1
HANDLÄGGARE TEL direkt DATUM DNR
Malin Fransson 08-731 30 29 TFN/2017:157
Teknik- och fastighetsförvaltningen
Samrådsunderlag - Tillståndsansökan vattenverksamhet
enligt 11 kap miljöbalken – Skärsätra fritidsbåthamn
2
Innehållsföreteckning
1. Administrativa uppgifter ... 4
2 Inledning ... 5
3 Tillståndsprocessen ... 6
3.1 Tillstånd för vattenverksamhet ... 6
3.2 Rådighet ... 6
3.3 Samrådsprocessen ... 6
3.4 Egenkontroll ... 7
4 Lokalisering och beskrivning av planerade åtgärder ... 8
5 Tidplan för utförandet ... 10
6 Områdets förutsättningar ... 11
7 Förutsedd Miljöpåverkan ... 15
7.1 Miljöpåverkan vid utförande ... 15
7.1.1 Skyddsåtgärder och preliminär bedömning ... 15
7.2 Miljöpåverkan vid drift ... 16
7.1.1 Skyddsåtgärder och preliminär bedömning ... 17
8 Berörd fastighet ... 18
9 Förslag till innehåll i miljökonsekvensbeskrivningen ... 19
10 Referenser ... 20
3 FIGURER
Figur 1: Översiktskarta med dagens verksamhet
Figur 2: Utbyggnaden med tillhörande bryggorna
Figur 3: Dagens verksamhet med hänvisningar om bryggorna som flyttas eller läggs ner
Figur 4: Turkos markering-vattenförekomsten Lilla Värtan. Skärmklipp hämtat från Länsstyrelsens vatteninformationssystem.
Figur 5: Lek- och uppväxtområden för abborre, gös och gädda.
TABELLER
Tabell 1: Samrådsparter i föreliggande samråd
Tabell 2: Riktvärden för buller från byggplatser
Tabell 3: Riktvärden för buller vid driftskedet av industri/verksamhet
BILAGOR
Bilaga 1: Karta bottensediment SGU
4
1. Administrativa uppgifter
Sökandes namn: Lidingö stad
Organisationsnummer: 212000-0191
Postadress: Teknik- och fastighetsförvaltningen 181 82 Lidingö
Kontaktperson: Malin Fransson
malin.fransson@lidingo.se 08-731 30 29
Handläggare samråd: Symeoni Andriopoulou (Aecom) symeoni.andriopoulou@aecom.com 0702-47 55 97
Sofia Feltbäck (Nektab) sofia.feltback@nektab.com
Kommun Lidingö stad
Län Stockholms Län
Fastighetsbeteckning LIDINGÖ 10:564 Verksamhetens ungefärliga
Koordinater (SWEREF 99):
N-koordinat: 6582405 E-koordinat: 679768
Juridiskt ombud: Sören Ingman
soren.ingman@lidingo.se 08-731 34 05
Prövningsgrund: 11 kap miljöbalken
Prövningsmyndighet: Mark- och miljödomstolen Tillsynsmyndighet Länsstyrelsen i Stockholms län
5
2 Inledning
Skärsätra båtklubb är en småbåtshamn som grundades 1930. Klubben består av 140 medlemmar och är placerad på södra Lidingö, i Lilla Värtan, sydväst om Kottlasjön och väster om Kappsta naturreservat, se fig. 1.
Skärsätra båtklubb har idag 69 bryggplatser, 10 trailerplatser, en kran och truck, ett klubbhus samt en verkstad. Infarten till hamnen sker via Skärsätra hamnväg. Småbåtshamnen är idag utsatt för stora svallvågor orsakade av framförallt förekommande båttrafik som går in i Värtahamnen. Detta gör hamnen osäker och ger upphov till stort slitage på både bryggor och båtar.
