Tekniska nämnden

(1)

Närvarande

Ledamöter Christer Norrman (M), ordförande Jan Dickens (S), vice ordförande Emil Olofsson (C)

Connie Kristensson (S) Göran Löfquist (M) Mikael Salomonsgård (S) Bo-Gunnar Andersson (C)

Ersättare Kjell Birgersson (L) Olof Torlycke (S) Irene Hedenbjörk (KD) Joseph Farjallah (S)

Tjänstemän Josefin Selander, samhällsbyggnadschef Liselott Svensson, nämndsekreterare

Irene Wigroth, chef bygg- & projektenheten Anneli Johansson, gatuchef §§ 117-142 Charlotte Ljung, trafikplanerare §§ 115-116 Katarina Löfberg, controller §§ 117-119 Jimmy Vänestål, projektledare §§ 117-121 Janna Andersson, exploateringsingenjör § 121

Paragrafer §§ 115-142

Justering Ordföranden samt Mikael Salomonsgård

Underskrifter Sekreterare ...

Liselott Svensson

Ordförande ...

Christer Norrman

Justerare ...

Mikael Salomonsgård

(2)

2 (37) Protokollet justerat 2017-12-19 och anslaget 2017-12-19

Underskrift ...

Liselott Svensson

(3)

3 (37)

Parkeringsstrategi. Dnr TKN 2017/28

Tekniska nämndens beslut

Tekniska nämnden beslutar i enlighet med arbetsutskottets förslag.

Arbetsutskottet föreslår tekniska nämnden besluta

1 Godkänna föreliggande förslag, efter justeringar, till parkeringsstrategi för samrådsremiss.

Beslutsunderlag

Beslutsförslag 2017-12-07.

Remissförslag parkeringsstrategi för Falkenbergs kommun 2017-12-07.

Sammanfattning av ärendet

Tekniska nämnden gav samhällbyggnadsavdelningen i uppdrag att ta fram ett förslag till parkeringsstrategi för kommunen. Parkeringsstrategin ska peka ut riktningen för på vilket sätt allmänna parkeringar kan stödja kommunens långsiktiga planering för ett hållbart samhälle. Den ska också stödja kommunens arbete för att öka andelen resor med cykel och kollektivtrafik.

Parkeringsstrategins långsiktiga mål utgår från Falkenbergs vision ”Vi växer för en hållbar framtid” och översiktsplanens övergripande strategier. Strategin avser planering av

parkering inom hela kommunen och ska verka i riktning mot följande mål; allmänna parkeringar ska bidra till att öka den sammanvägda tillgängligheten, stödja hela resan samt bidra till effektiv markanvändning.

Ekonomi

Arbetet med att ta fram parkeringsstrategin bekostas av planenhetens budget.

Övervägande

Samhällsbyggnadsavdelningen föreslår att remisshandlingen skickas ut på remiss till nämnder och kommunens bolag.

(4)

4 (37)

Medborgarförslag – Pendelparkeringsplatser vid busstationen i Ullared. Dnr TKN 2017/128

Arbetsutskottet föreslår tekniska nämnden besluta 1 Att avslå medborgarförslaget.

Beslutsunderlag

Beslutsförslag 2017-11-29.

Medborgarförslag från Kjell Anton Johansson angående önskemål om långtidsparkering nära busstationen i Ullared 2017-07-22.

Kjell Anton Johanssonföreslår i ett medborgarförslag att en långtidsparkering anläggs i anslutning till busstationen i Ullared. Ärendet har överlämnats till tekniska nämnden för handläggning och beslut.

Ekonomi

Medel finns ej avsatta i tekniska nämndens budget för att anlägga en ny långtidsparkering i anslutning till busstationen i Ullared.

Övervägande

Busstationen i Ullared är en viktig kollektivtrafikknutpunkt och ingår som en del i Region Hallands utpekade kollektivtrafiksstråk utmed väg 153 och väg 154.

Anläggning av en pendelparkering i anslutning till busstationen i Ullared är i enlighet med kommunens arbete för en omställning till ett mer hållbart resande. Dock saknas det yta i anslutning till busstationen för kommunen att anlägga en sådan parkering. Befintlig parkeringsplats, strax norr om busstationen, är till för kunder med ärenden till befintliga verksamheter.

Trafikverket har på uppdrag av Region Halland tagit fram en åtgärdsvalsstudie för väg 153 och väg 154. Syftet med åtgärdsvalsstudien var att ge en bild av vad som finns för brister och behov i trafiksituationen längs väg 153 och väg 154. I arbetet har tjänstemän från Varberg och Falkenbergs kommun deltagit. I åtgärdsvalsstudien har behovet av

pendelparkeringar i Ullared och utmed väg 153 och väg 154 identifierats och beskrivits.

Ansvaret för att utreda vidare föreslagna åtgärder i åtgärdsvalsstudien ligger på Trafikverket.

(5)

5 (37)

Budgetuppföljning

1 Anteckna informationen till protokollet samt överlämna till kommunstyrelsen Sammanfattning av ärendet

Katarina Löfberg redovisar budgetuppföljning för jan-nov 2017.

(6)

6 (37)

Investeringsuppföljning

1 Anteckna informationen till protokollet¨

Redovisades investeringsuppföljning jan-nov 2017.

(7)

7 (37)

Information – Budget 2018-2022. Dnr TKN 2017/91

1 Anteckna informationen till protokollet Sammanfattning av ärendet

Katarina Löfberg informerar om budget 2018, budgetramar 2019, kommunplan 2020 samt investeringsplan 2018-2022 som kommunfullmäktige beslutat om 2017-11-28.

(8)

8 (37)

Kommunala kostnader i samband med förorenade massor i dockgravar. Dnr TKN 2016/103

Arbetsutskottet föreslår tekniska nämnden beslutar

1 Att vidhålla avtalslydelsen i hamnavtal 35 om ersättning till Falkvarv för merkostnaden på grund av förorenade muddermassor. Ersättningen skall ske enligt Miljö- och

hälsomyndigheten i Falkenberg beslutade ansvarsutredning, eller annan lagakraftvunnen dom eller beslut.

2 Att bestrida Falkvarv AB´s avtalstolkning om att Falkenbergs kommun skall ersätta Falkvarv AB med 75 % av merkostnaden för förorenade massor i samband med muddring av dockgravar.

Beslutsunderlag

2017-05-09 Första skrivelse från Falkvarv AB. (Skrivelse från Varvet) 2017-06-14 Kommunens svarsskrivelse till Falkvarv AB (Svarsbrev)

2017-11-24 Andra skrivelse från Falkvarv AB (Brev till Falkenbergs kommun) 2017-11-24 Andra skrivelse från Falkvarv AB, bilaga 1. (Bilaga 1 till brev) Sammanfattning av ärendet

Falkvarv har i skrivelse till Falkenbergs kommun framfört ekonomiskt krav som ersättning för merkostnader på grund av förorenade massor i samband med muddring av dockgravar.

Falkvarv har tolkat hamnavtal 35 till att kommunens ersättning skall uppgå till 75 % av merkostnaden. Falkenbergs kommun bestrider tolkningen.

Ekonomi

Förslaget påverkar inte Falkenbergs kommun ekonomiskt.

