2021-08-25
MOTION
Fler koloniträdgårdar och stadsodling
På senare tid, när många vistats mera hemma, har det påtas mer än någonsin i trädgårdarna.
Många har inte den möjligheten, men önskar att de hade det. Då är koloniträdgårdar ett gott alternativ. Koloniträdgårdar har funnits i Sverige i över 100 år. I 1800-talets städer bodde många personer i de små lägenheterna, bostadsbrister var stor och försörjningen av frukt och grönsaker var dåligt tillgodosedd. Särskilt under första och andra världskriget blev koloniträdgårdarna en viktig försörjningskälla för befolkningen med frukt och grönt.
Sedan 1950-talet har karaktären ändrats från nyttoträdgårdar till prydnadsträdgårdar. Men odlingsintresset och intresset för klimat- och miljöfrågorna har nu skapat stor efterfrågan på odlingslotter. Trenden breder ut sig mer och mer till stadsnära odling och odling vid
fastigheter i flerbostadshus. Strängnäs kommun borde kunna erbjuda fler innevånare som saknar egen trädgård odlingsmöjligheter och därmed kunna bidra till ytterligare grönska och plats för fåglar, fjärilar och andra pollinatörer.
Förutom lyxen att få äta egenodlat bidrar detta till god folkhälsa. Den gemensamma gården vid flerbostadshus blir betydelsefull under sommaren och grannarna viktiga för dagliga sociala kontakter, vilken i sin tur bidrar till ökad trygghet.
Yrkande:
- att utreda möjligheten att upplåta mark för flera koloniträdgårdar
- att Strängnäs Bostads AB får i uppdrag att möjliggöra för hyresgäster att odla på/nära gården i anslutning till fastigheten
- att uppmuntra privata fastighetsägare att upplåta mark för odling på/nära gården - att redan i detaljplaneskedet för flerbostadshus planera in mark för odling
Margaretha Furustrand Erik Wallenberg
Liberalerna Liberalerna
Motion - ”Sommarcykelvägar” mellan kommundelarna
Uppföljning på Interpellationen ”Fossilfritt Strängnäs”.
Motivet till denna motion att drastiskt minska kostnaden för utförandet av cykelbanor, från 3500 kr/m enligt Cykelplanen till ca 300 kr/m enligt Trafikverkets modell
”Sommarcykelväg”, och att snabbt genomföra GC-vägarna mellan kommundelarna.
Det är mycket viktigt att vi kan cykla dit vi ska, både unga och vuxna, ur såväl folkhälsoperspektiv, jämställdhetsperspektiv samt för en hållbar framtid.
För mer information och underlag se Agenda 2030 samt kommunens Klimat- och energiplan, antagen i april 2021.
Bakgrund och fakta
Mellan kommundelarna saknas cykelvägar. Landsvägarna är smala, kurviga och mörka och saknar oftast vägren. Detta innebär att nästan ingen vågar/ får cykla. Samtidigt finns utbudet av fritidsaktiviteter, kultur och service samlat i de största kommundelarna.
I Cykelplanen antagen 2017, anges 14 GC-vägar mellan kommundelarna (regionala cykelstråk) som prioriterade. Men i dagsläget är alltså ännu INGEN av dessa GC-vägar utförd. Orsaken är (enligt svaret på Interpellationen Fossilfritt Strängnäs 20210621) brist på finansiella muskler… Kostnadsberäkningen i Cykelplanen, dvs 3500 kr/m, avser rak, asfalterad och upplyst cykelbana.
”Sommarcykelväg” är ett enklare alternativ, liknande det som utförts av samfällighet mellan Stallarholmen och Gesta; med beläggning av grus och utan belysning. Kostnad per meter blir ca 300 kr/m enligt beräkningar från Trafikverket. Alltså mindre än 10% av beräknad kostnad enligt kommunens cykelplan från 2017!
Beskrivning och råd kring “Sommarcykelväg” finns hos Trafikverket.
https://trafikverket.ineko.se/se/sommarcykelväg-utformning-och-råd Medfinansiering
Kommuner kan söka bidrag för att främja hållbar framtid. Se Klimatkommunerna.se Se trafikverket.se Sommarcykelväg, utformning och råd samt eventuell medfinansiering.
