• No results found

Vatten- och energibrunnar Järnvägens passage genom Tullgarn Miljöprövningar i Ostlänken Vägar FruängsbergetEdeby

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Vatten- och energibrunnar Järnvägens passage genom Tullgarn Miljöprövningar i Ostlänken Vägar FruängsbergetEdeby"

Copied!
1
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Vägar

Den föreslagna spårlinjen kommer att påverka både allmänna och enskilda vägar.

Inom järnvägsplanen kommer ett antal allmänna vägar att påverkas av Ostlänken. Dessa är utmärkta på kartorna.

Alla vägar som korsar Ostlänken skall vara planskilda vilket innebär att

vägen passerar antingen under eller över järnvägen. Vägar kan också delvis få ny vägsträckning.

I den fortsatta projekteringen studeras vägsträckningarna vidare. Vi vill gärna att du berättar för oss hur du använder vägarna i ditt närområde.

Vatten- och energibrunnar

Vi vill gärna veta om du har vatten- eller energibrunnar på din fastighet.

Järnvägens passage genom Tullgarn

Området kring Tullgarn har höga värden. Delar av området är av nationellt intresse både för naturvård, friluftsliv och för kulturmiljövård. Tullgarn är även naturreservat samt Natura 2000-område. Avgränsningen för detta område inom vald korridor (röd korridor, rangordning 1) är i länsgränsen mellan Stockholm och Södermanlands län i norr samt i Noraån i söder.

Länsstyrelsen i Södermanland har lämnat Trafikverket tillstånd för passage av ny järnväg genom Natura 2000-området Tullgarn Södra enligt redovisade sträckningsalternativ (sex alternativ) i miljökonsekvensbeskrivning framtagen 2014.

Länsstyrelsen i Södermanland har angett ett antal villkor för byggnationen och driften av Ostlänken inom Natura 2000-området Tullgarn Södra. Trafikverket måste uppfylla dessa villkor.

Miljöprövningar i Ostlänken

Parallellt med fortsatt planarbete kommer ett antal miljöprövningar att hanteras enligt gällande miljölagstiftning. Projektet behöver bland annat söka tillstånd för de olika vattenverksamheter som blir aktuella - vid byggande i ytvatten, bortledande av grundvatten och så vidare. Vid byggande i områden med arter som omfattas av skydd kan det även bli aktuellt att söka dispens från artskyddsförordningen.

Trafikverkets avsikt är att samordna de samråd som sker vid olika miljöprövningar med de samråd som hanteras i planprocessen (vid samråd om järnvägsplan) när så är möjligt.

Omledning av väg

Omledning av väg

Omledning av väg

Fruängsberget

Edeby

Lång bro korsar Noraåns dalgång

References

Related documents

Buller från Ostlänken utan järnvägsnära bullerskyddsåtgärder.. Buller från Ostlänken med

Länsstyrelsen har under beredningen av detta ärende lämnat underhandssynpunkter på MKB:s innehåll med hänsyn till markföroreningar, kulturmiljö, risk- och säkerhet, buller

För att minska risken för negativ påverkan för grundvattenförhållandena kommer de delar av Ostlänken som kommer gå i bergskärningar att vid behov tätas mot

Ostlänkens påverkan på allmänna och enskilda vägar utreds och förslag till lösningar tas fram i samråd med berörda parter inklusive kommunen. Trafikverket och Norrköpings

Då Ostlänken är tänkt att gå i tunnel från centrala Norrköping till Leverstad påverkas inte denna del av väg 1149 permanent.. Under byggnation av tunneln kan trafiken på

Utredningsområdet ny bro vid Linghem berör väg 796 och väg 1064, som båda berörs av Ostlänken, se figur 5 nedan för den nya brons utredningsområde i förhållande till

Utvärdering av risk för påtaglig skada på riksintresseområde Trosaåns dalgång samt påverkan på projektmål och restider redovisas i PM Påverkan på riksintressena Trosaåns

1. GIS-skikt över yt- och grundvattenförekomster. GIS-skikt över den fastställda korridoren med planerade tunnlar och schakt. Topografiska och ekonomiska kartan. Jordartskartan i