• No results found

Inom järnvägsplanen kommer ett antal allmänna vägar att påverkas av Ostlänken

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Inom järnvägsplanen kommer ett antal allmänna vägar att påverkas av Ostlänken"

Copied!
1
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Vägar

Den föreslagna spårlinjen kommer att påverka både allmänna och enskilda vägar.

Inom järnvägsplanen kommer ett antal allmänna vägar att påverkas av Ostlänken. Dessa är utmärkta på kartorna.

Alla vägar som korsar Ostlänken skall vara planskilda vilket innebär att vägen passerar antingen under eller över järnvägen. Vägar kan också delvis få ny vägsträckning.

I den fortsatta projekteringen studeras vägsträckningarna vidare. Vi vill gärna att du berättar för oss hur du använder vägarna i ditt närområde.

Vatten- och energibrunnar

Vi vill gärna veta om du har vatten- eller energibrunnar på din fastighet.

Vagnhärad station

Placeringen av stationsläget har i första hand styrts av avspekter kring tillgänglighet, men även av följande faktorer:

o Vilket alternativ som väljs genom Tullgarn

o Järnvägen är mycket stel och kräver stora kurvor för att tågen ska kunna köra i hastigheter upp till 320 km/h

o Det krävs ett långt rakspår eftersom det blir fyra spår vid stationen (en så kallad driftplats så även tågen kan stanna och mötas med mera)

o Passagen av kalkbrotten är tekniskt komplicerad (på grund av exempelvis grundläggning för broar)

o Hur Trosaåns dalgång passeras för att minimera påverkan inom riksintresset för kulturmiljövård

o Att minimera konflikter med befintliga bostadområden

Järnvägens passage genom Tullgarn

Området kring Tullgarn har höga värden. Delar av området är av nationellt intresse både för naturvård, friluftsliv och för kulturmiljövård. Tullgarn är även naturreservat samt Natura 2000-område. Avgränsningen för detta område inom vald korridor (röd korridor, rangordning 1) är i länsgränsen mellan Stockholm och Södermanlands län i norr samt i Noraån i söder.

Länsstyrelsen i Södermanland har lämnat Trafikverket tillstånd för passage av ny järnväg genom Natura 2000-området Tullgarn Södra enligt redovisade sträckningsalternativ (sex alternativ) i miljökonsekvensbeskrivning framtagen 2014.

Länsstyrelsen i Södermanland har angett ett antal villkor för byggnationen och driften av Ostlänken inom Natura 2000-området Tullgarn Södra.

Trafikverket måste uppfylla dessa villkor.

Lång bro korsar Trosaåns dalgång

Lånestaheden

Väg 218 passerar under järnvägen

Lång bro korsar Noraåns dalgång

References

Related documents

Buller från Ostlänken utan järnvägsnära bullerskyddsåtgärder.. Buller från Ostlänken med

Länsstyrelsen har under beredningen av detta ärende lämnat underhandssynpunkter på MKB:s innehåll med hänsyn till markföroreningar, kulturmiljö, risk- och säkerhet, buller

Det bedöms inte finnas risk för att betydande påverkan uppstår på arealer, typiska arter eller viktiga strukturer och funktioner för förekommande Natura 2000-naturtyp eller

Ostlänkens påverkan på allmänna och enskilda vägar utreds och förslag till lösningar tas fram i samråd med berörda parter inklusive kommunen. Trafikverket och Norrköpings

Då Ostlänken är tänkt att gå i tunnel från centrala Norrköping till Leverstad påverkas inte denna del av väg 1149 permanent.. Under byggnation av tunneln kan trafiken på

Rapporterna som saknas för att enligt kommunen kunna göra en utförlig bedömning är tänkta som underlag till samråd om val av spårlinje och bedöms inte vara aktuella till detta

Utredningsområdet ny bro vid Linghem berör väg 796 och väg 1064, som båda berörs av Ostlänken, se figur 5 nedan för den nya brons utredningsområde i förhållande till

I direkt anslutning till åtgärdsområdet men på den norra stranden av Säveån saknas idag träd och buskvegetation och man kan även se hur ån eroderar bort marken ovanför