• No results found

E10 Töre-Morjärv – Faunabro och viltstängsel

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "E10 Töre-Morjärv – Faunabro och viltstängsel"

Copied!
3
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

TMALL 0109 Planläggningsbeskrivning 4.0

Planläggningsbeskrivning– 2021-06-28

E10 Töre-Morjärv – Faunabro och viltstängsel

Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur projektet kommer att planläggas, när du kan påverka samt vilka beslut som kommer att fattas.

Bakgrund, projektmål och syfte med projektet

E10 är en tvåfältsväg med ett körfält i vardera riktningen. Längs den aktuella sträckan mellan Töre och Morjärv finns i dagsläget inget viltstängsel. Som en följd av detta sker ren- och viltolyckor och bedrivandet av renskötsel i området försvåras.

Projektet omfattar att uppföra viltstängsel längs E10 mellan Töre och Morjärv, bygga ett antal viltuthopp samt en planskild faunapassage i form av en bro över E10. Befintliga skoterpassager ses över så att passage över E10 möjliggörs efter projektets genomförande. Det finns två lokaliseringsalternativ som är aktuella för faunapassagen. Lägena har tagits fram genom dialogmöten med berörd sameby samt utifrån viltolyckssituationen längs sträckan.

Projektet syftar till att öka trafiksäkerheten längs sträckan genom stängsling samtidigt som passagemöjligheter för djurlivet, renskötseln, fastighetsägare och friluftslivet ska tillgodoses.

Projektet syftar även till att förbättra förutsättningarna för renskötseln i vägens närområde.

Projektet ska utföras med hållbarhet i fokus. Målsättningen är att projektets klimatpåverkan ska minska.

Projektet ska bidra med förbättrad trafiksäkerhet i och med minskat antal ren-och viltolyckor på sträckan. Detta ska uppnås genom ett tätt och robust utformat stängselsystem.

Efter projektets slut ska möjlighet till renbete längs sträckan ha förbättrats i närheten av E10.

Arbetsmiljön för renskötare, eftersöksjägare och blåljuspersonal längs vägen ska efter projektets slut ha förbättrats.

Projektet ska tillgodose passagemöjligheter för djurliv, renskötsel, fastighetsägare, verksamhetsutövare och friluftsliv.

(2)

TMALL 0109 Planläggningsbeskrivning 4.0

Vad har hänt?

Ett samrådsunderlag har tagits fram som en del av det inledande arbetet med vägplanen. I samrådsunderlaget beskrivs vilka åtgärdsförslag som är aktuella, faunapassagens alternativa placeringar och vilka tänkbara effekter som kan uppstå med anledning av åtgärderna. Underlaget ska samrådas med länsstyrelsen, kommunen och enskilda som kan antas bli särskild berörda.

Så här planerar vi arbetet

Ett vägprojekt ska planeras enligt en särskild planläggningsprocess som styrs av lagar och som slutligen leder fram till en vägplan.

Samråd är viktigt under hela planläggningen. Det innebär att Trafikverket utbyter information med och inhämtar synpunkter från bland annat andra myndigheter, organisationer, enskilda och allmänhet som berörs. Synpunkterna som kommer in under samråd sammanställs i en samrådsredogörelse.

Möjlighet att lämna synpunkter på samrådsunderlaget kommer finnas mellan 2021-06-30 – 2021-08-09.

Samrådsunderlaget utgör tillsammans med samrådsredogörelsen underlag för länsstyrelsens beslut om åtgärden kan antas medföra en betydande miljöpåverkan eller inte. Beslutet ger förutsättningarna för hur den fortsatta planeringen av projektet kommer drivas vidare av Trafikverket.

För åtgärder som kan antas medföra en betydande miljöpåverkan ska projektet upprätta en miljökonsekvensbeskrivning som sedan ska godkännas av länsstyrelsen. Dessutom ska Trafikverket samråda med en utökad samrådskrets i den efterföljande planeringen. Den utökade kretsen ska bestå av övriga statliga myndigheter samt den allmänhet och de organisationer som kan antas bli berörda. Om åtgärderna inte antas innebära betydande miljöpåverkan ska en miljöbeskrivning tas fram som utgör ett underlag till vägplanen.

Vad händer framöver?

