PLANBESKRIVNING 1(5)
Planavdelningen 2010-01-25 Dp 2007-36031-54
Karl Gylje
Tfn 08-508 273 57
Detaljplan för
Bulten 19, del av Södermalm 3:1 och 3:10 vid Hornstull i stadsdelen Södermalm
i Stockholm
Dp 2007-36031-54
HANDLINGAR
Planen består av plankarta med bestämmelser. Till planen hör denna plan- beskrivning samt genomförandebeskrivning.
PLANENS SYFTE OCH HUVUDDRAG
Planen innebär utökade ytor för handel och nya torgytor längs Långholmgatan och i slutet av Hornsbruksgatan. Planen skapar förutsättningar för ett bilfritt torg för torgliv och serveringar samt förbättrad omstigning mellan bussar och tunnelbana. Torgets funktioner såsom busshållplatser, kiosk och cyklar samlas under en pergola med grönska. Förändringen innebär att en central plats för boende i Hornstull skapas och en ökad trygghet, såväl känslomässigt som tra- fiksäkerhetsmässigt genom mer överblickbara miljöer, tydligare flöden i trafi- ken med bla nytt övergångställe och bättre tillgänglighet till Högalidspången.
Bulten 19 med det nya torget längs Långholmsgatan samt Hornsbruksgatan.
PLANDATA
Planområde
Planområdet innefattar Bulten 19 med adresserna Långholmsgatan 17 till 25, Hornsbruksgatan 24 till 28 och Borgargatan 12 till 18 samt del av fastigheten Södermalm 3:1 i stadsdelen Södermalm. Fastigheten Bulten 19 inrymmer bo- städer, kontor, handel, garage och entré till Hornstulls tunnelbanestation samt Högalidsspången emellan Högalidsskolan och Högalidsparken. Berörd del av Södermalm 3:1 innefattar Långholms- och Hornsbruksgatan för fordonstrafik samt tunnelbaneändamål.
Markägoförhållanden
Fastigheterna Bulten 19 ägs av Fastighets AB Hornstull 2 (Bonnier Fastigheter AB) och Södermalm 3:1 ägs av staden.
TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN
Översiktsplan
Planen är förenlig översiktsplanen då den pekar ut området som stenstad där
”mångsidighet och den täta integrationen av bostäder och verksamheter är vik- tiga att slå vakt om”. Ett särskilt planprogram är därför inte nödvändigt.
Detaljplan
För området gäller främst stadsplan Pl 6299, fastställd 1963-11-30. Planen an- ger bostadsanvändning i sju våningar med handel i en respektive två våningar samt butiker och kontor. Bostadsgården får överbyggas med planterbart bjälk- lag. Övriga detaljplaner är Tdp 5387 som reglerar SL ”tunnelbana med gatu- mark med underbyggnad för trafikändamål”, Pl 1927C som reglerar Hornsb- ruksgatan som ”Gatumark” och Pl 7863A som reglerar Långholmsgatan som
”underbyggd gata”. Denna plan släcker ut Pl 1927C.
FÖRUTSÄTTNINGAR OCH FÖRÄNDRINGAR
Handel
Planen medger en ny byggnad på Långholmsgatans torg framför brandgaveln i fastigheten Bulten 17 genom bestämmelsen C1 (Centrumändamål, ej hotel.).
Byggnaden är utformad för att hantera den fasadförskjutning i de befintliga kvarte- ren och skapa en inramning för torget. Längs fasaden ut mot Långholmsgatan ska en ny öppen trappa från torget upp till Högalidsspången anläggas, genom be- stämmelsen x2, vilken gör passagen mer användarvänlig och säker då den in- vändiga trappa i Bulten 19 kan tas bort. Den nya byggnadens läge gör den väl synlig och kan komma att utgöra en positiv symbol för det nya Hornstull.
Nya ytor för handel medges under det nya torget på Långholmsgatan genom bestämmelsen C1 (Centrumändamål under mark, ej hotell). Via källarplanet kan en handelsplats skapas genom att fastigheterna kopplas samman. En mindre kioskbyggnad får uppföras på torget med koppling ned till källarplanet. Byggnaden kan komma att ha inrymning till skyddsrum i Bulten 19. Planen möjliggör en ut- veckling av tunnelbanehallen med butiksytor som service för resenärer genom bestämmelsen (T) (Trafik, tunnelbana under mark).
Kontor
Planen medger kontor i Bulten 19 genom bestämmelsen C1 (Centrumändamål, ej hotell.) Hotell är ej möjlig då den stora mängden trafik på intilliggande gator samt torgbildningen inte tillåter en god angöring.
Bostäder
Planen bekräftar befintlig situation och medger bostäder i Bulten 19 genom bestämmelsen B1 (Bostäder. Centrumändamål, ej hotell, får inrymmas i käl- larvåning gatunivå samt en trappa mot TORG. Gården får överbyggas med komplementbyggnad i en våning om totalt 200 kvm.)
Föreslagna fasad mot Långholmsgatan och Borgargatan.