Figur 1: Översiktskarta med området som berörs av dagens verksamhet
Kultur- och fritidsnämnden, Lidingö Båtförbund, Båtrådet (ett samarbetsorgan inom kommunen) och Skärsätra båtklubb har beslutat att tillsammans bygga ut Skärsätra båtklubb. För att skydda båtar och trygga säker förtöjning planeras nya flytande pontonbryggor. Förutom dess vågbrytande effekt kommer de även resultera i att ytterligare ca 35-40 nya båtplatser skapas. Ytan för dagens hamnverksamhet, inklusive ytan innanför Y-bommar, uppnår ca 2817 m2. Vid den planerade utbyggnaden beräknas dess yta uppgå till ca 3500-4100 m2.
6
3 Tillståndsprocessen
3.1 Tillstånd för vattenverksamhet
För uppförande av anläggningar i ett vattenområde krävs tillstånd om bottenytan som verksamheten omfattar överstiger 3000 m2. Vid beräkning av bottenyta för en brygganläggning ska åtminstone bryggarean samt vattenområdet innanför fasta y-bommar inkluderas. Tillståndsansökan för vattenverksamheten ska enligt 11 kap 9b § miljöbalken prövas av Mark- och miljödomstolen och planeras i aktuellt projekt att lämnas till Mark- och miljödomstolen under våren 2018. En viktig del i processen för tillståndsprövning av vattenverksamhet är att samråda med de som kan tänkas bli berörda, se nedan.
Ansökan sänds till Mark- och miljödomstolen som remitterar handlingarna till samtliga berörda instanser. Efter remisstiden beslutar domstolen om tillstånd medges eller ej. Om tillstånd beviljas gäller det antingen tillsvidare eller till och med det datum som meddelas i tillståndet.
3.2 Rådighet
För att få bedriva en vattenverksamhet krävs förutom tillstånd från Mark- och miljödomstolen även rådighet, d.v.s. förfoganderätt över det vatten- och landområde där verksamheten ska bedrivas. Kommunen äger den berörda marken och det är således Lidingö stad som har rådighet över området. Marken arrenderas av Skärsätra fritidsbåtshamn som av naturliga skäl inte har något att invända mot planerat projekt.
3.3 Samrådsprocessen
Innan en miljökonsekvensbeskrivning (MKB), upprättas ska verksamhetsutövaren hålla samråd enligt 6 kap. 4§
miljöbalken med länsstyrelsen, kommunen samt de enskilda som kan antas bli särskilt berörda. I samrådsförfarandet ges de som är berörda möjlighet att lämna synpunkter. Samrådet är en del av processen med att ta fram den MKB som bifogas ansökan om tillstånd för vattenverksamhet. Samrådsförfarandet och kraven på MKB sker i enlighet med vad som föreskrivs i 6 kap. miljöbalken.
Utifrån en samrådsredogörelse, där inkomna synpunkter redovisas och bemöts, fattar länsstyrelsen beslut om huruvida planerat projekt kan antas medföra betydande miljöpåverkan eller inte. Om verksamheten antas medföra betydande miljöpåverkan ska samråd även ske med de övriga statliga myndigheter, den allmänhet och de organisationer som kan antas bli berörda, om dessa inte redan varit med i samrådsprocessen.
Verksamhetsutövaren kan även välja att samråda med en bred samrådskrets direkt.
Samråd genomförs nu med alla som kan antas vara särskilt berörda av projektet samt övriga berörda. Samråd med allmänheten sker även genom annonsering i Mitt i Lidingö, tisdag 5 december. De samrådsparter som är med i aktuellt samråd kan ses i tabell 1 nedan.
7 Tabell 1: Samrådsparter i föreliggande samråd
Eventuella synpunkter och yttranden lämnas skriftligen, till Symeoni Andriopoulou på Aecom, senast den 29 december. För kontaktuppgifter se avsnitt 1 Administrativa uppgifter. De synpunkter som inkommer i samrådet beaktas i det fortsatta arbetet med projektet och sammanställs i en samrådsredogörelse som är en del av kommande MKB.
