• No results found

Naturhistoriska riksmuseets yttrande över Betänkande av utredningen om hållbar terrängkörning (SOU 2019:67)

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "Naturhistoriska riksmuseets yttrande över Betänkande av utredningen om hållbar terrängkörning (SOU 2019:67)"

Copied!
1
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Datum Dnr 1(1) 2020-06-22 5.1.6-175-2020 Miljödepartementet Ert dnr M2020/00205/Nm Naturhistoriska riksmuseet

Postadress: Besöksadress: Telefon: 08-519 540 00

Box 50007 Frescativägen 40 Telefax. 08-519 540 85

104 05 Stockholm 114 18 Stockholm registrator@nrm.se

Naturhistoriska riksmuseets yttrande över Betänkande av

utredningen om hållbar terrängkörning (SOU 2019:67)

Naturhistoriska riksmuseet har inga synpunkter på rubricerade remiss.

Beslut i detta ärende har fattats av stf överintendent Pär Rådling. Föredragande har varit forskningshandläggaren Thomas Lyrholm.

Pär Rådling

References

Related documents

Eftersom undantaget för funktionsnedsatta i lagförslaget har samma skrivning som förbudet mot att köra på snötäckt mark, när det gäller skogsplanteringar och jordbruksmark, finns

Länsstyrelsen har inte tolkat nuvarande lagstiftning på detta sätt och vi anser att 16 § i förslaget till ny terrängkörningslag innebär ytterligare lättnader i förbudet

Länsstyrelsen i Stockholms län har framförallt tittat närmare på de förslag som är aktuella för just Stockholms län och anser att de största problemen med.. terrängkörning

Länsstyrelsen i Västerbotten anser inte att utredningen eller lagförslaget är tillräckligt för att uppnå långsiktigt hållbar terrängkörning, vare sig på barmark eller

Myndigheten för delaktighet, MFD, välkomnar utredningens förslag om att underlätta för personer med bestående rörelsehinder att köra i terrängen med motordrivet fordon

Utredningens förslag för att underlätta för personer med bestående rörelsehinder att köra i terräng med motordrivet fordon för att jaga, fiska eller bedriva annat

Motiven till utredningen är bland annat de senaste 10 – 15 årens ökning av skador och störningar på grund av terrängkörning, något som nuvarande lagstiftning från 1975

Avgiften anges enligt förslaget vara relativt låg sett till de övriga kostnader, inte minst för bränsle, som finns för bruket av terrängskotrar.. Skoterledavgiften som sådan