Verksamhetsberättelse
Borås Segelflygklubb år 2020
2 Även 2020 har Borås Segelflyg-
klubb presterat bra. Vi har varit en av landets mest framgångsrika
segelflygklubbar och det tack vare allt ideellt arbete som våra medlemmar bidrar med.
Med inriktning på att stimulera och utveckla segelflyget, samt att bidra till att popularisera flyget i samhället har Borås Segelflygklubb bedrivit sin verksamhet under 2020. Medlemmar oavsett ålder, kön och sexuell läggning är välkomna till föreningen där vi strävar efter att kunna erbjuda stimulerande och utvecklande
fritidsaktiviteter med fokus på segelflyg.
Styrelsen har haft elva ordinarie styrelsemöten samt ett konstituerande möte. Vi har haft ett årsmöte,
uppstartsmöte, flygsäkerhetsmöte samt säsongsavslutning med fest.
I Borås Flygplatsförening har Börje Gustavsson, Mattias Svenning, Hans Folkesson samt Johan Gustavsson representerat föreningen. Björn Svensson har varit flygplatschef och Anders Rudsmark biträdande flygplatschef.
I Svenska Flygsport-förbundet är Kjell Folkesson generalsekreterare och I Västergötlands Flygsportförbund är Kjell Folkesson ordförande och Leif Gustafsson kassör.
PR
Borås Segelflygklubb jobbar kontinuerligt med att visa upp vår verksamhet samt för att folk ska få upp ögonen för segelflyg.
På grund av Covid-19 har PR aktiviteter inte kunnat genomföras i år.
Anläggning
Förutom vanligt småfix… Har vi ersatt vår bergvärmepump, som
totalhavererade i slutet av November.
Ny värmepump installerades på rekordtid (3 dygn) av arbetsvilliga medlemmar. Vi har tacksamt tagit emot ett energisparbidrag av Borås
Kommun:s Fritidsförvaltning för den nya anläggningen som har fått en betydligt högre effekt och verkningsgrad.
Utbildning
Kvällsskolning och intensivskolveckorna har gett oss ett bra år med 11 C-diplom och 7 S-certifikat.
Samarbetet med SISU Idrottsutbildarna fortsätter och all teori genomförs i samverkan med dem. Vilket betyder att SISU IU bland annat står för kostnaden för inköp av våra teoriböcker.
Borås segelflygklubb har år 2020 redovisat 969 timmar till SISU, vilket kan jämföras med 1 144 timmar år 2019.
Således var vi av 352 föreningar den som redovisade näst flest timmar, bara Skärmflygklubben utbildarna redovisade fler timmar.
Ekonomi
Verksamhetsåret 2020 har rent ekonomiskt både varit väntat och överraskat sämre än tidigare år. Väntat, eftersom vi investerat i ett nytt segelflygplan under året så visste vi att vi skulle få ett sämre utfall under 2020. Överraskande blev det på grund av pandemin som påverkade oss negativt.
Våra totala intäkter är under budgeterat.
Flygintäkterna är 26 procent lägre men sidointäkterna blev något högre tack vare Corona-bidrag och en medlemsinsamling.
Totalt blev våra intäkter 17 % under budget. Våra kostnader före avskrivningar var endast 4% lägre. Vi gick således med en förlust på 28 tusen kronor före avskrivningarna. Uthyrning av
bogserflygplan har givit oss en intäkt på 62 tusen kronor. Antalet ”prova på lektioner” har gått ned till hälften mot ett
normalt år men vi har fått en viss kompensation via Corona-bidraget.
Uthyrningen av våra lokaler, stugor, klubbstuga, husvagnsplatser i hangaren mm ger ett bra tillskott. Det är
uthyrningen av stugorna som påverkats negativt av Corona-pandemin.
I bidrag har vi fått 44 tusen kronor i Coronastöd och runt 14 tusen i LOK och övrigt från RF. Från Västra Götalands Flygsportförbund har vi erhållit ca: 12 tusen. På årsmötesfesten gjordes en insamling som gav 42 tusen kr.
Vår verksamhet har under 2020 totalt gått med en förlust på 204 tusen kronor efter att vi har gjort avskrivningar på våra flygplan och inventarier med 171 tusen kronor.
Material
I slutet av Januari åkte ett antal medlemmar ned till Poppenhausen i Tyskland för att hämta hem vår nya tvåsitsare en ASG 32 El. Planet är det första i Sverige med elektrisk
hemflygningsmotor. Senare flögs det upp till Dala Airport i Borlänge för att visas upp i massmedia när Dala Airport invigde en laddningsstation för eldrivna flygplan.
I våras renoverade vi flygplansvagnarna till våra ensitsare, ett lyft eftersom dom såg väldigt nedgångna ut. Det blev så bra att vi inför vinterförvaringen beslöt att alla flygplansvagnar skulle stå inomhus.
Detta har fungerat bra under
flygplansunderhållet i varmhangaren.
