Utredning av omgivningsbuller

(1)

Structor Akustik AB, Solnavägen 4, 113 65 STOCKHOLM, Org.nr. 556769-2446 Tel: 08-545 556 30

L:\2016\2016-108 LE Rosersberg verksamhetsområde, Structor Miljöbyrån Stockholm AB\Rapporter mm\2016-108 Utredning av omgivningsbuller.docx

Utredning av omgivningsbuller

Verksamheter vid cirkulationsplats Rosersberg, Sigtuna kommun

Aktuellt område 2012-06-07. Foto ETTELVA Arkitekter.

Beställare: Kilenkrysset

Leif Lundborg

Vår uppdragsansvarige: Lars Ekström 08-522 97 905 070-693 22 92

lars.ekstrom@structor.se

(2)

Structor Akustik AB Structor Akustik AB

Sammanfattning

Kilenkrysset och Sigtuna kommun planerar för ett verksamhetsområde söder om Rosersbergs samhälle. En ny detaljplan, Detaljplan för verksamheter vid cirkulationsplats Rosersberg, håller därför på att tas fram. Structor Akustik har fått i uppdrag av Kilenkrysset att utreda hur området påverkas av ljudnivåer orsakade av den omgivande trafiken samt hur omgivningen påverkas av tillkommande vägtrafik från området. Utredningen ska utgöra underlag till planarbetet.

Området kringgärdas bl a av E4, V859, Ostkustbanan och Arlandabanan. Därmed är dagens trafikbullernivå i området hög.

Trafiken som genereras av verksamhetsområdet beräknas ha liten inverkan på trafikbullret i närheten. Som mest påverkas ekvivalent ljudnivå utmed Norrsundavägen (v 859) med något mindre än en dB. Här finns idag inte några bostäder.

I dag är det inte känt vilka verksamheter som kommer att etablera sig i verksamhetsområdet. Det planeras för handel, kontor och småskalig ickestörande industri. Även hotellverksamhet kan förekomma. Förväntade bullrande moment i ett industriområde av denna typ är körande tunga fordon, lastning och lossning samt stationära bullerkällor som t ex takfläktar. För hotell och andra verksamheter regleras enbart ljudnivån inomhus. Det innebär att ljudkraven klaras genom att fasad och fönster ges tillräckligt god ljudisolering.

Innehållsförteckning

1 BAKGRUND ... 3

3 BEDÖMNINGSGRUNDER ... 5

3.1 TRAFIKBULLER ... 5

3.2 RIKTVÄRDEN FÖR EXTERNT INDUSTRIBULLER -NATURVÅRDSVERKET ... 6

3.3 RIKTVÄRDEN FÖR HOTELL OCH ANDRA VERKSAMHETER ... 6

4 BESKRIVNING AV DEN BULLERALSTRANDE VERKSAMHETER ... 6

5 UNDERLAG ... 7

6 BERÄKNINGSFÖRUTSÄTTNINGAR ... 7

6.1 VÄGTRAFIK ... 8

6.2 SPÅRTRAFIK ... 8

7 RESULTAT OCH KOMMENTARER ... 9

7.1 VÄGTRAFIKBULLER DRIFTSKEDE ...10

7.2 VERKSAMHETSBULLER ...11

7.3 NYA BOSTÄDER ...11 BILAGA: 7 bullerspridningsberäkningar

(3)

Structor Akustik AB

1 Bakgrund

Söder om Rosersbergs samhälle planeras för handel, kontor, icke-störande småindustri i annonsläge från E4:an, Ostkustbanan och Arlandabanan, se figur 1. Även etablering av hotellverksamhet kan vara intressant. En ny detaljplan håller därför på att tas fram ”Detaljplan för verksamheter vid cirkulationsplats Rosersberg”. Structor Akustik har fått i uppdrag att utreda hur området påverkas av ljudnivåer orsakade av den omgivande trafiken samt hur omgivningen påverkas av

tillkommande vägtrafik från området. Utredningen ska utgöra underlag till planarbetet.

Figur 1. Röd oval markerar ungefärligt läge för aktuellt detaljplaneområde.