Regionförbundet Sörmland är ansvarigt för Länsplanen för regional
transportinfrastruktur. Länsplanen innehåller medel för bland annat nybyggnation av
Vänsterpartiet Strängnäs Kommunfullmäktige 30 augusti 2021
Jag yrkar på att
1. följande tillägg görs till Cykelplanen antagen 2017:
GC-vägar mellan kommundelarna (regionala cykelstråk) ska kunna utföras med enklare standard, till exempel enligt Trafikverkets modell ”Sommarcykelväg”.
2. att en tidssatt Genomförandeplan med följande innehåll ska biläggas till Cykelplanen:
De 14 prioriterade GC-vägarna mellan kommundelarna (regionala cykelstråk) ska färdigställas under 7 år, år 2022 - 2028, med en omfattning av minst 2 GC-vägar per år.
Yvonne Knuutinen
Vänsterpartiet Strängnäs
Begränsa valaffischering
Historiskt sett har valaffischering spelat en viktig roll då möjligheterna att sprida budskap var begränsat.
I dagens digitala samhälle har de fysiska valaffischerna tappat sin betydelse. Att begränsa
valaffischeringen är därför lika naturligt som att begränsa kontanthantering eller reklamutskick till hushållen.
I förra valrörelsen var det flera partier i Strängnäs Kommun som valde att antingen begränsa eller inte alls sätta upp valaffischer. Detta såg vi i Kristdemokraterna som positivt och därför skulle vi vilja införa begränsningar gällande valaffischering.
En begränsad valaffischering skulle ha många fördelar:
1. Färre valaffischer är positivt för miljön. Färre affischer kommer att tryckas. Dessutom krävs många mil i bil för att sätta upp och plocka ner valaffischer. Vi skulle även se mindre nedskräpning då valaffischer vandaliseras, förstörs och/eller tas ned och kastas i naturen.
2. Trafiksäkerheten förbättras då affischeringen är begränsad till ett fåtal platser. I förra
valrörelsen var det många valaffischer som var olämpligt placerade, bland annat i korsningar i tätort vilket skymmer sikten.
Med anledning av ovanstående önskar vi i Kristdemokraterna att Strängnäs Kommun inför följande regler för valaffischering.
1. Att begränsa valaffischering till anvisade platser i kommunens tätorter.
2. Att begränsa antalet valaffischer per anvisad plats per parti.
Kristdemokraterna i Strängnäs kommun genom:
Tomas Aldrin Walter
Vänsterpartiet Strängnäs Kommunfullmäktige 30 augusti 2021
Interpellation: Leder ägardirektiven till klimatåtgärder?
Till Kommunstyrelsens ordförande
Vi hade tidigare en diskussion om ägardirektivens text “...ska aktivt arbeta med
hållbarhets-, miljö-, energi- och klimatfrågor” faktiskt har något effekt eller om det bara var fina ord som måste vara med.
Det har varit svårt att hitta konkreta åtgärder för att få en bild av hur långt fram klimatarbetet ligger i bolagen och hur det prioriteras i förhållande till
produktionskostnad.
Vi vill därför ha svar på följande frågor
1. Vilka åtgärder utöver exempelvis de rätt begränsade energiåtgärder som ingår i byggnation i exempelvis miljöstandard Silver/Guld har SFAB, inklusive SBAB, vidtagit i sina fem senaste byggnadsprojekt? (noll- eller plushus? solceller?
investeringar i extra energisnål utrustning? investering i klimatsmarta byggmaterial?)
2. Vilka klimatåtgärder utöver det som är lagstadgat för verksamheter inom energi, VA och avfall har SEVAB vidtagit de senaste två åren? Vilka fem klimatåtgärder kan lyftas fram som lite utöver det normala effektivisering- och
förbättringsarbetet?
David Aronsson Yvonne Knuutinen
Vänsterpartiet Strängnäs
Interpellation: Vad kan göras för att underlätta för cyklister och gångtrafikanter över bron?
Till Teknik- och fritidsnämndens ordförande
Det har genom åren gjorts en del utredningar kring Tosteröbrons vara eller inte vara och då även hur situationen för de som cyklar och går ska förbättras.