3.4 Egenkontroll
Verksamhetsutövaren är skyldig att kontrollera sin vattenverksamhet i form av egenkontroll för att motverka och/eller förebygga olägenhet för människors hälsa eller påverkan på miljön. Skärsätra båtklubb (SBK) kontrollerar verksamheten genom sin miljöplan. Planen innehåller miljöpolicy, miljöregler, avfallsplan och handlingsplan vid olycka. Miljöpolicyn uppger att Skärsätra Båtklubb och dess medlemmar bl.a. ska sträva efter att så långt som möjligt minimera miljöpåverkan av dess verksamhet genom att agera på ett miljöriktigt sätt i båtnyttjandet och framför allt genom att följa gällande miljölagstiftning samt de miljöregler och den avfallsplan som klubben har tagit fram. SBK:s miljöpolicy ska årligen granskas av styrelsen och uppdateras vid behov. Som medlem i Skärsätra Båtklubb förbinder man sig att följa miljöpolicy samt tillhörande mer konkreta miljöregler och avfallsplan.
Länsstyrelsen Stockholms län Miljö- och hälsoskyddskontoret i Lidingö stad
Stockholms hamnar SL Pendelbåtar
Strömma Waxholmsbolaget
Sjöfartsverket Närboende
8
4 Lokalisering och beskrivning av planerade åtgärder
Området för planerad utbyggnad är beläget i fjärden Lilla Värtan och ligger i sin helhet inom gränserna för Lidingö kommun. Lilla Värtan är en fjärd i Stockholms inre skärgård som i nordväst begränsas av Norra Djurgården och i sydväst av Södra Djurgården. I närheten av aktuell utbyggnad, på Lidingösidan, förekommer bostadsområden, kontorslokaler, grönområden samt Kappsta naturreservat med av avstånd på ca 80 meter som närmast. På Stockholmssidan återfinns framför allt industrier och hamnverksamheter. Fjärden är vältrafikerad och här färdas allt från fritidsbåtar till pendelbåtar och stora fartyg.
Befintlig verksamhet är utformad av ett antal flytbryggor (pontonbryggor av betong) med Y-bommar samt en träbrygga som ligger fast mot land, se fig. 2. Flytbryggorna söder ut i bilden fungerar även som vågbrytare (nr 1,2 och 3)
Figur 2: Flygfoto över dagens verksamhet, © Google. Brygga inom röd markering är en träbrygga som ligger fast mot land.
Förslag till planerad utbyggnad visas i fig. 3. Observera att då slutgiltig projektering ej är genomförd kan den exakta utformningen samt antal och placering av Y-bommar komma att ändras. Den totala ytan kommer att
1
2
3
9 uppnå ca 3500-4100 m2, inklusive ytan innanför Y-bommar, och skulle generera ytterligare ca 35-40 båtplatser vilket innebär totalt 104-109 båtplatser.
Utbyggnaden är planerad att ske med ett antal nya pontonbryggor och eventuellt återanvändning av någon gammal. I förslaget nedan kommer träbryggan som ligger fast mot land, förankrade med betongpelare i botten, att bibehållas i nuvarande placering, inklusive dess 14 båtplatserna (se fig. 2 inom röd streckad linje).
De flesta övriga bryggor kommer att skrotas alternativt säljas eftersom är de av en äldre modell. s.k.
kassunpontoner.
Figur 3: Förslag till planerad utbyggnad (VB står för vågbrytare)
För att passa de vågförhållanden som råder på fjärden byts brygga 1,2 och 3, i fig. 2, ut mot nya vågbrytande pontonbryggor (se fig. 3, VB). Ihopkopplade kommer dessa att ha dimensionen L=80m, B = 4m, H=1.8 m och ett djupgående på 1.3 meter. För att trygga en säker förtöjning i hamnområdet behöver denna åtgärd göras omgående. En anmälan om vattenverksamhet för enbart denna del kommer att skickas in till Länsstyrelsen parallellt med detta samråd.
10 De nya pontonbryggorna är planerade att bogseras ut i vattnet med båt. Förankring sker vanligtvis med betongankare, kätting/tågvirke eller pålar. Bryggorna kommer att vara förberedda för dragning av vatten och el. Sammankoppling mellan bryggor sker med ett kopplingssystem som består av en wire/gummikoppling.