(4)

Structor Akustik AB

Figur 2. Utkast på plankarta. Kommer att revideras inför samråd, ETTELVA Arkitekter 2016-04-09

(5)

Structor Akustik AB

Planområdet ligger mellan järnvägslinjerna Ostkustbanan och Arlandabanan. Öster om området går E4:an och Norrsunadavägen (V 859). Norr om ligger Skansvägen.

3 Bedömningsgrunder

Riktvärden för buller finns angivna av ett antal myndigheter. Nedan följer de som är relevanta för projektet.

3.1 Trafikbuller

Trafikverket har tagit fram riktlinjer¹ för vad Trafikverket anser vara en god eller i vissa fall godtagbar miljö. Riktvärdena ska på ett enhetligt och kostnadseffektivt sätt uppnå miljöbalkens krav på skäliga skyddsåtgärder mot buller och vibrationer.

Tabell 1. Trafikverkets riktvärden vid nybyggnation för buller och vibrationer från väg- och spårtrafik.

1Trafikverket, TDOK 2014:1021, Buller och vibrationer från trafik på väg och järnväg

2Riktvärden inomhus omfattar bostadsrum i permanentbostad och fritidsbostad

3Dessa riktvärden för buller anges även i prop. 1996/97:53

4 Avser ljudnivå vid fasad från vägtrafik samt från spårtrafik i hastighet högre än 250 km/h

5 Avser ljudnivå vid fasad från spårtrafik vid hastighet lägre än 250 km/h

6 Om ljudnivån överskrids bör den inte överskridas med mer än 10 dBA fem gånger per timme dag- och kvällstid (06-22)

7Avser ljudnivåer nattetid (22-06) och får överskridas med högst 5 dBA fem gånger per trafikårsmedelnatt

8Avser vibrationsnivå nattetid (22-06) och får överskridas högst fem gånger per trafikårsmedelnatt. Vibrationsnivån får dock inte överskrida 0,7 mm/s vägd RMS

9 Avser utrymme för sömn och vila, eller utrymme med krav på tystnad

10 Riktvärden inomhus omfattar undervisningsrum samt rum för sömn och vila

11Får överskridas med högst 10 dBA fem gånger per timme dagtid (06-18)

12Får överskridas med högst 5 dBA fem gånger per timme dagtid (06-18)

13Riktvärden för dessa områdestyper beaktas vid nybyggnad av infrastruktur. Åtgärder kan även vara aktuellt under vissa förhållanden vid väsentlig ombyggnad av infrastruktur.

14Avser gästrum för sömn och vila

15Avser rum för enskilt arbete

Lokaltyp eller områdestyp

Ekvivalent ljudnivå, Leq24h, utomhus

Ekvivalent ljudnivå, Leq24h

utomhus på uteplats/

skolgård

Maximal ljudnivå, Lmax

utomhus på uteplats/

skolgård

Ekvivalent ljudnivå, Leq24h

inomhus

Maximal ljudnivå, Lmax

inomhus

Maximal vibrations- nivå, mm/s vägd RMS inomhus Bostäder²³ 55 dBA⁴

60 dBA⁵ 55 dBA 70 dBA⁶ 30 dBA 45 dBA⁷ 0,4 mm/s⁸

Vårdlokaler⁹ 30 dBA 45 dBA⁷ 0,4 mm/s⁸

Skolor och undervisnings- lokaler¹⁰

55 dBA⁴

60 dBA⁵ 55 dBA 70 dBA¹¹ 30 dBA 45 dBA¹² Bostadsområden

med låg

bakgrundsnivå¹³

45 dBA

Parker och andra rekreationsytor i tätorter¹³

45-55 dBA

Friluftsområden¹³ 40 dBA

Betydelsefulla fågelområden med låg bakgrundsnivå¹³

50 dBA

Hotell¹³¹⁴ 30 dBA 45 dBA

Kontor¹³¹⁵ 35 dBA 50 dBA

(6)

Structor Akustik AB

3.2 Riktvärden för externt industribuller - Naturvårdsverket

I Naturvårdsverkets vägledning¹⁶ om industri och annat verksamhetsbuller ges följande riktvärden:

Tabell 2. Ljudnivå från industri/verksamhet, utomhus vid fasad och uteplatser(frifältsvärde).