Övervägande

Enligt hamnavtalet mellan Falkenbergs kommun och Falkvarv AB skall Falkenbergs kommun ersätta Falkvarv AB för de merkostnader som uppstår på grund av föroreningar i dockgravar vid muddring.

Hamnavtalet hänvisar ersättningens storlek till av Miljö- och hälsa beslutad ansvarsutredning. Ansvarsutredning har tagits fram men är ej beslutad och överklagningsbar.

(9)

9 (37)

Falkenbergs kommun tilldelats 6 %, Fnab 6 % och varvet 2 %. Övriga parter tilldelas en mindre % eller ‰ sats. För resterande 84 % hittas ingen ansvarig juridisk person.

Falkvarvs tolkning av hamnavtalet är att Miljö- och hälsomyndighetens ansvarsfördelning skall gälla mellan de två avtalande parterna inom avtalet. Således är Falkenbergs kommun är ansvarig för 75 % (6/8- delar) och Falkvarv för 25 % (2/8- delar) av de merkostnader som uppstår på grund av föroreningar i dockgravarna.

Falkenbergs kommun hävdar att Falkvarv AB tolkning av avtalet är felaktig.

Samhällsbyggnadsavdelningens tjänstemän har i tidigare samtal med Falkvarv AB gått med på att ersätta Falkvarv med de 6 % som tillfaller Falkenbergs kommun enligt Miljö- och hälsas ansvarsutredning, detta även om ansvarsutredningen inte är beslutad.

(10)

10 (37)

Arrendeavtal med Falkenbergs Näringsliv AB samt hyresavtal med Falkenbergs Terminal AB. Dnr TKN 2017/166

Arbetsutskottet föreslår tekniska nämnden tillstyrka kommunstyrelsen besluta 1 Godkänna avtal om anläggningsarrende med Falkenbergs Terminal AB avseende del av

Västra Gärdet 2:1

2 Godkänna avtal om anläggningsarrende med Falkenbergs Näringsliv AB avseende terminalområdet i hamnen

3 Godkänna lokalhyreskontrakt med Falkenbergs Terminal AB avseende terminalområdet i hamnen

Beslutsunderlag

Förslag till avtal om anläggningsarrende, Hamnavtal 64, daterat 2017-11-02 Förslag till avtal om anläggningsarrende, Hamn 65/FNAB 78, daterat 2017-11-22 Förslag till lokalhyreskontrakt, FNAB 79, daterat 2017-10-27

FNAB protokoll styrelsemöte 2017-05-16 §18

Underlag för beslut gällande godkännande av Falkenbergs Terminal AB:s investering för företagsetablering i Falkenbergs kommun.

Falkenbergs Näringsliv AB (FNAB) äger tre fastigheter samt en tomträtt inom

terminalområdet i hamnen. Övriga ytor arrenderar de av Falkenbergs kommun. FNAB hyr sedan ut hela området inklusive byggnader till Falkenbergs Terminal AB.

Samhällsbyggnadsavdelningen har tagit fram förslag på nya avtal som tecknas med en längre arrendeperiod. Befintliga avtal löper på ett år i taget. De nya avtalen gällande Terminalsområdet avser att löpa på fem år. Det nya avtalet gällande del av Västra Gärdet 2:1 avser att löpa på 10 år.

Ekonomi

För tekniska nämnden innebär avtalen att intäkterna från markupplåtelserna ökar med ca 157 418 kr/år. För FNAB innebär avtalen en minskad hyresintäkt med 234 400 kr/år men samtidigt en minskad arrendekostnad på 214 600 kr/år. För kommunstyrelsen innebär avtalen ingen ekonomisk förändring.

(11)

11 (37)

som avser att utvidga sin verksamhet i hamnen. Företaget ställer ett krav på att avtalet löper på tio år. Även banken kräver ett tio årigt avtal som säkerhet för eventuella lån.

För att tillmötesgå kravet om ett tio årigt avtal har det aktuella markområdet lyfts ut ur befintligt hyresavtal med Falkenbergs Terminal AB. Istället tecknar man ett nytt avtal om anläggningsarrende rörande det aktuella markområdet. Markområdet lyft samtidigt ut ur det anläggningsarrende som är tecknat mellan Falkenbergs kommun och FNAB. Istället upplåter Falkenbergs kommun marken direkt till Falkenbergs Terminal AB.

Samhällsbyggnadsavdelningen har upprättat förslag till avtal om anläggningsarrende med Falkenbergs Terminal AB, gällande del av Västra Gärdet 2:1. Arrendetiden utgör tio år och förlängs därefter med fem år i sänder om uppsägning ej sker senast åtta månader före den löpande arrendetidens utgång. För arrendeupplåtelsen utgår en arrendeavgift om 370 000 kr/år. Från och med andra arrendeåret ska avgiften justeras så att den följer

konsumentprisindex. Besittningsskyddet avtalas bort. Då upplåtelsen är en hamnupplåtelse är tekniska nämnden ansvariga för markupplåtelsen och tillgodoräknar sig arrendeavgiften.

I samband med tecknandet av ovanstående avtal begärde Falkenbergs Terminal AB att hyresperioden i befintligt hyresavtal skulle utökas från ett år till fem år.

Samhällsbyggnadsavdelningen har i samråd med FNAB gjort bedömningen att vi kan teckna ett hyresavtal med en hyrestid på fem år. FNAB arrenderar markområdet av kommunen och upplåter det i andra hand till Falkenbergs Terminal AB. Eftersom FNAB inte kan teckna ett hyresavtal på längre tid än de själva arrenderar marken, behöver även arrendeavtalet mellan kommunen och FNAB tecknas på fem år.

Samhällsbyggnadsavdelningen har upprättat förslag till avtal om lokalhyreskontrakt mellan FNAB och Falkenbergs Terminal AB, avseende terminalområdet i hamnen.

Hyreskontraktet ersätter befintligt hyreskontrakt. Hyrestiden utgör fem år och förlängs därefter med fem år i sänder om uppsägning ej sker senast ett år före den löpande hyrestidens utgång. Besittningsskyddet avtalas bort. Hyran är 2 213 600 kr/år. FNAB är ansvariga för hyreskontraktet och tillgodoräknar sig inbetald hyra.

Samhällsbyggnadsavdelningen har upprättat förslag till avtal om anläggningsarrende med FNAB, avseende terminalområdet i hamnen. Arrendetiden utgör fem år och förlängs därefter med ett år i sänder om uppsägning ej sker senast åtta månader före den löpande arrendetidens utgång. För arrendeupplåtelsen utgår en arrendeavgift om 800 000 kr/år.

Från och med andra arrendeåret ska avgiften justeras så att den följer konsumentprisindex.

Besittningsskyddet avtalas bort. Då upplåtelsen är en hamnupplåtelse är tekniska nämnden ansvariga för markupplåtelsen och tillgodoräknar sig arrendeavgiften.

(12)

12 (37)

Slutredovisning - Gatubelysningsprojekt. Dnr TKN 2017/167

1 Godkänna reviderad slutredovisning samt överlämna till ekonomiavdelningen Sammanfattning av ärendet

Ett antal mindre gatubelysningsprojekt har utförts och är driftsatta.

Omfattning Laxpromenaden

Belysning längs Laxpromenaden byggdes ut 2014 med Infratek som entreprenör. En sträcka på ca 700 m byggdes ut för att få ett sammanhängande stråk med belysning kring Ätran.

