Partikel- och bensensituationen
i Göteborgsregionen
NOVEMBER 2004
INFORMATION FRÅN DET REGIONALA LUFTVÅRDSPROGRAMMET I GÖTEBORGSREGIONEN
På uppdrag av Göteborgsregionens luft-vårdsprogram har Miljöförvaltningen Göteborg genomfört en kartläggning av partiklar (PM10) och bensen. Syftet med uppdraget var att utifrån tidigare och kompletterande mätningar i regionens kommuner bedöma risken för överskri-dande av miljökvalitetsnormen (MKN) för partiklar respektive bensen. Under 2003 har kompletterande mätningar ut-förts i ett vedeldningstätt bostadsområ-de i Alingsås, en småbåtshamn på Hönö samt vid Kållered köpstad för att öka kunskapen om utsläppshalterna i dessa miljöer.
Dubbdäcken påverkar
Normen för PM10 har dels ett årsmed-elvärde som ska uppnås och dels ett dygnsmedelvärde. Årsmedelvärdet får inte överskridas till skillnad mot dygns-värdet som får överskridas 35 dygn per år, s.k. 90-percentil. Det är dygnsnormen som är svårast att klara. Partiklar i Sverige kommer främst från slitage från vägen, däck och bromsar samt från sand och stenflis som används för halkbekämpning. Dubbdäcken har betydelse för höga partikelhalter, men även trafikens mängd och hastighet är givetvis avgörande. I Göteborgsregionen ligger dubbdäck-sandelen över 80 procent. Problemen är som störst under vårvintern när vägba-nan torkar upp och alla partiklar som
Kartläggning av de normerade ämnena partiklar (PM10) och bensen visar att risken för överskridande av partiklar i Göteborg är stor till skillnad mot bensen där sannolikheten att klara normen bedöms som mycket god. Normen för partiklar ska klaras efter 2004 och bensennormen till 2010.
samlats under vintern virvlas upp av tra-fiken. Luftsituationen är som sämst intill hårt trafikerade och dåligt ventilerade vägar samt trånga gaturum med hus på bägge sidorna. Trånga gaturum tål mycket mindre trafikbelastning än öppna och breda vägar.
I och med införandet av MKN så har fokus på mätplatserna flyttats från ”ovan tak”-mätningar till ”mest belastade punkt”-mätningar som oftast är invid de större trafiklederna i vår region.
Partiklar i taknivå
Slutsatsen i rapporten är att risken för att MKN och år ska överskridas ovan tak och i mindre trafikerade områden är mycket liten. Partiklar med avseende på PM10 har mätts ovan tak vid Femmans mätstation i centrala Göteborg sedan 1991. Utvecklingen har visat på en svagt avtagande trend fram till 1999, se dia-gram nedan. Under perioden efter 1999 är trenden starkt ökande, vilket
samman-Diagram: PM10-trender vid mätstation ”Femman” under mätperioden 1989-2003, årsmedelvärden (ug/m3). MKN för år är 40 ug/m3. Ett trendbrott kan ses år 1999 då vinterdäcken blev obligatoriska.
Mätstation på ”Femman” i Göteborg
forts nästa sida
Partikel- och bensensituationen
i Göteborgsregionen
PM
10(ug/m
3)○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
faller med införandet av kravet på vin-terdäck i samband med vinterväglag. Kravet på vinterdäck tycks ha påverkat bilisternas beteende att behålla vinter-däcken på så länge det är tillåtet. Detta innebär att den mest kritiska partikel-perioden i mars med stor risk för bar-mark, torr vägbana sammanfaller med hög dubbdäcksandel, vilket ger stor risk för höga partikelhalter. De två senaste vint-rarna har varit relativt torra och snöfat-tiga vilket troligen också bidragit till högre PM10-halter.
Partiklar i gatunivå
I gatunivå är det svårare att dra någon slutsats om eventuell trend då mätninga-rna är utspridda i tid och rum. Men det som konstateras är att det är stor skill-nad mellan partikelhalterna i hårt trafi-kerade och trånga gaturum samt intill de tungt trafikerade lederna mot situatio-nen inne på mindre lokalgator och bak-gårdar. Risken för överskridanden av partikelnormen vid hårt trafikerade och dåligt ventilerade trafikleder och gator i Göteborg bedöms som mycket hög. Men trots att risken är stor så klaras san-nolikt normen redan inom 100 meter från de utsatta lederna/gaturummen. Tra-fiklederna utanför Göteborg i regionen är relativt välventilerade så där bedöms att normen klaras. Hårt trafikerade gatu-rum, där risken för överskridande är stor, finns enbart i Göteborg.