Bron har som bekant idag en relativt smal kombinerad gång- och cykelväg på östra sidan och en nästan oanvänd mycket smal gångbana utan staket mot vägen på västra sidan.
Situationen för de som använder bron för att gå eller cykla är långt från optimal när det blir så trångt och det uppmuntrar inte till användning, speciellt inte för större barnvagnar eller om man är rullstolsbunden (eller för den delen om man har bråttom till tåget med cykel).
För att möjliggöra en användbar gångbana på västra sidan skulle den behöva utökas med minst 1 m, helst borde den göras likvärdig med den östra sidans bana.
Vi skulle vilja ha svar på om kommunen arbetar för någon förbättring och hur du ser på de olika varianter som kommit genom åren.
I en utredning från 2014-10-28 finns en kort del gällande att en till påhängd gångbana skulle medföra förkortad livslängd och att det strider mot ett nämndbeslut från 2007.
De kommande stora byggnationerna på Tosterön kommer att öka antalet personer som har ett behov av att säkert och enkelt ta sig till centrum och tåget. Det ska då enligt kommunens riktlinjer ske i första hand genom en prioritering av gång och cykel.
Vi vill därför ha svar på följande frågor
1. Vilka åtgärder för förbättrad gång- och cykeltrafik över bron är aktuella för utredning eller genomförande i nämndens/förvaltningens kommande arbete?
2. Vilken åtgärd ser du som mest framkomlig i närtid för att märkbart förbättra förutsättningarna för gång- och cykeltrafik över bron?
3. Är det aktuellt att göra en ny fördjupad teknisk utredning gällande att utöka gångbanan även på den västra sidan? (exempelvis för att separera gång- och cykeltrafiken till olika sidor eller för att riktningsseparera)
David Aronsson Henrik Sjödahl
Vänsterpartiet Strängnäs Kommunfullmäktige 30 augusti 2021
Interpellation: Klimatet och därtill kopplade åtgärder och aktiviteter
Till Kommunstyrelsens ordförande
Ingen har väl missat FN:s klimatpanel IPCC:s nyligen publicerade klimatrapport:
I IPCC:s rapport står det klart; att om vi inte genomför omedelbara, starka och storskaliga minskningar av koldioxidutsläppen, kommer det inte att vara möjligt att begränsa den globala uppvärmningen till 1,5 grader. (För dig som snabbt vill ha en överblick över hur Europa påverkas av klimatförändringarna; se IPCC:s regionala faktablad.)
Efter denna sommar av extremväder, bör det stå klart för oss alla att klimatförändringarna pågår. Vi drabbas även i vårt land. Även i Strängnäs.
Vänsterpartiets önskan är att alla Strängnäs politiker nu agerar som den gnista av hopp vi behöver vara. Vara de modiga ledare som våra medborgare behöver. Lämna inte
klimatfrågan ”till något annat parti” till skolstrejkare eller naturskyddsföreningar.
Det är vi politiker som har verktygen och det är på oss det hänger:
Strängnäs Klimat- och energiplan antogs här på KF i april. Då fanns ingen åtgärdsplan och inga aktiviteter kopplade till planen. Men för att kunna bli verkningsfull, måste Klimat- och energiplanen kompletteras med åtgärder och tidssatta aktiviteter.
Många har redan lidit skada av extremväder. Framtiden bestäms nu. Det är vi politiker som har verktygen och det är på oss det hänger.
Jag vill därför ha svar på följande frågor
1. Finns det nu (augusti) en plan för åtgärder och aktiviteter kopplade till Klimat- och energiplanen?
Om svaret är “Nej”: Är en plan för åtgärder och aktiviteter kopplade till Klimat- och energiplanen beställd av Kommunstyrelsen? Om inte, hur ska vi politiker kunna bedöma att åtgärdsförslagen i Klimat- och energiplanen genomförs inom rimlig tid?
2. Hur får vi politiker samt alla medborgare tillgång till planen för åtgärder och tidssatta aktiviteter?
3. Hur får vi politiker samt medborgarna insyn i hur kommunen arbetar med Klimatet och därtill kopplade åtgärder och aktiviteter?
4. Hur ska vi politiker kunna möta medborgarna (väljarna) om vi inte agerar tillräckligt?
Yvonne Knuutinen
Vänsterpartiet Strängnäs