(13)

13 (37)

Belysning i Ringsegård byggdes ut 2014/2015 med Infratek och Trafiksystem Väst som entreprenörer. Detta var en fortsättning på en tidigare belysningsutbyggnad i Ringsegård.

Skogstorp

Belysning gc-väg Skogstorp byggdes ut 2014 med Infratek som entreprenör. Det rörde sig om ett område gång- och cykelvägar som saknade belysning inom ett i övrigt belyst område.

(14)

14 (37)

Gång- och cykelvägen längs Kapellkyrkogården belystes 2017 med led-belysning för att skapa en gen och trygg väg till Vallarna. Samma typ av belysning sattes upp som på Stråket staden-stranden. En sträcka på 250m som utfördes inom våra ramavtal med Skanska och Falkenberg energi.

Ekonomi

Projekt Budget Utfall Avvikelse Belysning

Laxpromenaden

550 442 108

Gatubelysning Ringsegård

578 578 0

Belysning gc-väg Skogstorp

350 275 75

Belysning gång- cykelväg

Kapellkyrkogården

200 197 3

(15)

15 (37)

Slutredovisning - Utformning av rondeller vid väg 154/E6. Dnr TKN 2017/59.

1 Godkänna slutredovisningen samt överlämna den till ekonomiavdelningen Sammanfattning av ärendet

Utformning av två cirkulationsplatser vid E6/väg 154 efter Törngrens mönster, medfinansiär Trafikverket. Entreprenör Skanska.

Ekonomi

Budget: 1000 tkr, kostnad: 950 tkr, positiv avvikelse: 50 tkr.

(16)

16 (37)

Slutredovisning – Klittervägen, Skreabaren-Netas berg.

Dnr. TKN 2015/43

1 Godkänna slutredovisningen samt överlämna den till kommunstyrelsen Sammanfattning av ärendet

Ny dagvattenledning, nytt utegym samt upprustning av 900 m gata. Entreprenör PEAB.

Den negativa avvikelsen beror på att vi fick byta ut hela överbyggnaden i gatan samt ett antal åtgärder åt stugägarföreningarna.

Ekonomi

Budget: 15 000 tkr, kostnad: 16 018 tkr, negativ avvikelse:1 018 tkr.

(17)

17 (37)

§ 125 Slutredovisning – Bokens äldreboende. Dnr TKN 2017/168

1 Godkänna slutredovisningen samt överlämna till kommunstyrelsen Beslutsunderlag

Slutredovisning, 2017-11-30 Kostnadsredovisning, 2017-11-30 Sammanfattning av ärendet

Samhällsbyggnadsavdelningen har utfört nybyggnation av Boken äldreboende. Projektet startade 2005 med en arkitekttävling där kommunstyrelsen gav Fredblad arkitekter uppdraget. Projektledare var Magnus Ivarsson på Fabo. Under 2008 övertogs och slutfördes projektet av bygg- och projektenheten.

Ekonomi

Projektet har gett ett överskott på 4,4 mkr.

Övervägande

Sen slutredovisning på grund av att tidigare projektledare ej avslutat projektet samt att det har funnits åtgärder som dragit ut på tiden.

(Bilaga TKN § 125/17)

(18)

18 (37)

Slutredovisning – Werners hages förskola. Dnr TKN 2012/72

1 Godkänna slutredovisning samt överlämna den till kommunstyrelsen Beslutsunderlag

Slutredovisning 2017-11-30 Kostnadsredovisning 2017-11-30 Sammanfattning av ärendet

Samhällsbyggnadsavdelningen har utfört nybyggnation av Werners hages förskola.

Ekonomi

Projektet har gjort ett underskott på 1,3 mkr. Detta beror på att man vid markarbetet fick spränga mer än beräknat samt att det tillkom ytterligare gatu- och beläggningsarbeten som belastade projektet.

Werners hage och Smedjans förskola upphandlades tillsammans och i och med att

Smedjans förskola blev fördröjd så har Tage & Söner haft rätt till ersättning för ”väsentlig rubbning” enligt AB04. Denna kostnad belastar också projektet.

(19)

19 (37)

Slutredovisning – Ullareds brandstation. Dnr TKN 2014/5

Samhällsbyggnadsavdelningen har utfört nybyggnation av brandstation i Ullared.

Ekonomi

Projektet har gett ett överskott på 1 mkr på grund av bra genomförd upphandling.

(20)

20 (37)

Slutredovisning – Hjortsbergsskolans kök och matsal. Dnr TKN 2014/36

Samhällsbyggnadsavdelningen har utfört ombyggnation av Hjortsbergsskolan kök och matsal.

Ekonomi

Projektet har gett ett underskott på 750 tkr på grund av ökade kostnader för ny uppbyggnad av golvkonstruktion i kök. I matsalen tillkom mekanisk ventilation på grund av

fuktproblem samt gamla elinstallationer fick byggas om.

(21)

21 (37)

Slutredovisning – Röda Korsstugan. Dnr TKN 2017/169

1 Godkänna slutredovisningen samt överlämna till ekonomiavdelningen Beslutsunderlag

Samhällsbyggnadsavdelningen har utfört renovering av Röda Korsstugan.

Ekonomi

Projektet har gett ett överskott på 169 tkr som beror på att renoveringsarbetet inte var så omfattande som befarat, då invändig renovering gjordes under 2016 som en akut åtgärd efter brandskada.

(22)

22 (37)

Slutredovisning – Laxrökeriet. Dnr TKN 2017/170

Samhällsbyggnadsavdelningen har utfört renovering av Sjöbergs Laxrökeri.

Ekonomi

Projektet har gett ett underskott på 59 tkr som beror på ökade oförutsedda utgifter i samband med renoveringen.

(23)

23 (37)

Slutredovisning – Toalettbyggnader. Dnr TKN 2017/171

Samhällsbyggnadsavdelningen har utfört nybyggnation av 5 st toalettbyggnader med placering Skrea strand 2 st, Ugglarp 2 st samt Långasand.

Ekonomi

Total projektbudget är 9,4 mkr, årets byggnationer har kostat 5,3 mkr. Kvarstående belopp är reserverade för toalettbyggnader som planeras under 2019.

(24)

24 (37)

Slutredovisning – Tillgänglighet Vessigebroskolan. Dnr TKN 2017/175

Samhällsbyggnadsavdelningen har utfört tillgänglighetsanpassning på Vessigebroskolan.

Ny entré med handikapptoalett och ramp samt 2 hissar gjordes i samband med ventilationsombyggnaden på Vessigebroskolan 2016.

Ekonomi

Projektet har gett ett överskott på 516 tkr på grund av ett bidrag från Boverket som man inte räknat med i projekteringen.

(25)

25 (37)

Slutredovisning – Energieffektiviseringsåtgärder Fajansskolan och Björkhaga. Dnr TKN 2017/176

Samhällsbyggnadsavdelningen har utfört energieffektivisering med ny ventilation på Fajansskolan samt Björkhaga.

Ekonomi

Projektet har gett ett underskott på 368 tkr som beror på ökade oförutsedda entreprenad- kostnader i samband med byte av ventilation.

