• No results found

10.1 Fråga ställd av Peter Godlund (MP) till miljöutskottets ordförande angående deltagande i nätverk för etablering av laddinfrastruktur för elfordon i Stockholmsregionen

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Share "10.1 Fråga ställd av Peter Godlund (MP) till miljöutskottets ordförande angående deltagande i nätverk för etablering av laddinfrastruktur för elfordon i Stockholmsregionen"

Copied!
1
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

miljöpartiet de gröna

Sollentuna

SOLLENTUNA KOMMUN Kommunstyrelsen

2016 -09- J 4 /

Fråga till miljöutskottets ordförande angående deltagande i nätverk för

^ [ L / ^ A / , L>/

etablering av laddinfrastruktur för elfordon i Stockholmsregionen I^HHKb.

Stockholms stad har tagit initiativ till ett nätverk för att sprida lärdomar och erfarenhetsutbyte för etablering av publik laddinfrastruktur för elbilar. Nätverket startade 2014 och en majoritet av kommunerna i länet har deltagit.

Regeringen har i budget 2016 presenterat "Investeringsstöd Klimatklivet". För ändamålet kommer avsättas 600 miljoner kronor årligen under kommande tre åren. Investeringsstödet är tillgängligt för kommuner och landsting/regioner att söka för att genomföra

klimatinvesteringar.

Till och med 1 juli i år har Klimatklivet beviljat 230 ansökningar för laddstationer, som kommer att förbättra Sveriges laddinfrastruktur för elfordon.

Ovan nämnda nätverk har under 2016 gemensamt skickat in en ansökan till Klimatklivet för en informationskampanj riktad till bostadsrättsföreningar om laddinfrastruktur.

Att göra bland annat bostadsrättsföreningar medvetna om sitt ansvar för en god

laddinfrastruktur rimmar väl med Klimatklivets uppfattning att publik laddning endast utgör en mindre del av den laddade energi som behövs och endast bör ses som ett komplement. De verkliga behoven för en elfordonsinnehavare, när det gäller laddningen, tillfredsställs inte genom att kopiera ett konventionellt fossilt system. En stor fördel med elfordon är att bilen kan laddas när den står parkerad - och det gör den oftast på privat mark.

Med anledning av ovanstående frågar jag miljöutskottets ordförande:

Deltar Sollentuna kommun i detta nätverk?

References

Related documents

Yttrandet undertecknas inte egenhändigt och saknar därför namnunderskrifter..

Malmö stads kritik är i sin grund densamma som den Malmö stad lämnade på Boverkets föregående rapport Nya krav på laddinfrastruktur för laddfordon (2019:15), där staden menade

Det krav som avser upprättande av laddpunkter på 20 procent av de parkeringsplatser vid ny- och ombyggnation av bostadshus och andra byggnader som inkluderar parkeringsplatser

Remiss av Boverkets rapport (2020:18) Konsekvenser av ändrade kravnivåer för laddinfrastruktur utifrån uppdraget att utreda konsekvenserna av ändrade kravnivåer på.

Som Boverket också framhåller så bör efterfrågan på laddstolpar vara lägre vid parkeringstillfällen som varar en kortare tid, vilket leder till stora kostnader för

De nyligen beslutade kraven på laddinfrastruktur, som ska tillämpas från den 11 mars 2021, innebär en lämplig avvägning mellan kostnad och nytta och utgör ett bra komplement till

Detta gäller särskilt för byggnader med ett stort antal parkeringsplatser eftersom ett stort antal laddningspunkter kan innebära betydande kostnader.. Även för fall med ett

Enkom det faktum att utökade krav på laddinfrastruktur löser ut vid minst fem (i stället för vid fler än tio) parkeringsplatser skulle i sig sannolikt inte medföra några