Markavvattningsföretag (MAF) som ligger inom Ostlänkens markanspråk för Bibana Nyköping.

I samband med den kompletterande lokaliseringsutredningen för bibanan var utredningskorridoren för en kort bibana föremål för samråd mellan den 14 augusti och 1 september

Denna version av samråds- redogörelsen inkluderar synpunkter avseende järnvägsplanen för Bibana Nyköping som inkommit till Trafikverket fram till och med den 15 oktober

Samråd innebär att Trafikverket tar kontakt och för dialog med berörda fastighetsägare och närboende, myndigheter, organisationer och allmänheten för att få in synpunkter

Inte minst har den nya stambanan och bibanan stor potential att bidra till målet om begränsad klimatpåverkan i och med dess förutsättningar för en överflyttning av person-

Väster om Nyköping följer bibanan första delen av sträckan den befintliga TGOJ-banan inom järnvägsplanen för Nyköpings resecentrum fram till km 59+301 där järnvägsplanen

Inom sträckan Bibana Nyköping finns ett antal områden där landskapsbilden är särskilt viktig att ta hänsyn till se Figur 42.. E4 utgör redan en barriär i landskapet som

• Riktvärdet 60 dBA ekvivalent ljudnivå vid fasad skall tillämpas i enlighet med tillåtlighetsvillkoret. • I första hand undersöks järnvägsnära bullerskyddsåtgärder som

Ett par hundra meter norr om Gabrielstorp finns ytterligare lämningar av gravar och boplats från bronsålder eller äldre järnålder vilket visar att området kring Gabrielstorp