(26)

26 (37)

Medborgarförslag – Utöka parkeringsvakternas arbetsuppgifter i samråd med polisen. Dnr TKN 2017/144

1 Avslå den del av medborgarförslaget som handlar om att utöka parkeringsvakternas arbetsområde.

2 Medborgarförslaget översänds till polismyndigheten för kännedom.

Beslutsunderlag

Medborgarförslag från Sture Boman, 2017-08-31. Sammanfattning av ärendet

Sture Boman har lämnat in ett medborgarförslag om åtgärder för att förbättra trafikmoralen i Falkenberg när det gäller cykel och gångbanor och att förebygga olyckor samt att i

samråd med polisen utöka parkeringsvakternas arbetsuppgifter enligt den ändrade lagen 2014-06-12.

Liknande medborgarförslag från Sture Boman och Goldy Farland behandlades av kommunfullmäktige 2011, dnr KS 2010-536 och 2014- dnr KS 201/117.

Lag om ändring i lagen (1987:24) om kommunal parkeringsövervakning mm har ändrats genom SFS 2014:724, se bilaga.

Ekonomi

Ska parkeringsvakternas arbetsområde utökas kommer det innebära att mindre tid kan ägnas åt parkeringsövervakning. Då måste en konsekvensbeskrivning av

parkeringsvakternas arbetsuppgifter och möjlighet att utföra sitt uppdrag göras.

Ett avslag på medborgarförslaget påverkar inte kommunens ekonomi.

Övervägande

Trafiksäkerhet och trygghet i trafikmiljön är väldigt viktiga frågor. Efterlevnaden av trafikregler likaså.

Samhällsbyggnadsavdelningen har ett bra och nära samarbete med polismyndigheten i många ärenden, däribland trafiksäkerheten. Trafiksäkerhetsarbetet hos olika aktörer inom

(27)

27 (37)

trafiken. Transportstyrelsen utformar regler och kontrollerar hur de efterlevs. Trafikverket ansvarar för långsiktig planering av transportsystemet för alla trafikslag samt för byggande, drift och underhåll av statliga vägar och järnvägar. Kommunens arbete med trafiksäkerhet bedrivs inom många olika områden. I vissa fall är kommunen myndighet. En stor del av arbetet är att förbättra trafikmiljöerna så att de är säkrare. Det innebär exempelvis att bygga om korsningar samt bygga fler gång- och cykelbanor. De närmsta åren kommer flera gång- och cykelbanor att anläggas såväl i centrala Falkenberg som på andra platser.

Förslaget innebär att i samråd med polisen utöka parkeringsvakternas arbetsuppgifter enligt den ändrade lagen.

I Falkenbergs kommun har cirka två heltidstjänster med ansvar för parkeringsövervakning.

De har hela kommunen som sitt övervakningsområde. Förutom parkeringsövervakning ansvarar de för tömning av mynt och viss service av parkeringsautomaterna. Att lägga på fler arbetsuppgifter på parkeringsvakterna innebär att mindre tid läggs på övervakning, med risk för att parkeringsmoralen i Falkenberg minskar. Samhällsbyggnadsavdelningens bedömning är att det inte finns extra tidsutrymme för parkeringsvakterna att utföra uppdrag som åvilar en annan myndighet. Parkeringsvakternas ansvarsområde bör därför inte utökas i enlighet med medborgarförslaget.

Tekniska nämnden föreslår att medborgarförslaget överlämnas till polismyndigheten för kännedom, så att polisen uppmärksammas på synpunkten gällande efterlevnad av trafikregler.

(28)

28 (37)

Medborgarförslag – Gång- och cykelväg från Långaveka skola till Glommens hamn. Dnr TKN 2017/134

Arbetsutskottet föreslår tekniska nämnden tillstyrka kommunfullmäktige besluta 1 Avslå medborgarförslaget

Beslutsunderlag

Medborgarförslag KS 2017-409 2017-09-13 Sammanfattning av ärendet

Medborgarförslaget gäller att bygga en gång- och cykelbana från Långaveka skola till Glommens hamn eftersom han anser att det är trafikfarligt att färdas längs

Glumstensvägen. För att underlätta processen föreslår han även att Falkenbergs kommun tar över huvudmannaskapet. Tekniska nämnden har fått ärendet för förslag till beslut.

Ekonomi

Medel för ett tillstyrkande finns inte avsatt i kommunal budget. Schablonkostnad för gång- och cykelbana är 1,95Mkr, då tillkommer projektering, gatubelysning, eventuella VA- åtgärder, eventuell sprängning eller tillförsel av fyllnadsmassor. Även markförhandling med ca 25 fastighetsägare tillkommer med oklart belopp.

Kostnader för planarbete interndebiteras med 717 kr/timme.

Övervägande

Glumstensvägen är statlig väg, ca 1,3 km lång. Vägområdet enligt detaljplan på Glumstensvägen medger utbyggnad av gång- och cykelväg i Trafikverkets regi. Dock använder ett flertal tomter mark ända fram till vägen och för att bygga på tomtmark skulle det innebära ett större ingrepp på ca 25 villatomter, vilket medför en markförhandling. Se bilden nedan.

Åtgärd av huvudmannaskap enligt förslaget kräver revidering av gällande detaljplaner.

Huvudmannaskapet i hela Glommen är enskilt och om inte det ska vara statligt så bör det vara enskilt huvudmannaskap. Det är inte heller lämpligt att ha kommunalt

huvudmannaskap på spridda vägar utanför området där det redan är kommunalt huvudmannaskap främst med tanke på drift och underhåll.

Kommunalt behandlas frågan i planprogram för Glommens hamn samt pågående detaljplanearbete. En trafikutredning kommer att tas fram i pågående detaljplanearbete.

(29)

29 (37)

(30)

30 (37)

Medborgarförslag – Gång- och cykelväg mellan Willysrondellen och Långås. Dnr TKN 2017/159

Arbetsutskottet föreslår tekniska nämnden besluta 1 Avslå medborgarförslaget

Beslutsunderlag

Förslag från Rita Störsjö 2017-09-29 Sammanfattning av ärendet

Det har kommit in ett medborgarförslag om att bygga gång- och cykelväg mellan Tånga cirkulationsplats och Långås. Ärendet är överlämnat till tekniska nämnden för

handläggning och beslut.

Ansökan: ”Har under en längre tid observerat att det är ganska mycket trafik på vägen som går mellan Willysrondellen och Långås. (tror det är väg 746) Även hastigheten är nog långt över det som tillåts många gånger. Att cykla och gå på denna vägen känns inte alls tryggt därför till mitt förslag om att anlägga en cykel/gångväg på denna sträckan. Det är för allas trevnad och säkerhet.”

Ekonomi

8 km gång/cykelbana. 2500-3000kr löpmetern för en 2m bred gång- och cykelbana utan belysning och utan marklösen. Medel för cykelvägen ryms inte i tekniska nämndens budget.

Övervägande

Falkenbergs kommun får många önskemål om cykelvägar. Väg 746 är en statlig väg som Trafikverket ansvarar för och kommunen har inte mandat att själv bygga. För att en gång- och cykelbana ska byggas där krävs att den finns med i regional cykelplan för Halland.

Falkenbergs kommun har gjort inspel till regional cykelplan och den sträcka som finns med i planen i Falkenbergs kommun är delsträckan Vinberg-Bergagård för att i ett långsiktigt perspektiv koppla samman Ullared och Falkenbergs centralort.