Trafik
Allmänt
Långholmsgatan samt Hornsgatan trafikeras med ca 40 000 fordon/dygn varde- ra. Liljeholmsbron och Långholmsgatan används som omledningsväg för trafi- ken då Essingeleden är avstängd för trafik. Transporter med farligt gods är inte tillåtet på Långholmsgatan. Området har mycket god kollektivtrafikförsörjning genom tunnelbana och flertalet bussar.
Torg
Gatumark överförs till två torgbildningar genom bestämmelsen TORG (Gång- trafik, handel och publik verksamhet). Ett torg längs Långholmsgatan med pri- oritering på kollektivtrafikresenärer genom en utformning med god koppling mellan buss och tunnelbana. På torget föreslås att en pergola uppförs som en bärare av grönska då befintliga träd tas bort pga underbyggnaden för handel.
Under pergolans tak av växtligheten kan torgets funktioner placeras såsom busstationer, kiosk och cykelparkering ordnas. Det andra torget, i slutet av Hornsbruksgatan, utformas mer generellt för att kunna rymma många funktio- ner såsom uteservering, torghandel mm och variera sig över veckans dagar och årstider. Torget måste vara möjligt att köra över med varutransporter till SL tunnelbanestation men ska inte kunna trafikeras med persontrafik. Tidpunkter för trafik av varutransporter regleras genom Trafikkontorets lokala föreskrifter.
Kollektivtrafik, cykel och parkering
Planen medger trafik på Långholmsgatan genom bestämmelsen GATA (For- dons-, gång- och cykeltrafik). Nedan följer en beskrivning av föreslagen ut- formning.
Långholmsgatan körbanor och refuger rätas upp. Cykelbanan tas bort och utan- för bussfältet i körbanan anläggs ett cykelfält. Alla övergångsställen utformas med sk cykelboxar. Ett nytt övergångsställe i förlängningen Hornsbruksgatan och Bergsundsstrand förbättrar passagen över Långholmsgatan.
Torget längs Långholmsgatan gör det möjligt att placera två busshållplatser längs Långholmsgatan och dela upp hållplatserna för innerstadsbussar och di- rektbussar. Busshållplatsen för innerstadsbussarna flyttas närmare tunnelba- nans entré i Bulten 19.
Ingen parkering kommer att tillåtas på torgen. Parkering för besökare och bo- ende kommer att kunna erbjudas i Högalidsgaraget.
Varutransporter till Bulten 19 kommer att gå via Borgargatan till en ny last- docka inne i fastigheten. Transporter till tunnelbanan kommer att ske från Långholmsgatan till Hornsbruksgatan de tider som Trafikkontoret anger.
Tillgänglighet
Tre stycken handikapplatser anläggs längs Långholmsgatan i förlängningen av Hornsbruksgatan. Entréer till bostäder och verksamheter skall vara tillgängliga.
Barnkonsekvensanalys
Utredningen visar att parkerna och grönområden i området nyttjas och uppskat- tas av alla åldrar. De äldre barnen nämner framförallt Tantolunden och Lång- holmen som uppskattade platser. De yngre barnen värdesätter Högalidsparken och flera använder även parkleken i Drakenbergsparken på sin fritid. Högalids- spången är betydelsefull för barnen i Bergsundsskolan eftersom den förenklar deras tillgänglighet till Högalidsparken. Övergångsstället närmast Långholms- bron anses ta för lång tid att passera då de inte hinner korsa de båda körfälten innan det slår om till röd signal. Vissa ungdomar upplever den höga trafik- mängden på Långholmsgatan samt trappan upp till Högalidsspången som obe- haglig. Flera av de yngre barnen uppger att de inte upplever trafiken som farlig men pekar ut ett par passager som otäcka.
KONSEKVENSER FÖR MILJÖN
Behovsbedömning
Stadsbyggnadskontoret bedömer att detaljplanens genomförande inte kan antas medföra sådan betydande miljöpåverkan som åsyftas i PBL 5 kap 18§ eller MB 6 kap 11§ att en miljöbedömning behöver göras.
Planen strider inte mot gällande översiktplan. Planen bedöms heller inte strida mot några andra kommunala eller nationella riktlinjer, lagar eller förordningar.
Planen berör inte område av nationell, gemenskaps- eller internationell skydds- status. Den planerade verksamheten bedöms inte medföra väsentlig påverkan på miljö, kulturarv eller människors hälsa.
De miljöfrågor som har betydelse för projektet har studerats under planarbetet och redovisas i planbeskrivningen.
Buller
Planen innehåller ingen ny bostadsbebyggelse. Stadens framtagna bullerkartor för innerstaden visar vid fasaderna utmed torget vid Långholmsgatan och vid Hornsbruksgatan ekvivalenta ljudnivåer på 60 – 65 dBA.
Luftkvalitet
Planområdet ligger längs Långholmsgatan som har värden över gällande rikt- värden både vad gäller kvävedioxid och partiklar. Orsaken till överskridandet är emissioner från biltrafiken som inte påverkas genom planen. Dock bör pla- cering av uteserveringar och torghandel ta hänsyn till detta.
MEDVERKANDE
Planbeskrivningen har upprättas genom Stadsbyggnadskontoret.
Nina Åman Karl Gylje
Sektionschef Handläggare
