RAPPORTLÅNGRADEN, LJUNGBY -TRAFIKBULLERUTREDNING TILL DETALJPLAN

RAPPORT LÅNGRADEN, LJUNGBY - TRAFIKBULLERUTREDNING TILL DETALJPLAN

RAPPORT

2020-02-07

Tyréns AB Isbergs gata 15 211 19 Malmö

Tel:010 452 20 00 www.tyrens.se Säte: Stockholm Org.nr: 556194-7986

2020-02-07

UPPDRAG 301677

Titel på rapport: Långraden, Ljungby – Trafikbullerutredning till detaljplan

Status: Rapport

Datum: 2020-02-07

MEDVERKANDE

Beställare: Tekniska förvaltningen - Ljungby kommun Kontaktperson: Jakob Ruter

Konsult: Tyréns AB

Uppdragsansvarig: Ola Ryderfors

Kvalitetsgranskare: Sara Jarmakowski Svanbom

3(8)

SAMMANFATTNING

Ljungby kommun prövar att detaljplanelägga fastigheterna Långraden i Ljungby för bostäder.

Närmast planområdet löper Stationsgatan som är en av de mer trafikerade vägarna i centrala Ljungby.

Tyréns har utrett hur planområdet påverkas av buller från vägtrafiken. Beräkningarna visar att Trafikbullerförordningens riktvärde Leq 60 dBA överskrids med 1 dBA i enstaka

beräkningspunkter mot Stationsgatan.

Utklipp från AK01. Värdena i beräkningspunkterna avser frifältsvärde vid fasad (exkl. reflex i egen fasad).

Tabellernas kolumner avser våningsplan/Leq/Lmax.

Bostäder i dessa punkter måste därmed planeras med någon form av kompensationsåtgärd.

Exempel på åtgärd kan vara att hälften av rummen lokaliseras mot en sida som uppfyller Leq 55 och Lmax 70 dBA, alternativt att lägenheterna inte byggs större än 35 m².

Gemensam uteplats kan anläggas där riktvärdena Leq 50 och Lmax 70 dBA uppfylls, exempelvis i markplan på en innergård. Om gemensam uteplats förläggs där riktvärdena uppfylls kan eventuella övriga enskilda uteplatser som balkonger ses som kompletterande uteplatser och byggas utan hänsyn till gällande riktvärden.

I samband med projekteringen av byggnaderna, då den exakta utformningen är känd, ska fasad (t.ex. fönster, vägg och eventuella friskluftsventiler) dimensioneras så att riktvärden inomhus klaras.

Stationsgatan

4(8)

INNEHÅLLSFÖRTECKNING

1 BAKGRUND OCH UPPDRAG ... 5

2 BEDÖMNINGSGRUNDER ... 5

2.1 STÖRNINGSMÅTT ... 5

2.2 EKVIVALENT OCH MAXIMAL LJUDNIVÅ ... 5

2.3 RIKTVÄRDEN FÖR TRAFIKBULLER UTOMHUS ... 6

4 BERÄKNING ... 6

4.1 TRAFIKDATA ... 7

5 RESULTAT... 7

5.1 TRAFIKBULLER ... 7

5.2 UTEPLATS ... 8

5.3 INOMHUSNIVÅER ... 8

Bilagor AK01

Tyréns AB Isbergs gata 15 211 19 Malmö

Tel:010 452 20 00 www.tyrens.se Säte: Stockholm Org.nr: 556194-7986

2020-02-07

1 BAKGRUND OCH UPPDRAG

Ljungby kommun prövar att upprätta en ny detaljplan över fastigheterna Långraden i Ljungby.

Målet med den nya detaljplanen är att ändra pågående markanvändning för att möjliggöra för bostäder. Närmast planområdet löper Stationsgatan som är en av de mer trafikerade gatorna i centrala Ljungby.

Aktuellt planområde visas i figur 1 (röd ram). Beräkningarna har utförts till en tänkt byggnadskropp i fyra våningar.

Figur 1. Planområde Långraden, Ljungby, markerat med röd ram.

Tyréns har på uppdrag av Ljungby kommun utrett hur planområdet påverkas av buller från vägtrafik. Denna rapport redovisar ekvivalent och maximal ljudnivå vid fasad (frifältsvärden).

Beräknade värden jämförs med riktvärden.

2 BEDÖMNINGSGRUNDER

Buller anses vara ett stort folkhälsoproblem. När människan utsätts för buller är den vanligaste reaktionen en känsla av obehag. Därutöver anses buller också orsaka stressreaktioner, trötthet, irritation, blodtrycksförändringar och sömnstörningar.

