• No results found

Trafikverkets remissyttrande gällande rättspromemoria Cyklar

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "Trafikverkets remissyttrande gällande rättspromemoria Cyklar"

Copied!
1
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Ärendenummer Dokumentdatum

TRV 2019/72979 [Dokumentdatum]

Motpartens ärendenummer Sidor

ÅM2019-542 1(1)

TMALL 0422Brev2.0

Trafikverkets remissyttrande gällande rättspromemoria Cyklar

registrator.uc-malmo@aklagare.se Diariet

Trafikverkets remissyttrande gällande rättspromemoria Cyklar

Yttrande

Trafikverket har tagit del av de förslag till förklaringar som förs fram i promemorian och instämmer i att det är angeläget att förklara de regler som finns för cyklar och cykling.

Två generella synpunkter är att det saknas beskrivningar avseende konflikter mellan gående och cyklister och om möjligt bör detta inkluderas och förklaras i promemorian.

Även regler som behandlar cykelhjälm bör övervägas att beskrivas i materialet.

I det sista stycket under rubrik 4 Var får cyklar färdas? bör trottoarer förklaras, förslagsvis med trottoarer (gångbana). Barn till och med 8 år får cykla på trottoaren enligt trafikförordningen vilket inte framgår i texten.

Det är viktigt att förtydliga att trafik även inkluderar gångtrafik och inte bara

motoriserad trafik under 4.1 Var får cyklar parkeras. Det bör även framgå att speciell hänsyn ska tas till personer med särskilda behov.

I kapitel 4.2 Närmare om cykelbana nämns att ”avsikten att en väg är en cykelbana visas genom exv. Detaljplan”, Trafikverket undrar vad som gäller i de fall där en cykelbana inte visas genom detaljplan. Det finns många exempel på när korsningar är utformade som en cykelbana utan att det går att utläsa i detaljplanen.

Bilden som visas i kapitel 6.4 Cykelbana är otydlig. Synliggör gärna att banan är upphöjd (möjligen annan färg på asfalten). Nu saknas väsentliga delar i bilden såsom att

cykelbanan är upphöjd och istället visas oväsentligheter såsom huskroppar och huvudgata.

Föredragande, samråd och sakgranskning

Beslut i detta ärende har fattats av avdelningschef Marie Hagberg, Transportkvalitet.

Föredragande har varit utredare Maja Edvardsson, Transportkvalitet. Samråd har skett med Strategisk utveckling, Juridik och planprövning, Nationell planering och

trafiksäkerhetsenheten.

Stockholm 2019-09-11

Marie Hagberg

[Skapat av] [Dokumentdatum]

References

Related documents

Samtliga bilar har rött och alla cyklar och fotgängare har grönt under den så kallade allcykelfasen.. Grönvåg

När cykeln sattes i kontext och diskussionen övergick till det faktiska cyklandet var det en hög grad av gillande som yttrades i form av att cyklandet känns nyttigt både för

Trafikverket ser positivt på det arbete som pågår kring att skapa enhetlighet och digitalisera detaljplaneprocessen, och att Boverket tagit fram förslag till föreskrifter och

Trafikverket konstaterar att förslaget mer kommer likna den svenska situationen (där vägtransportledare eskorterar tunga dispenstransporter), men ändå kommer lösas på ett

Om vattendraget är utpekat som riksintresse för vattenkraft kan det påverka villkoren för hur ny bro ska utformas, exempelvis med avseende på stöd i vatten.. Det kan även bli

”Avsedda” skulle kunna tolkas som att det skulle räcka att Energimyndigheten begär in tillräcklig information för att i samband med ansökan göra det sannolikt att kravet

Ett fordon som är avsett att drivas med tramp- eller vevanordning och inte är ett lekfordon.. Ett eldrivet fordon utan tramp- eller vevanordning

Men fortfarande är det svårt eller dyrt att ta sig till och från arbete med buss eller kollektivtaxi, och cyklar finns ju, behöver bara rustas upp och tas i bruk. De är ju