• No results found

BOSTADSHUS BERÖRDA AV BULLER FRÅN OSTLÄNKEN (STAVSJÖ - HULTET)

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "BOSTADSHUS BERÖRDA AV BULLER FRÅN OSTLÄNKEN (STAVSJÖ - HULTET)"

Copied!
1
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

94+000 95+000

93+000 99+000

96+500

92+000 95+000

98+000

96+000 96+000

95+500 97+000

92+500 92+500 99+000

94+500 97+000

94+500

93+500 98+500

98+000

92+000 97+500

99+500

94+000 93+000

96+500 97+500

99+500

95+500 98+500

93+500 Timmergölen

Stuggölen Gull-

vagnen Gubbgölen

Namnlösen

Kopporna

Strålen Åksjön

Svartgölen

Ärlösen

Getåbäcken

Böksjön Gårdsjön

Tväskäpporna

Ekgölen GetsjönMörka

Åksjöbäcken

Bäcksveden

Ängelholm Stubbetorp

Petterslund

Halsbråten Gustavslund

Grantorp

Lund

Katrineholm Björklunden

Böksjö

Lillbjärka

Dammhult

Strålsjösand

Strålsund Strålsjö

Sörmlandsleden Strålsnäs

Böksjötorp

Asplund Örberga

Sågstugan

Poststugan

Källsätter Örstad

Tysktorpet

Strålsjöstugan

Blommelund Bäckadal

Alebo Hultet

Alkärret Algutsbo

Åtorp

Getsjötorp

Ekebacken

Stordalen

Badplats

Badplats Norra

tunnelpåslaget Kolmården

Korpklint Getåravinen

Strålsund

STAVSJÖ

0 0,2 0,4 0,6 0,8 1

km

BOSTADSHUS BERÖRDA AV BULLER FRÅN OSTLÄNKEN (STAVSJÖ - HULTET)

© Lantmäteriet, Geodatasamverkan

Datum:

Skala (A3FF) Delprojekt:

Delsträcka:

2019-10-28 1:10 000 Norrköping

Stavsjö - Loddby 100+000

100+500

107+000

104+000

99+000 101+000

102+000

105+500

100+500 103+500

101+500

105+000

103+000

99+000

105+500

107+000

106+000

104+500 105+000

102+000

98+500 101+500

106+500

99+500 101+000

106+500

103+000 103+500

106+000

102+500

100+000

99+500 104+000

104+500 98+500

102+500

Toren

Kyrkgölen Svartgölen

Skiren Torshagsån

Pjältån

Bäckadal

Olofsberg

Persdal

Alebo Vilhelmsro

Ängtorp

Hultet Björkudden

Algutsbo Rödmossen

Bäckerslund

Eriksberg Åby

Lugnet Kroktorpet

Ekebacken Annelund

Rotnäs

Häradstorp Myckelhult

Häradssveden

grinden Svarta

Vita Össby

Stenkullen

Fridhem Björnsnäs

Sikudden Norrviken

Lövsveden Bådstorp

Björnviken Loddby

Reningsverk Skola

Skola

Vårdhem

Konferensanläggning Tennisbanor

Sporthall

Fotbollsplan

Fotb.pl.

Ridhus Servicehus

Sporthall

Korpklint Getåravinen

Villa Skoga

Nyköpingsbanan

Björnsnästpl Södra tunnelpåslaget

Passage under E4

Bråvikenbranten

Norra Malmölandet

Södra Malmölandet

Björnsnäs Passage

Kardonbanan

E4

LODD BY

55

1170

1171

898

899

Direkt bullerberörda bostadshus Indirekt bullerberörda bostadshus Husbyggnad

Uthus Kyrka

BOSTADSHUS BERÖRDA AV BULLER FRÅN OSTLÄNKEN (HULTET - LODDBY)

Gräns för delsträckan Ostlänken korridor Ny eller ombyggd väg Serviceväg/ Räddningsväg Teknikgårdar

Slänter

Järnvägsanläggning Bro

Tunnel Skärning Bank

Kardonbanan/ Godsbangården Spårmitt

Bro

Vägomläggningar Slänter

För att en byggnad ska räknas som direkt bullerberörd krävs det att bullerbidraget från Ostlänken överskrider riktvärden, det vill säga maximal ljudnivå över 70 dB(A), eller dygnsekvivalent ljudnivå över 60 dB(A).

Indirekt berörda byggnader är de hus där den ekvivalenta ljudnivån från all statlig infrastruktur höjs med mer än 2 dBA jämfört med nuläget.

References

Related documents

[r]

\\cowi.net\Projects\A065000\A068444\GIS\1_Proj\Landscape architecture\PM Förslag till spårlinje 2_0\Samlad bedömning\Intressen_sammanslagen_Bilaga_A4_L.mxd |

Sträckan Skavsta–Stavsjö är en del av Ostlänken, och planläggningsbeskrivningen beskriver hur samråd har skett och ska ske för just den här sträckan.. Vad

Eftersom ny stambana inom delsträckan till största delen berör obebyggda eller glest bebyggda områden blir risk för påverkan på bebyggelse begränsad.. Risken för skada på

För att innehålla villkoren enligt tillåtlighetsbeslutet har järnvägsnära bullerskydd dimensionerats så att högsta ljudnivå vid fasad från Ostlänken inte ska överstiga 73

I arbetet med att ta fram ett förslag för Ostlänken genom Nyköpings kommun har vi därför inventerat, undersökt och utrett ett flertal olika sakområden för att hitta bästa

Ekvivalent ljudnivå på dessa ritningar redovisar sammanlagrad ljudnivå från trafik på Ostlänken samt befintlig statlig infrastruktur så som E4 och Södra stambanan. Utbredningen

Ostlänkens påverkan på allmänna och enskilda vägar utreds och förslag till lösningar tas fram i samråd med berörda parter inklusive kommunen. Trafikverket och Norrköpings