Ekvivalent ljudnivå i dBA

Högsta ljudnivå i dBA Områdesanvändning ¹⁾ Dag kl 06-18 Kväll kl 18-22

samt lör- sön- och helgdag kl

06-18

Natt kl 22-06 Momentana ljud nattetid

kl 22-06 Bostäder, skolor,

förskolor och vårdlokaler ¹⁾

50 45 40 55

1) Riktvärdet tillämpas den tid då skolor, förskolor och vårdlokaler används.

”Vissa ljudkaraktärer är särskilt störningsframkallande. I de fall verksamhetens buller

karakteriseras av ofta återkommande impulser som vid nitningsarbete, lossning av metallskrot och liknande eller innehåller ljud med tydligt hörbara tonkomponenter bör värdena i tabell 1 sänkas med 5 dBA.”

”I de fall den bullrande verksamheten endast pågår en del av någon av tidsperioderna ovan, eller om ljudnivån från verksamheten varierar mycket, bör den ekvivalenta ljudnivån bestämmas för den tid då den bullrande verksamheten pågår. Dock bör den ekvivalenta ljudnivån bestämmas för minst en timme, även vid kortare händelser.”

3.3 Riktvärden för hotell och andra verksamheter

För hotell och andra verksamheter finns inga riktvärden gällande ekvivalent och maximal ljudnivå utomhus. Istället ställs krav på ljudnivåer inomhus genom Boverkets Byggregler (BBR).

4 Beskrivning av den bulleralstrande verksamheten

I driftskedet kommer den bullrande verksamheten bero på vilka verksamheter som väljer att etablerar sig i området. Området planeras för handel, kontor och småskalig ickestörande industri.

Även hotellverksamhet kan förekomma. Enligt samrådshandling 2016-04-19 är bebyggelsehöjden 4 våningar, ca 15 m. Förväntade bullrande moment i ett industriområde av denna typ är transporter med tunga fordon (lastbilar och bussar), lastning och lossning samt installationer, typ takfläktar.

16 ”Vägledning om industri- och annat verksamhetsbuller”, Naturvårdsverket rapport 6538

(7)

Structor Akustik AB

Figur 3. Illustration över möjlig fastighetsindelning. Kommer att revideras inför samråd, ETTELVA Arkitekter 2014-01-24.

5 Underlag

Följande underlag har använts vid beräkningarna:

 Plan Samrådshandling 2016-04-19

 Digital grundkarta över aktuellt område erhållet av ETTELVA Arkitekter AB, 2016-05-17

 Digital fastighetskarta och höjddata från Metria, 2016-06-13

 Trafikuppgifter från WSP, ”Trafikutredning, Nytt verksamhetsområde i Rosersberg”

2012-10-25

 Omgivande bebyggelse har getts schablonhöjder. Verksamheter > 500 m², 15 m, övriga byggnader 8 m.

 Bebyggelsestruktur från utredningsskiss 2014-01-24, kan komma att ändras.

6 Beräkningsförutsättningar

Bullret har beräknats utifrån en digital terrängmodell med programmet SoundPlan 7.4.

Beräkningarna har utförts i enlighet med den Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafik (NV 4653) och spårtrafik (NV 4935) samt industribuller (DAL 32).

(8)

Structor Akustik AB

6.1 Vägtrafik

Nedan redovisas använda trafikuppgifter. Trafikverket planerar för en ny trafikplats på E4 i Upplands Väsby kommun, tpl Hammarby. När den byggs flyttas en väsentlig del av trafiken på Norrsundavägen mellan tpl Rosersberg och Glädjen över till E4.

