• No results found

2016 års översyn av etappmål och indikatorer till år 2020 med utblick

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "2016 års översyn av etappmål och indikatorer till år 2020 med utblick"

Copied!
7
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

2016 års översyn av etappmål och indikatorer till år 2020 med utblick mot 2050

Avstämning GNS Väg

12 februari 2015

(2)

Sammanfattning

Projektet ska resultera i

• En översyn av etappmål och indikatorer inkl.

målnivåer till år 2020

• Minst två scenarios för tänkbar

trafiksäkerhetsutveckling i ett hela resan perspektiv till år 2020, 2030 och 2050

• En beskrivning av hur nollvisionen kan utgöra en integrerad del av samhällsutvecklingen

• En slutrapport som GNS Väg ställer sig bakom

och som lämnas in till regeringen senast vid

halvårsskiftet 2016

(3)

Organisation och avsändare

Trafikverket finansierar och driver arbetet:

• Projektsponsor: Erik Norrgård

• Projektledare: Johan Lindberg

• Analysgruppen : Johan Strandroth

• Styrgrupp och projektgrupp internt Trafikverket

• Representanter från GNS Väg adjungeras till styrgruppen

GNS Väg som avsändare:

• Avsikten är att GNS Väg ska kunna ställa sig bakom

slutrapporten inkl. resultat och slutsatser

(4)

Styrgruppen - nuläget

Från Trafikverket:

• Erik Norrgård (ordf)

• Pär Gustafsson

• Lennart Kalander

• P-O Grummas Granström

• Anna Wildt-Persson

• Stefan Jonsson

Måldirektör

Trafiksäkerhetschefen

Anmält intresse från GNS Väg:

• Peter Larsson (Transportstyrelsen)

• Maria Krafft (Folksam)

• Ingrid Skogsmo (SAFER)

(5)

Projektets fem leveranser

• Leverans 1: Internationell utblick och genomgång av resultat.

• Leverans 2: Översyn av etappmålen för dödade och allvarligt skadade inom väg fram till år 2020.

• Leverans 3: Översyn av nuvarande 10

målindikatorer och dess målnivåer inom väg till år 2020.

• Leverans 4: Analys av trafiksäkerhetsutvecklingen, etappmål och målindikatorer inom väg i ett hela resan perspektiv för perioden 2020 – 2050.

• Leverans 5: Analys av trafiksäkerhetsfrågorna som

en integrerad del av samhällsutvecklingen från nu

(6)

Grov tidsplan - milstolpar

Okt 2015 Leverans 1: Litteraturstudie med i

internationell utblick och genomgång av resultat (konsult)

Nov 2015 Leverans 2-4: Samlad analys klar (utökad Analysgrupp)

Sep 2015 - Leverans 5: Workshops, kompl. analyser,

Feb 2016 konsekvensbeskrivning (projektgruppen)

Apr 2016 Prel. slutrapport vid Resultatkonferens

Jun 2016 Slutrapport till regeringen

(7)

References

Related documents

Underhållet mättes inte under 2014, men bedömningen är att båda dessa indikatorer måste förbättras betydligt till 2020 för att antalet allvarligt skadade ska minska i den takt

Också detta tas hänsyn till i analysen genom att studera möjligheten att kunna minska antalet mycket allvarligt skadade med 40 procent mellan år 2010 och 2020.. I analysen

erfarenheter och förslag utvecklingsbehov Sofia G Peter L/Liza PM Pågående Juni TS-åtgärder i det säkra systemet, statligt vägnät Eva L Infragruppen PM Pågående Oktober. PM

Ett partsgemensamt arbete krävs för att få fram ytterligare effektiva åtgärder som gör att nå 2020-målet (D+AS) kan nås:. • Redan planerade åtgärder: säkerställ,

– Nytt etappmål för både omkomna och allvarligt skadade till 2030 – Utreda och föreslå nytt/reviderat mått för ”allvarlig skada”. – Systematiskt och

• Scenarier med ytterligare åtgärder – utöver de åtgärder som ingår i prognosen – som ger effekter som bidrar till att målen för 2020 och 2030 kan nås..

Finns det ytterligare viktiga styrmedel/åtgärder som effektivt skulle kunna bidra till att vi når etappmålen. Vad hindrar respektive möjliggör att dessa

• Om målnivåerna för alla 10 indikatorer nås till 2020 kommer även etappmålet för omkomna nås.. • Om maxpotentialen för varje indikator utnyttjas kan även EU-målet