2.1 STÖRNINGSMÅTT

Ljud mäts oftast i decibel med beteckningen dBA. Indexet ”A” efter ”dB” indikerar att ljudets frekvenser har korrigerats på ett sätt som motsvarar hur det mänskliga örat uppfattar frekvenser. Det mänskliga örat uppfattar ljusa toner bättre än mörka.

2.2 EKVIVALENT OCH MAXIMAL LJUDNIVÅ

I Sverige används vanligtvis två störningsmått för trafikbuller: dygnsekvivalent (Leq) respektive maximal (Lmax) ljudnivå. Med dygnsekvivalent ljudnivå avses medelljudnivån under dygnets 24

Uppdrag: 301677 – Långraden - Trafikbullerutredning till detaljplan 2020-02-07

Beställare: Ljungby kommun Rapport

6(8)

timmar. Den maximala ljudnivån vid fasad beräknas som den ljudnivå som överskrids högst fem gånger per natt av den bullrigaste fordonstypen, vanligtvis den tunga trafiken. För uteplats i anslutning till bostad beräknas den maximala ljudnivån som den ljudnivå som max överskrids fem gånger under en genomsnittstimme.

En fördubbling/halvering av trafikmängden eller en fördubbling/halvering av avståndet till vägen ger 3 dBA högre/lägre ekvivalent bullerbidrag från vägen.

2.3 RIKTVÄRDEN FÖR TRAFIKBULLER UTOMHUS

Regeringen har i juni 2015 fastställt en förordning avseende trafikbuller vid nybyggnad av bostadsbyggnader, SFS 2015:216; Förordningen om trafikbuller vid bostadsbebyggelse.

Den 11 maj 2017 har regeringen beslutat om en höjning av riktvärdena för trafikbuller vid bostadsbyggnads fasad. Förordningsändringarna trädde i kraft den 1 juli 2017.

Förordningsändringen benämns t.o.m. SFS 2017:359.

För detta projekt innebär det följande:

· Grundkravet är att dygnsekvivalent trafikbullernivå (Leq) inte bör överskrida 60 dBA utanför fasad. För små lägenheter, högst 35 m², gäller istället att Leq 65 dBA inte bör överskridas utanför fasad.

· Om Leq 60 dBA överskrids bör minst hälften av rummen lokaliseras mot sida med högst Leq 55 dBA / Lmax 70 dBA.

· På uteplats gäller Leq 50 dBA / Lmax 70 dBA.

4 BERÄKNING

Beräkningarna har utförts i programmet SoundPLAN version 8.0. Programmet följer denna beräkningsmodell:

•

Naturvårdsverkets rapport 4653, Vägtrafikbuller - Nordisk beräkningsmodell, reviderad 1996.

Metoden antar ett svagt medvindsfall från källa till mottagare. Beräkningsgången kan kort beskrivas enligt följande:

•

En topografisk karta över området har använts som grunddata i programmet. På markkartan placeras sedan vattendrag, byggnader, skärmar, vägar mm.

•

Utgående från markkartan har samtliga bullerkällor av betydelse matats in i modellen.

•

Beräkningsprogrammet tar hänsyn till de ytor och den topografi som befinner sig i närheten av källorna. Detta innebär att eventuella ljudreflexer eller skärmningar som påverkar ljudutbredningen från respektive källa räknas med.

•

Övriga parametrar som ingår i beräkningar är exempelvis geometrisk

avståndsdämpning, atmosfärsdämpning och markdämpning (hård eller mjuk mark).

Uppdrag: 301677 – Långraden - Trafikbullerutredning till detaljplan 2020-02-07

Beställare: Ljungby kommun Rapport

7(8)

4.1 TRAFIKDATA

I tabell 1 redovisas trafikdata för de vägar som ingår i beräkningen. Trafikmängden för

Stationsgatan har hämtats från Trafficweb 2016 av Ljungby kommun. Siffrorna har sedan räknats upp till år 2040 av Anna-Karin Nyberg, trafikplanerare, på Tyréns AB.

Tabell 1. Trafikdata för nuläge och år 2040.

Väg Hastighet

(km/h)

Årsdygnstrafik (antal/dygn)

Andel tung trafik (%)

Nuläge År 2040 Nuläge År 2040

Stationsgatan västerut

⁵⁰

2050 2600 5 4

Stationsgatan österut

⁵⁰

2250 2800 5 5

Märta Ljungbergsvägen

⁵⁰

4800 6300 5 4

Helsingborgsvägen

⁵⁰

4000 5300 5 4

Olofsgatan

³⁰

500

¹

700

¹

1

¹

1

¹

Tvärgatan

³⁰

300

¹

300

¹

1

¹

1

¹

1Siffrorna är uppskattade.