Samhällsbyggnadsavdelningen föreslår att medborgarförslaget avslås.

(31)

31 (37)

Motion om ökad trafiksäkerhet på Sandgatan i Falkenberg. Dnr TKN 2016/81

Arbetsutskottet föreslår tekniska nämnden tillstyrka kommunfullmäktige besluta 1 Tillstyrka motionen

Beslutsunderlag

Motion från Rebecka Kristensson (S) diarienummer KS 2016-345 Sammanfattning av ärendet

Rebecka Kristensson (S) har kommit in med en motion: Ökad trafiksäkerhet på Sandgatan i Falkenberg. Tekniska nämnden har fått ärendet för att lämna förslag till beslut. TKN beslutade anse motionen behandlad med motiveringen att trafiksäkerhetshöjande åtgärder på Sandgatan är genomförda i och med återställning av busskuddar efter återbeläggning.

Ärendet återremitterades av kommunfullmäktige för att uppdra åt tekniska nämnden att ytterligare utreda vilka trafiksäkerhetshöjande åtgärder som kan vidtas för oskyddade trafikanter.

Ekonomi

Tekniska nämnden har äskat 200 tkr 2020 och 1800 tkr 2021för ombyggnation av korsningen Kvekatorpsvägen/Sandgatan.

Övervägande

Farthindren som togs bort i samband med beläggningsarbetet på Sandgatan återställdes, därmed ansåg tekniska nämnden i sitt förra yttrande att intentionen i motionen var uppfylld.

Efter återremitteringen gjordes en utredning där det kom fram att det senaste 5 åren har 5 lindriga olyckor rapporterats till STRADA för den aktuella korsningen. Orsaken till dessa olyckor bedöms vara en komplicerad trafiksituation med flera trafikanter inblandade och det är också risk för flera olyckor av högre svårighetsgrad. Därför har tekniska nämnden äskat investeringsmedel för att bygga om korsningen Kvekatorpsvägen/Sandgatan så att den utformas så trafiksäkerhet, tillgänglighet och framkomlighet förbättras för samtliga trafikanter.

I samband med byggnation av gång- och cykelbana på Holgersgatan så kommer också korsningen Holgersgatan/Sandgatan att ses över.

(32)

32 (37)

Förslag till reviderade utvecklingsmål för tekniska nämnden. Dnr TKN 2017/174

Arbetsutskottet föreslår tekniska nämnden besluta 1 Revidera tekniska nämndens mål enligt förslag Bakgrund

Kommunen har sedan 2016 en ny styrmodell. Enligt den nya styrmodellen ska respektive nämnd besluta om utvecklingsmål för förvaltningen. Utvecklingsmålen ska spegla de områden där en utveckling behöver ske av olika skäl. I förslaget nedan är ett mål tillagt avseende förvaltningen för att spegla att en av nämndens största utmaningar är att skapa en redundans i organisationen. Målet är i linje med det mål som kommunstyrelsen förra året fastställde för kommunstyrelseförvaltningen.

Förslag till omformulerade/nya mål för tekniska nämnden

1. Våra fastigheter, gator, vägar och torg ska vara säkra, trygga och välskötta För att skapa goda förutsättningar för hållbar tillväxt i Falkenbergs kommun har det stor betydelse att livsmiljön upplevs som attraktiv, trygg och säker.

Den fysiska utformningen av samhället är en viktig del i det brottsförebyggande arbetet.

Säkerhets- och trygghetsfrågorna måste därför vara en naturlig del i vår process. Vi ska beakta det brottsförebyggande perspektivet vid planering, utformning och förvaltning av bebyggelseområden och enskilda byggnader.

2. Planeringen av investeringar och underhåll i fastigheter, gator, vägar och torg ska vara långsiktig

I en växande kommun är långsiktiga investerings- och underhållsplaner ett viktigt verktyg för att uppnå en ekonomisk kontroll. De senaste åren har ett stort arbete lagts ned på investeringsplanen för skolor och förskolor och denna utgjorde ett viktigt underlag för budgetarbetet. Omfattande inventeringar har även gjorts av gång- och cykelvägnätet. Detta är exempel på viktiga pusselbitar som behöver sättas i en helhet för att skapa en överblick av kommunens investerings och underhållsbehov.

(33)

33 (37)

3. Kommunikationen med våra medborgare ska vara god och proaktiv

För att skapa goda förutsättningar för ett socialt hållbart Falkenberg är medborgarnas tillit till och förtroende för den kommunala verksamheten, som servicegivare och

samhällsbyggare, central. Genom proaktiv kommunikation med medborgare ges medborgarna möjlighet till insyn och förståelse för kommunens handlande. Genom ett proaktivt förhållningssätt undviker vi även resurskrävande missförstånd och klagomål. GIS (geografiska informationssystem) ska vara integrerade i den nya webbsidan för att

illustrera samhällsutvecklingen både avseende projekt och strategisk planering.

4. Förvaltningens arbete ska kännetecknas av stabilitet, innovation och professionalitet

Förvaltningsorganisationen har utvecklats kraftigt de senaste åren för att möta en ökad tillväxt och därmed ett utökat uppdrag. För att utvecklas som organisation behövs ett fortsatt arbete med kunskapsöverföring, processkartläggning och utvecklande av rutiner med mera som stärker organisationen och ökar effektiviteten. En viktig förutsättning för att uppnå målet är att medarbetarna på enheterna har en arbetsbelastning som möjliggör tid för utvecklingsarbete.

(34)

34 (37)

Internkontroll 2016/2017. Dnr TKN 2017/172

1 Godkänna granskning av plan för ekonomisk internkontroll för perioden 2015-06-01—

2017-12-31

2 Godkänna plan för internkontroll för ekonomi samt verksamhet 2018 Beslutsunderlag

Granskning av plan 2016-06-01—2017-12-31, daterad 2017-12-27.

Plan 2018-01-01—2018-12-31, daterad 2017-11-30.

Samhällsbyggnadsavdelningen har granskat plan för perioden 2016-06-01—2017-12-31 samt upprättat plan för perioden 2018-01-01-2018-12-31. Den nya planen innefattar både kontrollpunkter för ekonomi och verksamhet.

(35)

35 (37)

Delegationsbeslut

Tekniska nämndens ordförande:

Beslut att lämna fullmakt till kommunjurist Lina Weetman att föra nämndens talan i mål avseende överprövning av upphandling av reparation Glasfiberkajen.

Samhällsbyggnadschef:

Beslut teckna avtal med Metria AB avseende kart- och mättjänster.

Beslut teckna avtal med E.ON Enerigilösningar AB avseende biogas.

Byggprojektledare:

Beslut teckna avtal med arkitektfirma Okidoki för uppdrag ”Förstudie om- och tillbyggnad Tullbroskolan”.

