STOCKHOLM SOLLENTUNA
Dnr 2017/0365 KS 203
Samrådshandling 2017-12-22
Kronåsen, Tureberg
Innehåll
Syfte 3
Handlingar 3
Planområdet 3
Bakgrund och beslut 3
Gällande planer 3 Miljöbedömning 4
Förutsättningar och förändringar 4
Beskrivning av området 4
Planändringen 6
Genomförandefrågor 9
Organisatoriska frågor 9
Planförfarande 9
Tidplan 9
Huvudmannaskap 9 Genomförandetid 9 Ansvarsfördelning, ekonomi 9 Fastighetsrättsliga frågor 9 Tekniska frågor 9 Medverkande 10
Planbeskrivning
Syfte
Syftet med planläggningen är att skapa förutsätt- ningar för en byggnad för bilhandel och service på den del av fastigheten som inte är bebyggd och idag är en asfalterad och grusad parkeringsyta.
Handlingar
Till detaljplanen hör:
- Planbeskrivning och plankarta med bestämmel- ser.
Dessutom fi nns dagvattenutredning och riskutred- ning tillgängliga.
Planområdet
Planområdet är beläget i Turebergs verksamhets- område (Kronåsen) och avgränsas i sydväst av kommungränsen mot Stockholm och i nordöst till väg E4.
Planområdet omfattar del av fastigheten Termina- len 2 och har en yta om ca 4 400 m2.
Bakgrund och beslut
Kommunstyrelsens plan- och fastighetsutskott beslutade 2017-05-24 att ge kommunledningskon- toret i uppdrag att ändra detaljplanen för del av fastigheten Terminalen 2, Tureberg.
Gällande planer
I kommunens översiktsplan, antagen 2012-12-12 utpekas området som verksamhetsområde.
För området gäller detaljplan nr 313, antagen 1985-05-20 som anger att området får användas för kontors- och lättare industriändamål.
Miljöbedömning
Bedömning av behov av miljöbedömning och miljökonsekvensbeskrivning (Behovsbedömning) Inför att förslag till detaljplan upprättas ska en be- dömning göras om planen kommer att medföra en betydande miljöpåverkan (EG-direktiv 2001/42, införlivad i svensk lag 2005-07-01). Behovsbe- dömningen sker utifrån bedömningskriterierna i Bilaga 4 till förordningen om MKB: 1998:905.
Planändringen bedöms inte ge upphov till en be- tydande miljöpåverkan vilket medför att en mil- jöbedömning med tillhörande miljökonsekvens- beskrivning (MKB) inte kommer att göras.
Förutsättningar och förändringar
Beskrivning av området
Planområdet ligger i anslutning till korsningen Edsbogatan och Kronåsvägen i Kronåsen. Avstån- det till Sollentuna centrum är ca 1,5 km och till Akalla centrum på andra sidan kommungränsen ca 800 m.
Området är fl ackt och utgörs idag av till största del av asfaltsyta och till mindre del av grusyta för bil- parkering för intilliggande kontorshus. I områdets västra och södra del fi nns en smalare grässlänt mot Kronsåsvägen med ett par uppvuxna barr- och löv- träd. Utanför planområdet löper en kraftledning tillhörande stamnätet.
Fastigheten ägs av Kungsleden AB.
Kulturmiljö, fornlämningar
Området omfattas inte av kommunens kulturmil- jöplan.
Inom området fi nns inga kända fornlämningar.
Bebyggelse
Området är obebyggt men angränsas inom samma fastighet i söder av en långsmal kontorsbyggnad från 1980-talet i två till fem våningar med fasad i huvudsak vitlackerad stål. I norr fi nns en bilhall i ca fyra våningar med glasfasad samt bottenvå- ning i betong. En mindre envåningsbyggnad för biltvättändamål i brunlackerad stål ligger i direkt
anslutning till området.
Tillsammans ger den befi ntliga bebyggelsen en sammanhållen höjdskala men ett spretigt fasadut- tryck mot Uppsalavägen.
Service, kollektivtrafi k
Närmaste busshållplats är på Esbogatan, knappt 100 meter söderut, som trafi keras av fyra busslin- jer som når tunnelbana och pendeltåg inom 5-10 minuter.
Åt sydväst är avståndet till Akalla centrum med butiker, restauranger, vårdcentral och tunnelbana ca 800 meter. Åt nordöst är avståndet till Sollentu- na centrum med butiker, restauranger, vårdcentral, skola och pendeltåg ca 1,5 km.
