• No results found

Välkomna satsningar på elektrifiering

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Välkomna satsningar på elektrifiering"

Copied!
15
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Elektrifiering – med

fokus på transportsektorn

Tomas Eneroth

Infrastrukturminister

(2)

Sveriges klimatmål

• Senast år 2045 ska Sverige inte ha några nettoutsläpp av

växthusgaser till atmosfären, för att därefter uppnå negativa

utsläpp.

• Utsläppen från inrikes

transporter, utom inrikes flyg, ska minska med minst 70 procent

senast år 2030 jämfört med 2010.

(3)

Klimatmålen ska nås

Kraftfulla åtgärder behövs inom områdena transporteffektivitet, elektrifiering, hållbara förnybara drivmedel samt energieffektiva fordon och fartyg för att ställa om transportsektorn till fossilfrihet

och nå klimatmålen.

Transporter genererar ca 1/3 av växthusgasutsläppen

Vägtransporter 93 procent

(4)

Elektrifiering – nu ökar vi tempot!

• Grön återstart

• Hela landet

• Näringsliv, kommuner och medborgare

• Samverkan för att öka tempot

Foto: Elonroad

(5)

Pågående insatser

• Eldrivna fordon och fartyg

• Laddinfrastruktur och elvägar

• Forskning och innovation

• Elflyg

• Förslag i BP21

Foto: Pierre Henhammar

(6)

Nu ökar vi tempot!

1. Elektrifieringskommission

4. Särskild utredare – reglering elvägar

2. Plan för utbyggnad av elvägar

3. Analys av behovet av laddinfrastruktur för

snabbladdning av tunga fordon längs större vägar

(7)

• Uppdrag att påskynda elektrifieringen av transportsektorn.

• Rådgivande organ för löpande utbyte av erfarenheter mellan regering och företrädare för näringsliv,

intresseorganisationer, forskningsinstitut, universitet och högskolor, kommuner och regioner m.fl.

• Kansli i Regeringskansliet (Infrastrukturdepartementet).

• Uppdraget pågår till 31 december 2022.

1. Elektrifieringskommissionen

(8)

Elektrifieringskommissionens uppdrag

Särskilt fokus på elektrifieringen av tunga transporter i en nära framtid

Regionala godstransporter För industrin viktiga stråk De statliga vägarna

Undersöka behoven av, och möjligheten till, elektrifiering via vätgasdrift

Kartlägga och identifiera utvecklingsområden för hur en ökad elektrifiering av sjöfarten kan påskyndas Identifiera åtgärdsområden för att påskynda en övergång till eldrivna flygplan

Genomföra en bred genomlysning av behovet av finansiering och finansieringsmöjligheter Tillsammans med näringslivet och berörda aktörer skyndsamt ta fram

en handlingsplan för elektrifiering av de mest trafikerade vägarna i Sverige

(9)

Ledamöter

Tomas Eneroth Ordförande

Anna Pettersson Utvecklingsdirektör Region Västerbotten Annika Viklund

VD Vattenfall Eldistribution Elvir Dzanic

VD Göteborgs hamn Fredrik Kämpfe Branschchef flyg Transportföretagen

Hans Kreisel

VD Nordion Energi Henrik Henriksson

VD och koncernchef Scania AB Jenny Larsson

VD ABB Power Grids Sweden AB Ordförande för Näringslivets

transportråd Jesper Wigardt Direktör Northvolt Jessica Sandström Direktör Volvo AB Johan Mörnstam Europachef

Johanna Lakso VD Power Circle Linda Olofsson

Föreståndare Swedish Electromobility Centre Niclas Mårtensson VD Stena Line AB Roger Blom

VD Ernsts Express Ulrika Geeraedts Utvecklingsdirektör Region Skåne

Särskild utredare elvägar

(10)

2. Utbyggnad av elvägar

Trafikverket tar fram en plan för utbyggnad av elvägar

Väghållaren ska äga, förvalta och ansvara för elvägarna

2 000 km elväg 2030 3 000 km elväg 2035

Halvering av utsläppen från tung vägtrafik

Stråk till viktiga hamnar och

kombiterminaler för omlastning till sjöfart och järnväg prioriteras

Samspel med snabbladdare för tunga fordon

(11)

1. Analysera var och till vilka elnät vägelen kan anslutas.

2. Redovisa hur olika elvägstekniker påverkar förutsättningarna att påskynda elektrifieringen.

3. Redovisa trafikprognoser.

4. Redovisa kostnadsberäkningar och effektbedömningar.

5. Analysera hur behovet av batterikapacitet påverkas.

I uppdraget ingår att Trafikverket ska

(12)

3. Snabbladdning för tunga fordon

• Trafikverket ska analysera behovet av laddinfrastruktur för snabbladdning av tunga fordon längs större vägar.

• Utbyggnaden bör ske i sådan takt att den inte blir ett hinder för

elektrifieringen av transportsektorn.

• Samordna med pågående

utbyggnad av snabbladdning.

• Redovisas senast den 1 februari 2021.

Foto: Göteborg Energi

(13)

En särskild utredare ska:

• Analysera och föreslå hur en reglering av elvägar kan utformas.

• Analysera och föreslå hur drift och underhåll av elvägar kan finansieras.

• Utarbeta nödvändiga författningsförslag.

• Redovisas 1 september 2021.

4. Reglering av elvägar utreds

(14)

Utgångspunkter för utredningen

• Utbyggnad, vidareutveckling, drift och underhåll av statliga elvägar är ett statligt

åtagande.

• Brukaravgifter.

• Olika typer av elvägsteknik.

Foto: Johan Norrby/SmartRoad Gotland

(15)

Tack!

References

Related documents

Det är ju jättesvårt att säga men det är ju väldigt bra kanal att komma ut med information fort och brett och att uppmana folk att...och det är också ett väldigt bra sätt att

Övergång till lastbilar med batterier för eldrift anpassade både för elvägar och stationär laddning utgör ett stort tekniksprång som skulle kunna vara viktigt för att minska

Men eftersom det redan finns ett investeringsstöd via Klimatklivet kan det vara mer effektivt att direkt höja stödnivån för snabbladdning längs de vita vägsträckorna i stället

elektrifieringstekniker och dess system med fokus på en redogörelse för bränsleceller som elektrifieringsteknik för tunga transporter och den kalkylmodell för bränsleceller som

Detta innebär att antalet eldrivna lastbilar för stationär laddning uppgår till 26 000 fordon år 2030 eller 25 procent av flottan av tunga lastbilar över 3,5 ton.. För 2035

I de fall det sker samordning inom laddstationen och framförallt kring samma laddningspunkter kan det v ara v iktigt att detta inte påverkar väntetiden för kommersiella fordon..

Med det nya ASEK-värdet på sju kr per kg CO2 skulle elvägsnätet kunna utvidgas betydligt mer än så, även om kostnaden skulle vara 30 miljoner kr per vägkilometer, till att

Det finns idag ett nationellt mål om att fordonsflottan ska vara fossilbränsleoberoende till 2030. Detta innebär att en omställning måste ske, där ett skifte