Djupet på farbart område kommer inte att vara minde än 1,7 m (vid normalvattennivå). Inga förankringar läggs i inlopp och i hamnens huvudfarstråk, oavsett djup. Materialvalet för de nya pontonerna och vågbrytaren kommer att avgöras under entreprenaden. En vanlig konstruktion består av armerad betong med en kärna av cellplast, vilket gör dem osänkbara samt ger dem en lång livslängd. Ur ett miljöperspektiv har betong många fördelar, så som en återvinningsgrad på upp till 100 % och ett minimum av underhållsarbete. Betong innehåller heller inte utfasningsämnen eller andra ämnen klassade som farliga för båda hälsa och miljö [10].
5 Tidplan för utförandet
En ansökan planeras att lämnas till Mark- och miljödomstolen under vår 2018. Byggstart planeras tidigast att ske i höst 2019 medan den planerade utbyggnaden beräknas kunna vara genomförd till våren 2020.
11
6 Områdets förutsättningar
Nedanstående intressen har identifierats i direkt anslutning till det berörda området:
Vattenmiljö
Den planerade utbyggnaden ligger inom vattenförekomsten Lilla Värtan vars avgränsningar syns i figuren nedan. Lilla Värtan tillhör avrinningsområdet SE658352-163189 i distrikt norra Östersjön (VISS). En del av utflödet från Mälaren passerar genom Lilla Värtan.
Figur 4: Turkos markering-vattenförekomsten Lilla Värtan. Skärmklipp hämtat från Länsstyrelsens vatteninformationssystem (VISS).
Uppskattningsvis halva avrinningsområdet täckts av bebyggelse medan resterande halva utgörs av naturmark.
Avrinningsområdet på Lidingö täcks huvudsakligen av bostadsbebyggelse och små grönområden.
I Stockholm Stads dagvattenstrategi från 2005 klassas Lilla Värtan som en mindre känslig recipient [1].
Undersökningar gjorda på beställning av Stockholm Vatten och Avfall under 2016 visar på att näringshalterna i Lilla Värtan är höga (fosforhalten varierar mellan hög och extremt hög medan kväve- och klorofyllhalterna är extremt höga) [2]. Resultaten uppvisade även höga halter av tungmetaller och organiska föroreningar i bottensedimenten. Generellt var siktdjupet under 2016 högre i ytterskärgården än i innerskärgården. Störst siktdjup uppmättes vid Eknö med 14,6 m medan lägst medelsiktdjup hade Karantänbojen i Lilla Värtan med 2,9 m [2].
Lidingö
© Lantmäteriet, SMHI, NVDB, ESRI Inc.
12 Lilla Värtan klassas som kraftigt modifierat vatten [1] till följd av hamnverksamheten och vattenförekomsten har bl.a. otillfredsställande status för bottenfauna och näringsämnen. De mest påtagliga miljöproblemen är övergödning och förekomst av miljögifter.
Lilla Värtan har ett medeldjup på ca 20 m med något djupare vatten i sydöst och något grundare i nordväst.
Vattendjupet i aktuell småbåtshamn mellan 0,6-2,8 m enligt Eniros databas. Bottensedimentet utgörs till största delen av glacial lera, se bilaga 1.
En översiktlig bedömning av vattenkvaliteten i Lilla Värtan, gjord av Lidingö Stad, är att vattnet har ett måttligt värde. Bedömningen grundas bl.a. på att vattnet vare sig används som dricksvattentäkt eller fungerar som hemvist för skyddade djur- och växtarter. Vattenkvaliteten är heller inte attraktivt ur rekreationssynpunkt [1]
så som för bad.
Kulturmiljö
Några kända fornminnen finns inte inom planområdet.
Rekreation och friluftsliv
Hamnen erbjuder i dagsläget viss service till fritidsbåtsverksamheten. Området används också för promenader av närboende och som publika mötesplatser.
Djurliv
Det finns ett trettiotal fiskarter i Lilla Värtan och vintertid är fjärden betydelsefull för till exempel svanar och dykänder. Strömmingen har sin lekplats under Lidingöbron och särskilt på våren är förekomsten av strömming stor i området. Uppväxtområden för gös och gädda samt lekområden för abborre finns också inom i Lilla Värtan och i närheten av Skärsätras hamn (se fig. 5). Fisken innehåller i allmänhet stora mängder miljögifter (bl.a. kvicksilver) och på grund av detta är förekomsten av yrkesfiske begränsad [5]. Flera arter är dock intressanta för fritidsfisket.
