemedel
Det fi nns mediciner som kan försämra omdömet och reaktionsförmågan i trafi ken. Var noga med att läsa bi- packsedeln. En del läkemedel är klassade som narkotika, exempelvis lugnande medel, sömnmedel och en del starka smärtlindrande läkemedel. Alla bilförare som påträffas med narkotiska medel i kroppen kan dömas för drograttfylleri.
Vet Du att
Cirka 15 000 förare dagligen kör påverkade av alkohol och droger. Detta motsvarar ungefär lika många taxibi- lar som kör på våra vägar. Har Du räknat hur många taxibilar Du sett idag?
Olyckor
Utfall
Det övergripande syftet med trafi ksäkerhetsarbetet är att minska antalet trafi kolyckor med allvarligt skadade eller döda. Därav följer vi upp olyckor där Närkefrakts delägarfordon varit inblandade. Nedan tabell visar snittutfall baserat på åren 2009-2014. Under 2014 har vi inte varit inblandade i någon dödsolycka vilket är mycket positivt.
Analys av olyckor
Med bakgrund av vår uppföljning av olyckor ser vi att huvudelen av dessa har skett på landsväg med en hastighetsbegränsning på 70-90 km/h. Inte i något fall har vi varit vållande. Flertalet av olyckorna har varit beroende av den mötande trafi ken.
TRAFIKSÄKERHET
Under ett år inträffar i Närkefrakt trafi kolyckor där våra åkare, deras anställda chaufförer och ”externa” är olycksoffer (baserat på utfall för åren 2009-2014)
Antal dödade personer Antal svårt skadade personer
dvs 1 person dödad varje år
dvs 2 personer svårt skadade varje år
0,7 2,0
När olyckan är framme
Hastighet och bälte
Hastigheten och bältetsanvändning är avgörande för chanserna att överleva en olycka. Visste du att en krock i 90 km/h får sam- ma konsekvenser som ett fall från tionde våningen i ett höghus?
Hämtat från verkligheten...
Ett av våra åkeriföretag var under året med om en
framdäcksexplosion och insåg en olyckas möjliga konsekvenser.
Gemensamt i åkeriet bestämde man sig för att alltid använda bilbälte. Några veckor senare drabbades samma åkeri av en ny trafi kolycka. En personbil körde över på lastbilens körbana och frontalkrockade med lastbilen, personbilsföraren omkom i olyckan. Vår chaufför använde bälte och klarade sig helt utan skador.
TRAFIKSÄKERHET
Källa bild: Trafi kverkets publikation, beställningsnr. 100032.
ARBETSMILJÖ
Vi är certifi erade enligt AFS 2001:1 Arbetsmiljöpolicy
Vår målsättning är att verksamheten inte får förorsaka olyckor eller skador fysiskt och psykiskt på människor, anläggningar eller den yttre miljön.
Gällande lagstiftning och Arbetsmiljöverkets föreskrifter skall följas. Ansvaret för arbetsmiljön och den yttre miljön ligger hos företagsledningen.
Instruktioner från företagsledningen skall följas av de anställda, de skall också till företagsledningen rapportera ev. risker och andra felaktigheter som kan förändra arbetsmiljöns målsättning negativt.
En övergripande målsättning är att samtliga i företaget skall trivas och att de får den utbildning som behövs och att samarbetet mellan företagsledning och anställda är så positivt som möjligt.
Code of conduct
Under året antogs även en Uppförandekod “Code of Conduct”. Med sin grund i FNs Global Compacts tio principer, är den ytterligare ett förtydligande styrdokument för redan befi ntliga regler inom bolaget gällande: Mänskliga rättigheter, Föreningsfrihet, Rättvisa arbetsvillkor, Tvångsarbete, Barnarbete, Dis- kriminering och likabehandling, Miljöbelastning, Hälsa och säkerhet, Konkurrensfrågor och intresse- konfl ikter. Under året tog Närkefrakt även ställning för och anslöt oss till Sveriges Åkeriföretags ”Fair Transport”. Fair Transport är ett ställningstagande för sunda transporter från ansvarsfulla åkerier, vilket omfattar åkerier som kör trafi ksäkert, tänker klimatsmart och som erbjuder goda arbetsförhållanden.
ARBETSMILJÖ
Arbetsmiljömål
Övergripande arbetsmiljömål
Vårt övergripande arbetsmiljömål är att upprätthålla och förbättra arbetsmiljön.
Detta skall göras genom att årligen genomföra skyddsronder och personalenkäter för att få fokus på rätt förbättringsåtgärder.
Detaljerat arbetsmiljömål
Med utgångspunkt från våra årliga personalenkäter mäta medarbetarnöjdheten i Närkefrakt och bibehålla ett värde som överstiger 3,75 på en femgradig skala.
Uppföljning av det detaljerade arbetsmiljömålet
År 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Delmål 3,75 3,75 3,75 3,75 3,75 3,75 3,75 3,75 Utfall Närkefrakt 3,46 3,92 4,02 3,98
Arbetsmiljöarbetet i våra åkerier
Under 2014 kartlades Arbetsmiljöarbetet i våra delägarföretag. En gemensam riskbedömingsmall togs fram och gjordes tillgänglig på vår portal. Uppstart med att hjälpa de åkerier som ville komma igång eller utveckla sitt arbetsmiljöarbete gjordes, ett arbete som kommer att fortlöpa under 2015.