(36)

36 (37)

Skrivelser för kännedom

Protokollsutdrag från kommunstyrelsens sammanträde 2017-11-14 och 2017-12-05:

§ 290 Personalärende – Utse tillförordnad kommunchef

§ 291 Personalärende – Utse tillförordnad förvaltningschef för miljö- och hälsoskyddsförvaltningen

§ 329 Kommunens månadsuppföljning och prognos oktober 2017

§ 333 Samverkansöverenskommelse 2018-2019 mellan Falkenbergs kommun, Falkenbergsnämnden, Region Halland och lokalpolisområde Falkenberg

Protokollsutdrag från kommunfullmäktiges sammanträde 2017-10-31 och 2017-11-28:

§ 192 Motion – Försöksverksamhet med differentierade biljettpriser

§ 199 Antagande av sponsringspolicy

§ 200 Upphävande av telefonpolicy med anledning av nya riktlinjer för telefonanvändning

§ 209 Budget 2018, budgetramar 2019 och kommunplan 2020

§ 212 Revidering av bestämmelse av taxa för offentlig plats

Protokollsutdrag från barn- och utbildningsnämndens sammanträde 2017-11-22:

§ 185 Förstudie av skolor inför anpassning till f-6

§ 186 Förstudier kring centrala förskolor

(37)

37 (37)

Övriga frågor

Irene Hedenbjörk (KD):

Frågar om när man kan ansöka om bidrag till lokalsamhällen för 2018.

Anneli Johansson meddelar att fr.o.m. 2018 ska bidraget betraktas som en investering och det är i nuläget oklart hur man ska hantera det. Samhällsbyggnadsavdelningen återkommer i frågan.

Irene Wigroth:

Meddelar att ett anbud kommit in på KKC, tilldelningsbeslut är skickat.

(38)

(39)

Bakgrund och förutsättningar...5 Syfte...5

Parkeringsstrategins roll i samhällsplaneringen...6

Parkeringsstrategins koppling till översiktsplanen...7

Långsiktiga mål...8

(40)

framtid”. Med tillväxt följer stora möjligheter men även utmaningar.

Utifrån ett trafikperspektiv ställer ett växande invånarantal nya krav på ett ökat behov av transporter, samtidigt måste klimat- och miljöpå- verkan av vårt resande minska. Det innebär att vi måste ställa om vårt transportbehov och välja mer hållbara sätt att resa.

Parkering är ett viktigt verktyg för att nå ett hållbart resande

Hur vi planerar för parkering påverkar dessutom hur vi på mest effektivt sätt använder kommunens mark. Genom strategisk parkeringsplanering kan vi skapa attraktiva och tillgängliga miljöer i hela kommunen och samtidigt bidra till vår vision om en hållbar tillväxt.

” Genom strategisk parkeringsplanering kan vi skapa attraktiva och tillgängliga miljöer i hela kommunen och samtidigt bidra till vår vision om en hållbar tillväxt.

Ingår som en del i vårt transportsystem Utbud och reglering bidrar till att styra bilanvändningen

Underlätta och främja ett ökat resande till fots, med cykel och kollektivt resande

Ingår som en viktig del i vardagen och hela resan Har stor påverkan på vår boende- och stadsmiljö Viktig för näringslivet

.

(41)

Parkeringsplats

Uppställningsplats för flera bilar Samlad parkeringslösning

Samlad parkeringslösning kan till exempel vara markparkering, parke- ringshus eller underjordiska garage.

Tillgänglighet

Anger med vilken lätthet olika trafikanter kan nå platsens utbud.

Sammanvägd tillgänglighet

Den totala tillgängligheten till en plats för samtliga färdsätt, snarare än för enskilda färdsätt.

Färdsätt

Olika sätt att förflytta sig på exempelvis till fots, med cykel eller motor- fordon.

Allmän platsmark

Med allmän platsmark avses ett område som är avsett för ett gemensamt behov. En allmän plats kan till exempel vara en parkering, gata, ett torg eller en park.

Hållbara transportsätt kan till exempelvis vara gång, cykel och kollektiva resor.

(42)

av ett nytt kultur- och kunskapscenter. Projekt som kommer att påverka stadens struktur och hur vi framöver kommer att röra oss och vistas i stadens centrala delar.

Behov av gemensam syn på allmänna parkeringar

Kommunens satsningar för att öka Falkenberg centrums attraktivitet tillsammans med ambitionen om att skapa en mer fotgängarvänlig stadskärna har tydliggjort behovet av en gemensam syn vad gäller all- männa parkeringar och hur kommunen ska säkerställa en god samman- vägd tillgänglighet till centrum. För att bemöta frågeställningar gällande parkering gav Tekniska nämnden vårvintern 2017 samhällsbyggnads- avdelningen i uppdrag att ta fram ett förslag till parkeringsstrategi för Falkenbergs kommun.

Politiker och tjänstemän har deltagit i arbetsprocessen

Parkeringsstrategin har tagits fram av en arbetsgrupp inom Falkenbergs kommunorganisation med representanter från kommunstyrelseförvalt- ningen och Falkenbergs Näringsliv AB (FNAB). Arbetet har drivits av samhällsbyggnadsavdelningen. Under arbetsprocessen har en workshop genomförts där politiker och tjänstemän har deltagit och diskuterat kopplingen mellan kommunens övergripande samhällsplanering och parkering. Som en del i förankringsprocessen har även synpunkter på innehåll i strategin kontinuerligt inhämtats från kommunala tjänste- män.

resor med cykel och kollektivtrafik.

Strategins utgångsläge

Långsiktig utblick

Omfattar hela kommunen

Trafikslagsövergripande - cykel och bil Parkering tillgänglig för allmänheten

.

(43)

består av fem strategier. Parkeringsstrategin utgår från dessa och ligger sedan till grund för det fortsatta arbetet med parkeringsprogram och reglering. Nedan är en figur som visar dess samband.

Strategi – vad vi vill

Parkeringsstrategin ska peka ut riktningen för på vilket sätt allmänna parkeringar kan stödja kommunens långsiktiga planering för ett hållbart samhälle.

Program – hur vi tar oss dit

Parkeringsprogram ska beskriva de åtgärder som kommunen vill använ- da för att genomföra parkeringsstrategin.

Reglering – hur vi gör det

På allmän platsmark gäller de allmänna regler om parkering enligt tra- fikförordningen. Kommunen har dock rätt att via lokala trafikföreskrif- ter fatta beslut om särskilda trafikregler som till exempel parkerings- tillstånd för rörelsehindrade. I Falkenbergs kommun är det Trafiknämn- den som fattar beslut om lokala trafikföreskrifter.

ÖVERSIKTSPLAN

HUR VI GÖR DET STRA

TEGI

VAD VI VILL

HUR VI TAR OSS DIT PROG

RAM

VERKSAM HET

PARKERING

(44)

satser som kan behöva göras både i kommunen som helhet och i lokal- samhället, det vill säga i bygden, orten och stadsdelen. Översiktsplanens övergripande mål är att ge förutsättningar för planering av ett långsiktigt hållbart samhälle utifrån ett socialt, ekonomiskt och ekologiskt perspektiv.

Parkeringsstrategin tar sin utgångspunkt i översiktsplanens fem utpekade strategier för hur Falkenbergs kommun ska växa och utvecklas.

Översiktsplanens fem strategier

1. Planera för en hållbar samhällsutveckling 2. Satsa på hållbara person- och godstransporter 3. Förstärk Falkenbergs stad

4. Styr bebyggelseutvecklingen i kustnära lägen

5. Skapa förutsättningar för bebyggelseutveckling på landsbygden

fungera som stöd i avvägningen mellan olika funktioner och behov i samband med förtätnings- och stadsutvecklingsprojekt. Parkeringsstrategin gäller både cykel och bil, och ska bidra till att andelen resor med cykel ska öka. Parkerings- strategin ska gynna hållbara sätt att resa och ska stödja/främja utvecklingen av nya mobilitetslösningar.