Det bör vara möjligt att begränsa
par-tikelhalterna i direkt anslutning till hårt trafikerade och dåligt ventilerade trafik-leder och gator. Det som krävs är att be-gränsa uppkomsten samt spridningen av slitagepartiklarna från vägbanorna under framförallt februari-mars. I Stockholm har inledande försök med bindemedel gjorts i syfte att förhindra partikelspridning under extremdygn.
Bensen
Förutsättningarna att klara normen för bensen (5 ug/m3 som årsmedelvärde) till
2010 bedöms som mycket god. Upp-mätta årsmedelvärden av bensen 2003, både vid den hårt trafikerade E6:an ge-nom Gårda och det intensivt trafikera-de innerstadsområtrafikera-det vid Sprängkulls-gatan i Göteborg låg under normen. Raffinaderierna och bensinhanteringen på Hisingen bidrar inte heller i så stor utsträckning att normen riskerar att över-skridas. De indikativa mätningar som gjorts i samband med kampanjer i områ-den där det frekvent förekommer ved-eldning visar likaså på att normen klaras redan idag. I jämförelse med regering-ens antagna generationsmål (1 ug/m3)
återstår dock mycket att göra för att be-gränsa utsläppen av bensen fram till 2010. En minskning av aromathalten i bensin kommer att medföra en viss haltminsk-ning, liksom skrotning av äldre person-bilar utan katalysatorer.
Rapporten finns på Luftvårdsprogram-mets hemsida. ■
GÖTE 2005
Med stöd från Göteborgs miljöve-tenskapliga centrum (GMV) bjuder Atmosfärvetenskap vid kemiinstitu-tionen Göteborgs universitet tillsam-mans med Regionalklimatgruppen vid Institutionen för Geovetenska-per, Göteborgs universitet, in intres-serade forskar- och yrkesgrupper att deltaga i GÖTE 2005, en mätkam-panj i Göteborg under februari 2005. Tanken är att
• skapa nya samarbetsmöjligheter för grupper som arbetar med olika luftfrågor.
• generera en databas som kan an-vändas för modellverifiering över Göteborgsområdet.
• uppmuntra till nya ansökningar och projekt som berör luften i Göte-borg.
Göte 2005 är en utveckling/fortsätt-ning på Göte 2001. Luftvårdspro-grammet deltar i projektet genom våra fasta mätningar vid Gårda mät-station. Mer info hittar du här. (dold webbadress) www.che.gu.se/hallq/ Gote_2005.htm ■
Kontaktperson för GÖTE 2005:
Mattias Hallquist, tel 031 772 3289
Under sommaren har en ny miljökvali-tetsnorm för ozon implementerats i svensk lagstiftning. Normen för ozon ingår i förordningen (2001:527) om mil-jökvalitetsnormer för utomhusluft. Dessa skiljer sig från de övriga normerna i för-ordningen genom att de anger nivåer som ”skall eftersträvas”. Definitionen har uppkommit på grund av att dotterdi-rektivet (02/3/EG) innehåller målvärden och inte gränsvärden som övriga dot-terdirektiv. Nivåer som ska eftersträvas finns för såväl till skydd för människors hälsa som för växtligheten. Ansvaret för kontrollen av normen skiljer sig också
från övriga då det för denna norm är Naturvårdsverket som har ansvaret och inte kommunerna. Ett skäl till varför Naturvårdsverket har ansvar för ozon-mätningar är den stora andelen bidrag från utländska källor.
Länsstyrelsen Västra Götaland anord-nar en semianord-narieserie om miljötillstån-det i Västra Götalands län. Inom ramen för detta inbjuder Länsstyrelsen den 16 december till ett halvdagsseminarium
”Marknära ozon i Västra Götaland”.
Se inbjudan på länsstyrelsens hemsida
www.o.lst.se/miljomal. ■
Miljökvalitetsnorm för
marknära ozon
Anpassning
av
medlems-avgifterna
Styrgruppen har beslutat att från och med 2005 höja med-lemsavgifterna för samtliga medlemmar i Luftvårdspro-grammet med 10 %. Motivet till höjningen är att avgifte-rna under lång tid varit oför-ändrade samtidigt som en kostnadsökning skett, vilket inneburit att verksamheten blivit allt mer begränsad. Un-der samma period har kraven på luftövervakning ökat. ■
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Luftvårdsprogrammets fasta mätstation i Gårda har utrustats med ett partikelin-strument. Från och med oktober mäts kontinuerligt PM10, partiklar mindre än 10 mikrometer, på platsen. Inköp av ett instrument till stationen har länge varit aktuellt men blivit framflyttat i tiden i avvaktan på besked från Naturvårdsver-ket om godtagbara mätmetoder.