Trafikflödena i denna utredning avser år 2030. När hela området är utbyggt beräknas det generera 2 100 fordonsrörelser, varav 20 % tunga (andelen tunga är uppskattad av Structor). Av

verksamhetsområdets trafik antas 50% köra norrut och 50 % söderut på Norrsundavägen. När Hammarby trafikplats byggts antas samtliga fordon köra norrut på Norrsundavägen och vidare ut på E4.

Tabell 3. Trafikflöden angivna för årsmedeldygn nuläge (år 2030). Exklusive verksamhetsområdets trafik. Hammarby tpl i Upplands Väsby kommun är inte byggd.

Sträcka

Antal fordon/

åmd [st]

Skyltad hastighet

[km/h]

Andel tunga fordon*

[%]

E4 n tpl Rosersberg 92 400 110 10

E4 s tpl Rosersberg 96 900 110 10

V 859 Norrsundavägen n tpl

Rosersberg 15 500 70 10

V 859 Norrsundavägen s tpl

Skansvägen 7 500 50 10

*) Schablonantagen

Tabell 4. Trafikflöden angivna för årsmedeldygn nuläge (år 2030). Exklusive verksamhetsområdets trafik. Hammarby tpl i Upplands Väsby kommun är byggd.

Sträcka

Antal fordon/

åmd [st]

Skyltad hastighet

[km/h]

Andel tunga fordon*

[%]

E4 n tpl Rosersberg 93 900 110 10

E4 s tpl Rosersberg 104 400 110 10

V 859 Norrsundavägen n tpl

V 859 Norrsundavägen s tpl

Skansvägen 7 500 50 10

*) Schablonantagen 6.2 Spårtrafik

Tågtrafiksiffror för Arlandabanan har erhållits från prognos för Ostkustbanan utbyggnad från 2010.

I denna utredning antas trafikflödet år 2030 vara det samma som för år 2040.

(9)

Structor Akustik AB

Tabell 5. Järnvägstrafik år 2040. Arlandabanan.

Tågtyp

Antal / dygn [st]

Hastighet [km/h]

Tåglängder (max) [m]

X2000 36 130 165

SJ3000 48 130 107

Arlanda Express 216 130 93

Interregionaltåg

X52 144 130 80

Interregionaltåg

X40 48 130 82

Trafiksiffrorna för den Ostkustbanan utgår från Trafikverkets rapport ”Bullerutredning, Underlag till MKB för järnvägsplan – Överlämningsbangård i Rosersberg” från 2011. I denna utredning antas trafikflödet år 2030 vara det samma som för år 2020.

Tabell 6. Järnvägstrafik (år 2020).Ostkustbanan.

Tågtyp

Antal / dygn [st]

Hastighet [km/h]

Tåglängder (max) [m]

Posttåg 12 160 202

Godståg 6 100 630

Godståg 8 100 750

Godståg 2 100 400

Persontåg 6 160 270

Persontåg TJT 6 160 107

ABC-pendeln 93 160 270

SL-pendeltåg X60 212 100 214

7 Resultat och kommentarer

Resultaten framgår av de bifogade ritningarna där bullerspridningen redovisas med färgade fält. De avser trafikbuller för nollalternativet, fullt utbyggt verksamhetsområde samt summan av dessa.

Färgskalan för vägtrafikbuller är relaterad till riktvärdet så att gränsen mellan grönt och gult motsvarar riktvärdena för bostäder, dvs 55 dBA dygnsekvivalent ljudnivå.

(10)

Structor Akustik AB

Tabell 7. Bilageförteckning.

Bilaga Alternativ Innehåll Beräkningshöjd

Bilaga 1 Trafik utan verksamhetsområde

u tpl Hammarby Ekvivalent ljudnivå 2 m

Bilaga 2 Trafik utan verksamhetsområde

m tpl Hammarby Ekvivalent ljudnivå 2 m

Bilaga 3 Trafik genererad av verksamhetsområde

u tpl Hammarby Ekvivalent ljudnivå 2 m

Bilaga 4 Trafik genererad av verksamhetsområde

m tpl Hammarby Ekvivalent ljudnivå 2 m

Bilaga 5 Summa bilaga 1 och 3 Ekvivalent ljudnivå 2 m Bilaga 6 Summa bilaga 2 och 4 Ekvivalent ljudnivå 2 m Bilaga 7 Verksamhetsbuller Ekvivalent ljudnivå 2 m

7.1 Vägtrafikbuller driftskede

Allmän trafik (Nollalternativet 2030, bilaga 1 och 2): Den ekvivalenta trafikbullernivån 2 m över mark med tpl Hammarby redovisas i bilaga 1, utan tpl Hammarby i bilaga 2.