13 Figur 5: Lek- och uppväxtområden för abborre, gös och gädda. Skärmklipp hämtas
av Länsstyrelsens webbGIS informationssystem.
Planförhållanden
En översiktsplan ska ange inriktning för den långsiktiga utvecklingen av den fysiska miljön i kommunen.
Översiktsplanen är inte juridiskt bindande men ska ge vägledning om hur mark- och vattenområden ska användas. En detaljplanen ska ge vägledning för hur den byggda miljön ska användas, utvecklas och bevaras.
Aktuellt projektområde ligger inom översiktsplan 2012 antagen 2012-08-27 [8]. Planens huvudsakliga mål är att värna om grönområden, förbättra kommunikationerna och främja en långsiktigt hållbar utveckling på Lidingö. I planen finns även 16 stycken utpekade utvecklingsområden för bebyggelse. Utbyggnaden av
Skärsätra småbåtshamn bedöms inte motverka planens syfte och ligger ej inom utpekade utvecklingsområden.
I planen nämns också att det finns en efterfrågan på nya båtplatser och att nya bryggor i första hand ska tillkomma i anslutning till befintliga bryggor [3]. Bryggor ska i möjligaste mån anläggas samlade för att ge så liten påverkan som möjligt på markområden vid stränder. Planerad utbyggnation kommer inte att påverka framkomligheten för allmänheten till strandområden och projektet bedöms ligga helt i linje med gällande översiktsplan.
Dagens verksamhet
14 Detaljplan
Enligt gällande detaljplan för Skärsätra båtklubb 0186-P87-0204-2 (daterad 1987-02-04) [7], får området endast användas för småbåtshamn och aktuellt projekt har därmed ett samhörigt ändamål med planen.
Tillhörande vattenområde (Vb område) får inte utfyllas eller överbyggas i annan mån än som erfordras för bryggor och dylikt.
Strandskydd
Vare sig dagens verksamhet eller planerad utbyggnad ligger inom utpekat strandskyddsområde då området är detaljplanelagt.
15
7 Förutsedd Miljöpåverkan
Förutsedd miljöpåverkan har delats in i två delar, miljöpåverkan vid utförande och miljöpåverkan vid drift.
7.1 Miljöpåverkan vid utförande
Den planerade utbyggnaden ligger i Lilla Värtan och i närheten finns inte några naturvärdesklassade vattenmiljöer enligt Blåplan för Lidingö-2017 [3].
Vid anläggning eller utbyggnad av vissa hamnar kan åtgärder som muddring, grävning eller utfyllnadsarbete i vatten behövas. Dessa åtgärder genererar grumling som kan medföra en negativ miljöpåverkan på växter och djur. I aktuellt projekt föreligger inget behov av ovanstående åtgärder.
Under byggskedet kommer monteringen av pontonbryggorna att ske från båt/pråm som kräver drivmedel och hydraulolja. Spill från en eventuell olycka eller ovarsam hantering kan leda till utsläpp i vatten och påverkan på vattenmiljön.
7.1.1 Skyddsåtgärder och preliminär bedömning
Vid upphandling kommer krav att ställas på entreprenören avseende teknikval, kemikalieanvändning, hur dessa förvaras och hanteras samt hur man minskar risken för spill.
Konsekvenserna för kulturmiljön bedöms bli små då föreslagen utformning strävar efter att behålla hamnens småskaliga karaktär. Utbyggnaden lokaliseras till redan exploaterad mark vilket innebär mindre påverkan på omgivningen. Detta är i linje med Blåplan för Lidingö ([3] som uttrycker att ”Fler båtplatser kan skapas genom att bygga ut en hamn. Kriterierna för föreslagna platser är; ingen orörd kust tas i anspråk och; områdena har lägre naturvärden”. Några kända fornminnen finns inte inom projektområdet. Skulle nya lämningar hittas under utförandet kommer allt arbete att stoppas och kontakt tas med Länsstyrelsens kulturmiljöenhet.