Gator och trafi k
Sydväst om planområdet löper Esbogatan, en loklagata som förbinder Akalla med Kista, nordöst om området löper den tungt trafi kerade E4/Upp- salavägen.
Buller
Området är utsatt för trafi kbuller från Uppsalavä- gen.
Dagvatten
Marken i området består till största del av fyllning på berg och lera, möjligheten till infi ltration av större mängder dagvatten bedöms som liten. Idag
fi nns en servispunkt för dagvatten i det sydöstra hörnet av fastigheten.
Grundvatten
Enligt en översiktlig skyfallskartering fi nns en risk för översvämning i planområdet vid framtida 100-årsregn vilket måste beaktas vid höjdsättning- en av huset.
Riskhänsyn
Fastigheten ligger sydsydväst om väg E4 som är en tungt trafi kerad led och primär transportled för farligt gods. Väg E4 är utpekad som riksintresse för kommunikation av Trafi kverket och är en del av det transeuropeiska nätverket av vägar. Att vägen är utpekad som riksintresse är viktigt för planområdets förutsättningar då detta betyder att vägens funktion inte påtagligt får skadas av annan tillståndspliktig verksamhet. Vid konfl ikt mellan olika intressen väger alltid riksintresset tyngre än ett eventuellt motstridigt lokalt allmänintresse och riksintressen skall alltid prioriteras i den fysiska planeringen.
Övriga transportleder i närområdet är väg 275 och Esbogatan. Väg 275 har både på- och avfarter till väg E4 och är även den en primär transportled för farligt gods. Esbogatan är inte en rekommenderad transportled för farligt gods men kan utgöra en na- turlig transportväg för en del leveranser av farligt gods in på området sydväst om planområdet.
Magnetfält
Invid den aktuella fastigheten har Svenska kraftnät två 220 kV-ledningar tillhörande stamnätet.
Vid all nyprojektering av 220 kV- och 400 kV- växelströmsledningar i det svenska stamnätet till- lämpar Svenska kraftnät en magnetfältspolicy som innebär att vi utgår från 0,4 mikrotesla som högsta magnetfältsnivå vid bostäder eller där människor vistas varaktigt. De senaste 30 årens forskning har inte kunnat säkerställa några hälsorisker relaterat till magnetfält.
På fastigheten Terminalen 2 uppnås ett magnet- fältsvärde om 0,4 mikrotesla vid ett avstånd på 45 meter nordnordost om centrumlinan på Svenska kraftnäts ledning RL17, den ledning som ligger närmast fastigheten.
Svenska kraftnät vill poängtera att prognosen för ledningens strömlast är gjord utifrån vad vi idag vet om planerade förändringar i stamnät, produk- tion och konsumtionsmönster. Svenska kraftnät vill även påtala att det endast är magnetfältsbi- draget från våra ledningar som har beräknats.
Situationsplan. Bild: GWSK arkitekter
Fotomontage från E4/Uppsalavägen, norrifrån. Bild: GWSK arkitekter Planändringen
Syftet med planändringen är att skapa förutsätt- ningar för en byggnad som för kontor, bilhandel och service på den del av fastigheten Terminalen 2 som inte är bebyggd och som idag är en asfalterad och grusad parkeringsyta.
Planområdet ligger strax norr om Turebergs trafi k- plats, omedelbart väster om Uppsalavägen/E4.
Ytan för föreslagen byggnad har idag byggrätt för byggnad för kontors- och lättare industriändamål i tre till fyra våningar. Byggrätten för denna del av fastigheten har aldrig utnyttjats.
Detaljplaneförslaget innebär att fastigheten kan utvecklas med en ny byggnad i sex våningar.
Bebyggelseförslag
Kronåsen i Sollentuna, på sydvästra sidan av E4/
Uppsalavägen kännetecknas idag av två tidstypiska byggnader. På 80-talet uppförde man ett kontors- hus åt företaget Sun. Idag fungerar det som kontor åt ett fl ertal hyresgäster/företag. Något decennium senare byggdes en bilförsäljnings- och servicean- läggning åt Upplands Motor. På var sitt sätt är dessa hus goda representanter för arkitektur i res- pektive tidsepok.
Mellan de båda byggnaderna ligger det dels gatu- angöring och dels fastigheten Terminalen 2 som idag används för markparkering.
Efterfrågan på framförallt kontorslokaler i det ex- ponerade läget gör att fastighetsägaren har tittat på exploatering på tomten.
