Förstudie Gävle-Sundsvall dubbelspår
Samrådsmöte i Sundsvall den 10 maj 2010
Frågor & Svar
När börjar man bygga här i Njurunda?
Näst efter sträckan Gävle-Axmartavlan är sträcka Sundsvall-Dingersjö den mest prioriterade.
Om vi får pengar kan byggstart ske ca 2018-2022.
Varför måste korridorerna vara så breda?
Utredningstekniskt är det bättre med breda korridorer. I dag har vi inte tillräckliga kunskaper om områdena.
Varför ha ett östligt alternativ om det västliga verkar bättre?
Vi måste följa den lagstiftning som finns. Alternativen måste ställas mot varandra och det görs i nästa skede, Järnvägsutredning.
Tittar man på vid val av alternativ hur många människor som berörs?
I första hand väljer man alternativ utifrån den bästa järnvägstekniska lösningen.
Kommer man i höst att bestämma vilket alternativ som väljs?
Nej, val av alternativ görs i Järnvägsutredningen.
När börjar man lösa in fastigheter?
I skedet Järnvägsplan.
Om man rustar sitt hus för flera hundra tusen kronor, får man tillbaka de pengarna vid en ev. inlösen?
Ett visst avskrivningsvärde är det men fastigheter löses in till ett marknadsvärde.
Kommer vibrationerna att öka?
Ja men geotekniska undersökningar görs för att stabiliseringsåtgärder ska kunna göras för att minska vibrationerna och höja bärigheten.
Kommer man redan i höst att bestämma vilket alternativ man väljer?
Nej, det görs i skedet Järnvägsutredning som är nästa steg i planeringsprocessen.
Varför mäts bullret olika i kommunerna?
Vi följer de nationella riktlinjerna så det ska inte vara något skillnaden beroende på vilken kommun man bor i.
Oroar vi oss i onödan, kanske projektet inte blir av?
Vi tror starkt på detta projekt. Järnvägen är viktig för industrierna längs sträckan dessutom är det viktigt för utvecklingen av regionen.
Är det här den första förstudien för dubbelspåret?
Ja.
Vad är kostnaden vid Kubikenborg?
För järnvägen 30 mnkr och för vägen 60 mnkr. Arbetet med järnvägsplan påbörjas inom kort.
Vid utredningen av E4 fanns ett västlig/östligt alternativ, Vägverket fick göra en ny lösning där man drog E4 på sidan om Njurunda. Varför ska man nu köra järnvägen rakt igenom Njurunda?
Vi måste undersöka alla tänkbara alternativ. Lämna gärna synpunkter, dessa kommer att tas med i samrådsredogörelsen
När kommer ni tillbaka nästa gång?
Beslutet om förstudien kommer att annonseras. När nästa skede, Järnvägsutredning, startas upp kommer vi tillbaka men exakt när i tiden det blir är oklart idag.
Där det är två korridorer vid Skrängstasjön, varför kan man inte välja ett alternativ redan nu?
Vi måste undersöka/utreda mer om markförhållandena där innan vi kan avfärda något av alternativen.
