2020-12-16
Informationsklass nivå 1 ej känslig
Uppföljning beredskapsplan hösten 2020, järnväg
Giltighetsperioden är mellan veckorna 36 och 46
Om beredskapsplan höst 2020
• Rapportens syfte är att informera om hur beredskapen för årstiden föll ut och samtidigt utgöra ett underlag för branschens gemensamma
förbättringsarbete.
• Detta når vi genom ett nära samarbete och starkt engagemang.
• Vi arbetar med ständiga förbättringar bl.a. genom att bidra med förbättringsförslag.
3 2020-12-166
Sammanfattning
• Vi har haft en bra beredskap.
• Hösten har varit något varmare än normalt.
• Oktober månad är punktlighetsmässigt den bästa på 10 år.
• Totalt färre merförseningar jämfört med tidigare år.
• Antalet merförseningar orsakat av tunga tåg fortsätter att öka.
Höstvädret
2020-12-16 5
• Hösten 2020 var den mildaste på 5 år med temperaturöverskott på 2–4 grader i hela landet.
• Nederbördsmässigt har det varierat.
• I nordöstra Norrland var nederbördsrikt med mer än dubbelt så stora nederbördsmängder jämfört med normalt i oktober.
• I de kustnära delarna av Östersjölandskapen var det torrare med nederbördsmängder
under det normala.
Värt att notera
• För tionde året i rad överträffas tidigare års punktlighet för en enskild månad (oktober)
• Den genomsnittliga förseningen var under oktober -7 minuter.
• Under hösten har punktligheten varit stabil i landet och antalet
störningstimmar minskar till totalt 4594 timmar (jmf 5227 timmar 2019).
Merförseningstimmar
på utvalda orsakskoder
7
Registrerade merförseningstimmar (+ 3min)på utvalda orsakskoder för hösten. I
tabellen ovan är "Banarbete/ transport" utbrutet ur "Infrastruktur" och redovisas i en egen kolumn. Driftledning avser alla driftledningskoder.
2020-12-166
Inkomna förbättringsförslag (ett urval)
• Förnyat system för vädervarningar (beslutat – införs apr 2021).
• Utveckla rutiner och kommunikation kring tunga tåg och vagnviktsbegränsning.
• Förbättra information från skogsföretagen när skogsavverkningar skall ske i närheten av spår
• Rutin och översyn av bullerplank. Riskerar att orsaka störningar vid hård vind.
För mer ingående information om beredskapsplaner och rapporter besök
https://www.trafikverket.se/for-dig-i-branschen/jarnvag/Banarbeten/Arstidsrelaterat-underhall/
Har du frågor el synpunkter på beredskapsarbetet, kontakta:
Reino Flöjsbon, verksamhetsområde underhåll Reino.flojsbon@trafikverket.se
070-320 63 49
Sören Stark, verksamhetsområde underhåll soren.stark@trafikverket.se
070-360 99 90
Viktor Nilsmark, verksamhetsområde trafik viktor.nilsmark@trafikverket.se
9
Diverse statistik
Hjälp/röjningslok begärts
2020-12-16 11
• Händelser under vecka 36-46 där hjälp/röjningslok begärts 99
gånger.
• Röjningslok är en ny resurs under utveckling på Trafikverket.
• Hjälplok är en resurs från operatören.
JDM Lok eller vagnskada ONA Naturhändelse JAS För långt eller tungt tåg ODJ Påkört djur
diagrammet ovan redovisas merförseningstimmar (+3 min) på utvalda orsakskoder vecka 37-46, se sid 34, uppdelat per Underhållsdistrikt under perioden.
Vecka 36 Urspårning tankvagn Göteborg Vecka 37 Försenat banarbete Boden Vecka 42 Uppkörd växel Åby
Vecka 45 Nedriven kontaktledning Norrköping
2021-01-19 13
Diagrammet ovan visar merförseningstimmar på utvalda orsakskoder, vecka 36-46 för underhållsdistriktet. Registrerade merförseningar (+3 min).
- (Naturhändelse), merförsening 1984 min, bdl 118. Träd som fallit mot hjälpkraftledning vilket gjorde att L2- L3 linorna gick av. Felet åtgärdades genom skarvning.
- (För tunga tåg), merförening 1661 min, bdl 130. Tåg körde fast mellan Forsmo och Selsjön vilket ledde till tågstopp. Hjälplok skickades från Långsele.
- (För tunga tåg), merförsening 1301 min, bdl 124. Platsen är ett känt problemområde gällande spårhalka på grund av lutningen. Tåg körde fast på sträckan Järneträsk-Korsträsk och begärde hjälpfordon.
Största händelserna Norr
Diagrammet ovan visar merförseningstimmar på utvalda orsakskoder, vecka 37-46 för underhållsdistriktet. Registrerade merförseningar (+3 min).
- (Naturhändelse), Tåg körde fast Fagersta-Dagarn bdl 313, merförsening 855 min
- (Naturhändelse), Tåg behövde minska på tågvikten pga. halt spår bdl 212 Bensjöbacken, merförsening 571 min
- (För tunga tåg), Tåg fastnade i Granstandabacken bdl 322, merförsening 694 min
- (För tunga tåg), Tåg fastnade mellan Ludvika-Klenshyttan bdl 324, merförsening 723 min
2021-01-19 15
Största händelserna Öst
Diagrammet ovan visar merförseningstimmar på utvalda orsakskoder, vecka 37-46 för underhållsdistriktet. Registrerade merförseningar (+3 min).
- (Naturhändelse), Föraren såg en fågel vid kälke på spår 13, vid passage smällde det. BDL 401 Stockholm C, merförsening 714 min
- (Naturhändelse), Träd över kontaktledning i Värtan (Liljeholms skogen) BDL 405 Värtan, 784 min.
- (Naturhändelse), Träd som ligger i mot sugtransformator. BDL 511 Laxå, merförsening 767 min
Diagrammet ovan visar merförseningstimmar på utvalda orsakskoder, vecka 36-46 för underhållsdistriktet. Registrerade merförseningar (+3 min).
-(Spårhalka), bdl 631 från Charlottenberg-Kil förekom intensiv spårhalka på flera platser, merförsening 315 min.
- (För tunga tåg), tåg körde fast Kristinehamn-Nykroppa, merförsening för inblandade tåg 758 min.
- (Naturhändelse), tåg körde fast på bdl 382 vid Skåre på Värmlandsbanan, merförsening 200 min.
2021-01-19 17
Största händelserna Syd
Diagrammet ovan visar merförseningstimmar på utvalda orsakskoder, vecka 36-46 för underhålls-distriktet. Registrerade merförseningstar (+3 min).
- (Spårhalka), tåg hade problem med halka på bdl 831 vid Eksjö, merförsening 360 min.
- (För tunga tåg), Tåg fastnade mellan Habo-Mullsjö på Jönköpingsbanan, merförsening 1209 min.
- (Naturhändelse), tåg hade problem med halka på bdl 933 vid Åstorp, merförsening för berörda tåg 507 min.
