• No results found

§ 233 Svar på remiss av betänkandet SOU 2020:18 Framtidens järnvägsunderhåll

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Share "§ 233 Svar på remiss av betänkandet SOU 2020:18 Framtidens järnvägsunderhåll"

Copied!
3
0
0

Loading.... (view fulltext now)

Full text

(1)

Beslutande organ Dokumenttyp Sida Kommunstyrelsen Protokollsutdrag 1 (3) Sammanträdesdatum 2020-10-26 Utdragsbestyrkande Dnr KS 2020/314

§ 233 Svar på remiss av betänkandet SOU 2020:18

Framtidens järnvägsunderhåll

Sammanfattning

Utredningen om framtidens järnvägsunderhåll (SOU 2020:18) har lämnat sitt betänkande till regeringen. Uppdraget har varit att föreslå hur det basunderhåll som bedrivs av Infranord AB för Trafikverkets räkning kan överföras till myndigheten. Uppdraget har också

inneburit att föreslå hur järnvägsunderhållet kan effektiviseras och göra större nytta. Utredaren anser att idag går allt för stor del av resurserna till att åtgärda fel i järnvägsanläggningen i stället för att förebygga underhåll för att undvika fel och därpå följande

trafikstörningar. Utredaren föreslår ett flertal åtgärder för att möjliggöra ett mer produktivt och förebyggande underhåll anpassat till förutsättningarna, bland annat

- bättre kunskap om och kontroll på järnvägsanläggningen, dess utveckling och effekt av åtgärder

- rätt tider i anläggningen för underhållsarbeten - affärsformer med rätt drivkrafter

- utvecklad konkurrens på leverantörsmarknaden

- lärande, utveckling och innovation, bland annat genom viss underhållsverksamhet i Trafikverkets egen regi

- mobilisering i järnvägsbranschen för att klara utmaningarna, bland annat den akuta situationen vad gäller kompetensförsörjningen Utredaren bedömer att förslagen bidrar till måluppfyllelse av de transportpolitiska målen genom en mer robust och tillgänglig järnväg.

Förvaltningens synpunkter

Kommunstyrelseförvaltningen har inget att invända mot utredarens förslag. Förvaltningen instämmer i att åtgärder måste till för att förbättra järnvägsunderhållet, flera exempel på de negativa effekterna av eftersatt järnvägsunderhåll har framgått under de senaste åren. Detta påverkar människors vardag och möjlighet att pendla mellan arbete och hem. Upprepade stopp och förseningar på till exempel

(2)

Beslutande organ Dokumenttyp Sida

Kommunstyrelsen Protokollsutdrag 2 (3)

Sammanträdesdatum

2020-10-26

Utdragsbestyrkande

pendeltågslinjerna i Stockholms län riskerar att minska matchningen på arbetsmarknaden då människor inte litar på kommunikationerna. En fungerande järnväg är också av stor vikt för ett fungerande näringsliv, särskilt gäller det genom Haninge kommun efter etableringen av Norvik i Nynäshamn.

Kommunstyrelseförvaltningen kan inte se att utredarens förslag medför några negativa aspekter på kommunens verksamhet eller för dess invånare och företagare. Förvaltningens synpunkter föreslås utgöra kommunens remissvar.

Underlag för beslut

- Framtidens järnvägsunderhåll, SOU 2020:18

https://www.regeringen.se/496991/contentassets/5c9ce7d4fb9e40af b155b9ed249bb5f5/framtidens-jarnvagsunderhall-sou-202018

Kommunalrådsberedningens förslag till kommunstyrelsen

Kommunstyrelsen beslutar

1. Kommunstyrelseförvaltningens synpunkter utgör kommunens remissvar.

2. Paragrafen förklaras omedelbart justerad.

Överläggningar i kommunstyrelsen

Åsa Bååth (V) meddelar att Vänsterpartiet inte deltar i beslutet. Ordföranden konstaterar att det endast finns ett förslag till beslut - kommunalrådsberedningens - och att kommunstyrelsen beslutar i enlighet med förslaget.

Kommunstyrelsens beslut

1. Kommunstyrelseförvaltningens synpunkter utgör kommunens remissvar.

2. Paragrafen förklaras omedelbart justerad. Åsa Bååth (V) deltar inte i beslutet.

__________ Expedieras: Akt, För verkställighet: KSF

(3)

Beslutande organ Dokumenttyp Sida

Kommunstyrelsen Protokollsutdrag 3 (3)

Sammanträdesdatum

2020-10-26

Utdragsbestyrkande

För kännedom: Infrastrukturdepartementet (se anvisningar i remissmissiv)

References

Related documents

Under utredningens gång kom utredaren fram till att det krävdes en bredare analys av vilka delar av underhållet som borde överföras till Trafik- verket, för att förslaget ska

Utredningen skulle lämna förslag på funktioner, olika volymer och ändamålsenlig geografisk spridning avseende basunderhåll i egen regi vid Trafikverket samt övergripande

Då många av de regionala banorna till sin karaktär är mer lika förortsbanor skulle det kunna övervägas om en annan organisation än Trafikverket skulle vara bättre lämpad att

Ett viktigt skäl till detta är att flera av utredningens förslag innebär en relativt stor förändring jämfört med hur det fungerar idag, till exempel förslaget om att

Utredningen Framtidens järnvägsunderhåll (SOU 2020:18) har tagits fram i syfte att utreda hur basunderhållet för järnvägen kan överföras till Trafikverkets egen regi..

Förslaget skickar signaler till hela marknaden, i Sverige som resten av EU och världen genom våra globala företag, och det ekosystem som järnvägen består av om att Sverige tar

Vi delar utredarens slutsatser och stöder förslagen om att Trafikverket behöver både bli bättre på att införa ny teknik kring tillståndsmätning, utnyttja den information som

Utredningen lyckas inte belägga, vaken teoretiskt eller empiriskt, att förslaget skulle leda till ”att Trafikverket kan utveckla och stärka sin kontroll av