Förstärk Falkenbergs stad

Parkeringsstrategin ska bidra till parkeringslösningar för cykel och bil i syfte att skapa en god sammanvägd tillgänglighet till centrum. Enligt kommunens trafikplan ska allmänna parkeringar för bil i huvudsak anläggas i anslutning till centrums entréer. Genom att samla bilparkering i samlade parkeringslösningar skapas förutsättningar för att utveckla centrum till en mer cykel- och fotgäng- arvänlig plats.

Styra bebyggelseutvecklingen i kustnära lägen och skapa förutsättningar för bebyggelseutveckling på landsbyggden

Parkeringsstrategin innefattar hela kommunen och ska bidra till att utveckla landsbyggdens attraktivitet genom att stärka kopplingarna mellan olika färdsätt exempelvis gång, cykel, bil och kollektivtrafik. Parkering påverkar hur vi reser och är en viktig pusselbit i att skapa attraktiva miljöer för alla som bor, verkar eller är på besök i Falkenbergs kommun.

(45)

ska verka i riktning mot följande mål; allmänna parkeringar ska bidra till att öka den sammanvägda tillgängligheten, stödja hela resan samt bidra till effektiv markanvändning.

De tre långsikta målen

1. Öka den sammanvägda tillgängligheten 2. Stödja hela resan

3. Bidra till effektiv markanvändningen

Till varje mål finns ett antal inriktningar som beskriver hur kommunen ska förverkliga målen.

en förutsättning för att skapa attraktiva boendemiljöer och attrahera nyetableringar av verksamheter. Som en del i att skapa förutsättning för en hållbar tillväxt ska parkeringsstrategin verka för att uppnå en god sammanvägd tillgänglighet för samtliga färdsätt, snarare än för enskilda färdsätt.

Inriktningar

• Allmänna parkeringar ska anläggas i anslutning till utpekade huvud- stråk för cykel, kollektivtrafik och bil.

• Allmänna parkeringar ska utformas så att de upplevs trygga oavsett tid på dygnet.

• Trygga gångstråk ska anläggas mellan kommunens samlade parke- ringslösningar och närliggande målpunkter.

• Cykelparkeringsplatser ska prioriteras före bilparkeringsplatser inom centrum.

• Allmänna bilparkeringslösningar ska placeras i anslutning till centrums entréer. Inom centrum ska korttidsparkeringar prioriteras.

• Lättillgänglig information ska bidra till att styra trafiken och göra det lättare att hitta parkering inom centrum.

”Parkeringsstrategins långsiktiga mål

utgår från Falkenbergs vision ”Vi växer för

en hållbar framtid” och översiktsplanens

övergripande strategier.

(46)

färdsätt.

Inriktningar

• Allmänna parkeringar ska bidra till att stärka kopplingen mellan olika färdsätt.

• I framtida parkeringslösningar ska det finnas tjänster för att under- lätta valet av hållbara resor i vardagen. Exempel på tjänster kan vara bilpool, servicestationer för cykel eller digitala tjänster.

täthet och hur vi använder våra gator och allmänna platser.

Parkeringsstrategin ska verka för att kommunens planering ska möjliggö- ra för en tätare och grönare stad och därmed skapa förutsättningar för att flera människor kan vistas och bo i centrala Falkenberg.

Inriktningar

• Framtida parkeringsplatser ska i huvudsak utformas som samlade par- keringslösningar då de är mer yteffektiva än till exempel gatuparkeringar.

• Avgifts- och tidsreglering av gatuparkering ska bidra till att styra biltra- fik till samlade parkeringslösningar.

• Kostnader kopplade till allmänna parkeringar ska synliggöras i kommunens samhällsplanering.

(47)

(48)

(49)

(50)

(51)

(52)

(53)

(54)

(55)

(56)

(57)

(58)

(59)

(60)

(61)

(62)

(63)

(64)

(65)

(66)

(67)

kontrollen kontrollen frekvens test test Försäljning

(gatuparkeri ng)

Nokas räknar pengarna från de tömda parkeringsautomaterna och sätter in dem på kommunens bankkonto.

En spec på automatnivå erhålles i samband med insättningen. Insatta pengar bokförs tillfälligt på ett balanskonto som sedan stäms av mot automatavläsningarna.

När matchning skett på avstämingskontot intäktsförs försäljningen.

Att likviderna stämmer med uppgifter om försäljning från automaterna.

Att insatt belopp inte stämmer överens med den faktiska parkeringsförsäljningen från automaternas avläsning.

4 (2-2) Liselott

Svensson Löpande Granska några insättningar från Nokas (i följd under en månad) och stäm av att insättningarna stämmer med

automatavläsningarna.

2017-11-23 Anna Persson

Testat november -16 och -17. Ver nr 505935, 505909, 505842,505780, 502816, 502799. Godkänt resultat

Försäljning (Öppningsa nmälan)

Entreprenörer som ska gräva på allmän platsmark ska via en webtjänst göra en öppningsanmälan. Gatu-

& trafik-enheten godkänner innan grävstart. När arbetet är klart (ej asfalterat) görs en färdiganmälan, därefter kontrollerar G&T arbetet.

Kommunens entreprenör Skanska asfalterar området. Efter att Skanska fakturerat asfalteringen debiterar G&T enl. gällande regler entreprenören som grävt.

Att alla öppning- sanmälningar debiteras.

Skanskas fakturor som avser asfaltering av öppningsanmäl-ningar konteras med en särskild aktivitet. Summan på de Skanskafakturor som är konterade med viss aktivitet ska motsvara debiterade fakturor avseende öppningsanmälningar.

Att entreprenören som gräver inte blir debiterad för asfalteringen.

6 (3-3) Jan-Erik Green Löpande Ta ut lista på alla fakturor från Skanska med aktivitet för öppningsanmälan. Stäm av att entreprenören som grävt har blivit debiterad.

2017-11-23 Liselott Svensson

Kontrollerat lev.faktura 37179671 som motsvarar kundfakturor 44056638, 44056635, 44056637. Lev.faktura 37179659 motsvarar kundfakturor 44056873, 44056637. Lev.faktura 37176104 motsvarar kundfakturor 44056635, 44056873, 44056636. 10826 kr är inte debiterat på denna leverantörsfaktura.

Bättre rutiner när Skanskas fakturor kommer in. Se till att allt debiteras ut så snart som möjligt.

(68)

Försäljning (avgifter offentlig plats)

Fakturering sker utifrån underlag från polisen.

Fakturering sker enligt av KF fastställd taxa.

(Undantag ideella organisationer, för humanitära och politiska ändamål, samt ideella framställningar utan vinstintresse)

Att alla underlag från polisen mynnar ut i en faktura och att fakturering sker enligt godkänd taxa.

Att fakturering inte sker efter erhållet underlag från polisen. Att fakturering inte sker enligt fastställd taxa.

Henrik

Selamis Löpande Gör ett urval på 2 månader avseende fakturor och kontrollera att alla fakturorna har ett underlag från polisen.

Kontrollera att debitering skett enligt fastställd taxa.