Referensgruppen till Luftvårdspro-grammet var på studiebesök vid mätsta-tionen i mitten på oktober.
En miljökvalitetsnorm för PM10-par-tiklar är införd i svensk lagstiftning. Nor-men ska vara uppfylld senast den 1 ja-nuari 2005. De mätningar av PM10-par-tiklar som hittills har genomförts indi-kerar att den övre utvärderingströskeln överskrids i en stor del av regionen längs de större trafiklederna, vilket medför ett ökat behov av partikelmätningar. I Gö-teborgsområdet är mätningar av partik-lar ett krav. En av de mest belastade punkterna i regionen i gatunivå med avseende på partiklar är E6 genom Går-da. Genom att placera ett
partikelinstru-Äntligen mäter vi partiklar i Gårda!
Luftvårdsprogrammet har genomfört ett mätprojekt i centrala Partille un-der perioden februari-juni i år. En mätvagn har varit placerad vid bostads-bebyggelsen längs Postgången som lig-ger nära E20 och Partillemotet. Senas-te mätningen i Partille var 1999, vilken visade på risk för överskridande av kvä-vedioxidnormen. I årets mätprojekt mättes även partiklar (PM10).
Mätresultaten visar fortfarande på stor risk för att kvävedioxidnormen för dygn överskrids. Normen för tim- och årsmedelvärde underskrids med knap-pa marginaler. För att få en översiktlig bild över kvävdioxidhalterna har be-räkningar gjorts dels på hela kommu-nen och dels på Partille centrum. Be-räkningarna har beställts av Partille kommun.
Mätningarna av partiklar (PM10)
Partilleluften kontrolleras
visar att normen klaras med viss mar-ginal trots närheten till trafikleden. Det-ta anDet-tas bero på att leden är förhållan-devis välventilerad. Detta bekräftar slut-satsen i rapporten ”Partikel- och ben-sensituationen i Göteborgsregionen” om att partikelnormen klaras längs le-derna utanför Göteborg.
Halterna i Partille överskrider den så kallade övre utvärderingströskeln för så väl NO2 och PM10 som enligt lagkrav innebär att fortsatt kontroll av luftkvaliteten ska göras genom mät-ningar som kan kompletteras med beräkningar. En ombyggnation av Par-tille centrum pågår, vilken sannolikt kommer att påverka luftsituationen. Efter att köpcentrat är etablerat bör en uppföljning av luftkvaliteten göras. Rapporten finns på Luftvårdspro-grammets hemsida. ■
Luftvårdsdagen
2004
Den 16 november anordnades Luft-vårdsprogrammets Luftvårdsdag 2004 hos Göteborg Energi, i deras utställ-ningslokal Elyseum. En engagerad publik med ett brett deltagande visar att luftvårdsfrågorna har blivit allt-mer tvärsektoriella.
Ett stort tack riktas till Göteborg Energi som var värd för dagen. Föreläsarna bjöd på många intres-santa inslag. Vi kastades mellan da-gens något diffusa lagstiftning för samhällsplanering och luftförore-ningar inom PBL/MB, till hur vi måste transportera oss år 2050 för att ha ett hållbart samhälle. Tips på hur vi kan skaffa oss nya resvanor för att nå dit, fick vi också ta del av. Givet-vis fick vi även höra ett och annat nytt om miljökvalitetsnormerna. ■
Luftvårdsprogrammets referensgrupp besökte mätstationen i mitten på oktober.
Jonny Andersson från Miljöförvaltningen Göteborg visar det nya partikleinstrumentet för bl.a. Per Haglind, Stadsläkare Göteborg, Thomas Wennerberg, Preem, Lars Wilke, Stenungsunds kommun, Birgitta Jeppsson, Mölndals kommun, Ann-Kristin Lundberg, Vägverket, Monica Lundberg, GR, Johan Roos, Stena samt Björn Sigström, Göteborgs hamn.
