• No results found

Trafiksäkerhetsinstruktion för trafikeringssystem R

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Trafiksäkerhetsinstruktion för trafikeringssystem R"

Copied!
2
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

RIKTLINJE 1 (2)

DokumentID Dokumentdatum Version

TDOK 2015:0297 2015-08-25 1.0

Fastställt av Gäller från Ersätter

2015-10-01 BVF 1946.4

Skapat av Ersatt av

Johansson, Rose-Marie, UHtt [Ersatt av]

Trafiksäkerhetsinstruktion för trafikeringssystem R

Detta dokument ersätter BVF 1946.4 Trafiksäkerhetsinstruktion för trafikeringssystem R.

Detta dokument ingår i Trafikverkets säkerhetsstyrningssystem för järnväg.

Se särskilda regler för förvaltning av säkerhetstillstånd

Syfte

Trafikverket ansvarar för att ta fram en trafiksäkerhetsinstruktion för järnväg som förvaltas av Trafikverket och tillhör trafikeringssystem R.

Trafiksäkerhetsinstruktionen utgör för system R en motsvarighet till Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter för system H, M och S (JvSFS 2008:7).

Omfattning

Denna riktlinje gäller för bedrivande av trafik och trafiksäkerhetspåverkande arbeten på järnväg som förvaltas av Trafikverket och tillhör

trafikeringssystem R. Bestämmelserna är trafiksäkerhetsinstruktion enligt 2 § i Järnvägsstyrelsens föreskrifter (JvSFS 2008:8) om järnvägens bestämmelser vad gäller trafik och arbeten på spår.

Tillämpning

Den som enligt arbetsordningen är funktionellt ansvarig för trafiksäkerhet fastställer och är ansvarig för att denna riktlinje är uppdaterad och

implementerad.

Bestämmelser

Riktlinjen gäller trafikeringssystem R och består av följande bilagor som publiceras på www.trafikverket.se:

Bilaga A R – Trafikverksamheter, system R

Bilaga 17 R – Trafikledning, system R.

Regelmodulerna innehåller för system R tillägg och ändringar till

Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter (JvSFS 2008:7). I övrigt gäller samma regler som i Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter.

Regelmodulerna publiceras på Trafikverkets webbplats:

http://www.trafikverket.se/Foretag/Trafikera-och-transportera/Trafikera- jarnvag/Sakerhet/Trafikforeskrifter/Banverkets-trafiksakerhetsinstruktioner- F-och-R/

TMALL 0202 Riktlinje v 2.0

(2)

RIKTLINJE 2 (2)

DokumentID Dokumentdatum Version

TDOK 2015:0297 2015-08-25 1.0

Fastställt av Gäller från Ersätter

2015-10-01 BVF 1946.4

Skapat av Ersatt av

Johansson, Rose-Marie, UHtt [Ersatt av]

Trafiksäkerhetsinstruktion för trafikeringssystem R

Versionslogg

Fastställd version Dokumentdatum Ändring Namn

Version 1.0 2015-08-25 Konvertering till TDOK. Ingen förändring i sak.

Rose-Marie Johansson, UHtt

TMALL 0202 Riktlinje v 2.0

References

Related documents

Grundidéen med Bsk 14F är att systemet skall tillverkas i fabrik och kommer därmed minimera utsläpp utav miljöföroreningar. I ett fabrikstillverkat system kommer översikten

Osby kommun är både infrastrukturförvaltare och infrastrukturägare av sidospåren. Järnvägsanläggningen ansluter mot Trafikverkets anläggning inne på Osby driftplats, spår nr

Tavlan anger plats som arbetsfordon, enligt 5.2.2, inte får passera för att få köra in på en signalsträcka, innan tillstånd tagits emot från TLI.. Gäller ej spv

Utöver detta är man från Entreprenör Betas sida tydliga med att de kommer att behöva fler längre tider för att kunna bedriva effektivt samt ändamålsenligt underhåll på

Mälardalen/Karlstad-Örebro via Örebro, i en sträckning genom Degerfors och Karlskoga kommuner exempelvis i bro över Möckeln med ett gemensamt tågstopp för Karlskoga och

För trafikbuller vid fasad utomhus i samband nybyggnad och väsentlig ombyggnad av väg eller järnväg, ska man eftersträva att den summerade ekvivalentnivån inte överstiger 55

Väppeby, Håbo Kommun Ekvivalent ljudnivå på fasad som frifältsvärde. Flyttade byggnader med 2 m skärmar

Besök för att se att kunden har det bra, får hjälp med förflyttning, ta fram fika, toalettbesök, vändning i sängen, sophantering o.s.v. Förmiddagstillsyn sker med ett separat