Buller under byggskedet kommer att begränsas så att det inte ger upphov till högre ekvivalent ljudnivå utomhus vid närmaste bostadshus. Tabell 2 visar riktvärden för buller från byggarbetsplatser. Bullervärdena för ekvivalent ljudnivå (LAeq) är angivna som frifältsvärden under dag, kväll respektive natt. För
permanentbostäder finns även ett värde för maximal ljudnivå (tidsvägning; Fast), LAFmax, under tiden 22–07 (NVV, Riktvärden för buller från byggplatser) [5].
16 Tabell 2: Riktvärden för buller från byggarbetsplatser
Sammantaget är den preliminära bedömningen att påverkan från aktuellt projekt, i anläggningsskedet, kommer att bli liten.
7.2 Miljöpåverkan vid drift
Under driftskedet kan påverkan ske på djur och växtlighet i form av ljusavskärmning och uppgrumling av sediment. Sediment rivs upp från båtar som rör sig över grunt vatten. Bryggor och förankringar avskärmar ljus.
Aktiviteter som båtbottenmålning, kemikaliehantering, sjösättning och avfallshantering kan också ha inverkan på vattenmiljön. Påverkan bedöms bli något högre på grund av den ökande båttrafiken och besöksfrekvensen som aktuell utbyggnad antas medföra.
Båttrafiken i det aktuella området kan bli omfattande under sommartiden vilket innebär att det finns en risk för påsegling. Eventuella påseglingsrisker kommer att utredas och bedömas under det fortsatta arbetet och redovisas i den kommande MKBn.
De nya bryggorna kommer att förläggas till en plats som redan är exploaterad. Allmänheten har fri passage genom båtklubbens område och de kommer inte att hindras från att nyttja området i någon större
utsträckning efter planerad ombyggnation. Då den planerade utbyggnaden kommer att generera fler båtplatser förväntas den medföra en förbättring i avseende på allmänhetens möjligheter till rekreation och friluftsliv, förutsatt att trycket på fler båtplatser på Lidingö förblir stort. Anläggningen planeras att i sin helhet vara tillgänglighetsanpassad. Allmänhetens förutsättningar kommer att förbättras då ”vågklimatet” i hamnen kommer att bli lugnare på grund av de nya pontonbryggornas vågbrytande effekt.
Ingen ytterligare kuststräcka kommer att tas i anspråk så påverkan på utsikten för närboende bedöms bli ungefär densamma.
Den planerade utbyggnaden bedöms kunna påverka ljudmiljön i närområdet, i huvudsak på grund av en utökning av hamnverksamheten, men även genom ytterligare tillkommande trafikgenererat buller.
Helgfri mån-fre
Lör-, sön- och helgdag
Samtliga dagar
Område (LAeq)
Dag 07-19
Kväll 19-22
Dag 07-19
Kväll 19-22
Natt 22-07
Natt 22-07
Utomhus (vid fasad) (dBA) 60 50 50 45 45 70
Inomhus (bostadsrum) (dBA) 45 35 35 30 30 45
17
7.1.1 Skyddsåtgärder och preliminär bedömning
För att minimera inverkan på växt- och djurliv kommer förankring ske med bästa möjliga, ekonomiskt försvarbara, miljömässiga teknik. Strävan är att uppta så lite vattenyta som möjligt och avskärma så lite ljus som möjligt från botten.
Utbyggnaden kommer att ske i ett redan exploaterat område och ligger därmed helt i linje med remissutgåvan av Blåplan för Lidingö (2017) [3]. År 2015 gjordes en marin naturvärdesbedömning av Lidingös kustvatten på uppdrag av Lidingö Stad [9]. I denna framkom att det generellt sett föreligger lägre ekologiska värdena på södra sidan av Lidingö i jämförelse med norra sidan (se fig. 6). I betraktande av detta bedöms tillkommande förändringar vara av småskalig karaktär.
Figur 6: Naturvärdesbedömning av Lidingös kustvatten (figur hämtad ur rapport gjord av AquaBiota på uppdrag av Lidingö Stad [9]).
Under driftskedet ska båtklubbens medlemmar följa klubbens Miljöplan [4] som bl.a. reglerar användning av miljöanpassad olja och drivmedel, avfallshantering och skyddsåtgärder för vinterförvaring av båtar. Tömning av glykol och spillolja på land eller i vatten är förbjudna och tomgångskörning ska undvikas.