Svensson 44054354, 44057134, 44058461, 44057128, 44056657, 44058471, 44057130. Underlag från polisen finns i samtliga fall, taxa stämmer.

Försäljning (fartygsavgif t)

Terminalbolaget redovisar och utbetalar kvartalsvis

fartygsavgifter för Falkenbergs hamn.

Att Terminalbolaget redovisar alla fartygsavgifter och att utbetalning sker.

Att fartygsavgifterna inte kommer kommunen tillhanda.

9 (3-3) Jimmy Vänestål

Kvartalsvis Kontrollera att redovisning och utbetalning skett från Terminalbolaget.

Terminalbolaget har redovisat intäkter för kv 3 och 4 2016 (ver. 253324, 250167) samt kv 1, 2 och 3 2017 (ver. 251597, 252861)

Försäljning (exploaterin g)

I exploaterings-avtalen anges ersättning till kommunen för kontorets arbete med ritnings- granskaning och kontroll vid genomförande av exploaterings-projekt.

Fakturering sker sedan utifrån avtalet.

Att ersättning ska

erhållas enligt avtal. Att kommunen inte får ersättning enligt avtal.

6 (2-3) Anna Persson Löpande Testa att alla exploateringsavtal under perioden fakturerats enligt avtal

Kontrollavgift till nedanstående exploateringsavtal är fakturerade:

155 (44052021), 120 ( 44048345), 80 (44048346), 174 (44048347), 239 (44048349) och 204 (44048606)

Försäljning (industrispå r)

Fakturering sker efter uppgifter lämnade av de företag som trafikerat industrispåret.

Att fakturering sker och att rätt taxa debiteras.

Att fakturering av misstag inte sker eller sker enligt fel taxa.

6 (2-3) Linda Larsson Halvårsvis Kontrollera att debitering skett efter uppgifter från de som trafikerat industrispåret.

Vanligtvis vid halvår/helårsskifte.

Green Cargo har rapporterat in uppgifter vid 2 tillfällen, juli-dec 2016 och jan-juni 2017, båda är fakturerade (44051641 och 44056631)

Inköp Tester sker centralt ET ET ET ET ET ET

Löner Tester sker centralt ET ET ET ET ET ET

Investeringa

r Investeringar sker efter fastställd budget eller efter särskilt beslut.

Att varje investering ska vara förankrad i politiken.

Att investeringar sker utan förankring av ansvariga politiker.

8 (4-2) Josefin Selander Vid

budgettillfälle t, löpande

Välj några färdigställda investeringar och kontrollera att bakomliggande beslut finns.

Ullareds brandstation KF 141125 Klittervägen KF 01126 Skogstorps idrottshall KF 141125 Falkenbergs idrottshall KF 091126 Falkenbergs Arena KF 121127

(69)

Sannolikhe t/

Konsekven

s 1-Osannolik 2-Mindre sannolik 3-Möjlig 4-Sannolik

1-Försumba 1 2 3 4

2-Lindrig 2 4 6 8

3-Kännbar 3 6 9 12

4-Allvarlig 4 8 12 16

Väsentlighet (konsekvens)

Hur blir konsekvenserna vid fel. Hur påverkas verksamheten och vad kostar det om fel uppstår?

1-Försumbar -är obetydlig för de olika intressenterna och kommunen 2-Lindrig -uppfattas som liten av såväl intressenter som kommun.

3-Kännbar -uppfattas som besvärande för intressenter och kommun.

4-Allvarlig -är så stor att fel helt enkelt inte får inträffa.

Risk (sannolikhet) Sannolikhetsnivåer för fel.

1-Osannolik -risken är praktisk tagen obefintlig att fel ska uppstå.

2-Mindre sannolik -risken är mycket liten att fel ska uppstå.

3-Möjlig -det finns risk för att fel ska uppstå.

4-Sannolik -det är mycket troligt att fel ska uppstå.

1-4 Låg risk

5-9 Medel risk

10-16 Hög risk

(70)

Avtalsuppföljnin

g Uppföljning av driftavtal med Skanska och Fabo

Att uppgjorda tjänster i driftavtalen inte blir gjorda som leder till att verksamheten försämras och/eller att kommuninvånare lider skada

Gatuchef/

Chef bygg-

&

projektchef

6 uppgjorda och fakturerade åtgärder är utförda i enlighet med gällande avtal. Kontrollen utförs av ansvarig

tjänsteman

Miljöprogram

vid byggnationer Uppföljning av antaget Miljöprogram

Att antaget Miljöprogram inte efterföljs som leder till användning av miljöfarliga produkter och material försämrar miljön i våra byggnader och/eller att kommuninvånare lider skada.

Chef bygg-

&

projektenh eten

6

Att med stickprov kontrollera att checklista miljöprogram är inrapporterad i samband med

investeringsprojekt

Delegations- beslut

Att berörda tjänstemän är införstådda med sin delegationsrätt.

Att delegationsbeslut upprättas i enlighet med delegationsordning och anmäls i nämnden

Att man beställer entreprenader där

det inte finns något giltigt beslut SBA-chef 6

Några delegater väljs ut för att redogöra för vilka beslut de fattat

under perioden jan-dec 2018. Av dessa beslut ska delegaten i färdigt formulär markera vilka som fattats med delegation från tekniska

nämnden.

Synpunktshanter ing

Att invånarna/kunder får svar på sina synpunkte inom rimlig tid är viktigt för förtroendet för vår verksamhet.

Risk att förtroendet skadas SBA-chef 6 Genomsnittlig återkopplingstid.

Öppningsanmäla n

Entreprenörer som ska gräva på allmän platsmark ska via en webtjänst göra en öppningsanmälan.

Gatu- & trafik-enheten godkänner innan grävstart. När arbetet är klart (ej asfalterat) görs en färdiganmälan, därefter kontrollerar G&T arbetet.

Kommunens entreprenör Skanska asfalterar området. Efter att Skanska

fakturerat asfalteringen debiterar G&T enl. gällande regler entreprenören som grävt.

Att alla öppning-sanmälningar debiteras. Skanskas fakturor som avser asfaltering av öppningsanmäl- ningar konteras med en särskild aktivitet. Summan på de Skanskafakturor som är konterade med viss aktivitet ska motsvara debiterade fakturor avseende öppningsanmälningar.

Gatuchef 6

Ta ut lista på alla fakturor från Skanska med aktivitet för öppningsanmälan. Stäm av att entreprenören som grävt har blivit debiterad.

(71)

(72)

Väsentlighet (konsekvens)

Hur blir konsekvenserna vid fel. Hur påverkas verksamheten och vad kostar det om fel uppstår?

1-Försumbar -är obetydlig för de olika intressenterna och kommunen 2-Lindrig -uppfattas som liten av såväl intressenter som kommun.

3-Kännbar -uppfattas som besvärande för intressenter och kommun.

4-Allvarlig -är så stor att fel helt enkelt inte får inträffa.

Risk (sannolikhet) Sannolikhetsnivåer för fel.

1-Osannolik -risken är praktisk tagen obefintlig att fel ska uppstå.

2-Mindre sannolik -risken är mycket liten att fel ska uppstå.

3-Möjlig -det finns risk för att fel ska uppstå.

4-Sannolik -det är mycket troligt att fel ska uppstå.

1-4 Låg risk

5-9 Medel risk

10-16 Hög risk