Flertalet av våra tekniker har konverterat sina behörigheter till Easa cert Part 66 l där flera av dom fått utökade
befogenheter Vinterunderhållet av flygplanen har ”Corona anpassats” på så sätt att varje flygplansansvarig har fått tre dedikerade medhjälpare. Med fyra personer arbetande på varje flygplan har vi kunnat genomföra arbetet på ett säkert sätt, genom att utnyttja i princip alla kvällar i veckan. En del av underhållet har även kunnat utföras dagtid av medlemmar som varit permitterade från sitt arbete.
FAKTA
Styrelsen
Ordförande: Börje Gustavsson Vice ordförande: Morgan Jonsson Sekreterare: Andreas Andersson Kassör: Kenneth Davidov Vice kassör: Joakim Larsson Ledamöter (3 st): David
Gustavsson (segelflygchef), Emil Andersson och Gerth Ericsson Suppleanter (2 st): Robin Dorbell och Ulf Hansson
Revisorer: Torbjörn Klaesson och Jan Nygren
Revisorsuppleanter: Rolf
Gustavsson och Tomas Lindgren
Valberedning: Björn Svensson,
Erik Rudsmark och Per Tylemo
STATISTIK
2020 är vi den segelflygklubb med näst flest aktiva medlemmar i Sverige, 95 stycken. Vi ligger på andra plats i flest antal starter, näst flest timmar, flest skolstarter, flest utbildningstimmar, femte plats i flest utelandningar, sjunde plats i antal sträckflygningar jämfört med övriga segelflygklubbar i Sverige.
Flygstatistik
År Starter Flygtid C- diplom
S- cert
Under
utbildning Sträcka IMC
AVA- grund
AVA- forts.
Silver- C
Guld- C
Diamant C
2020 1978 1242 11 7 14 0 0 3 0 2 0 0
2019 1507 1185 10 5 7 0 1 1 0 0 0 0
2018 1566 1585 7 7 6 1 2 1 0 0 0 0
2017 1923 1655 8 12 4 1 2 0 0 2 0 0
2016 2324 1708 13 13 8 3 0 0 0 2 4 0
2015 1962 1463 14 10 6 3 1 0 0 1 0 0
2014 2364 1886 10 14 4 0 0 3 3 0 0 0
2013 2345 1954 9 7 6 2 2 2 0 1 0 0
2012 1879 1521 7 11 10 5 3 1 1 3 0 0
2011 2134 1310 7 8 17 1 0 0 0 1 0 0
2010 1682 922 12 9 21 1 0 0 0 0 0 0
2009 1816 1262 9 3 20 0 0 2 0 0 0 0
2008 1770 1276 12 12 13 3 0 5 0 3 0 0
2007 1372 906 4 6 24 0 0 0 0 1 0 0
2006 1878 1278 7 3 22 2 0 3 0 2 0 0
2005 2260 1501 7 5 27 0 0 3 2 0 0 0
2004 2323 1477 11 10 21 0 0 0 0 1 0 0
Flygplansstatistik och de flygplan vi disponerat under året UOP Super Dimona, 621 (49) starter 195 (18) timmar.
UON DG 800 S, 28 (16) starter 41 (19) timmar varav 10 (3) sträckor på 1 178 (357) km UOE LS 8, 54 (72) starter 73 (117) timmar varav 10 (24) sträckor på 1 327 (2 856) km UKU DG 300, 116 (123) starter 62 (135) timmar varav 4 (18) sträckor på 208 (2 142) km UMY DG 1000, 338 (306) starter 228 (222) timmar varav 14 (26) sträckor på 2 371 (3 094) km UND DG 500 Tr, 359 (392) starter 177 (182) timmar varav 2 (10) sträckor på 212 (1 190) km UIF DG 500 Tr, 317 (417) starter 138 (178) timmar varav 2 (17) sträckor på 142 (2 023) km SKV ASG 32 EL, 62 (0) starter 91 (0) timmar varav 14 (0) sträckor på 2 805 (0) km
TRH (Privat) LS 1f, 14 (40) starter 35 (94) timmar varav 10 (35) stycken sträckor på 1 961 (5 000) km UIV (Privat) Discus, 15 (7) starter 31 (12) timmar varav 7 (1) sträckor på 1 772 (105) km
UXF (Privat) Duo Discus XLT, 34 (52) starter 145 (173) timmar varav 34 (37) sträckor på 9 230 (9 346) km SXA (Privat) Bergfalke 2, 18 (20) starter 22 (18) timmar varav 4 (0) sträckor på 282 (0) km
UGH (Privat) ASW 20, 2 (9) starter 4 (14) timmar varav 0 (0) stycken sträckor på 0 (0) km EYA Piper PA25 Pawnee, 709 (579) starter 101 (80) timmar.
FVZ Piper PA25 Pawnee, 1 065 (1 201) starter 124 (142) timmar.
* Flygstatistiken kommer från segelflygets statistik. Siffror inom parantes är jämförelsesiffror från föregående år.
4
EVENEMANG
Trulsa Cronander (till höger) kammade hem en tredje plats och Anton Ells (till vänster) en tionde plats i Ungdoms SM som anordnades av Uppsala Segelflygklubb den 19 september.
Bröllop på klubben den 26 september mellan två medlemmar, Patrick Hasling till vänster och Mirela
Hasling till höger.
5
EVENEMANG
2021-02-18 21'12 BT 28 oktober 2020