Planens influensområde definieras av området där bullret från de vägar som nybyggs eller väsentligt byggs om riskerar att medföra att riktvärdena för trafikbuller överskrids. Inom planens influensområde finns inget sådant bostadshus. Det närmsta bostadshuset är Vallstanäs 2:3 strax norr om Skansvägen. Där beräknas trafikbullernivån orsakad av allmän väg- och spårtrafik vara ca 60 dBA.

Verksamhetsområdet är påverkat av högt trafikbuller. Den ekvivalenta ljudnivån i hela området är 60- 65 dBA. Med tpl Hammarby blir trafikbullret inom planområdet någon dBA lägre.

Verksamhetsområde (2030, bilaga 3 och 4): Den ekvivalenta trafikbullernivån 2 m över mark med tpl Hammarby redovisas i bilaga 3, utan tpl Hammarby i bilaga 4. Redovisade ljudnivåer avser enbart trafiken som genereras av verksamhetsområdet. Bebyggelsestrukturen har hämtats från skiss 2014-01-24 och kan komma att ändras. Ändringar bedöms dock inte påverka bullersituationen i någon större omfattning.

Närmsta bostadshus som kan påverkas av bullret från verksamhetsområdet är Vallstanäs 2:3 strax norr om Skansvägen. Trafikbullernivån orsakad av verksamhetsområdet beräknas till 40-45 dBA dygnsekvivalent för alternativet med Hammarby trafikplats. Utan Hammarby trafikplats beräknas den vara något lägre.

Verksamhetsområdets trafik påverkar alltså inget bostadshus så att det erhåller över 55 dBA ekvivalent ljudnivå.

Allmän trafik + Verksamhetsområde: Den ekvivalenta trafikbullernivån 2 m över mark med tpl Hammarby redovisas i bilaga 5, utan tpl Hammarby i bilaga 6. Utan tpl Hammarby beräknas verksamhetsområdets trafik medföra att den ekvivalenta ljudnivån längs Norrsundavägen öka med mindre än en halv dB. Med tpl Hammarby beräknas verksamhetsområdets trafik medföra att den ekvivalenta ljudnivån längs Norrsundavägen norrut mot cirkulationsplatsen öka med ca en dB.

Hotell kan komma att byggas inom området. För hotell regleras enbart ljudnivån inomhus. Det innebär att ljudkraven klaras genom att fasad och fönster har tillräckligt god ljudisolering. Det gäller även för t ex kontor.

(11)

Structor Akustik AB

7.2 Verksamhetsbuller

Det går idag inte att säga hur högt bullret från området kommer att bli, eftersom verksamheterna inte är kända. Däremot så ska verksamheterna uppfylla Naturvårdsverkets riktvärden för

industribuller (se avsnitt 4.2). I och med det säkerställs att ljudnivån inte blir för hög vid angränsande bostäder.

Byggnaderna i området kommer vara omkring 10-15 m höga. Med planering av bebyggelsen kan de bullrande verksamheterna skärmas av och fläktbuller kan minskas med rätt val av utrustning och ljuddämpare.

Et exempel på verksamhetsbullret ges i bilaga 7. Den visar att om varje fastighet har oskärmad utrustning högt placerad på taken med 95 dBA ljudeffekt så blir den ekvivalenta ljudnivån nattetid något över riktvärdet 40 dBA vid Vallstanäs 2:3. Denna typ av buller måste alltså beaktas när området bebyggs.

Även när det gäller verksamhetsbuller vid hotell och kontor är det enbart ljudnivån inomhus som regleras.