Buller som förekommer under driftskedet kommer att följa Naturvårdsverkets riktvärden angivna i Tabell 3 [6].
Naturvårdsverkets vägledning uppger också att det finns utrymme för att tillämpa andra nivåer och tider än
18 dessa i tabellen, men angivna nivåerna bör i normalfallet vara vägledande för bedömning av om buller utgör en olägenhet.
Tabell 3: Riktvärden för buller från verksamheter under driftsskede Ljudnivå från industri/verksamhet, frifältsvärde Leqdag
(06-18)
Leqkväll
(18-22) samt lör-, sön- och helgdag (06-18)
Leqnatt (22-06)
Utgångspunkt för olägenhetsbedömning vid bostäder, skolor, förskolor och vårdlokaler (dBA)
50 45 40
Sammantaget är den preliminära bedömningen att påverkan från aktuellt projekt, i driftskedet, kommer att bli liten.
8 Berörd fastighet
Planerade åtgärder ligger inom gränsen för fastighet i nedanstående tabell:
Tabell 4: Berörd fastighet.
Fastighet Ägare Arrendator Nyttjanderättshavare
Lidingö 10:564 Lidingö Stad Skärsätra Båtklubb Skärsätra Båtklubb
19
9 Förslag till innehåll i miljökonsekvensbeskrivningen
Miljökonsekvensbeskrivningen föreslås innehålla följande:
Icke-teknisk sammanfattning 1. Administrativa uppgifter 2. Inledning:
Bakgrund och syfte Avgränsning Genomfört samråd 3. Nuläge beskrivning 4. Pantförhållanden 5. Skyddade områden 6. Vattenmiljö
7. Naturmiljö
8. Rekreation och friluftsliv 9. Kulturmiljö
10. Miljökvalitetsnormer 11. Alternativ
12. Beskrivning av den förslagna utbyggnaden 13. Miljökonsekvenser
Nollalternativ Huvudalternativ Samlad bedömning
14. Avstämning mot mål, planer och program 15. Referenser
20
10 Referenser
[1] MKB byggande av Lilla Lidingöbron, rivning av Gamla Lidingöbron, MKB tillstånd för vattenverksamhet, Tyréns av uppdrag från Lidingö Stad, mars 2015
http://www.lidingo.se/download/18.6b83838014c0ff33b5712c98/1429021711314/MKB+- +Tillst%C3%A5ndsans%C3%B6kan%2C+vattenverksamhet+-+2015.03.23+%28slutversion%29.pdf
[2] Undersökningar i Stockholms skärgård 2016, Stockholm Vatten och Avfall, 2017
http://www.stockholmvattenochavfall.se/globalassets/pdf1/rapporter/vattenvard/skargarden/skargardsrappo rten-2016.pdf
[3] Blåplan för Lidingö, Remissrevision, 2017:
http://www.lidingo.se/download/18.4f1828d515903f133b93e300/1491462273023/Bl%C3%A5plan_170405_st andard.pdf
[4] Miljöplan, Skärsätra Båtklubb, 2017
http://www.skarsatrabatklubb.se/doc/Miljoplan%20rev%202017.pdf
[5] Naturvårdsverket, Riktvärden för buller från byggplatser
http://www.naturvardsverket.se/Stod-i-miljoarbetet/Vagledningar/Buller/Buller-fran-byggplatser/
[6] Vägledning om industri- och annat verksamhetsbuller, 2015, Rapport 6538, Naturvårdsverket
http://www.naturvardsverket.se/Documents/publikationer6400/978-91-620-6538-6.pdf?pid=7411
[7] Detaljplan för Skärsätra båtklubb (0186-P87-0204-2), Lidingö kommun
[8] Översiktsplan Lidingö: www.lidingo.se
[9] Schreiber, H. & Florén, K. 2015. Marin naturvärdesbedömning av Lidingös kustvatten. AquaBiota Report 2015:12
[10] https://www.svenskbetong.se/om-betong/fakta-egenskaper/miljo