ment vid Gårdastationen kompletterar det Göteborgs Miljöförvaltnings parti-kelmätningar ovan tak på Femmansta-tionen så att vi har en godtagbar luft-övervakning i storstadsområdet. Du kan
följa aktuella timvärden från Gårda på Luft-vårdsprogrammets hemsida (mätningar &rapporter/dagens luft/data alla statio-ner). ■
○○○○○○○○○○
www.gr.to/luftvardsprogrammet
Vi finansierar luftvårdsprogrammet
Kommunerna i Göteborgsregionen samt Arla Foods Mejerier, Västtrafik Göteborgsområdet, Vägverket Region Väst, Schenker AB, Stena Line, Taxi Göteborg, Göteborg Energi, Göteborgs Hamn,
Luftfartsverket Göteborg–Landvetter Flygplats, Mölndal Energi, Nynäs Refining, Preem Raffinaderi, Renova, Shell Raffinaderi, Tefco, Volvo Lastvagnar, Volvo Personvagnar
Göteborgsregionens luftvårdsprogram c/o Miljöförvaltningen i Göteborg
Adress Karl Johansgatan 23–25, 414 59 Göteborg • Tel 031–61 28 73 • Fax 031–61 27 72
ALE ALINGSÅS GÖTEBORG HÄRRYDA KUNGSBACKA KUNGÄLV LERUM LILLA EDET MÖLNDAL PARTILLE STENUNGSUND TJÖRN ÖCKERÖ Rapporterna finner du på vår hemsida, www.gr.to/luftvardsprogrammet
För sjunde vinterhalvåret i rad har IVL på uppdrag av Luftvårdsprogrammet ut-fört passiva mätningar av kolväten (VOC) vid Sprängkullsgatan i Haga i Göteborg. Mätplatsen är placerad på en av de mest belastade punkterna i regio-nen där det samtidigt vistas mycket folk. Mätningarna har gett värdefull informa-tion om framförallt bensenhalterna. Mät-resultaten är viktiga både för att kunna se trenden över tid och för att kunna jämföra mot gällande miljökvalitetsnorm (MKN) för bensen.
Trenden under sjuårsperioden för bensen är nedåtgående. Haltminskning-en har varit i gHaltminskning-enomsnitt ca 70 % sedan det första vinterhalvårets mätningar
Mätningar av VOC vid Sprängkullsgatan
(1997/98). Det kan till stor del förklaras av minskade bensenemissioner från väg-trafiken till följd av en ökad andel kata-lysatorförsedda bilar och minskat ben-seninnehåll i bensin.
För att jämföra de uppmätta halterna
Beräknat årsmedelvärde 2003 2,9
MKN (halten får ej förekomma efter dec 2009) 5
Övre utvärderingströskel MKN 3,5
Nedre utvärderingströskel MKN 2
Miljömål (halten ska ej överskridas 2020) 1
Naturvårdsverket har på uppdrag av regeringen föreslagit nya normer och delmål för miljökvalitets-målet Frisk luft. Delmål saknas idag för partiklar och cancerframkallande ämnen. Skadligheten för hälsan till följd av män-niskors exponering för partiklar (PM2,5) och PAH motiverar nya delmål för att kunna följa upp en förbättring av
luft-Nya miljökvalitetsnormer och delmål för miljökvalitetsmålet ”Frisk luft”
kvaliteten i syfte att nå det av riksdagenfastställda miljökvalitetsmålet Frisk luft. Naturvårdsverket föreslår även att miljö-kvalitetsnormer för partiklar (PM2,5) och PAH införs och att dessa ska upp-nås senast den 1 januari 2007. Om för-slagen antas av regeringen innebär det att ett visst behov av utökad luftöver-vakning av PM2,5 och PAH kan
för-väntas. Hela förslaget presenteras i Natur-vårdsverkets rapport ”Nya miljökvalitet-snormer och delmål för miljökvalitets-målet Frisk luft”, rapport nr 5357. Rap-porten kan laddas ned via hemsidan www.naturvardsverket.se/bokhandeln.
■
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
• Partikel- och bensensituationen i Göteborgsregionen, Miljöförvaltningen Göteborg, Rapport 137, 2004-09-21 • Luftutredning Partille, Miljöförvaltningen Göteborg, Rapport 136, 2004-09-16
• Gaturumsmätningar av VOC vid Sprängkullsgatan i Göteborg, IVL Svenska Miljöinstitutet AB; Rapport 135, 2004-06-22 • Kolväten i Göteborgsluften – Industrins påverkan på kvaliteten på Hisingen IVL Svenska Miljöinstitutet AB;
Rapport 134, 2004-04-08
• Utsläppsberäkning, Beräkning av utsläpp från småskalig uppvär mning år 2002 och 2010,
SWECO VIAK; Göteborg, Rapport 133, 2004-02-11
med MKN för bensen räknas vinterhalv-årsmedelvärdet om till ett årsmedelvär-de. Det framräknade årsmedelvärdet för år 2003 är lägre än MKN. Däremot är det en bra bit kvar till att klara regering-ens fastställda miljömål för bregering-ensen. ■
Halt (µg/m3)