7.3 Nya bostäder

Mellan Skansvägen och Rosersbergs samhälle planeras inga nya bostäder, pga att ytan ligger under Arlandas influensområde för buller.

Structor Akustik AB

Upprättad av: Lars Ekström Granskad av: Anders Nordström

(12)

Ekvivalent ljudnivå för dygn i dBA

> 70 65 - 70 60 - 65 55 - 60 50 - 55 <= 50

Rosersbergs Verksamhetsområde

Allmän trafik

Utan Hammarby trafikplats

Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark

Kilenkrysset 2016-108 r01 Lars Ekström

01

ANM 2016-06-21 Structor Akustik AB

Solnavägen 4, 113 65 Stockholm Tfn 08-545 55 630, www.structor.se 11:37

11:109

11:15>1

1:2>2

1:15

1:5>1

:107

11:102

11:94

11:114

11:34

11:58

11:118

11:15>2

1:6 11:84>2

11:130

11:83

1:1

10:262>3

1:9

11:105

11:115 11:122

11:59

11:89

8:1>3

1:10

2:17>1 1:8

11:99

11:131

1:18>1

1:14

11:111 11:90

11:113

11:121 11:87

11:77

8:1>1

1:7 1:13

1:5>2

11:100

2:343

11:103

11:82

2:3

S:7>2

11:60

11:117

11:120

Skan sväg en

V ä g 8 5 9 N o rrs u n d a vä g e n

E 4

A rl a n d a b a n a n O s

tk u s tb

a n a n

A3 Skala 1:6 000

0 50 100 200 300 400

m

(13)

> 70 65 - 70 60 - 65 55 - 60 50 - 55 <= 50

Allmän trafik

Med Hammarby trafikplats

02

Solnavägen 4, 113 65 Stockholm Tfn 08-545 55 630, www.structor.se 11:37

11:109

11:15>1

1:2>2

1:15

1:5>1

:107

11:102

11:94

11:114

11:34

11:58

11:118

11:15>2

1:6 11:84>2

11:130

11:83

1:1

10:262>3

1:9

11:105

11:115 11:122

11:59

11:89

8:1>3

1:10

2:17>1 1:8

11:99

11:131

1:18>1

1:14

11:111 11:90

11:113

11:121 11:87

11:77

8:1>1

1:7 1:13

1:5>2

11:100

2:343

11:103

11:82

2:3

S:7>2

11:60

11:117

11:120

Skan sväg en

V ä g 8 5 9 N o rrs u n d a vä g e n

E 4

A rl a n d a b a n a n O s

tk u s tb

a n a n

A3 Skala 1:6 000

0 50 100 200 300 400

m

(14)

Högst 55 dBA ekvivalent ljudnivå för dygn (gränsen mellan gult och grönt).

Riktvärde vid bostäder

> 70 65 - 70 60 - 65 55 - 60 50 - 55 <= 50

Trafik från verksamhetsområde Utan Hammarby trafikplats

03

Solnavägen 4, 113 65 Stockholm Tfn 08-545 55 630, www.structor.se

Antagen bebyggelsestruktur från utredningsskiss 2014-01-24.

Kan komma att ändras.

11:37

11:109

11:15>1

1:2>2

1:15

1:5>1

:107

11:102

11:94

11:114

11:34

11:58

11:118

11:15>2

1:6 11:84>2

11:130

11:83

1:1

10:262>3

1:9

11:105

11:115 11:122

11:59

11:89

8:1>3

1:10

2:17>1 1:8

11:99

11:131

1:18>1

1:14

11:111 11:90

11:113

11:121 11:87

11:77

8:1>1

1:7 1:13

1:5>2

11:100

2:343

11:103

11:82

2:3

S:7>2

11:60

11:117

11:120

Skan sväg en

V ä g 8 5 9 N o rrs u n d a vä g e n

E 4

A rl a n d a b a n a n O s

tk u s tb

a n a n

A3 Skala 1:6 000

0 50 100 200 300 400

m

(15)