5 RESULTAT

5.1 TRAFIKBULLER

Figur 4 redovisar den beräknade ljudnivån från vägtrafiken för prognosår 2040.

Figur 4. Utklipp från AK01. Värdena i beräkningspunkterna avser frifältsvärde vid fasad (exkl. reflex i egen fasad). Tabellernas kolumner avser våningsplan/Leq/Lmax.

Långraden

Uppdrag: 301677 – Långraden - Trafikbullerutredning till detaljplan 2020-02-07

Beställare: Ljungby kommun Rapport

8(8)

Trafikbullerförordningens riktvärde Leq 60 dBA uppfylls på samtliga våningsplan och fasader med undantag för den södra fasaden mot Stationsgatan. Lägenheter mot dessa fasader skulle därmed kunna utformas fritt utan krav på kompensationsåtgärder ur bullersynpunkt.

För fasad mot Stationsgatan överskrids Leq 60 dBA i ett antal beräkningspunkter med 1 dBA. För att kunna planera bostäder här krävs kompensationsåtgärder enligt trafikbullerförordningen.

En åtgärd kan vara att hälften av bostadsrummen förläggs mot sida som uppfyller Leq 55 och Lmax 70 dBA. Detta kan exempelvis åstadkommas genom att huset byggs med en kringbyggd innergård som hälften av rummen lokaliseras mot. Ett annat alternativ kan vara att lägenheterna inte byggs större än 35 m².

Beräkningarna är gjorda med skyltad hastighet (50km/h). Medelhastigheten på gatan är dock avsevärt lägre (35 km/h) enligt trafikmätningen, sannolikt till följd av att gatan smalnar av och att det ligger ett övergångsställe på sträckan. Om beräkningarna hade utförts med 40 km/h på Stationsgatan hade trafikbullerförordningens riktvärden innehållits på samtliga våningsplan och lägenheterna hade kunnat utformas fritt.

5.2 UTEPLATS

Gemensam uteplats kan anläggas där riktvärdena Leq 50 och Lmax 70 dBA uppfylls, exempelvis i markplan på en innergård. Om gemensam uteplats förläggs där riktvärdena uppfylls kan eventuella övriga enskilda uteplatser som balkonger ses som kompletterande uteplatser och byggas utan hänsyn till gällande riktvärden.

5.3 INOMHUSNIVÅER

I samband med projekteringen av byggnaderna, då den exakta utformningen är känd, ska fasad (t.ex. fönster, vägg och eventuella friskluftsventiler) dimensioneras så att riktvärden inomhus klaras.

1

1 5168 2 5568 3 5667 4 5666

2

1 5064 2 5668 3 5768 4 5667

3

1 5063 2 5872 3 5771 4 5771

4

1 6074 2 6174 3 6173 4 6072

5

1 6175 2 6175 3 6174 4 6072

6

1 6175 2 6174 3 6173 4 6072

7

1 6175 2 6174 3 6173 4 6072

8

1 6174 2 6173 3 6072 4 6071

9

1 6073 2 6072 3 6071 4 6070

10 _{1 5171}

2 5670 3 5670 4 5669

11 1 4767

2 5167 3 5466 4 5466

12 1 4967

2 5067 3 5165 4 5264

13

1 5371 2 5369 3 5268 4 5266

14

1 5371 2 5370 3 5268 4 5266

15

1 5371 2 5370 3 5368 4 5266

16

1 5372 2 5370 3 5368 4 5367

17

1 5372 2 5371 3 5369 4 5367

18

1 5372 2 5471 3 5469 4 5467

BERÄKNAD LJUDUTBREDNING

2020-02-07 BILAGA: AK01

BESTÄLLARE: Ljungby kommun OMRÅDE: Långraden UPPDRAG: 301677 HANDLÄGGARE: ORS GRANSKAD: SJM SOUNDPLAN VER: 8.0 BERÄKNING ENL: RTN 1996

Skala (A3) 1:500

0 4 8 16 24 32

m

Beräknade ljudnivåer från vägtrafik.

Hus i liv med grannfastighet.

EKVIVALENT LJUDNIVÅ

Frifältsvärden vid fasad i tabeller (dBA)

< 45 45 - 50 50 - 55 55 - 60 60 - 65 65 - 70 70 - 75 75 - 80

>= 80 Teckenförklaring

Bostad Övrig byggnad

1 57 50 2 58 51 3 59 52

Ljudnivå vid fasad.

Kol 1. våningsplan Kol 2. Leq Kol 3. Lmax

Väg Samhällsfunktion Långraden Mjuk mark

Frifältskorrigerade ljudnivåer

Beräkningspunkt