• No results found

Miljökonsekvensbeskrivning till järnvägsplan för Nyköpings resecentrum. Trafikverket projekt Ostlänken

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Miljökonsekvensbeskrivning till järnvägsplan för Nyköpings resecentrum. Trafikverket projekt Ostlänken"

Copied!
2
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

BESLUT

Datum Dnr 1(2)

2019-12-03 343-4169-2017

Rune van den Brink 010-223 43 46

Trafikverket

trafikverket@trafikverket.se

Postadress Besöksadress Telefon E-post

611 86 NYKÖPING Stora torget 13 010-223 40 00 växel sodermanland@lansstyrelsen.se

Organisationsnummer Bankgiro Faktureringsadress Internet

202100-2262 5051-8653 FE 98

838 73 FRÖSÖN

www.lansstyrelsen.se/sodermanland

Er beteckning: TRV 2014/19364

Miljökonsekvensbeskrivning till järnvägsplan för Nyköpings resecentrum. Trafikverket projekt Ostlänken

Beslut

Länsstyrelsen godkänner med stöd av 2 kap 10 § lag om byggande av järnväg (1995:1649) miljökonsekvensbeskrivningen för rubricerat objekt. Beslutet innebär att Länsstyrelsen anser att dokumentet uppfyller de krav ställs i 6 kap. 35 och 37 §§ miljöbalken och föreskrifter som har meddelats i anslutning till dessa bestämmelser.

Miljökonsekvensbeskrivningen daterad 2019-11-26 kan därmed kungöras enligt 2 kap 12 § lag om byggande av järnväg.

Upplysningar

Detta beslut kan inte överklagas, vilket följer av 5 kap 2 § lag om byggande av järnväg.

Länsstyrelsen tar i godkännandebeslutet inte ställning till om de beskrivna

miljökonsekvenserna kan accepteras, eller om åtaganden beträffande val av skyddsåtgärder är tillräckliga. Godkännandebeslutet innebär endast att miljökonsekvensbeskrivningen kan ligga till grund för beslut om fastställande av järnvägsplanens omfattning och utformning.

Redogörelse för ärendet

Trafikverket har den 7 mars 2019 lämnat in en begäran om godkännande av

miljökonsekvensbeskrivning (MKB) tillhörande järnvägsplan för Nyköpings resecentrum.

Länsstyrelsen har under beredningen av detta ärende lämnat underhandssynpunkter på MKB:s innehåll med hänsyn till markföroreningar, kulturmiljö, risk- och säkerhet, buller samt

miljökvalitetsnormer för vatten. Trafikverket har därefter i omgångar kompletterat och reviderat handlingen (den nu aktuella versionen har revideringsdatum 2019-11-26).

Förändringarna har även medfört revideringar i följande av Trafikverkets dokument:

Bilagor PM Buller Bilaga PM Risk

Motiv för ställningstagande

I miljöbalkens 6 kap. 35 och 37 §§ föreskrivs vad en miljökonsekvensbeskrivning ska innehålla. Länsstyrelsen anser att miljökonsekvensbeskrivningen för Nyköpings resecentrum uppfyller de krav som miljöbalken föreskriver.

(2)

BESLUT BESLUT

2(2)

Datum Dnr

2019-12-03 343-4169-2017

De som medverkat i beslutet

I handläggningen har samråd skett med Jonas Lundborg (risk- och säkerhet), Anette Bergström (miljö- och hälsa), Jenni Johansson (förorenade områden), Weronica Klasson (vattenförvaltning), Cecilia Grusmark, Per Gustafsson och Bo G Svensson

(kulturmiljövård), Per Flodin (naturskydd) samt Klas Fredriksson (jord- och skogsbruk).

Beslutet har fattats av länsarkitekt Torbjörg Sekse med infrastrukturhandläggare Rune van den Brink som föredragande.

Denna handling har godkänts digitalt och saknar därför namnunderskrift.

Så här hanterar vi dina personuppgifter

Information om hur vi hanterar dessa hittar du på www.lansstyrelsen.se/sodermanland/.

Kopia till:

Nyköpings kommun Region Sörmland

References

Related documents

Urspårning kan ge upphov till personskada för resenärer och eller tredje person på grund av direkt påverkan eller om byggnader i omgivningen skadas.. Om en urspårning skulle

Beskrivning av risk Bedömning och fortsatt hantering Identifierade behov av särskilda eller ytterligare åtgärder dokumenteras även i miljösäkringslista och objektspecifika

Figur 4 nedan visar en översikt över bebyggelse av bostadshus längs Ostlänken för delsträcka 33. Ljusröd markering utgör 100 meter buffertzon runt

Identifierade behov av särskilda eller ytterligare åtgärder dokumenteras även i miljösäkringslista och objektspecifika krav vilka vidarebefordras till

Måluppfyllelsen blir ännu större i ljuset av att Nyköpings resecentrum är en förutsättning för utbyggnaden av höghastighetsjärnvägen, och därmed även kommer att bidra till

Denna version av samrådsredogörelsen inkluderar synpunkter avseende järnvägsplanen för Nyköpings resecentrum som inkommit till Trafikverket fram till och med den 1 december

Tågresenärerna använder befintliga uppgångar, trappa från Brunnsgatan, trappa från gångtunnel i väster och via plankorsning över spår 4 och 5 från söder, för att ta sig

[r]