Faunapassagens placering kommer att utredas vidare i det fortsatta arbetet med vägplanen där två alternativ ska jämföras med varandra och rangordnas på ett tydligt sätt. Faktorer som ska beaktas i utredningen är avvägning mellan allmänna och enskilda intressen, underlag från tidigare genomförda studier samt samråd med berörd sameby, natur- och kulturmiljöaspekter, viltolycksstatistik, landskapsbild, terräng, jordartskartor, gestaltning, kostnad, huruvida alternativen uppfyller uppdragets ändamål, genomförbarhet etc.

Efter att länsstyrelsen har tagit beslut om projektet kan innebära betydande miljöpåverkan eller inte ska en samrådshandling tas fram. Samrådshandlingen är den status som vägplanen har vid framtagande av planförslaget. I samrådshandlingen beskrivs de studerande alternativen och utformning av anläggningen mer ingående. Ägare till fastigheter där mark eller utrymme kan komma att tas i anspråk för vägen och rättighetshavare kommer erbjudas samrådsmöte på orten som är planerat att genomföras i december 2021. Såväl allmänheten som berörda myndigheter och organisationer kommer beredas möjlighet att lämna synpunkter på planförslaget.

Synpunkterna sammanfattas och bemöts i samrådsredogörelsen.

Därefter tas granskningshandling fram, dvs. ett färdigt planförslag med inarbetade synpunkter.

Planförslaget ska kungöras och ställas ut för allmänhetens granskning. Syftet är att inhämta synpunkter på framtagen vägplan. Målsättningen är att vägplanen ska ställas ut för granskning under våren 2022. De synpunkter som kommer in sammanställs och kommenteras i ett granskningsutlåtande. Därefter översänds vägplanen och granskningsutlåtandet till länsstyrelsen som ska lämna sin tillstyrkan till planen innan den skickas vidare för

(3)

fastställelseprövning. Under förutsättning att vägplanen vinner laga kraft är byggnationen planerad till 2024. Beräknad byggtid är ett år.

När kan du påverka

Samråd är en fortlöpande process som pågår under hela planläggningsprocessen. Det innebär att Trafikverket tar kontakt och för dialoger med fastighetsägare, rättighetshavare, kommunen, länsstyrelsen, andra myndigheter, organisationer och berörd allmänhet för att Trafikverket ska få synpunkter och mer kunskap i projektet.

Under planläggningsprocessen finns därför möjlighet att vara med och påverka och lämna synpunkter under den tid då vägplanen är tillgänglig för samråd och granskning.

Tidplanen enligt nedan är preliminär.

Vill du veta mer?

Denna planläggningsbeskrivning kommer att uppdateras löpande under projektet. Hör gärna av dig till oss om du har frågor! Mer information om projektet hittar du på vår hemsida www.trafikverket.se/nara-dig/projekt

Adress:

Box 809, 971 25 Luleå Telefon: 0771-921 921 www.trafikverket.se

Projektledare:

Emma Viklund Telefon: 0771-921 921 Emma.Viklund@trafikverket.se

Samråd (här är vi just nu)

(juni, 2021)

Beslut om betydande miljöpåverkan (november, 2021)

Informationsmöte (december, 2021)

Granskning (juni, 2022)

Fastställelseprövning (december, 2022)

References

Related documents

Ordföranden framställer först proposition om bifall antingen till kommunstyrelsens förslag eller till oppositionspartiernas förslag gällande åtaganden med budget 2015 och plan

Det innebär att Trafikverket tar kontakt och för dialoger med berörda kommuner, länsstyrelsen, myndigheter, organisationer, berörd allmänhet med flera för att få in synpunkter och

Lo- kala politiker, byråd och befolknings- grupper, liksom personal, har engage- rat sig för att utöva påtryckningar på EU och hälsoministeriet för att SAK ska fortsätta ha

2012 – Vi begär att regeringen tillåtlig- hetsprövar Västlänken och föreslår villkor för fortsatt planering och projektering.. 2013 – Samråd med allmänhet, myndigheter

Det innebär att Trafikverket tar kontakt och för dialoger med andra myndigheter, organisationer och berörd allmänhet för att få in deras synpunkter och

• Detta projekt är ett projekt som lämpas väl för Samverkan Hög då det finns ganska stora osäkerheter i projektet.. Projektet skulle bli mer attraktivt om det är samverkan

Det innebär att Trafikverket tar kontakt och för dialoger med berörda kommuner, länsstyrelsen, myndigheter, organisationer, berörd allmänhet med flera för att få in synpunkter

Denna strategi kan ses som en typ av övergångsstrategi från traditionell handel till e-handel där syftet är att implementera den fysiska handeln i köpebeslutsprocessen som slutar