> 70 65 - 70 60 - 65 55 - 60 50 - 55 <= 50

Trafik från verksamhetsområde Med Hammarby trafikplats

04

11:37

11:109

11:15>1

1:2>2

1:15

1:5>1

:107

11:102

11:94

11:114

11:34

11:58

11:118

11:15>2

1:6 11:84>2

11:130

11:83

1:1

10:262>3

1:9

11:105

11:115 11:122

11:59

11:89

8:1>3

1:10

2:17>1 1:8

11:99

11:131

1:18>1

1:14

11:111 11:90

11:113

11:121 11:87

11:77

8:1>1

1:7 1:13

1:5>2

11:100

2:343

11:103

11:82

2:3

S:7>2

11:60

11:117

11:120

Skan sväg en

V ä g 8 5 9 N o rrs u n d a vä g e n

E 4

A rl a n d a b a n a n O s

tk u s tb

a n a n

A3 Skala 1:6 000

0 50 100 200 300 400

m

(16)

> 70 65 - 70 60 - 65 55 - 60 50 - 55 <= 50

Trafik från verksamhetsområde och allmän trafik u H tpl

05

11:37

11:109

11:15>1

1:2>2

1:15

1:5>1

:107

11:102

11:94

11:114

11:34

11:58

11:118

11:15>2

1:6 11:84>2

11:130

11:83

1:1

10:262>3

1:9

11:105

11:115 11:122

11:59

11:89

8:1>3

1:10

2:17>1 1:8

11:99

11:131

1:18>1

1:14

11:111 11:90

11:113

11:121 11:87

11:77

8:1>1

1:7 1:13

1:5>2

11:100

2:343

11:103

11:82

2:3

S:7>2

11:60

11:117

11:120

Skan sväg en

V ä g 8 5 9 N o rrs u n d a vä g e n

E 4

A rl a n d a b a n a n O s

tk u s tb

a n a n

A3 Skala 1:6 000

0 50 100 200 300 400

m

(17)

Riktvärde

> 70 65 - 70 60 - 65 55 - 60 50 - 55 <= 50

Trafik från verksamhetsområde och allmän trafik m H tpl

06

11:37

11:109

11:15>1

1:2>2

1:15

1:5>1

:107

11:102

11:94

11:114

11:34

11:58

11:118

11:15>2

1:6 11:84>2

11:130

11:83

1:1

10:262>3

1:9

11:105

11:115 11:122

11:59

11:89

8:1>3

1:10

2:17>1 1:8

11:99

11:131

1:18>1

1:14

11:111 11:90

11:113

11:121 11:87

11:77

8:1>1

1:7 1:13

1:5>2

11:100

2:343

11:103

11:82

2:3

S:7>2

11:60

11:117

11:120

Skan sväg en

V ä g 8 5 9 N o rrs u n d a vä g e n

E 4

A rl a n d a b a n a n O s

tk u s tb

a n a n

A3 Skala 1:6 000

0 50 100 200 300 400

m

(18)

Högst 40 dBA ekvivalent ljudnivå för

natt (kl 22-06) (gränsen mellan gult och grönt).

Verksamhetsbuller

07

Ekvivalent ljudnivå nattetid i dBA > 55

50 - 55 45 - 50 40 - 45 35 - 40 30 - 35 <= 30

Antagen ljudeffekt 95 dBA/ kvarter Gula punkter på byggnaderna

11:37

11:109

11:15>1

1:2>2

1:15

1:5>1

:107

11:102

11:94

11:114

11:34

11:58

11:118

11:15>2

1:6 11:84>2

11:130

11:83

1:1

10:262>3

1:9

11:105

11:115 11:122

11:59

11:89

8:1>3

1:10

2:17>1 1:8

11:99

11:131

1:18>1

1:14

11:111 11:90

11:113

11:121 11:87

11:77

8:1>1

1:7 1:13

1:5>2

11:100

2:343

11:103

11:82

2:3

S:7>2

11:60

11:117

11:120

Skan sväg en

V ä g 8 5 9 N o rrs u n d a vä g e n

E 4

A rl a n d a b a n a n O s

tk u s tb

a n a n

A3 Skala 1:6 000

0 50 100 200 300 400

m