Målsättningen med husutformningen har varit att komplettera platsen med en nybyggnation som fi nner sig väl i sällskap med grannhusen. Ett annat mål har varit att gestalta den nya byggnaden som
Principsektion A-A. Bild: GWSK arkitekter
Detaljsektion. Bild: GWSK arkitekter
Fotomontage från E4/Uppsalavägen, säderifrån. Bild: GWSK arkitekter en säregen individ utifrån välmotiverade egenska-
per som har med funktionerna och materialen att göra. Byggnaden ska också utformas utifrån aktu- ella kunskaper avseende hållbarheten både på det miljötekniska och sociala områden.
Omsatt i konkreta egenskaper innebär det att det föreslagna huset har originella drag i form av vink- lade fasadglaspartier bakom vilka syns gröna gårdar som löper genom fl era plan, exponerad trästomme och förhöjda våningsplan som säkrar dagsljustill- gången djupt in i huskroppen.
En inte oviktig extern egenskap av fasadutform- ningen handlar om brytningen av ljudvågor (buller från E4:an) i olika riktningar tack vare de vinklade glaspartierna.
Bottenvåningen innehåller nödvändiga entréfunk- tioner. Utöver detta får arean disponeras fritt som servicefunktioner av varierande slag, exempelvis restaurang- och konferensutrymmen samt inlast- ning.
Det centralt placerade trapphuset skapar goda för- utsättningar för användning/indelning av kontors- lokaler. Det fi nns ett generöst utbud av relaxzoner orienterade mot gröna gårdar.
Fasaden föreslås utformas enligt double skin-prin- ciper vilket förbättrar energihushållning, optimerar hantering av inneklimatet, ger goda förutsättning- ar för solavskärmning samt ökar ljudkomforten i lokalerna.
Tillgänglighet
Bebyggelsen och den yttre miljön i området ska så långt som möjligt anpassas för personer med ned- satt rörelse- eller orienteringsförmåga eller andra funktionsnedsättningar.
Då marken är plan i området är förutsättningarna goda för att åstadkomma god tillgänglighet.
Trygghet och brottsförebyggande
Tryggheten i området, ska så långt som möjligt säkras, genom att t.ex. undan skymda platser, siktskymmande vegetationen och impediment undviks. Bebyggelsen bör utformas för att försvåra klotter och annan skade görelse.’
Dagvatten
Utredningsområdet ligger i ett område som till största delen består av fyllning på berg och lera, möjligheten till infi ltration av större mängder dag- vatten bedöms vara liten. Fördröjning av dagvatten från takterrassens parkering måste, om det bedöms som nödvändigt, ske i garaget under mark efter- som utvändiga stuprör inte kommer användas.
Beroende på vattengången i ledningsnätet kring fastigheten kan pumpning erfordras om golvnivå i garage ligger under vattengången för det allmänna ledningsnätet.
Avseende föroreningar så innebär inte exploa- teringen någon avsevärd skillnad jämfört med dagens situation med en större p-yta, dvs ingen förändring sker avseende föroreningstransporten från området. Garaget i källarplan förutsätts bli
anslutet till spillvattennätet alternativt ha uppsam- lingsmöjligheter för vatten som kan tas om hand med sugbil. Tvättplatser i garaget ska utrustas med rening som föreskrivs av VA-verksamhetsutövaren innan utsläpp sker till spillvattenledning.
Riskhänsyn
Riskutredningen visar att olyckor förknippade med transport av farligt gods på väg E4 ger upp- hov till en individ- och samhällsrisk som ska redu- ceras med rimliga åtgärder. Övriga riskkällor som har identifi erats har kunnat avskrivas då deras av- stånd till fastigheten har bedömts vara tillräckligt stora.
För att reducera individ- och samhällsrisk till ac- ceptabla nivåer har följande skyddsåtgärder föresla- gits och deras eff ekt verifi erats:
1. Nya byggnader bör uppföras minst 25 meter från närmaste vägkant på väg E4.
2. Ytterväggar, belägna inom 30 meter från när- maste vägkant, bör utföras i lägst brandteknisk klass EI 30 (alternativt i obrännbart material).
3. Fönster och andra inglasade partier, belägna inom 30 meter från närmaste vägkant, bör utföras i lägst brandteknisk klass EW 30. Sådana fönster får vara öppningsbara.
4. Friskluftsintag till byggnader bör riktas bort från vägen.
5. Minst en utgång från varje byggnad bör mynna bort från vägen.
Tekniska frågor
Luft
Miljökvalitetsnormen för partiklar (PM10) (dygnsmedelvärde) överskrids längs hela väg E4 i Sollentuna. Normen överskrids ca 100 - 150 m öster om E4:ans vägmitt och ca 50 m väster om vägmitt. Halterna varierar längs vägen beroende på trafi kmängd och topografi . Höga halter av partik- lar (PM10) kommer till stor del från vägtrafi ken, t.ex. slitage av däck, speciellt dubbdäck, vägbelägg- ning och uppvirvlad sand.
Föreslagen bebyggelse ligger mer än 50 meter väs- ter om E4:s vägmitt, dvs utanför område där mil- jökvalitetsnormen överskrids.
Radon
Hela kommunen bedöms vara högriskområde för radon. Ny- och ombyggnation ska utformas på ett sådant sätt att gällande riktvärde inte överskrids.
Markföroreningar
Inga kända markföroreningar fi nns i området.
Vid påträff ande av material som kan antas inne- hålla hälso- och miljöfarliga material ska anmälan ske till kommunens miljö- och hälsoskyddskontor.
Energi och material
Den nya bebyggelsen ska utformas på ett sätt som minimerar material- och energifl ödena.
För att minimera fl ödena bör ett livscykelperspek-
tiv antas som tar hänsyn till bl a både bygg- och driftskedena. I området fi nns fj ärrvärme utbyggt vilket erfarenhetsmässigt, när det gäller bl a kli- matpåverkan, är det mest eff ektiva för uppvärm- ning. Fjärrvärme bör därför, och planeras också enligt fastighetsägaren, användas för uppvärmning av den nya bebyggelsen. Bebyggelsen bör utformas för så liten energianvändning som möjligt och med beaktande av hur energin är producerad med hänsyn till miljö- och klimatpåverkan.
Administrativa frågor
Genomförandetiden för detaljplanen är fem år, räknat från det datum som ändringen vinner laga kraft.
Genomförandefrågor
Organisatoriska frågor
Planförfarande
Planarbetet bedrivs enligt plan- och bygglagens regler för enkelt förfarande (1987:10 PBL 5:28).
Planarbetet handläggs med normalt planförfarande enligt 5 kap plan- och bygglagen.
Planarbetet bedrivs enligt plan- och bygglagens regler för enkelt förfarande (2010:900 PBL x:xx).
Planarbetet handläggs med normalt planförfarande enligt 5 kap plan- och bygglagen.
Tidplan
Kv 1 2018 Samråd
Kv 2 2018 Utställning/Granskning Kv 3 2018 Handlingar lämnas till
behörigt organ i kom- munen för antagande- beslut,
Kv 1 2019 tidigast byggstart
Huvudmannaskap
Kommunen är huvudman för allmän plats inom planområdet. Kommunen är huvudman för till planen angränsande allmän plats. Inom kvarters- marken ansvarar fastighetsägaren för genomföran- det.
Genomförandetid
Genomförandetiden för denna ändring av detalj- planen är fem år, räknat från det datum som änd- ringen vinner laga kraft.
Underliggande detaljplan nr 151 ges ny och sam- ma genomförandetid, eftersom ändringen tillför ökad byggrätt.
Ansvarsfördelning, ekonomi
Ett särskilt avtal som reglerar kostnaderna för planarbetet har träff ats. Fullföljs avtalet ska således ingen planavgift utgå enligt taxa.
Fastighetsrättsliga frågor
Centrum 1 ska delas i två fastigheter omfattande ca 1 250 kvadratmeter vardera i enlighet med bestämmelseområdena i tillägg till plankarta. Fast- ighetsbildning kan ske efter ansökan till lantmäte- rimyndigheten i Stockholms län.
Tekniska frågor
Vatten och avloppsledningar fi nns framdragna i området.
Dagvattnet skall omhändertas lokalt där det är tekniskt möjligt. I den omfattning det inte är möj- ligt skall det fördröjas och renas inom fastigheten innan det ansluts till kommunens nät. Förorenat dagvatten får inte infi ltreras.
Bebyggelsen bör anslutas till fj ärrvärmenät.
Medverkande
Erik Isacsson, planarkitekt kommunledningskon- toret
Bebyggelseförslag: Kungsleden AB/GWSK arki- tekter
Kommunledningskontoret
Erik Isacsson Anders Hallmén Planarkitekt, Tengbom Planeringschef
